Puzran

Мой друг давным-давно, более 20 лет назад, поехал в Турцию по делам. Надо заметить, что тогда ещё крайне мало кто знал в Турции русский язык. В качестве отдыха он попал на стамбульский базар, где можно купить что угодно, но при этом необходимо неистово торговаться, ибо иначе просто будет нарушение традиций, честное слово.

У него был с собой сопровождающий-турок, который говорил по-русски. И который научил его базовым фразам, которые нужны были для торговли, а именно: "Здравствуйте, эфенди", "сколько стоит?" И "очень дорого". Вооруженный этим важнейшими знаниями он пошел со своей женой гулять по огромному стамбульскому базару.

Приглянулось ему мыло ручной работы, которое продавал почтенный седовласый турецкий джентльмен. Далее буду писать от лица друга. Началась торговля:

- Здравствуйте, уважаемый!
- говорит по-турецки
- Сколько стоит? - показываю на понравившееся мыло.
- говорит по-турецки
- Очень дорого.
- говорит по-турецки
- Очень дорого - и сокрушенно качаю головой.
- говорит по-турецки
- Очень, очень дорого - качаю головой ещё более сокрушенно и с сожалением цокаю языком. А самого начинает охватывать лёгкое такое замешательство. Ведь меня не научили как заканчивать торговлю, и согласится с предложенной ценой. Более того, я ни хрена не понимаю, какую цену он мне говорит!
А в это время турок с немалым изумлением на лице что-то снова говорит по-турецки. Я решил, что хватит с ним торговаться, и надо брать это мыло уже.
Решительно так киваю, и внезапно для самого себя, так как не знаю больше никаких слов, говорю: "Очень, очень дорого!"
Турок вытаращился на меня, положил указанное мыло в пакетик и сунул мне в руки, сказал только одно английское слово: "free". Вежливо так за плечо повернул меня от своего прилавка и показал, что мне надо уходить уже.
Вот так незнание языка помогло сэкономить на международной торговле.

Давным-давно, двадцать лет назад, я женился на девушке, у которой был один родной брат и трое двоюродных. Теща была очень религиозна, и даже как построила мечеть имени себя, которая и поныне функционирует. А братья были разные. Родной брат жены был обычный алкоголик, ничем не примечательный и не агрессивный. Он был старше своей сестры на 6 лет, и к 40 годам жизни нигде не работал, просто тихо бухал и любил рыбалку, где тоже бухал. Двоюродные были разные. Младший был повернут на деньгах, и был такой рачительный товарищ, средний был рубаха-парень, душа компании и всеобщий любимчик, старший был угрюмый бирюк, с непонятным мыслями в голове.

5 лет назад я развелся, отношения практически ни с кем из той семьи не поддерживал, за исключением среднего двоюродного брата, который, помимо того, что был весельчак и балагур, так ещё был добрейшей души человек и отменный специалист в стройке.

Строили мы как то, года три назад один завод в Казахстане, и решил я привлечь того самого весельчака к производству строительных работ. Оговорили с ним условия, сумму, собрал он свою бригаду и поехал туда. На тот момент я не знал, что он стал религиозным товарищем, впрочем, как и все его другие родственники. А на его бороду не обратил внимания, подумал, что мало ли, может в хипстеры подался, да бороду запустил.

Работы на объекте шли тяжело, он постоянно присылал отчёты, что вот, вызвали кран, кран сломался, пришлось нанимать другой кран, нужны деньги, наличка, потому что оплаченный по контракту кран, неисправен, бытовка протекла, намочила все сотни килограммов электродов, нужна наличка, чтобы купить электроды, иначе долго ждать, стройка стоит, пока они ездили на выходные с объекта в Алма-Ату, кто то пробрался в бытовку и украл весь электроинструмент, нужны срочно деньги на его покупку, и тысячи, тысячи других "срочно надо денег, потому как ужас и боль". Так как в это время параллельно наша компания строила два других завода для заказчиков из России, все наши силы были сосредоточены здесь, и должного контроля мы там не осуществляли. При этом я был уверен в его честности, потому что знал его не первый год, и знал как веселого, открытого и честного парня, который не подведёт.
Когда, наконец, стройка закончилась, он вернулся, и стал требовать выплатить ещё полмиллиона сверху оговоренной суммы мотивируя тем, что он вынужден был затратить своих денег на стройку. Приводились доводы, дословно: "я ехал в поезде 72 часа туда. И ехал стоя, потому что не было мест, отчего у меня отказала спина, случилась грыжа, но я как приехал, сразу стал варить конструкции, при этом был проливной дождь, и мне приходилось лежать в ледяной грязи и варить это железо, потому что я же мужчина, и я не мог не сдержать слово". Много ещё было забавных и нелепых рассказов про немыслимый героизм, борьбу со стихиями, сопряженную со смертельным риском работу и все такое.
Бухгалтерия сообщила ему, что выплатит станет возможным, как только он предоставит документы, подтверждающие затраты, а также попросила его предоставить документы на те покупки, которые он совершил наличными, находясь в Казахстане. На что был резонный ответ, что в последний раз, когда он возвращался на поезде стоя, как обычно, 72 часа, его сумку украли злые люди, а вся документация была там.
Тггда я сел в самолёт, полетел в Алма-Ату, и встретился там с теми, кто работал с ним бок о бок. Выяснилось, что бытовка была новой и ничего не протекало, охрана объекта была на высоте, и в журнале происшествий не было, о чем и сообщил начальник охраны объекта. Кран был в порядке и не ломался, а так же то, что нашего товарища водитель заказчика ездил встречать в аэропорт, и на поезде тот не приезжал.
Я вернулся и слово в слово рассказал это моему бывшему родственнику.
- Ты что, хочешь сказать, что я наживаюсь? Аллах видит, сколько я страданий вытерпел из-за того, что с тобой связался!
- Слушай, ну вот есть свидетели, которые говорят, что было так и так.
- Не знаю, кто и что тебе говорит, я Аллахом клянусь, что пришлось мне свои деньги заплатить за стройку и вообще казахи обещали приехать и всю мою семью вырезать, если я стройку не сдам. Я, чтобы вас прикрыть, машину свою продал, только ради того, чтобы жизнь свою спасти и стройку закончить!
- Слушай, но ты рассказывал, что ты ездил стоя в поезде, а казахи говорят, что тебя в аэропорту всегда встречали и на поезде ты не приезжал, что это за история?
- Да что они могут сказать? Слушай, если платить не хочешь, так и скажи, и больше не о чем нам будет говорить, видимо всевышний, что я не обманываю, и покарает он вас и всю вашу фирму! Вот, один человек меня обманул, разбился на машине, а другой меня обманул, дочь у него наркоманкой стала, имей ввиду, никому хорошо не будет от того, что у меня деньги забрали!
- Слушай, ну ты же понимаешь, что это ты планируешь деньги забрать, причем нечестно. При этом, выяснилось, что и раньше ты обманывал, и, по сути, деньги воровал. Как так то?
- Не о чем нам больше разговаривать с тобой! Будьте вы все прокляты.
На этом мы распрощались. Действительно, больше не общались, однако он периодически звонит в нашу бухгалтерию и спрашивает, дадут ли ему денег.
Родной брат жены также стал глубоко верующим человеком, отрастил бороду и постоянно торчит в мечети. Пить бросил, равно как курить и рыбалку. Стал желчным, брюзгливым человеком, который люто ненавидит алкоголь, табак, женщин, которые не одеты в плащ-палатки. Работать он не стал, мама по прежнему содержит. По словам моего сына, который вынуждено общается с той стороной "лучше бы дядя бухал".

Вот такие наблюдения. 1 случай: до того, как человек был религиозным, был приятным парнем, который был готов прийти бескорыстно на помощь, да и работал на совесть, за что его все ценили. Был балагуром и душой компании. После религиозности стал отвратительным, двуличным, лжецом, которого не интересует ничего, кроме денег, которые он готов добывать враньём, подлогом, подлостью. При этом не стесняется сочинять такие истории, в которые и сам не верит, но думает, что повредят другие.

2 случай: до религиозности был обычным алкоголиком, после стал трезвенником, но также желчным, презерающим людей человеком, причем люто и с ненавистью осуждает людей, которые употребляют алкоголь, рассказывая, что они не попадут в рай и гурий им не видать, и вообще.

На моей памяти не было ещё случая обратного превращения. Когда мерзкий тип, ударившись в мусульманство стал приятным человеком. А было ли такое у вас?

В одном комментарии проговорился, что являюсь владельцем УАЗ Патриот. Внезапно многим стало интересно, каково это. Так вот, докладываю, что и как и что с этим делать. Полагаю, что хейтеры Патриотов будут меня гнобить, а почитатели немецких автомобилей гнобить втрое сильнее первых, но из песни слов не выкинешь. Итак, предыстория:

За свою жизнь у меня в собственности было немало автомобилей. Ваз 21083, десятка, Ока, четверка, Форд фиеста, Форд фокус 2, Мицубиси Лансер 9, Тойота таунайс, Мицубиси л200, Фольксваген Тигуан, Санг Йонг Рекстон, Форд Фьюжн, и, наконец 2 УАЗа Патриота подряд.

Чтобы не получался длиннопост, быстренько напишу свой собственный рейтинг этих машин.
1. Больше всего девушек я прокатил (ну вы понимаете) на Ваз 2108. Белый цвет, длинное крыло... Мечта! Мне было 18 лет и это было 23 года назад. :)
2. Самый надёжный Митсубиси Л200
3. Самый комфортный это СангЙонгн Рекстон (он у меня был в самой дорогой комплектации)
4. Самый ненадежный это Фольксваген Тигуан, вне всякого сомнения. Он был продан не на ходу, когда кончилась гарантия, и когда я понял, что снова отказал усилитель руля. Потом идёт Ока, тоже дрянь ещё та.
5. Самый семейный, это пожалуй, Лансер 9. Такой себе седан неспешный.
6. Самый проходимый Патриот, понятное дело.

Как видно, патриот в моем личном рейтинге только самый проходимый. Он не самый надёжный, не самый самый. Но вот соотношение цена-качество мне понравилось.
Первый Патриот служил мне верой и правдой и было продан через три года весьма серьезной эксплуатации. К этому времени проехал почти 150 тысяч км. Из поломок: порвалась цепь ГРМ на 90 тысяч, развалился расширительный бачок тосола, заменил сцепление на 45 тысячах после лютого буксования в говнах, куда залез по дурости. Из достоинств: крайне низкая стоимость обслуживания, просторный салон, отличные отопители (их 2 шт) много полезной электрики (обогрев заднего сиденья, например, зеркал, лобового стекла и многое другое.) Из недостатков-плохая антикоррозийная защита. Водительская дверь через три года(!) начала ржаветь такими упырями, и капот, где сколы от камней тоже начал.

Я продал этот Патриот, и купил другой. Этот был гораздо более укомплектован всякой электрикой. Система удерживания на подъёме, брейкассист, всякие системы стабилизации и устойчивости, климатконтроль. Поломок пока не было никаких, да и пробег всего 50 с небольшим тысяч. Этой машине полтора года. Проблему коррозионной защиты УАЗ так и не решил, зараза! Уже видно кое где ржу, ибо машина белая. Благо, ликвидность высока, продать его будет не проблема. А сегодня ходил выбирать себе Патриот с автоматом, ибо ручкой утомился в пробках махать. Почему снова Патриот? Потому что, несмотря на недостатки, плюсы перевешивают их, на мой взгляд. А так, я очень бы хотел купить Тойоту Секвойю, но на нее нет денег столько. А Патриот, несмотря на то, что дорожает, остаётся пока ещё доступным для меня. Проходимость важна, ибо в наших краях суровые зимы, я живу за городом, и увлекаюсь охотой.
Да, все свои машины я покупал новыми, поэтом сравниваю новые с новыми. И, что то, мне кажется, секвойю мне новой не купить уже, что увы, конечно.
Вот такой рейтинг авто дилетанта.

Прочитал пост про Патриот, и навеяло, вспомнил, что ещё в 2012 году, в тогда ещё не мертвом ЖЖ я написал свой пост про Тигуан, не могу не поделиться им на этой волне. Позже напишу также про опыт эксплуатации аж двух УАЗ Патриотов подряд.

Как то летом позапрошлого года решили мы купить жене машину, жена после стотыщ объездов всех авто магазинов выбрала фольксваген тигуан, потому что он красивый и белый. А у меня уже сто лет как был Мицубиси Л200 дизельный, так что я насоветовал, конечно, дизельный. Надо сказать что Мицубиси Л200 самый унылый автомобиль в мире. Уже четыре года и 200 тысяч километров он ничем не радует. Сел в машину, повернул ключ и поехал. Скукокта.
Тигуан же таким простаком не оказался и прямо в автомагазине начал радовать причудами. В то время, как я сидел в новой машине и разглядывал рычажки и кнопочки, супруга с представителями автосалона о чем то договаривалась в метрах тридцати от машины. И случайно нажала кнопку блокировки замков.
-вжик! - сказали замки.
Я вознамерился выйти из машины, но не тут то было. Изнутри машина не открывается, если закрыта снаружи. Мне было очень жарко, грустно и одиноко. Махание руками и призывные крики ни к чему не приводили, ибо немецкая шумоизоляция не давала шансов. Я был помилован и выпущен только тогда, когда догадался побибикать. На мой вопрос "А почему это нельзя выйти из машины?" манагер авто магазина сообщил с важным видом что это передовая система безопасности фольксваген и все такое. Удивило меня то что обезопасить надо автомобиль не от проникновения извне, а от покидания оного. Но, подумал я, куда мне со славянским рылом в немецкий ряд.
Второй разик машина преподнесла сюрпризик в первую же зиму, которая была на удивление теплой но снежной. Внезапно перестала работать печка. Совсем. Не крутится вентилятор. Манагер в автомагазине сообщил, что проблема известная, печку надо менять, однако в наличии нету, и что там той зимы осталось четыре месяца всего, а весной уже оттает, и в следующем году точно печка будет, а пока можно поехать на мойку или на теплую парковку и там печка оживет, и все будет нормально до той поры, пока снова не замерзнет. И действительно, специалист свое дело знал туго. Печка на мойке оттаяла, и заработала как ни в чем не бывало. Только на следующее утро замерзла снова. Так что эпопея с оттайками продолжалась до весны. До той самой поры, пока не лопнул шланг.
А случилось это так: однажды жена говорит
-что то ты купил люто воняющую незамерзайку, стоит побрызгать, так воняет в машине, что хоть на улицу выходи и жди пока проветрится. Решил я незамерзайку слить и налить воды, благо уже весна и не замерзнет. Нажал я рычаг помпы и гляжу как дворники сгоняют незамерзайку с окна, жду пока сольется. Вонь стоит, глаза слезятся. Ну что делать, терплю. Терпел до тех пор, пока не почувствовал, что нога намокла. Поглядел на коврик - "Ба!" да он полный незамерзайки! Опять поездка в родной сервис, краткий диалог с знакомым уже манагером, который сказал в беседе со своим коллегой -"Смари-ка и у тигуана тоже течет", обещание манагера, что в течении месяца блок управления двигателем, который залило незамерзайкой и все сгнившие шланги заменят и автомобиль будет лучше нового. К чести сказать, все так и получилось. Не прошло и месяца, как шланги и накрывшийся уже к тому времени блок управления двигателем заменили, и все стало в порядке.
Двигатель. Двигатель весьма неплох, динамичен, ловко разгоняет машину, не заводится в 15ти градусный мороз без посторонней помощи и дьявольски жрет масло. На мой вопрос к манагеру- какого, собственно, он так жрет масло безбожно состоялся такой диалог:
- аццко жрет масло в тигуане
- ну это же дизель
- но в моей то машине масло не жрет, там тоже дизель!
- но это же дизель с объемом в два литра! Все дизеля с большим объемом жрут масло!
- но у меня дизель в два с половиной литра и не жрет.
- ха! Так это же турбодизель! Жрет из-за турбины!
- у меня тоже турбо и пробег уже 160 тыщ. И не жрет.
- Какая у вас машина?
- Мицубиси Л200.
- немецкий дизель должен расходовать масло!
Вняв убеждениям манагера я насыпал побольше канистр с маслом в багажник этого чудного автомобиля, и жена снова начала радоваться прыти и комфорту самобеглой коляски. Ровно до тех пор пока не начались морозы этой зимы, когда мы и узнали, что маслоед не заводится при температуре ниже чем -15. В очередной раз, когда я был в командировке, тигуан сиротило стоял на стоянке целых пять дней и не мог завестись из-за мороза в 17 градусов самостоятельно, а его старшего брата Л200 не было и выручить, прикурив малыша было некому. Тут я приехал и решил заводить тигуана. Привычно кинул провода, начал процесс пуска помороженного двигателя. Тыр-Тыр-Тыр!!! Наконец то завелся!!! Сижу я в машине, которая трясется как старый паркинсонщик, салон наполнен низкочастотным гулом, как на моих глазах ровно посредине лобового стекла внизу образовалась трещина и не спеша полезла вверх. Отойдя от нижней кромки лобового стекла примерно 15 сантиметров она четко по-немецки разделились на две части которые повернули в разные стороны под прямым углом к панели. Было очень красиво и необычно наблюдать такую четкость поведения трещин и восхищатся сумрачным немецким гением, заложившим возможность образования геометрически правильных трещин, а не хаотичной паутинки, как обычно.
Коробка передач. Коробка передач просто удивила. Такое ощущение, что она не от этого автомобиля и сделана, к примеру не на фольксвагене, а на АвтоВАЗе или еще где то. Работает безупречно, ничего не течет и не отваливается. Передачи переключает четко и во время. Сильный диссонанс вызывает по сравнению с остальными агрегатами этого чудомобиля.
Рулевое управление. Очень острое и точное, как и подобает немецкому автомобилю. Удивил только дизайн рулевого колеса. В нижней его части, в самой спице имеется прямоугольное такое отверстие. Куда как раз влезает палец. Влезает. Но, как выяснилось, не вылезает. А не вылезает он ввиду того, что отверстие коническое и на обратное стороне имеет жуткий и острый облой. Так вот дамы и господа! Не засовывайте пальцы в руль тигуана, особенно на ходу, как это как то сделал я. Очень больно и опасно. Если бы не пилка жены для ногтей, которой я ловко отжал облой от пальца, а потом и сточил этот треклятый облой, вообще пропал бы. Видать эта дырка в руле часть той системы безопасности, которая не должна выпускать злоумышленника из машины, и чтобы он еще в отчаянии застрял в руле, чтобы его окончательно унизить.
По остальным агрегатам нареканий нет. Нельзя же считать проблемой вытекший амортизатор, дворники, которые невозможно так просто заменить, ибо капот не дает возможности их откинуть, и надо глушить двигатель в тот момент, когда они находятся на взмахе, что бы они замерли, и прочие мелочи.
Отличный, качественный немецкий автомобиль,
На момент написания пробег 22 тыщи км. Набирается медленно, что поделать, ездить полноценно можно только летом в сухую погоду и днем.

В прошлый раз многие требовали продолжения истории про сублиматоры. И вот оно, продолжение это, подоспело:
В предыдущей статье я рассказывал о технических проблемах сублимации продуктов. Сублимация, как метод консервации пищевых продуктов, на сегодняшний день не имеет себе равных. При практически полном сохранении структуры продукта, также практически полностью сохраняется и пищевая ценность, при этом не добавляется никаких консервантов. А продукт, теоретически, может храниться 25 лет и более без потери качества. Все так радужно, что должно быть жирное такое "НО". И это "НО" есть, не сомневайтесь. Их целых три.

1. Чрезвычайно высокая стоимость оборудования. Современный сублиматор стоит порядка 10 тысяч евро за активный квадратный метр полки. На квадратный метр полки можно положить для сублимации максимально 10 килограммов исходного продукта. Поэтому сублимировать сырье с низкой стоимостью становится невыгодно, так как машина будет окупаться очень долго. И сублиматор применяют, в основном, для сублимации относительно дорогого исходного сырья. Ягод, фруктов, готовых блюд.

2. Сублимация очень и очень энергозатратный процесс. Сначала продукт надо заморозить, следовательно надо затратить на это немало энергии, затем продукт надо нагревать, чтобы лёд обратился в пар, а ещё необходимо этот самый пар обратить в лёд в десублиматоре, чтобы удалить его из камеры, а потом этот самый десублиматор надо оттаять, чтобы удалить лёд с поверхности десублиматора. Представляете, сколько раз вода должна изменить свое агрегатное состояние, чтобы можно было ее извлечь из продукта. И каждое это превращение требует энергии. Электрической энергии. Я уже не говорю о всяких там вакуумных насосах и прочем. Это все тоже потребляет и потребляет. Таким образом, для удаления 1 килограмма воды из продукта требуется от 3.5 до 6 киловатт электрической энергии. А учитывая размеры сублиматоров, это приводит к значительным второстепенным расходам вроде стоимости подключения, установки КТП, и всего такого. Плюс требовательность к качеству электроснабжения. Стоит прерваться подаче электричества, все, привет. Вся продукция в брак.

3. Очень долгий цикл сублимации. Ввиду того, что теплоту к продукту можно подводить только контактно, (конвекции в вакууме нет) а излучением подводить непросто, скорость того самого подведения весьма ограничена. Поэтому сублимация длится 20-24 часа в среднем. Это приводит к низкой часовой загрузке сублиматора и относительно незначительного оборота средств, при значительных капитальных и производственных затратах.

Все вышеперечисленное приводит к тому, что сублиматы стоят дорого, а сублимировать имеет смысл только дорогостоящие продукты.

Несколько лет назад наша команда инженеров вознамерилась побороть хотя бы часть проблем, и сделать так, чтобы сублимировать стало выгодно продукты с низкой стоимостью. Вначале мы решили бороться со второй проблемой, а именно с высоким энергопотреблением. Для этого решили применить абсорбционный принцип удаления влаги из продукта. Сейчас коротко опишу, что это.

Если мы с вами возьмём, к примеру, стеклянную банку, и наполним ее водяным паром, и поместим в банку горстку поваренной соли, то влага впитается в соль, и влажность в банке снизится. То есть соль абсорбирует в себе воду. Соль станет влажной, а атмосфера в банке станет более сухой. Вы, наверняка, наблюдали, что соль в солонке на столе становится влажной. Это она впитывает (абсорбирует) влагу из атмосферы.

Есть вещества, которые абсорбируют воду в сотни раз сильнее поваренной соли. Наилучшим из таких абсорбентов является бромистый литий. Он также поход на поваренную соль, такие белые кристаллы. Так вот, раствор бромистого лития в воде также аномально поглощает воду и водяные пары. При этом давление водяных паров над раствором бромистого лития очень мало. И чем крепче раствор (чем больше содержание соли) и чем этот раствор холоднее, тем ниже давление водяных паров над раствором. Но если нагревать раствор, то он стремительно теряет свои абсорбирующие свойства и вода начинает его покидать.

Таким образом, если распылять охлаждённый раствор бромистого лития во влажной атмосфере, то водяные пары "прилипнут" к капелькам раствора и давление водяных паров будет падать. Бинго! Это же нам и надо! А потом этот раствор, крепость которого снизилась за счёт увеличения содержания воды, нам надо регенерировать, то есть сделать снова крепким, чтобы он смог снова поглощать водяные пары. Для этого мы направляем его в регенератор, где мы его нагреваем, он отдает содержащуюся в нем лишнюю воду, которая просто конденсируется в конденсаторе, и удаляется из процесса, а крепкий раствор охлаждается и вновь возвращается в цикл. А теплота раствора, которую нам надо удалить, обогревает теплоноситель, который греет полки. Таким образом, мы избавились от сразу двух самых значительных энергопотребителей: холодильной машины и системы обогрева полок, и заменили это дело потреблением тепла. Да, тепла, по прежнему, потребляется не мало. Но тут есть преимущества: тепло стоит сильно дешевле электроэнергии, и практически на всех пищевых производствах это тросовый ресурс, так как повсеместно потребляется водяной пар для процессов, который все равно необходимо конденсировать для возврата в котлы.

Учитывая очень значительную стоимость холодильной машины, которая стала не нужна, стоимость сублиматора в целом также радикально снизилась. Таким образом были побеждены две проблемы из трёх. Третья проблема, а именно длительность процесса, нами по прежнему не решена, но мы работаем над этим :)

Так стало экономически возможным сублимировать те продукты, которые никто сублимировать и не пытался. К примеру, лакомства для собак и кошек, представляющие собой отходы от мясокомбината по переработке КРС. Это всякие трахеи, лёгкие, желудки и прочее, и даже кровь, что для мясокомбината является проблемой.

Вот вкусняшка для человека, сублимированный банан. Хрустит как чипсы, детишки в восторге. Сделан в абсорбционной сублиматоре.

А вот грибы. Залил водой на 20 минут, и пожалуйста, свежие грибки. Или растер их в пыль, и почти готов крем-суп.

А вот пошли сублимировнные отходы. Это, к примеру, сублимированные просроченные молочные продукты. Отличная добавка в корма для сельскохозяйственных животных.

А это вот говяжьи легкие. Собаки их просто обожают, от мала до велика.

Говяжьи хвосты сублимированные. Да за такую жвачку собака готова выполнять любые команды.

А вот эти чипсы - говяжье вымя. На тестах поедаемости собачки закатывали глаза от удовольствия, а хвост готов был оторваться, так они им вертели.

А вот это сами догадаетесь что такое :), но тоже очень полезно и вкусно для собак.

Таким образом, эта технология позволила дёшево перерабатывать отходы и превращать их в доходы. В дальнейшем, если будет интересно, расскажу и сублимации жидких отходов, которых также много на пищевых производствах.

А вот это член команды тестировщиков готовой продукции. Такой взгляд приобретается, если дали попробовать продукт, и тестировщик видит, что сублимат ещё есть в руках у хозяина :)

Я тут относительно недавно пообещал рассказать про работу, про изготовление сублиматоров, ну и саму сублимацию, как процесс. Не хотелось бы писать простыню, да и думаю, мало кому интересен будет и этот текст, однако, обещал, так обещал.

Итак - сублимация это процесс, при котором вода из твердого состояния (лёд) превращается в газообразное (пар) минуя жидкое состояние. Это возможно при некоторых условиях. Если давление в сосуде, где происходит сублимация, будет ниже "тройной точки" воды. тройная точка воды это условия, когда возможно существования воды в трёх ее видах. То есть в виде газа, жидкости, и твердого состояния. При давлении ниже этой точки (4.5 мм.рт.ст) вода может находится только в двух состояниях. В виде льда и пара. Таким образом, соблюдая это давление, можно сделать так, чтобы вода в продукте не становилась жидкой, и из замороженного продукта она попросту испарялась, и не становилась жидкостью.

Для чего же это нужно? Дело в том, что если испарять воду таким способом из предварительно правильно замороженной, к примеру, клубники, то можно получить продукт, практически напрочь лишенный влаги. При этом его структура, витаминный состав, и все прочее практически останутся неизменными, так как продукт не подвергается нагреву при сушке (температура не более 35°С) и не окисляется кислорода воздуха, потому что его попросту нет. Я имею ввиду воздуха :) Готовый продукт похож на пенопласт. Невесомые ягоды клубники очень странные, я вас уверяю. Это происходит потому, что там практически не остаётся влаги, а клубника может на 93 процента состоять из нее. Следовательно, она становится примерно на 90 процентов легче исходного веса При этом готовый продукт может храниться практически бесконечно при комнатной температуре в герметичном светонепроницаемом пакете. А ещё, что очень важно, это же самый продукт способен к регидратации. То есть, стоит добавить воды, в количестве равном тому, что мы извлекли из него при сублимации, как через некоторое время продукт станет почти таким же, какой и был до заморозки. То есть яблоко снова станет хрустящим и сочным, а дыня ароматной и с волокнами, как будто это свежая дыня. Ну, почти. В основном, качество продукта зависит от того, как заморозили сырье. Чем более быстро и при более низкой температуре замораживают сырье, тем выше качество будет готового продукта.

Сублиматор это очень непростое и очень дорогостоящее устройство. Сейчас расскажу почему:
1. Это пищевое оборудование, следовательно кругом нержавейка
2. Это результат компромиссов технического характера. Для производства процесса сублимации, необходимо подводить к продукту тепловую энергию. В вакууме это можно сделать только двумя способами - контактным и излучением. Так как конвекции, ввиду отсутствия атмосферы, нет. С излучением тоже непросто. В вакууме очень затруднительно использовать СВЧ, ввиду образования плазменных шнуров. Остаётся только тепловое излучение. При очень плотной компоновке полок это становится совсем непросто. Таким образом, остаётся контактный способ. Это когда продукт нагревается от полки, на которой он лежит. Но, учитывая то, что мы не можем сильно греть полку, количество подводимой энергии в единицу времени, ограничено. Так же препятствует этому теплопроводность получаемого продукта. Как я уже говорил, что готовый продукт похож на пенопласт. То есть является отличным теплоизолятором. То есть, по мере высыхания продукта он все меньше и меньше пропускает тепло к верхним слоям и тем медленнее сохнет. Вот ведь зараза, не правда ли?
3. Это проблема удаления пара. Дело в том, что мы должны эффективно отводить получающийся пар, иначе давление в камере поднимется выше той самой тройной точки (4.5 мм.рт.ст) и все, привет. Наша ягодка растает. И все накрылось. Предварительно вакуум создаётся вакуумным насосом. Но вот какая проблема. Учитывая крайне низкое давление, водяной пар начинает занимать поистине циклопические объемы. То есть килограмм водяного пара может занять объем в сотни кубометров. А у нас с вами, к примеру, сублиматор с загрузкой в 400 кг. То есть мы должны как минимум, переработать 350 килограммов пара за цикл. А цикл длиться примерно 24 часа. То есть, иными словами, если откачивать пар вакуумным насосом, то этот насос будет величиной с дом и жрать энергию как не в себя. Таким образом, капитальные затраты и эксплуатационные будут так высоки, что продукт будет на вес золота. А нафиг нам такой продукт? Но не все потеряно. Пар можно намораживать на охлажденных поверхностях. То есть, если засунуть в сублиматор радиатор, охлаждённый до -40°С, то водяной пар попросту прилипнет к нему и превратится в лёд, который уже не будет стремиться стать паром, потому как холодно :) как правило, так и поступают. Этот самый радиатор называется десублиматор. Туда подаётся фреон, который кипит при низкой температуре и на этом радиаторе намерзает пар в виде льда.

Вот такие, и множество других проблем надо решить, чтобы провернуть трюк с сублимацией. Но все это ужасно энергозатратно. Холодильная машина тратит прорву энергии, да и сама стоит очень недешево. Ввиду этого компания, где я работаю, разработала и запатентовала другой способ удаления водяного пара. Но это я опишу, если будет интересно, в другой статье. А сейчас несколько фотографий:

Вот так выглядит промышленный сублиматор. Здоровенная колба, где находятся подогреваемые полки закрыта массивной дверью, чтобы выдержать атмосферное давление.

Вот так выглядит сублимированная клубника. Смотрите, какие они, мои натруженные руки :) клубника при сублимации теряет цвет, но при регидратации все восставливается. И цвет и блеск и, самое главное, аромат. Сублимированные продукты пахнут аномально сильно, так как растворитель (вода) исчезает, а эфиры и все прочее остаётся в порах. И пахнет просто одуряюще.

Вот так выглядит "бытовой" сублиматор разработанный и изготавливаемый фирмой, где я работаю. За акриловой дверью видны нагреваемые полки, а внизу расположен холодильный агрегат. В этой модели десублиматор находится отдельно в виде отдельной ёмкости с радиаторами.

Вот так выглядят сублимированные кабачки. Кстати, они удивительно вкусные именно в сублимированной виде. Хрустишь как чипсами, причем это просто удивительно вкусно. Особенно с натертым сыром.

Это вот клубника кусочками. Для отправки на анализ в такую баночку упаковали

А так выглядит один из экранов системы управления сублиматором нашего производства. Этот сублиматор не использует холодильный десублиматор, у него иной принцип отведения паров.

А вот тут что-то пошло не так :) видно, что ягоды "закипели". Произошла серьезная неприятность-давление поднялось выше требуемого, лёд обратился в воду, и все пошло прахом. Катастрофа как есть, все это брак. Ягоды стали бесформенные и вообще тьфу и расстройство.

Ну вот, я исполнил обещание, рассказал про сублимацию как мог просто. Думаю, мало кто осилил и дошел до этого момента. Ну а кто дошел, вот вам моя кошка, я знаю, на Пикабу любят этих зверей