Парусный катамаран- доступный премиум, а не две склеенные яхты. Посмотрим как там внутри?
Как известно - роскошь определяется светом и пространством. И в морских условиях - это действительно роскошь. Ведь даже просторная светлая яхта из прошлого поста покажется тесной через три недели в море.
Решение есть -катамаран! Посмотрим как он выглядит внутри?
Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на морскую тематику Пользуясь случаем - зову с собой в поход по Турции под парусом в сентябре 2025.
Это Lagoon 42. Стандартный средний катамаран. Цена 700 000+ евро. Длина 12 метров, ширина 7,5м. До 500 л топлива и до 1000 л питьевой воды на борту. 4 каюты на двоих + одиночная. Дальше будут фото этой модели разных годов.
Парусный катамаран. Звучит для незнакомого с ним человека как...хрень какая то.
Однако эти штуки занимают до 40% рынка парусных яхт (в США) и весьма популярны. Почему?
Дело в концепции. Концепция катамарана - "максимум пространства и комфорта, пусть и в ущерб ходовым качествам". Причем для рядового туриста этот ущерб почти не заметен.
По сути, катамаран это - 2 яхты, объеденные помостом, на котором находится рубка.
Можно увидеть 2 яхтенных корпуса скрепленные помостом.
И эти 2 корпуса и дают главные плюсы катамарана перед обычной парусной яхтой - отсутствие крена во время плавания и увеличенный объём внутренних помещений!
Для понимания от фото яхты в "боевой" позиции во время плавания
Это, конечно, гонки - в обычной ситуации до таких кренов не доводят (см первую яхту). Но посуду со стола надо убирать. Отсутствие крена -большое благо
А вот демонстрация того, что двух корпусах много места. Ниже 2 планировки -катамарана и яхты. Объём одноного поплавка катамарана чуть меньше объёма одной яхты. А поплавков то -два!
Длина катамарана и яхты одинаковая. А вот ширина яхты 4 метра, а катамарана -7,5м
В то время, как на яхте впихивают в один корпус 3-4 каюты, на кате размещают всего 2. Отсюда увеличенные каюты, большие туалеты и отдельные душевые.
Ниже фото каюты катамарана и яхты. Чтобы оценить объём используйте габариты подушек на кровати или размер люка в потолке. Заодно оцените размеры остекления по борту.
Каюта яхты и катамарана (справа). Справа и слева от фотографа находятся шкафчики для вещей, а за спиной дверь в каюту.
Ну а теперь предлагаю все-таки пойти по катамарану и посмотреть как он устроен. Заходя на катамаран с пирса мы увидим такое.
Поднявшись по ступеням мы можем пройти в центр к черным дверям в кают компанию. Или на левый борт к посту управления - видите руль слева от дверей? За катамараном висит лодка (тузик) -которую можно быстро опустить лебедками на воду.
Пост управления. Справа от штурвала -2 рычага управления двигателями (вперед-нейтраль-назад). Справа сверху черный цилиндр лебедки подъёма парусов. По центру-электронная карта (навигатор), тахометры и экраны цифровых указателей ветер/компас/глубина итд
Если зайти в двери кают компании -то мы попадем в центральное помещение катамарана, именно тут и на палубе напротив него происходит вся яхтенная жизнь.
Вид налево от двери. Через приоткрытое окно слева очень удобно передать еду от плиты на палубу.
Слева-направо - мойка, холодильник и плита. Дальше вниз уходит лестница в левый поплавок (там 2 каюты - в носу и в хвосте). После него второй холодильник, штурманский стол с электроникой и общий стол в кают компании.
Теперь фото в другую сторону от плиты
Хорошо видно штурманский стол с магнитолой, рацией и навигатором, выдвижное сиденье под ним, барометр над ним. Все это нужно чтоб не бегать на палубу когда яхта идет под автопилотом
Слева-направо: Штурманский стол, обеденный стол. шкафчики и спуск вниз в правый поплавок.
Давайте спустимся в правый корпус. Там в носу и корме расположены 2 двухместные каюты. В каждой кровать, шкафчики, туалет и душевая.
Вот таким будет вид из носовой каюты в поплавок.
Фото с кровати. Слева-направо - иллюминатор, шкаф, дверь в туалет совмещенный с душевой, просторный. Справа вдаль уходит поплавок и видно вход в кормовую каюту. Перед ней лестница наверх в кают-компанию
Вид на носовую каюту и кормовую каюты от дверей (карусель фото). Комовая чуть побольше и посветлей. Но прямо за ней двигатель. От запуска которого в 6 утра вы точно проснетесь))
В носовой видно дефлекторы кондиционера под кроватью. А в кормовой люк в полу для доступа к оборудованию.
Что делать в каютах в солнечный день? Пойдемте на палубу:
Вид на кат сверху. Можно устроиться за столом на корме, загорать на крыше или лежать на сетках-батутах на носу.
Там где на яхте небольшое пространство на корме (ют), тут целая кормовая зона и объединённая помостом (карусель фото). Разница в пространстве с яхтой - огромна (в 3-4 раза)
Вид внутрь яхты и из кают-компании на корму
А если нам не хочется сидеть под тентом на корме, то можно перейти на нос -там есть 2 сетки натянутые прямо над водой -"батут". Очарование этого места в том, что тут слышен плеск воды, не слышно двигателей и открываются красивые виды.
На сетках можно лежать и смотреть на небо и на воду и слушать как шумит море. Или сидеть, глядя вдаль и поставив ноги на батут.
Вид на нос. Видно сетки "батута" и люки в носовые каюты. На втором фото карусели -варианты размещения. Обратите внимание -сидящим не тесно))
"Colt, понятно что кат удобнее яхты, почему все не ходят на них?" -спросят меня
Условно мы делаем выбор между обычной легковушкой и фургончиком. Вмешиваются экономика и немного физика.
Экономика:
1. Катамаран примерно в 2 раза дороже яхты такого же размера. Это действительно заявка на премиум, а не стандартный яхтинг.
2. Катамаран больше по площади, поэтому парковочный сбор больше тоже вдвое.
3. Катамаран имеет 2 винта и 2 мотора. Топлива и техобслуживания он потребляет тоже больше.
Физика:
1. Кат хоть и ходит без крена, но не имеет килей, которые мешали ли бы ветру сносить его. Поэтому он очень плохо ходит против ветра.
Яхта имеет двухметровый киль, который не дает ветру сносить ее, катамаран же ветром сдвигается. Представьте что мы идем против ветра как на картинке ниже и на каждом галсе нас еще и сдувает вниз. Как далеко мы уйдем?
2. Банально, но факт-кат физически больше. Швартовать его сложнее. Стоять на якоре сложнее, его сильнее сдувает. Больше не всегда хорошо))
Но еще раз повторюсь - выбор сродни "легковушка или фургон" -плюсы и минусы схожие.
That's all, folks!
Желающие читать меня в телеграмме -ищите на канале о яхтах, морской истории и парусе- "Яхта" или в ВКонтакте-Яхта
Там же приглашение в путешествие по Турции в сентябре и на Канары на Новый Год!
Походим под парусами, почувствуем каково было древним морякам и побродим по красивым хвойным горным тропам, окунувшись в природу и красоту. По Турции идем на катамаране, а по Канарам на яхте.
Мои топовые посты (остальные в профиле)
