TaxiOnline

TaxiOnline

Информационный канал о сфере такси и не только...
Пикабушник
поставил 9 плюсов и 0 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 0 редактирований
Награды:
С Днем рождения, Пикабу!
23К рейтинг 14 подписчиков 413 комментариев 194 поста 32 в горячем

Сервис такси Gett уходит из России

Сервис такси Gett прекратит поддержку и работу мобильного приложения для водителей из России с 1 июня.

Это следует из сообщения, которое было разослано водителям. Последний день работы мобильного приложения Gett для водителей - 31 мая включительно. После этого водители не смогут получать заказы на поездки.

Команда Gett обещает выполнить все обязательства по поездкам, совершенным до конца месяца. Об уходе из России Gett объявила еще в марте.

Отмечается, что Россия обеспечивала порядка 17% валовой прибыли компании. Выручка компании в прошлом году составила 4,39 млрд рублей, чистый убыток - 674 млн рублей, пишет «Интерфакс».

Напомним, ранее Правительство РФ внесло в Госдуму законопроект, регулирующий работу такси. Так, он предлагает обязать службы заказа такси предоставлять данные ФСБ.


Кроме того, водителем такси может быть и индивидуальный предприниматель, которому предоставлено разрешение и который осуществляет перевозки легковым такси самостоятельно, а также самозанятые, если у них есть разрешение и договор с агрегаторами такси.


https://kubnews.ru/obshchestvo/2022/05/16/servis-taksi-gett-...
6

«Яндекс Go» поднял тарифы, а водители стали зарабатывать меньше — как же так?

«Яндекс Go» поднял тарифы, а водители стали зарабатывать меньше — как же так? Такси, Яндекс Такси, Водитель, Доход, Заработок, Длиннопост

В конце апреля «Яндекс Go» сообщил об оптимизации тарифов. Речь, конечно, об их росте. Произошло то, что многие прогнозировали: цены на топливо растут, на запчасти растут, на масло растут, на все растут — с чего бы такси оставаться в стороне? Насколько мы можем судить по реакции наших читателей, для пользователей сервиса удорожание прошло относительно безболезненно, средний чек увеличился ненамного. Зато реакция водителей была неожиданной: они сообщили, что их доходы только падают. Как же так вышло?

В своем сообщении «Яндекс Go» подчеркивал, что решение об изменении тарифов принималось совместно с партнерами-перевозчиками. Сформулировано это было как поиск компромисса: «чтобы, с одной стороны, частично компенсировать изменение цен на топливо и обслуживание автомобилей, а с другой — чтобы стоимость поездок оставалась по-прежнему доступной для пользователей».

Что касается пользователей — за прошедшее время никто не пожаловался нам на подорожавшее такси (мы сейчас не о ценах «от борта»).

Топливо, напомним, за эту весну дорожало уже с десяток раз, прибавив по 20 копеек за литр любого из распространенных типов по сравнению с февральскими ценами. О подорожании запчастей, расходников и услуг СТО мы также рассказывали не раз.

Выходит, повышение тарифов было логичным шагом и теперь все довольны?


«Водители действительно стали зарабатывать меньше»

С кем говорить о доходах как не с тем, кто знает, как зарабатывать? В конце января (другими словами, в прошлой жизни) Анатолий шокировал наших читателей и своих коллег своими доходами. Не жаловался, а поделился секретом успеха — вот и сглазили. Даже он признает: зарабатывать с тех пор стал значительно меньше.

— «Яндекс» поднял цены, и это было предсказуемо. Я даже не думаю, что это связано исключительно с событиями в мире, просто такой шаг давно напрашивался. Все дорожает кругом — мы это видим — и в магазинах, и на заправках. Автомобильные запчасти и вовсе отдельная история.

Загвоздка в том, что зарплата водителей, которые выполняют поездки через «Яндекс», к сожалению, не поднялась. Гарантию (гарантированную выплату при выполнении определенного числа заказов. — Прим. Onlíner) даже немного понизили.

К примеру, когда мы с тобой общались в прошлый раз (в январе этого года. — Прим. Onlíner), мой рабочий день стоил 108—112 рублей чистыми плюс «чайник» (чаевые. — Прим. Onlíner). Сейчас после всех вычетов я зарабатываю 88 рублей в день, то есть на 20—25 рублей меньше. За месяц это 400 рублей или даже больше — столько я недополучаю. И ведь ничего не поделаешь — мы же все прекрасно понимаем, — рассказал Анатолий.

«Яндекс Go» поднял тарифы, а водители стали зарабатывать меньше — как же так? Такси, Яндекс Такси, Водитель, Доход, Заработок, Длиннопост

— Может, пассажиров стало меньше? Не жалуются они на дороговизну?

— Нет, услуга не сильно подорожала. Я вижу, что многие пассажиры этого даже не заметили. Сильнее всего разница ощущается при езде на дальние расстояния, в особенности за городом, плюс увеличена стоимость подачи машины и цена за километр пути. Иначе говоря, чем дальше едешь, тем заметнее подорожание.

К примеру, раньше я возил людей из Малиновки в Уручье за 11 рублей. Сейчас это 14—15 рублей. Это то, что заметно. При короткой поездке — скажем, на 6 км — клиент платил 6,3 рубля, а сейчас — 6,8.

Такой рост цен не сильно бросается в глаза — с учетом того, что люди, которые ежедневно пользуются такси, привыкли, что коэффициенты то появляются, то пропадают, поэтому цена всегда плавающая. Это не та ситуация, когда вчера было 5 рублей, значит, и сегодня должно быть 5.

— Но ведь это все равно какой-никакой рост. Почему же водители этого не почувствовали?

— Водители действительно стали зарабатывать меньше, но не потому, что кто-то урезал зарплату. Сама система работает так, что помимо гарантии, которую ты получаешь, либо просто оплаты заказов, которые выполняешь, есть еще выплаты в виде чаевых (которые, кстати, комиссией не облагаются: сколько оставили — столько и получил) плюс мотивационные бонусы, которые стали появляться где-то год назад. Приходили условно такие сообщения: с 15 по 18 число выполни 98 заказов и получи дополнительно 40 рублей. Где-то с осени такие бонусы появлялись на постоянной основе. Сделал 20 заказов — плюс 10 рублей. Сделал 30 — еще плюс 10. Это чувствовалось. А в последнее время эти бонусы пропали: их нет ни у меня, ни у моего коллеги, к примеру.


Водители обращались в службу поддержки, но это не вполне прояснило ситуацию. Им ответили, что такие бонусы рандомно распределяются между таксистами и никуда не исчезали. Другими словами, если бонусов нет — вам просто не повезло.

— Снижение планки гарантированной выплаты в совокупности с исчезновением мотивационных предложений привело к тому, что мы стали зарабатывать меньше, — констатирует собеседник. — Ну и это не единственная, да и не самая главная проблема.

— А что еще?

— Есть ведь гораздо более значимые вещи, не зависящие от «Яндекса». Наше налогообложение, к примеру.

Упрощенную систему убрали: раньше мой наниматель, владелец авто, платил единый налог — 183 рубля в месяц. Готовил выплаты и бед не знал, что называется. Теперь же ему за квартал насчитали 20% от выручки — это только подоходный налог.

А мы еще не очень хорошо собирали чеки с АЗС — оказывается, эти суммы можно было бы списать. Кроме того, выяснилось, что в законодательстве, там, где предусмотрен учет списания топлива, не прописан газ. Но ведь для такси это чуть ли не основное топливо — как же его не учитывать? Короче, вопросов много. Сам я чуть дальше от этой темы, но вижу, что если ты владелец машины, ИП, то вынужден платить какие-то сумасшедшие деньги налоговой. Люди не знают, как им быть, стоит ли вообще этим заниматься. Купить в лизинг новую машину, а потом три года на ней работать для того, чтобы просто окупить, — ну не знаю.


— Какие-то оптимистичные ожидания есть? Хоть «завтраками» о сладкой жизни кто-то кормит?

— Я думаю, что летом — в конце мая или начале июня — для водителей снова поднимут планку гарантии, как это было сделано год назад. Тогда ее повысили на рублей 50—60, что после вычетов означало для водителя плюс 25—30 рублей заработка. Надеюсь, это же произойдет и теперь.

— Выходит, очередной сложный год?

— Да, сейчас нелегко. Курсы упали, а цены нет. Поменять масло в машине сегодня — это безумно дорого. С запчастями та же история: что-то продается по сумасшедшим ценам, что-то вообще не привезти. Глобально проблема не в том, что кому-то не подняли зарплату. Я и без того в последние годы старался на всем экономить: мыть машину за 2 рубля, заправляться газом, закупать запчасти на полгода вперед, чтобы получить скидку. Благодаря этому получалось нормально зарабатывать. Но теперь ситуация изменилась.

Я спрашивал у своего работодателя, мол, выгодно ли вообще сегодня работать? Он очень интересно ответил: «Знаешь, я сейчас про это не думаю. Давай работать, а потом посмотрим. Все равно у нас выбора нет».

Люди в безвыходной ситуации, никто не знает, что произойдет завтра. Я думаю, что именно это сейчас беспокоит большинство.

Дело не в повышении тарифов?

Некоторые водители поделились с нами информацией о своих доходах, отметив, что заметного падения именно после 25 апреля, когда было объявлено об изменении тарифов, не произошло. Сейчас однозначно не период рекордных зарплат, но это ситуация последних месяцев, а никак не недель.

«Яндекс Go» поднял тарифы, а водители стали зарабатывать меньше — как же так? Такси, Яндекс Такси, Водитель, Доход, Заработок, Длиннопост

Вадим

— Раньше за 20 заказов касса была 98—108 рублей. После так называемого поднятия тарифов за те же 20 заказов получаю 80—90 рублей, — рассказывает наш читатель Вадим (он тоже возит вас через «Яндекс Go»). — А к 30 заказам разница составляет уже примерно 15 рублей по сравнению с прошлыми заработками. При этом 20 заказов — это как-никак 10 часов работы, потому что в среднем я выполняю по два заказа в час.

Он работает на арендном автомобиле, не ИП, то есть платит две комиссии. Расходов хватает.

— «Яндекс», конечно, гарантирует 120 рублей дохода, но из этой суммы нужно смело отнимать 35—38% на комиссии парка и самого «Яндекса». Отнимите еще среднюю аренду авто (у меня 50 рублей в сутки, но бывает и больше) и расходы на топливо (на 250—300 км потратите примерно 32—38 рублей). Это и есть реальный заработок водителя, если он не мухлюет с системой и не обманывает агрегатор, — утверждает собеседник.

От него мы тоже услышали об «исчезнувших» бонусах.

— Да, про них можно было говорить: за 20 заказов был бонус 10 рублей, за 30 заказов — 20 рублей, за 40 заказов — 30 рублей. Но, во-первых, от них также нужно было отнимать комиссию. А во-вторых, бонусы эти есть далеко не у всех водителей, они выделяются как-то избирательно, — говорит Вадим.

«Яндекс Go» поднял тарифы, а водители стали зарабатывать меньше — как же так? Такси, Яндекс Такси, Водитель, Доход, Заработок, Длиннопост

Он уверен, что тарифы на поездки в такси должны быть увеличены, причем значительно.

— Те, кто ездил на самокатах и каршерингах, сейчас пересели на такси. Потому что дешевле. Еще могло бы помочь снижение комиссии, но агрегатор на это не пойдет. Тогда выходом было бы существенное увеличение гарантии заработка (самой гарантии, стоимости бонусных зон, бонусов за выполнение заказов и так далее). К примеру, лично меня устроило бы подождать заказа 10 минут, а затем уехать на 10—15 рублей, нежели не стоять на месте и выполнять те же два заказа в час, но по нынешним тарифам, — говорит таксист.

Устроит ли такой расклад пассажиров?

«Яндекс Go»: «В Минске уже вырос средний заработок водителей в час»

Мы рассказали «Яндекс Go» о переживаниях водителей, и вот что нам сообщили в пресс-службе компании.

— У нас есть мотивационные программы для партнеров и их водителей, которые позволяют увеличить доход от поездок. Мы регулярно пересматриваем условия этих программ, чтобы они оставались актуальными и поддерживали водителей. В прошлом месяце в Минске тарифы были оптимизированы так, чтобы, с одной стороны, частично компенсировать изменение цен на топливо и обслуживание автомобилей, а с другой — чтобы стоимость поездок оставалась по-прежнему доступной для пользователей.

Благодаря этому в Минске уже вырос средний заработок водителей в час, поднявшись с 14,7 до 15,5 рубля (сумма уже после вычета комиссии сервиса), если сравнивать начало апреля с началом мая.

Отметим, что обычно в периоды праздников, когда пользователи разъезжаются, спрос на поездки падает, и водителям поступает меньше заказов. Ожидаем, что в ближайшее время спрос постепенно повысится — соответственно, доход водителей вырастет еще, — спрогнозировали в пресс-службе «Яндекс Go».

«Яндекс Go» поднял тарифы, а водители стали зарабатывать меньше — как же так? Такси, Яндекс Такси, Водитель, Доход, Заработок, Длиннопост
Показать полностью 4
13

В Госдуму внесен долгожданный законопроект, регулирующий легковые перевозки

В Госдуму внесен долгожданный законопроект, регулирующий легковые перевозки Такси, Законопроект, Водитель, Агрегатор

Прежде всего внесенный в Госдуму проект предусматривает ответственность службы заказа (агрегатора) за ущерб, который может быть причинен в процессе перевозки пассажиру. В данный момент агрегаторы настаивают на том, что они лишь предоставляют информацию и никакой ответственности за возможные инциденты не несут.

Также в законопроекте прописаны требования к внешнему виду такси: оно должно иметь на боковых поверхностях кузова – цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке, и опознавательный фонарь оранжевого цвета на крыше. Водитель должен по требованию пассажира предоставлять информацию о действующих тарифах – в том числе о тарифах на единицу пробега или единицу времени пользования транспортным средством, а также правила их применения при определении платы за перевозку. Также предлагается оснащать автомобили устройством контроля за вниманием и усталостью (сонливостью) водителя.

Еще одно требование к службам заказа – в случае принятия закона в нынешнем виде их обяжут давать доступ ФСБ России к базам данных обработки и передачи заказов, а также предусмотреть возможность получения разрешения на работу в такси самозанятыми гражданами.

Напомним, в Бурятии власти регулярно поднимают проблемы, связанные с работой такси. Так, в марте 2020 года на одном из заседаний Народного Хурала замминистра транспорта Алексей Назимов сообщил, что количество «нелегалов» составляет половину от всех такси в городе. По его словам, рейды ГИБДД проблему не решали. Соглашения с агрегаторами такси не были заключены, саморегулируемая организация перевозчиков не была создана.

В марте 2021 года в республике была создана межведомственная комиссия по координации действий, направленных на пресечение незаконных перевозок. Основанием для создания комиссии послужило коллективное обращение перевозчиков, работающих на законных основаниях.

В обращении было указано, что нелегальные перевозчики создают нездоровую конкуренцию и не обеспечивают безопасность пассажиров. Так, водители-нелегалы не соблюдают режим труда и отдыха, не повышают свою квалификацию, не проходят предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры, регулярную проверку технического состояния автомобиля и не обеспечивают страхование гражданской ответственности перед пассажирами. К слову, о каких-то прорывных результатах работы этой комиссии до сих пор публично не сообщалось.

В то же время власти республики не раз говорили, что проблемы на рынке такси в регионе может решить принятие федерального закона, регулирующего эту сферу. И в случае принятия Госдумой внесенного недавно законопроекта, если верить чиновникам минтранса Бурятии, власти получат шанс исправить ситуацию.


https://gazeta-n1.ru/news/politics/111278/

Показать полностью
64

«Я тебя достану и убью». В Екатеринбурге разгневанный пассажир напал на водителя такси

Таксисту пришлось выбежать из машины, чтобы не попасть под летящие булыжники.

«Я тебя достану и убью». В Екатеринбурге разгневанный пассажир напал на водителя такси Такси, Нападение, Пассажиры, Происшествие, Конфликт, Неадекват, Водитель, Драка, Избиение, Екатеринбург, Длиннопост, Негатив

Пассажир был пьян и стал агрессировать на отказ таксиста от поездки


К нам в редакцию обратился екатеринбуржец, который работает таксистом в «Яндекс.Go». 1 мая он решил подзаработать, катаясь ночью. Однако мужчине не повезло с клиентом, и вместо желанных денег он получил круглые счета на ремонт своей машины.

— Принял заказ с улицы Рабочей Молодежи. Когда подъехал, я увидел мужчину лет сорока, пьяного и с двумя детьми. Им на вид было лет пять-семь, — рассказал мужчина. — Я сказал ему, что не повезу, так как он вызвал тариф «Комфорт» и детских кресел у меня нет.


После этого, по словам таксиста, мужчина накинулся на машину. Тот попытался уехать, но не смог — впереди был тупик, а сзади неугомонный клиент.

— Он кинул кирпич в автомобиль. Я остановился и вышел из машины, а тот дошел до меня и разбил окно автомобиля со словами: «Я тебя достану и убью». Когда понял, что меня в машине уже нет, он ушел, — поделился таксист.

«Я тебя достану и убью». В Екатеринбурге разгневанный пассажир напал на водителя такси Такси, Нападение, Пассажиры, Происшествие, Конфликт, Неадекват, Водитель, Драка, Избиение, Екатеринбург, Длиннопост, Негатив

Разгневанный клиент стал закидывать машину камнями

«Я тебя достану и убью». В Екатеринбурге разгневанный пассажир напал на водителя такси Такси, Нападение, Пассажиры, Происшествие, Конфликт, Неадекват, Водитель, Драка, Избиение, Екатеринбург, Длиннопост, Негатив

Мужчина успел выбежать из авто, когда очередной камень прилетел в стекло водительской двери

Таксист рассказал, что после инцидента он поехал в полицию и написал заявление. Также он сообщил о происшествии в поддержку «Яндекс.Go».

«Я тебя достану и убью». В Екатеринбурге разгневанный пассажир напал на водителя такси Такси, Нападение, Пассажиры, Происшествие, Конфликт, Неадекват, Водитель, Драка, Избиение, Екатеринбург, Длиннопост, Негатив

Таксист тут же сообщил о произошедшем в поддержку сервиса

«Я тебя достану и убью». В Екатеринбурге разгневанный пассажир напал на водителя такси Такси, Нападение, Пассажиры, Происшествие, Конфликт, Неадекват, Водитель, Драка, Избиение, Екатеринбург, Длиннопост, Негатив

Таксист рекомендует другим водителям обратить внимание на адрес и отказаться от заказов.

Осенью прошлого года в Екатеринбурге на таксиста напали пятеро человек и избили ногами. Один из нападающих заявил, что он сотрудник МВД. Чуть ранее на ВИЗе пьяная компания устроила сразу два нападения. Сначала они избили и ограбили водителя такси, а затем напали на девушку.



Источник- https://www.e1.ru/text/incidents/2022/05/12/71323559/

Показать полностью 4

«Самые противные — в дешевых авто». Таксист из Екатеринбурга — о трех типах водителей, которые бесят

В список попали также молодые женщины и громко сигналящие «учителя»

«Самые противные — в дешевых авто». Таксист из Екатеринбурга — о трех типах водителей, которые бесят Такси, Таксист, Екатеринбург, Водитель, Длиннопост

По словам Владимира, большая часть екатеринбуржцев регулярно идет таксистам навстречу


Владимир — водитель такси из Екатеринбурга, причем не рядовой. Напротив, он регулярно входит в 1% лучших партнеров «Яндекс.Такси», что предполагает высокую культуру вождения. Однако даже Владимир порой выкидывает на дорогах фокусы, которые приносят неудобства другим автомобилистам. Он уверен, что горожанам стоит относиться к этому с пониманием и даже идти таксистам навстречу.

Не согласны? Имеете право. Однако в своей колонке автор попытается вас переубедить, а заодно расскажет о трех типах водителей, которые бесят его сильнее всего.


По итогам 2021 года Екатеринбург попал на 15-е место в мировом рейтинге пробок (составлен нидерландской компанией Tom Tom. — Прим. ред.). Одна из причин в том, что наш город — очень плотный миллионник. С севера на юг — 20 километров, с востока на запад — 15 километров. При этом деловая активность сконцентрирована в центре города.


«Мой личный антирекорд по поездке из центра в Академический — около двух часов»

Владимир, водитель такси.


Такая ситуация складывается не только из-за планировки города, но отчасти и из-за поведения на дороге. А профессиональные водители (такси, большегрузы, спецтехника, медицина, полиция и так далее) составляют примерно половину всего трафика. Поэтому я считаю важным поговорить о них.

Таксисты порой вынуждены выкидывать разные фокусы — когда, например, ты вдруг получаешь заказ не в том месте не в то время и тебе нужно срочно перестроиться. Обычно водители проявляют понимание, уступают дорогу.


«Но есть и автомобилисты, которые не идут нам навстречу. Возможно, они имеют на это право, однако их действия создают на дорогах опасные ситуации»

Владимир, водитель такси


Например, они сигналят и вызывают переполох в потоке или не желают дать такси перестроиться.

Таких водителей можно поделить на несколько категорий.

Первые — женщины без большого опыта за рулем. У меня нет предубеждений против женского пола. Просто, как правило, это женщины, и, как правило, они следят только за своей полосой движения. Лишний раз вправо-влево они не смотрят, а потому не замечают, что другим авто в потоке нужно перестроиться. Сделать этого они не дают.



Вторые — самые противные. Я не понимаю таких людей и не понимаю их действий. Как правило, они на какой-то недорогой машине, которой уже 10–20 лет.


«Вот тебе нужно выехать с прилегающей территории или перестроиться. И вот он видит твое желание, маневр, сигнал — но ни за что не даст тебе проехать»

Владимир, водитель такси


Нет, он прямо перед тобой упрется в пробку на красный свет, ускорится, проедет на метр дальше, чем другие, но обязательно перекроет тебе возможность совершить маневр. Сам не проедет и другим не даст. Это в основном мужчины, часто — молодые. На мой взгляд, они поступают непорядочно.

Третья категория — так называемые «учителя». Они размышляют так: я еду по своей полосе и не нарушаю ПДД. Тебе нужно перестроиться? Это твоя проблема, раз ты заранее этого не сделал. Я проеду мимо или дам сигнал, чтобы ты понял, что я тебя не пускаю. Такой весь грозный, важный. Либо просто тебя проигнорирую.


«Это люди, которые думают только о себе — хотя, находясь в потоке движения, важно понимать потребности всех окружающих тебя автомобилей»

Владимир, водитель такси


К счастью, вышеперечисленные категории водителей встречаются не так часто. Начиная работать в такси, я не ожидал, что к маневрам таксистов в потоке будут относиться с пониманием. Но люди понимают. Даже дорогие автомобили уступают нам дорогу, и я очень хочу поблагодарить таких водителей.


Радует и сообщество профессионалов, водителей такси и спецтранспорта. Мы понимаем друг друга без слов, по взгляду. Нам нет необходимости что-то кому-то показывать руками.

Понятно, что полного взаимопонимания на дорогах не будет никогда, но всё же я надеюсь, что мы к нему приблизимся — ради нашей общей безопасности.



Источник https://www.e1.ru/text/transport/2022/05/10/71276582/

Показать полностью
18

Таксист избил петербурженку за замечание во время поездки

Таксист избил петербурженку за замечание во время поездки Такси, Водитель, Происшествие, Пассажиры, Избиение, Неадекват, Драка, Нападение, Негатив

В Петербурге таксист сервиса Uber избил пассажирку из-за замечания насчет нарушения ПДД во время поездки. Об этом сообщает издание «Фонтанка» со ссылкой на пострадавшую.

Утром 4 мая петербурженка села в такси на Среднерогатской улице. Мужчина за рулем выглядел опрятно, ничто не предвещало беды. Однако во время поездки водитель начал совершать опасные маневры — произвольно перестраиваться и резко тормозить. Девушка сделала водителю замечание и попросила вести машину аккуратнее.

Мужчине упрек очень не понравился. По словам пострадавшей, водитель отвез ее на безлюдную улицу и начал избивать, попутно пытаясь отобрать телефон.



«Он молотил меня с водительского сидения по голове и кричал, что я нацистка. Мобильный попытался забрать, видимо, потому, что думал, что я о нём кому-то хочу сообщить», — цитирует «Фонтанка» слова пострадавшей.


Девушке удалось выбраться из машины, хотя дверь была заблокирована — помог водительский опыт. После происшествия пострадавшая обратилась в больницу. Врачи диагностировали у нее ушибы, а также гематомы лица и кистей. Девушка написала заявление в полицию.

Также петербурженка связалась со службой поддержки Uber и рассказала о случившемся. Там пообещали разобраться в ситуации и вернули деньги за поездку.

Ранее MR7 писал, что таксист сбил несколько человек, переходивших Невский проспект на зеленый сигнал светофора.



Источник - https://mr-7.ru/articles/243170/

Показать полностью
73

Водителям с судимостью средней тяжести могут запретить работать в такси

В России осужденным не только за тяжкие и особо тяжкие преступления, но и имеющим судимость за преступления средней тяжести могут запретить работать в такси. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на поправки ко второму чтению соответствующего законопроекта.


Согласно документам, управлять легковым такси при перевозке пассажиров не смогут водители имеющие неснятую или непогашенную судимость, а также подвергающиеся уголовному преследованию за ряд преступлений.


К ним относятся убийство, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, похищение человека, грабеж, разбой, преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности, «а также преступления против общественной безопасности, против основ конституционного строя и безопасности государства, против мира и безопасности человечества, относящиеся в соответствии с Уголовным кодексом РФ к преступлениям средней тяжести, тяжким и особо тяжким преступлениям».


Отмечается, что поправки вносятся в Трудовой кодекс России. В законопроекте первого чтения запрет работать водителем такси и автобусов распространялся только на лиц с неснятой или непогашенной судимостью за совершение ряда тяжких и особо тяжких преступлений.

Судя по поправкам ко второму чтению, теперь перечень преступлений расширяется только для таксистов. Инициатива будет рассмотрена на пленарном заседании Госдумы 17 мая



Источник

https://daily.afisha.ru/news/63174-voditelyam-s-sudimostyu-s...

Показать полностью

Uber в первом квартале нарастил выручку и убыток

Выручка американского онлайн-сервиса заказа такси Uber выросла в первом квартале более чем вдвое, достигнув $6,85 млрд. Тем самым результат оказался лучше прогнозов экспертов — аналитики, опрошенные FactSet, ожидали $6,1 млрд.


Рост выручки связан с восстановлением числа поездок на такси после вспышки «омикрона» в конце прошлого года, рекордными результатами сервиса доставки еды Uber Eats, а также повышением цен на поездки на такси, вызванным нехваткой водителей.

В то же время убыток Uber существенно увеличился — до $5,9 млрд с $108 млн годом ранее.


Такой большой убыток связан в первую очередь со снижением стоимости долей Uber в сервисах такси из других стран — китайского Didi Global, а также Grab Holdings, работающего в Юго-Восточной Азии. Аналитики ожидали, что убыток за квартал составит $494 млн. Акции Uber после публикации отчетности упали на 11%.


Вчера также представил квартальную отчетность другой американский онлайн-сервис такси — Lyft. Его выручка выросла на 44%, до $875,6 млн, а убыток сократился более чем вдвое, до $197 млн. При этом акции Lyft упали на 30% — это связано, в частности, с заявлением компании, что ей приходится тратить больше на то, чтобы мотивировать водителей работать с сервисом, и это повлияет на результаты второго квартала.

Uber в первом квартале нарастил выручку и убыток Такси, Uber, Выручка, Убытки, Агрегатор

Источник - https://www.kommersant.ru/doc/5340141

Показать полностью 1
20

Бензин дорожает, а такси дешевеет

В Бобруйске забастовали таксисты. 4 мая, в утренний час пик, водители службы "Яндекс Go" собрались на забастовку на парковке торгового центра "Карусель" в Бобруйске. Основной причиной послужило снижение тарифов, – сообщает Bobr.by.


"Это самый настоящий грабеж. Никаких условий для труда. Люди проводят за рулем по 14-16 часов без сна и еды, а "Яндекс" еще больше пытается загнать нас в долги. Бензин и запчасти дорожают, машину тоже ремонтировать надо, а тем, кто ездит на арендованном авто, еще и аренду оплачивать. Мы работаем себе в убыток, а "Яндекс" снижает тарифы", – жалуются водители. Главное требование – адекватная стоимость поездки в такси: увеличить минимальную стоимость посадки (за 3 км) до 2,5 рублей, стоимость за километр пути по городу до 50 копеек, а за городом до 75 копеек, пересмотреть условия платного ожидания и вернуть гарантированный доход 190 рублей.


"Если сравнивать с Жодино, то там гарантированный доход за день сейчас 190 рублей за 40 заказов, а здесь 150 за 45 для брендированных и 135 для тех, кто ездит без наклеек. Из гарантии ежедневно мы платим 50 рублей за аренду, 40 за заправку (метан), 24 % отдаем парку, а нам остается около 30 рублей и это за 16 часов! Кроме того, за обслуживание машины мы тоже платим из своего кармана. Машина убивается, постоянный бардак, ее нужно чинить и мыть. Мы делаем это каждый день перед сменой, – рассказывают возмущенные водители. – Сейчас такси стало дешевле общественного транспорта. Много случаев, когда люди вызывают нас, потому что это дешевле, чем проезд на автобусе. Например, для 4-х человек поездка с Западного на Шинный будет стоить 1,80 руб., в то время как на автобусе они заплатят около 3 рублей.

Некоторые говорят, что им просто стыдно отдавать такую маленькую сумму и дают намного больше. А с сегодняшнего дня сумма такого заказа будет 1,70 руб. Тридцать пять копеек за километр, это смешно!" Водители признаются: чтобы нормально заработать, они трудятся по 16 часов без перерывов. По их словам, большое количество аварий с участием "Яндекс-такси" обусловлено усталостью от продолжительных смен, на которые они выходят каждый день. Также они считают, что с нововведениями, которые вступили в силу сегодня, количество ДТП только увеличится, ведь работать придется намного больше.


"Машину обслуживать дорого: стоимость запчастей растет. Чтобы поменять сейчас масло, придется отдать больше 100 рублей (раньше было около 70), а цены на такси не меняются. У многих здесь семьи, которые нужно кормить, поэтому они работают чуть ли не 24 часа в сутки, – делятся автовладельцы. – Прежде всего, мы хотим человеческого отношения к себе. Мы помогаем людям, нам это нравится, но труд должен соответственно оплачиваться". С 4 мая


"Яндекс Go" ввел следующие тарифы для Бобруйска:

Минимальная стоимость – 1,70 р;

далее по городу – не более 0,37 р./км и 0,09 р./мин;

далее за пределами города – не более 0,7 р./км и 0,09 в./мин;

бесплатное ожидание – 3 минуты, далее – 0,2 р./мин.

Это не первая забастовка водителей службы "Яндекс" в Бобруйске. Как говорят бастующие, ситуация только ухудшается и подтверждение тому – количество машин, стоящих утром (в 2 раза больше чем в 2019 году). Чтобы привлечь больше внимания к проблеме, собравшиеся сами вызывали машины на парковку через приложение. Большинство приезжающих, узнав об истинной причине вызова, оставались поддержать коллег, а уезжали лишь те, кто хотел заработать на сложившейся ситуации.


Комментарий пресс-службы "Яндекс Go":

"В Бобруйске вместе с нашими партнерами-перевозчиками приняли решение оптимизировать тариф таким образом, чтобы, с одной стороны, частично компенсировать изменение цен на топливо и обслуживание автомобилей, а с другой, стоимость поездок оставалась по-прежнему доступной для пользователей. По нашим расчетам, доход водителей от поездок в среднем вырастет на 5%. Другие меры поддержки – например, бонусы, которые упоминаются в статье – были пересмотрены и продолжают действовать. Кроме этого, у нас есть и другие мотивационные программы для партнеров и их водителей, чтобы у них была возможность увеличить средний заработок.

Отметим, что доход водителей в городе за последний год не снижался, напротив, вырос примерно на 13%. Водители Бобруйска зарабатывают в среднем 12,9 рублей в час в тарифе "Эконом" (сумма уже после вычета комиссии сервиса).

К нам водители с какими-либо требованиями не обращались. Мы даже не знаем, подключены ли они к сервису. Сегодня сервис работает как обычно, число поездок – на привычном уровне."

Бензин дорожает, а такси дешевеет Такси, Яндекс Такси, Водитель, Забастовка, Бобруйск, Длиннопост

Источник-https://www.abw.by/novosti/rb/226171

Показать полностью 1
37

Рубрика истории таксистов

Рубрика истории таксистов
У меня друг хотел устраиваться в такси, ему по телефону при устройстве спросили "вот представь, конфликтный пассажир, начинает тебя хуесосить, что делать будешь?" Друг ответил "ну, в ебало дам" )))
Сказали "сори мужик, потом проблемы будут, нам проблемы не нужны"
На меня один пассажир кинулся, он садится в тачку, я уточняю адрес, он говорит адрес другой, поехали разберемся, я говорю если в метрах 200 от указанного, то не проблема, скажите какой адрес, он отвечает "ты че ебать, я сказал поехали, мозги не еби" я говорю "к сожалению заказ выполнить не смогу" и отменил заказ, он пиздел и вышел из тачки, дело было на парковке, я вышел покурить, поварачиваю голову и вижу что прямой летит в меня) я уворачиваясь и бегаю вокруг тачки говорю долбаёб успокойся, в 50 метрах стоят мусора и смотрят, я в моменте к ним поварачиваюсь со словами "Але, че стоим" в этот момент прилетает прямой, у меня нос слабый и сразу фонтаном кровь, говорю ему что он олень бестолковый, он начинает фоткать тачку и номера, говорит я тебя найду и тебе пизда))
мусора как стояли так и стояли
Это я к чему, работать с людьми и не убивать их могут не все, может и к лучшему что вас на эту работу не брали))

Отличная работа, все прочитано!