Лучший сервис
А вы говорите, что служба поддержки Uber отвечает шаблонами
Не нашёл, как посмотреть свой рейтинг в приложении. Пришлось обратиться в СП окольным путём через "возникли трудности с поездкой".
Получил неожиданный ответ:
Эх таксисты...
По мотивам поста - Гребаные таксисты или самая обиженная каста работников.
В моём городе в 90-х и начале 00-х был полностью уничтожен общественный транспорт. Вначале "обанкрочены" все ПАТП и ТТП, которые не могут оплатить долги, потом на их место пришли газельки-маршрутки. Естественно, набирали туда обычных мужиков, которые работали в достаточно кабальных условиях: n-сумма отдавалась владельцу парка, всё что выше - зарплата.
Как итог получили огромные очереди жёлтых и белых газелей, стоящих у остановок, и никуда не отправляющихся, пока в них не набьётся столько людей, что даже стоящий не поместится. Разумеется, это было против правил. Разумеется, это было неудобно (мне с моими 1,78 в газельках разве что сгорбившись стоя ехать). Но выбора не было.
Затем власти задумались: народа много, газелей - нет, а налогов платится мало (вы же понимаете, что ни о каких талонах-билетах речь не шла) - решили бороться рублём. Поставили ГАИшников, которые стали собирать дань со всех газелей со стоячими пассажирами. Водители взвыли: нам семьи кормить, а вы... Дальше у крупных остановок были построены заборчики, якобы для того, чтобы защитить пешеходов от летающих на сверхзвуковой газелек. Стоять у остановки они больше не смогли. Вышли бастовать.
Пару дней побастовали, получили увеличение стоимости проезда, и были довольны, но власти всё равно не устроило положение вещей: город встал в пробках. У нас не столицы, колец - нет, а есть 6 мостов, соединяющих районы города и не дублирующие друг-друга. Естественно город встал в желтой пробке. Тогда (а может вслед за Москвой) были запрещены и газельки, перешли на другие микроавтобусы, в которых хотя бы можно было встать во весь рост.
После этого появились такси. Как раз на фоне закона О такси и появления первых агрегаторов. Пара местных устроили возню, постепенно понижая цены, а люди начали присматриваться и привыкать. Затем в городе появился Яндекс.Такси, в котором не было машин: те самые "наглые таксисты" отказывались с ним работать и вышли бастовать - как так, по местному тарифу можно было получить 2-3 цены Яндекса, и только некоторые (в основном те, что машины обклеили) говорили, что за дешевую поездку для пользователя они получают доплату, так что всё ок.
Дальше люди поняли, где дешевле, где удобнее (есть и приложение и оплата картой, которую местные таксисты очень полюбили - с наличкой возиться не надо, тут без шуток), и стали ездить на Яндексе. Город стал в пробках пуще прежнего, каждый не ленивый ушел работать таксистом. Жалуются, на мой взгляд, только те, что ездят на не обклеенных машинах, работают так давно, что помнят Союз, а потому лучше постоят у вокзала зазывая непонятно кого, чем будут работать. В итоге таксистов много, а машин мало - в городе почти нет общественного транспорта. Собственный автомобиль при такой цене поездки на "шашках" содержать уже дороже. Маршрутки забиты настолько, что в час-пик уехать нельзя, а в некоторые районы (хотя от центра 30 минут пешком) ездит один микроавтобус в час вечером, потому что обратно водитель поедет пустой, а дома жена-дети. Лучше он туда.
Вместо того, чтобы приструнить местных "бизнесменов", потребовав от них исполнять график, местные власти (которые теперь получают налоги, потому что ввели оплату картами в маршрутках, а цена билета по карте дешевле, чем за наличку) потребовали увеличить количество машин на маршруте. ИП, разумеется, отказались - какой смысл возить "пустые" (это в которых на головах у друг-друга не сидят) салоны? Тогда власти перешли к проверенному методу, и снова на улицах появились ГАИшники, которые не только за порядком на дорогах следить стали, но и за тем чтобы в автобусе было пассажиров по норме: по количеству кресел + 1 стоячий, как задумано производителем.
Водители думали бастовать, но понимают, что есть закон, по которому их не только за митинги несогласованные могут закрыть, но и другой, который разрешает повышать стоимость проезда не чаще раза в год. В итоге вечером всё равно ездит одна маршрутка. А её водитель садится на свой, уже обклеянный личный или арендованный транспорт и идёт работать в службе такси.
Как говорил Печкин: "Это у меня раньше велосипеда не было" - тут "Это я раньше водителем маршрутки работал", матерящийся водила, который лихачит, подрезает, орёт на пассажиров и других участников движения, узнает пассажиров с проездными и объезжает их на остановках, превращается в вежливого и любезного человека, потому что иначе упадёт рейтинг и он снова не сможет работать за рулём (умеет ли он что-то ещё делать, неизвестно). Доходит до крайности, что водители Яндекса, например, сами предлагают поставить Uber (в России компания-то одна), потому что так цена для клиента будет на 20 рублей ниже, а он получит фиксированную (пусть и меньшую ставку). Вот и едет, под приятную музыку, благодаря экс-губернатора-урода, и не превышая среднюю скорость потока в 35 км/час.
Так что не всегда водители-таксисты худшие люди, есть ещё маршруточники...
Опять про такси. На волне поста про беспредел таксистов во Внуково.
Я не буду защищать ни пассажиров ни таксистов. Я хочу разобраться в вопросе.
Мне кажется, что ТС вот в этом посте (Гребаные таксисты или самая обиженная каста работников.) что-то не договаривает
Итак. Я таксист. Я знаю кашу изнутри. Я работаю с агрегаторами, а не бомбила.
Я не буду разбирать принципы работы агрегаторов. Просто скажу, что абсолютное большинство пассажиров не представляют даже малой толики того как всё устроено.
Да что там. Даже большинство водителей не в курсе. Но у меня ИП. Я работаю с агрегаторами на прямую и соответственно приходится разбираться во всём.
Пройдёмся по посту. Куча народа не может уехать. А машины стоят и не принимают заказ.
Не ве рю!
Во первых. Я не знаю, что нужно сделать, что бы как минимум 50 автомобилей не брали заказ. Они все родственники? Или друзья? Так сошлись звёзды, что со всей Москвы все они одновременно оказались в одном месте? Чудо, мать его!
Тут с коллегами находясь в одном районе, бывает кофейку перехватишь дай бог на третий день.
Объясняю почему. Дело в том, чтоб меня было видно на карте, я должен находиться на линии (в сети, грубо говоря). Если меня нет на линии, я не вижу заказы, радар не видит меня.
Если бы все эти таксисты были на линии и не принимали бы заказы, то их бы в системе заблокировали бы.
Пруфы! В отличие от ТС, их есть у меня.
Ситуация произошла вчера лично со мной
Аэропорт и отмены заказов.
Скрин в ТП:
Это скриншот из личного кабинета.
То есть вы считаете, что ради тысячи/двух, люди с удовольствием получат блокировку в системе?
Заметьте. 4 заказа за 2 минуты.
Блокировка на сутки.
А ТС говорит, что стояли около часа.
Да там всех забанить уже были должны в радиусе 10 км!
Далее.
Ну блин. Ну Москва не среди пустыни стоит. Ну ей богу. Ну там же круговерть таксистов круглосуточно. Постоянно привозят новых людей. То есть те таксисты которые там стоят, обновились бы за час несколько раз...
Короче. Либо ТС что-то не договаривает, либо я не понимаю как это работает...
Посткриптум.
Не моё. Слышал от пассажира. Дядька достаточно грубый. Постоянно с таксистами ругается. За это таксисты ставят ему мало звёзд. Он из-за этого из аэропорта уехать не может. Типа система даже не даёт ему такси вызвать.
Так что может дело (Если то что дядька сказал-правда) ещё и в этом.
Гребаные таксисты или самая обиженная каста работников.
Новая фишка от самых обиженных. Возможно уже и не новая, но вчера первый раз столкнулись с этой дичью.
Внуково. Время 23:00, народу перед выходом к такси уйма. Никогда не видела столько народу. И все стоят с телефонами, но почему-то не могут уехать. Мы вызываем Uber....1100-1200 руб.(не мало,но и не много), видим на радаре кучу машин у выходов, но никто не берет заказ.ОК. Вызываем Ситимобил, рядом тетенька вызывает Яндекс...опять, куча машин в округе и у выходов, заказ не берут. Краем уха слышу от парня, который подошел попрощаться с друзьями, мол они спецом так делают, и вариант либо заказывать "оф такси" с аэропорта(такие же мудаки), либо выходить на холод и торговаться с агрегаторами. Типа "за 1100 не повезу, а за хульярд повезу". Все стоят и не могут уехать. Мы провызывали около часа, в итоге решили лайфхукнуть - вышли к остановке автобуса за 38р, сели на 911 и уехали подальше от этого дерьма к метро Саларьево. Там вызвали такси за 500 рублей и уехали.
Храни Господь тебя парень ,не знаю как по батюшке и по имени,что откликнулся и довез.... :)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Когда разряжается телефон
У телефона слева - низкий уровень заряда, у правого - высокий. Bolt, Uber и т.д. показывают завышенную стоимость поездки на разряженном телефоне (потому что могут).
как это можно объяснить? Одно местоположение, одно место назначения, один аккаунт, разные телефоны, разные цены.