TaxiOnline

Согласно пункту 11.2 ПДД РФ, водителю запрещено выполнять обгон если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия. В народе водители такой манёвр называют обгон паровозиком.

Как мы уже сказали выше многие водители считают, что данный манёвр обгона не будет нарушением ПДД, так как знаки и дорожная разметка не запрещают обгон, но это не так. Если водитель обгонит автомобили таким образом, то за нарушение пункта 11.2 ПДД РФ, на основании части 4 статьи 12.15 КоАП РФ ему грозит административный штраф в размере 5000 рублей, либо лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Если кто-то из водителей скажет, что инспектора ГИБДД не работают по таким нарушениям, то я представляю вам решение Верховного суда, которым была рассмотрена жалоба водителя на решение его о лишении прав за обгон «паровозиком».

Как мы видим Верховный суд пояснил, что, так как согласно пункту 11.2 ПДД РФ водителю запрещено обгонять автомобиль, когда транспортное средство впереди производит обгон, то это будет являться нарушением ПДД РФ несмотря на то, что нет запрещающих знаков и разметки

Поэтому обгон паровозиком запрещён.

Недавно водитель нашего таксопарка приехав со смены зашел ко мне и попросил обьяснить в чем разница, водитель парка рассказал, что остановивший его инспектор ГИБДД заподозрил водителя в употреблении алкоголя и предложил ему продуть в алкотектор. Водитель был не против, но вместо привычной для всех трубочки инспектор ГИБДД достал алкотектор и вставил в него дудку (так её назвал инспектор), после того как водитель продул в неё, алкотектор показал отрицательный результат и водитель был отпущен.

Поэтому у водителя возник вопрос, в каких случаях и почему инспектор ДПС просит продуть водитель я трубочку, а в каких в дудку.

Я ответила водителю на данный его вопрос, думаю и вы многие водители об этом незнали.

Стоит заметить, что в дудку водитель продувает не касаясь её губами, а трубочку надо обхватывать, но цель использования дудки не далеко гигиеническая.

Основной целью использования дудки является использования её при предварительной проверки водителя на алкоголь, а трубочку используют при продувке водителя, что называется «под протокол».

Инспектору ГИБДД запрещено продувать водителя в свой алкотектор 2 раза, он может предложить продуть только один раз. Сколько раз продувал в алкотектор водитель очень легко установить, так как в настоящие время инспектора ГИБДД используют алкотекторы под названием «Юпитер-М», данное техническое средство имеет память истории его использования, т.е. каждая продувка в него запоминается прибором, вне зависимости от того положительная она или нет. Если водитель говорит, в суде, что продувал в алкотектор несколько раз, то суд запрашивает историю использования прибора, суду такую информацию ГИБДД обязана предоставить.

Но данный прибор так же обладает функцией предварительной проверки, именно при предварительной проверки в данном приборе используется дудка, а не трубочка.

Предварительная проверка не записывается в историю использования алкотектора, поэтому её проводят инспектора ГИБДД с целью подтверждения или опровержения своих подозрений и для того, чтобы в суде запросив историю использования алкотектора нельзя было установить, что продувал в прибор водитель 2 раза.

Если в суде будет установлено, что водитель продувал 2 раза такой материал отменят, поэтому дудку используют только для предварительной проверки водителя на алкоголь. Трубочку используют только для проверки водителя при понятых и с составлением протокола.

Ко мне обратился водитель из нашего таксопарка, который рассказал, что ему с камер ГИБДД пришёл штраф за то, что он заехал за стоп-линию на запрещающий сигнал светофора. При этом водитель пояснил, что он считает себя невиновным, так как дорожной разметки обозначающей стоп-линию нет, а дорожный знак справа он не имел возможности видеть, так как справа от него стоял большегрузный автомобиль. В связи с чем водитель попросил меня написать жалобу в ГИБДД и пояснить перспективу такой жалобы.

Водителю я пояснила, что в данном случае 99% того что жалобу оставят без удовлетворения, даже несмотря на то, что дорожный знак обозначающий стоп-линию водитель видеть не мог, даже на фото доказательствах виден большегрузный автомобиль. Постановление будет оставлено без изменения на основании пункта 10.1 ПДД РФ, т.е. во время движения водитель обязан учитывать особенности и состояние своего транспортного средства (автомобиль меньше автомобиля справа от него), дорожные условия, в частности видимость в направлении движения и двигаться водитель обязан так, чтобы обеспечить постоянный контроль за движением автомобиля для выполнения ПДД.

Таким образом, водитель в движении видел, что справа от него находится большегруз и понимал, что какие знаки установлены справа он из-за большого автомобиля он не видит, поэтому водителю нужно было замедлиться либо опередить большегруз, чтобы контролировать выполнение требований правил.

Но я все таки написала жалобу и привела все факты, однако как я и предполагала её оставили без удовлетворения.

Отсюда можно сделать вывод, что если водитель не видит дорожные знаки из-за большого транспорта, в этом виноват только он, нужно занимать такое положение на проезжей части, чтобы видеть всё и контролировать всю дорожную обстановку.

В данной статье я расскажу 3 простые фразы, которые помогут водителю избежать штрафа за обсуждаемое нами нарушение.

1. Не должен был уступать дорогу, так как своим проездом не создал помех пешеходу. Согласно пункту 14.1 ПДД РФ водитель должен уступить дорогу пешеходу, в свою очередь согласно пункту 1.2 ПДД РФ уступить дорогу это значит не создать помех в движении пешеходу. Если в результате проезда автомобиля пешеходу не создано помех в движении, он не изменил траекторию движения, не замедлился или не остановился это значит, что помех ему не создано и останавливаться водитель был не обязан. Следовательно, и нарушений ПДД РФ водитель в данном случае не допускает.

2. Пешеход сам нарушил ПДД РФ. Согласно пункту 4.5 ПДД РФ пешеход имеет право выйти на проезжую часть только убедившись в безопасности перехода, бывают случаи, что пешеход вылетает на проезжую часть из-за угла несмотря на дорогу. В таком случае пешеход сам нарушает, так как не убеждается в безопасности перехода, поэтому уступать дорогу водитель ему не обязан.

3. Пешеход не вступил на пешеходный переход, либо идёт рядом с пешеходным переходом. Очень часто инспектора ГИБДД хотят оштрафовать водителя даже если пешеход только подходит к пешеходному переходу и в момент проезда автомобиля не вступил на проезжую часть, кроме этого очень часто пешеходы не доходят до пешеходного перехода и переходят проезжую часть рядом. Если просмотрев видео водитель увидел, что пешеход не вступил на проезжую часть, а только намеревается, либо идёт рядом с пешеходным переходом, то стоит заявить, что уступать дорогу пешеходу водитель был не обязан, так как пешеход находился не на пешеходном переходе.

Во первых, чтобы останавливать автомобили сотрудник ГИБДД должен находится в форменном обмундировании сотрудника полиции, если он одет в гражданскую одежду останавливать автомобили ему запрещено, а вот нести службу на патрульном автомобиле не обязательно, есть пешее патрулирование, поэтому сотруднику в форме инспектора ГИБДД, но без патрульного автомобиля имеет право останавливать автомобили. Многие скажут, что без формы инспектора ГИБДД не работают, но в настоящие время сотрудники ГИБДД несут службу в скрытом патрулировании, данные сотрудники передвигаются не в форменном обмундировании сотрудника ДПС, а так же не на патрульном автомобиле, таким сотрудникам останавливать автомобили запрещено.

Кроме этого согласно пункту 86 Приказа №664 МВД РФ «Административный регламент…» при подаче сигналов об остановке инспектором ГИБДД должно быть указано место остановки транспортного средства. Зачастую инспектор ГИБДД это нарушает, а просто указывает жезлом на автомобиль, который должен остановится.

Остановив автомобиль согласно пункту 89 вышеуказанного приказа МВД РФ инспектор ГИБДД обязан незамедлительно подойти к водителю, промедление не допускается, кроме этого если остановив автомобиль инспектор ГИБДД незамедлительно подойти не может, такая остановка не допускается.

Подойдя к водителю инспектор ГИБДД обязан представится, пояснить причину остановки, сказать какие документы он требует, далее разъяснить водителю права возникающие у него (если остановлен за нарушения ПДД РФ, то одни права, если водителя хотят привлечь в качестве понятого то другие).

Обратим внимание на то, что служебное удостоверение инспектор ГИБДД обязан предъявлять только по требованию водителя, т.е. если водитель не требует его предъявить, то делать этого инспектор ГИБДД не обязан.

Инспектору ГИБДД обязан обращаться к водителю с уважением и только на «Вы», ему не допускается различное пренебрежительное, неуважительное и т.п. негативное отношение с водителем, вне зависимости от того как общается с ним водитель, даже если он хамит, грубит, провоцирует инспектора ГИБДД последний обязан проявлять спокойствие и выдержку.

В случае составления в отношении водителя административного материала инспектор ГИБДД обязан разъяснить водителю положения 51 статьи Конституции РФ, а так же статьи 25.1 КоАП РФ. Так же на основании статьи 25.1 КоАП РФ инспектор ГИБДД обязан ознакомить водителя с имеющимися доказательствами нарушения, например показать видеозапись. После вынесения постановления водителю обязан разъяснить порядок обжалования данного постановления и оплаты штрафа.

Как мы видим обязанностей у инспектора ГИБДД не так уж и мало, поэтому инспектор ГИБДД так же при остановке автомобиля имеет обязанности.