Лига 100 - Это придуманный мной Челлендж для повышения собственной мотивации. Задача - сделать что-то, связанное с цифрой 100 в количественном эквиваленте, поставив себе тем самым такую своеобразную цель. Например, пройти или пробежать 100 км за какой-то период, поднять 100 кг, собрать чего-либо 100 штук, сделать что-то 100 раз ну или чуть больше.
100 км на велосипеде в Москве
Это было в 2015-м году. Ездил один. Проехал за 12 часов примерно 120 км. Не спеша, с большим кол-вом остановок. Ни фото, ни видео нет, писать очередные многобуквенные тексты не охота, но если будут вопросы, пишите - рад буду ответить.
100 км на велосипеде в области по шоссейным и лесным дорогам
2020-й год. Времена, когда бухал и весил за 90 кг. Проехали примерно за 12 часов. Получилось около 106 км. Тоже было много остановок, купались, обедали в суши-баре. Здесь есть видеофильм.
Небольшая велопокатушка в прекрасную погоду праздничного дня удалась в неожиданно большой компании участников. Скорее, так можно описать нашу задуманную поездку 9 мая по маршруту Нижний Новгород - Шуховская башня и обратно. Мой общий километраж, с учетом пути от/до дома, составил ~ 90 км.
Мое утро, как обычно бывает перед загородными катками, началось достаточно рано. В 7 часов я уже была в пути к точке старта. Собрались мы очень оперативно, несмотря на немалое количество участников: 28, КАРЛ!)))
Далее нас ждал путь через милые, уютные сады с цветущими деревьями, атмосферные деревянные мостики и переправы в лесу, березовые опушки и тропинки.
Видео нашей покатушки здесь. Подписывайтесь, будет много интересного:)
На одном из привалов в селе была детская площадка и мы не смогли пропустить качельки:)
В конце августа ездили на разведку одного маршрута, который проходит вдоль заливных лугов🌸, на которых пасутся животные🐴, видов с высоты на реки и озера, захватывая колорит местных частных секторов - всё то, что мы так любим💜
Первая половина маршрута оказалась действительно насыщенной красивыми локациями, достопримечательностями и просто шла в медленном прогулочном темпе🚲 На темп, конечно, повлияла предыдущая велопокатушка, после которой мы были мягко говоря, в состоянии нестояния🙂 В итоге, проехав от дома 50 км по первой половине пути, мы остановились на запланированную конечную стоянку перекусить и отдохнуть🌿 За эти километры мы практически не плутали, шли уверенно и в нужную сторону. Были пара моментов, когда зная дорогу, просто из любопытства проезжали посмотреть ещё вариант проезда на конкретном отрезке дороги🚴♀
То есть, всё шло по плану 😎
После стоянки с перекусом мы выдвинулись обратно в город, но другой дорогой. Здесь уже пошло больше импровизации. Первые 2 часа всё шло хорошо🙂 Мы открыли ещё несколько интересных мест. Покинув Балахну, нам снова встретились леса🌳 И вот здесь началось наше безудержное веселье👻
Песочная дорога, сумерки и в каком-то моменте остановка в тупике, дали понять, что дома окажемся не скоро. Карты рисовали дорогу сквозь заросли прямо к дачам. Ни тропинки, ни намёка на неё даже не было. Мы приняли решение пробираться по азимуту🙂 Что оказалось не лучшим решением.
Пробираемся по азимуту :)
Пробирание через ветки сопровождалось налётом комаров. Стемнело, кстати, довольно быстро. У нас были фонари, но в целом положение было безрадостным. Особенно после того, как в кроссовки стала пробираться вода и мы поняли, что подобрались к болотам🌫 Пришлось быстро разворачиваться назад.
Оглядевшись, мы поняли, что выйти назад полностью из леса уже не получится и нужно искать хоть какую-то тропку чуть сместившись вправо. Чисто интуитивно мы вышли к свалке мусора, что в нашем положении было хорошим знаком. Знаком того, что цивилизация где-то рядом 🏡 И да, всё таки удалось нащупать тропинку и обогнуть болото по мосткам. После этого, уже было понятно, что напрямую болото мы бы точно не прошли. Далее, кое как крутя педали вдоль этих самых дач (ноги и пятая точка были в жёстком протесте), всё таки ещё пришлось поплутать немного. Счётчик уже перевалил за 90 км.
Выехав из дач, пару км проехали по шоссе. И долгожданные (уже полуночные) огни города нас начали встречать. Радости не было предела ровно до осознания того, что ещё 20 км до дома. А к этому моменту мои часы показывали 113. Это уже был абсолютный рекорд за весь мой велостаж. Чтобы я проехала за день больше 100 км.. Максимум был 101🙂 Прибавив состояние коматоза, мне казалась цифра раза в 2 больше.
Мы поймали автобус до верхней части города, что сэкономило нам порядка 13 км.
Оставшиеся 7 км я не помню, как доехала🥴Мой мозг, дабы уберечь психику, стёр это из памяти.
Проводя отпуск в Санкт- Петербурге, мы много путешествовали на велосипедах по самому городу и выезжали в область.
Сама идея посмотреть всё на велосипедах оказалась очень практичной - множество интересных мест, равнинная местность (по сравнению с родным Нижним Новгородом) и точки проката велосипедов практически везде.
Особняк М.К. Кугушевой
Один из планируемых маршрутов был найден в статьях Яндекс.Дзена. Настолько впечатлили фото и описание, что мы практически не раздумывая, занесли этот маршрут себе. Он пролегал через старинные дачи, особняки и усадьбы. Километраж должен был получиться небольшой. Они все находились недалеко друг от друга и это тоже радовало.
По итогу, приехав на точку старта и начиная уже с первой локации, мы поняли, что не все так просто.
В прошлом году закрывала сезон этим маршрутом: НН - оз. Боровское, которое где-то между Балахной и Дзержинском.
Ездила тогда я с больным коленом, окончательно его там убив. А ещё морально и физически убилась в целом, ехав по пескам и застревая в них.
Поэтому я снова здесь😆 Всё с тем же коленом, но уже с другим велом, который преодолел пески намного проще. Как всегда, за сезон просто обязаны проходить катки с девизом "слабоумие и отвага" 👍 Иначе, не интересно🙂
Стартовали вчетвером от ж/д вокзала в Симферополе. Планировали проехать вокруг Чатыр-Дага. Но как иногда бывает, все пошло не по плану. При передвижении по городу дурачился, съезжал и заезжал по ступенькам (собрал все лестницы на пути), в итоге спустило заднее колесо. Сначала думал, что порезал покрышку возле обода, но все оказалось весьма прозаичней - высох герметик в покрышке и не смог обратно залепить образовавшуюся при ударе щель. Товарищ поделился герметиком (о том, как в восемь рук защелкивали покрышку на место, потребуется отдельный пост), и мы направились дальше в путь. Дорога лежала через Симферопольское водохранилище, Лозовский карьер, Кесслёрский лес. После спустились в Ферсманово, и далее через Андрусово и Клиновку поехали в район Краснолесья. Осенний лес завораживал. Местами ехать было не просто, под опавшей листвой не видно тип грунта, ямы, камни, ветки и т.д. Времени до электрички у моих товарищей изначально было впритык, потерянные пол часа из-за спустившего в начале маршрута моего заднего колеса наверстать не удавалось, вследствие чего было принято решение изменить маршрут (о чем в итоге не пожалели). Не доезжая до Чатыр-Дага, ушли направо. Ехали через Мавлю рядом с Крымским национальным парком. По пути нам встречались олени и кабаны (некоторые животные попали на видео), что вызывало у меня детский восторг. Выехали к Партизанскому водохранилищу, от которого поднялись в с. Партизанское. Здесь наши пути с велотоварищами разошлись - севастопольцы поехали на ближайшую ж/д платформу, а я покрутил по Партизанскому шоссе в Симферополь. Расстояние 85 км, набор высоты 1400 м.
Начало вело-маршрута. Около 16:00 замечательный двухэтажный поезд доставил нас в Петрозаводск. Немного прокатившись по городу заехали на отличную набережную, затарились продуктами, перекусили и выдвинулись в сторону первой ночёвки.
В первой половине XX века в Европе произошел бум популярности велогонок – именно тогда зародились все супермногодневки.
Помимо классических заездов распространились гонки за мотоциклами, чуть позднее – за автомобилями. На машины устанавливали специальные аэродинамические обтекатели – чтобы сопротивление воздуха, отнимающее при езде так много сил, не мешало гонщикам.
Это позволяло набирать невероятные скорости, которые, казалось, ограничивались не человеческими возможностями, а мощностью транспорта.
Благодаря такому устройству Мейффре и установил рекорд. 19 июля 1962 года француз вышел на автобан рядом с немецким городом Фридбург. К заезду готовились тщательно: подметали асфальт, расставили людей, замерявших время и скорость, пригласили фотографов и журналистов.
Невысокий Жозе выкатил на дорогу очень странный велосипед: с огромной звездочкой – на 130 зубцов (для эффективной работы), с деревянными ободами колес (для предотвращения перегрева), с усиленной в нескольких местах рамой. Весил он всего 20 кг.
Мейффре поставил цель – преодолеть отметку в 200 км/ч. В этом ему помогал Mercedes-Benz 300 SL, оборудованный специальным карманом, защищавшим гонщика от ветра. Любое неправильное движение, любая неровность на дороге могли привести к катастрофе – для серьезной аварии хватило бы и неправильной траектории Жозе.
48-летний француз разогнался до 204,7 км/ч. Педали крутились со скоростью 3,1 оборота в секунду – за это время Жозе проезжал 58 метров. В течение 18 секунд он ехал на пределе – и наконец пронесся мимо флага, обозначавшего отметку, где фиксируется рекорд.
До старта у Мейффре не было сомнений в себе, но перед разгоном Жозе положил в карман записку:
«Если произойдет несчастный случай со смертельным исходом, прошу зрителей не жалеть меня. Я бедный человек, сирота с 11 лет, много страдал. Смерть не страшит меня. Эта попытка рекорда – мой способ самовыражения. Если врачи ничего не смогут сделать со мной, пожалуйста, похороните меня на обочине дороги, где я упал».