«Э.Г.Р.А Снежный спринт». Горный Алтай
Cоревнования в формате ралли-спринт
«Э.Г.Р.А Снежный спринт», проводимые Федерацией-Автоспорта РА.
Республика Алтай 03.03.2024.
Cоревнования в формате ралли-спринт
«Э.Г.Р.А Снежный спринт», проводимые Федерацией-Автоспорта РА.
Республика Алтай 03.03.2024.
Михаил (koshmarius) подготовил обзорное видео Трассы М12 «Восток». На видео вы можете ознакомиться с историей строительства данной магистрали.
21 декабря 2023 года запустили движение по трассе М12. Как это было, давайте вспомним. Если был опыт прокатиться по данной трассе — пишите в комментария под видео.
Новейшие разработки управляемых ИИ беспилотников несут в себе огромную угрозу.
Беспилотники самых различных модификаций и назначений стали неотъемлемой частью современных военных конфликтов (включая украинский). Американцы тем временем разрабатывают миниатюрные дроны-убийцы. О том, какую угрозу представляют эти опасные «новации», рассказывает генерал-лейтенант, глава Международного бюро расследований, доктор юридических наук, заслуженный юрист России Юрий Жданов.
- Новейшие разработки американских фирм (не будем их называть и рекламировать, наша разведка знает), создавших миниатюрные дроны-убийцы, произвели настоящую революцию в методах ведения военных действий – нельзя это отрицать, – подчеркивает Юрий Жданов. – Напомню, речь идет о миниатюрных летающих аппаратах, управляемых искусственным интеллектом. Каждый из них свободно помещается в мужскую ладонь (со временем размеры еще уменьшатся). Несет в себе три грамма взрывчатки – больше и не надо, чтобы убить человека. Возможно, чтобы уменьшить вес, в аппарат будут помещать быстродействующий мощный яд или еще какую-нибудь гадость – до миллиграмма. Искусственный интеллект снабжают программой и целью – кого конкретно надо убить. То есть, загружают данные – фото, биометрию и прочую полезную информацию. А уж ИИ сам решает, как выследить жертву и расправиться с ней. Будет ли это выстрел в лоб или затылок, или же «укол зонтика» в ягодицу – не важно. Задание в любом случае будет выполнено...
«Заметить и увернуться от механического убийцы практически невозможно: реакция ИИ в сотню раз выше человеческой, – продолжает Юрий Жданов. – Никакой ниндзя не сравнится. Вам всегда удается прихлопнуть комара или слепня прежде, чем они успевают вас укусить? В общем, снайперы уже будут не нужны.
Причем, эти маленькие монстры могут действовать как в одиночку, так и стаями – в десятки, сотни и даже десятки тысяч экземпляров. Все зависит от бюджета заказчика. Да, дорого (сброс роя таких дронов с одного бомбардировщика - четверть миллиарда долларов, как минимум).
Но порой решение задачи того стоит. Сонмы маленьких убийц могут обрушиться на позиции противника, на мирный город, проделать дырку в охраняемом помещении и проникнуть внутрь, расползаясь или разлетаясь по коридорам и кабинетам. И они будут убивать конкретных людей. Тут, кстати, возможны варианты. Можно убивать солдат, одетых в какую-то форму, можно - жителей определенной национальности, по наличию веснушек, форме носа, цвету глаз или волос, генетическому коду (что, конечно, сложнее, но тоже возможно).
Все зависит от задачи, поставленной искусственному интеллекту. Станут ненужными ковровые бомбардировки, удары артиллерии и огнеметных систем по площадям и даже применение химического, бактериологического и ядерного (не приведи, Господь!) оружия. Где-то тишком выпустят рой таких маленьких дроников – и все враги убиты. Причем, вражеская техника, сооружения, имущество, документация, склады и коммуникации – целы. Даже вода, урожай, продукты, скотина и куры с гусями и поросятами. Мечта любого завоевателя! Но это, увы, реальность. Технологии уже созданы и опробованы, осталось только внедрить массовое производство и так же массово применить. И это – быстро произойдет.
Не буду говорить о том, как это поменяет всю тактику и стратегию, – полагаю, об этом будут долго и вдумчиво рассуждать генштабисты и операторы всех армий мира. Но не сомневаюсь, что реальный рисунок общевойскового боя кардинально изменится в ближайшие годы, если не месяцы. Тот, кто не успеет это понять и своевременно принять меры противодействия и упреждения, правильно среагировать, будет просто уничтожен. Вместе со своей страной.
Но это – не все. Изменится и криминальная картина. Стоит ли сомневаться в том, что эти высокотехнологические устройства попадут в частные руки, причем, не всегда честные и чистые? Расползание прогресса, увы, не остановишь. Возможно, начнутся криминальные разборки между конкурентами – уже на более продвинутом, так сказать, уровне. Вот будет задачка для правоохранителей – любой страны – понять, от какого такого загадочного взрывного устройства погиб тот или иной мафиози, олигарх или, скажем, оппозиционер? Или, что страшнее, политический деятель… И как сыщикам выяснить, кто вразумил ИИ на убийство, кто заказал и оплатил акцию?
Но это еще полбеды. Придется вносить серьезнейшие коррективы в инструкции для служб охраны. Как, например, обеспечить безопасность любого массового мероприятия на открытом воздухе, спортивного или культурно-развлекательного? Скажем, гала-концерта, или Олимпиады? Да просто предотвратить теракт на оживленной улице или в метро? Даже для того, чтобы сбить пассажирский самолет, уже совсем не обязательно заносить взрывчатку на борт. Лайнер можно встретить в небе – птички же залетают (случайно) в турбины… А чем маленький дрон – не птичка?
А если кто-то из политических лидеров пожелает выступить, допустим, на стадионе? Или – предстоит торжественная протокольная встреча в аэропорту? С почетным караулом… Потребуется какой-то особый защитный «зонтик» над всем аэродромом? Вопросы…»
– Полагаю, мы вступаем в новую эру повышенной опасности, где любой простой человек рискует оказаться под угрозой почти так же, как и государственные лидеры, – констатирует Юрий Жданов. – Вот только возможности защиты у них не одинаковы. Вероятно, предстоит кардинальная реорганизация силовых и правоохранительных структур – в соответствие с новыми вызовами и реалиями. Опять же потребуются соответствующие срочные изменения в законодательстве. И чем быстрее это произойдет, тем лучше для всех нас..
Что-то подобное уже продюсировалось аж 1984.
Предлагаю отвлечься от новостей и суеты, и насладиться зимними пейзажами.
Соревнования по ледолазанию, проводимые ФАиС (Федерацией Альпинизма и Скалолазания) Республики Алтай, на которых мне удалось присутствовать и немного поснимать.
Мой первый пост и первый видос.
Трудно словами (или фотками) описать красоту и волшебство древней Грузии, но я попытаюсь. Ниже моё видео на 6 минут, если хотите помедитировать немного - самое то. Снимал на дрон dji mini 2 и на обычный телефон с земли. Если понравится - сделаю несколько постов с рассказами и другими видосами.
Сейчас, перед началом туристического сезона, некоторые места просто удивительно хороши. Тёплая зима, февраль. Тут стоят ясные и солнечные деньки. +18 на секунду ;)
В последнее время на Пикабу жалуются на отсутствие авторского контента. Вот, например, я путешествую и делаю видео. Надеюсь, что вам понравятся эти неторопливые видео-эссе. А вообще - обязательно приезжайте. Грузия - это любовь!
У каждого пилота есть свои истории, почему он выбрал то или иное воздушное судно. В России до сих пор летает около 300 Як-18Т ― советских лёгких учебно-тренировочных и пассажирских четырёхместных самолётов. Мы сняли и объединили в один материал три истории из Владивостока, Кемерово и Москвы, чтобы понять, почему частные пилоты покупают разработанную ещё в 60 годах машину и за что любят именно этот самолёт. Любовь с первого взгляда… И, да, это не о девушке… Эти слова о легендарном самолёте, выпуск которого начался в 60е годы прошлого столетия. Як 18Т стал исторической техникой, у каждого летающего сегодня самолёта путь, достойный отдельного рассказа.
Карен Акопян профессиональный футболист из Приморья. В авиацию пришел по стопам отца, у которого свой аэродром. тэшка привлекла его мощью и звуком мотора. Он летает в путешествия, любит большие аэропорты, показывает людям, что у маленьких самолетов большие возможности. А частники такие же пилоты, с одной лишь разницей - небо для них не способ заработать, а возможность летать для души. Это сильно меняет качество жизни подтверждает пилот, владелец Як-18Т из Подмосковья Артём Доронин. Артём Доронин в детстве хотел стать летчиком. Мечта осуществилась спустя годы. Ознакомительный полёт на ЯК 18 изменил его жизнь. Мечта летать победила страх. Научился, получил пилотское, сначала в Беларуси, затем уже в Москве и вот уже четыре года летает на собственной «тешке».
Тэшка бесспорно интересна и уникальна, но при этом не практична. Она изначально создавалась не как самолёт выходного дня для частных пилотов, а для учёбы курсантов на советскую технику, там много резервного и дополнительного оборудования. Як-18Т, насколько мы знаем, единственный в мире четырёхместный аэроплан, допущенный к сложному пилотажу. Владельцы «восемнадцатых» все как один говорят - это настоящий авиалайнер, где чувствуешь себя лётчиком, а пилот с хорошим опытом полётов на тэшке сразу освоит почти любой однодвигательный самолёт. А вот наоборот пересесть с простого аэроплана на тэшку без инструктора не у каждого получится.
Посмотреть сюжет целиком в 163 выпуске FlightTV