Генеральный директор John Deere Джон Мэй объявил о намерении компании инвестировать 20 млрд дол в развитие и модернизацию производственных мощностей в США в течение ближайших 10 лет.

В первую очередь компания планирует направить средства на расширение ремонтно-восстановительного завода в Миссури, на постройку нового завод экскаваторов в Северной Каролине и постройку новых сборочных линий для тракторов серии 9RX в Ватерлоо.

Объем инвестиций в 20 млрд дол является экстра-ординарным даже для такой крупной компании, как JohnDeere, т к превосходит ее годовой доход в 4 раза и при пересчете на российскую валюту составляет почти 1,6 трлн руб по текущему курсу.

Предположительно, одной из причин такого решения John Deere стала политика президента Трампа, направленная на развитие внутреннего производства США, а также персональная угроза Трампа повысить пошлины до 200% в случае переноса производства сельхозтехники John Deere в Мексику.

Больше новостей о сх-технике:
https://t.me/agroscout_360

Электротрактор «Силант» разработан участниками машкластера Чувашии на базе серийной модели «КМ Универсал» производства Чебоксарского завода силовых агрегатов, которая пришла на замену советскому трактору Т-16.

Отличительной чертой нового трактора является конструктивное исполнение – расположенный спереди грузовой кузов. Особенностью машины этого типа и класса стала электрическая тяга. Всего за три года критически важным узлам и агрегатам прототипа нашли замену российского производства.

Системы электропривода трактора «Силант» сконструированы и протестированы в Калуге. Литий-ионные батареи для питания привода делают в Екатеринбурге. Заряжать накопители энергии можно от бытовой электросети и через зарядные станции. Это позволит использовать технику в районах, где инфраструктура для электротранспорта развита слабо или отсутствует.

Скоро уровень локализации трактора достигнет 90%, что позволит выпускать его серийно.

А еще в Москве вчера представили новый российский экскаватор-погрузчик.

Двигатель 8801.10-04 «Прогресс» мощностью 465 л.с., изготовленный на Тутаевском моторном заводе, дочернем предприятии «КАМАЗа» в Ярославской области, проходит испытания в составе трактора «Кировец».

Испытания стартовали в апреле и проходят на территории ФГБУ «Поволжская МИС» в Самарской области. В течение лета и осени инженеры будут заниматься настройкой топливной аппаратуры Common Rail, оптимизировать конструкцию новых компонентов двигателя и трактора. Тщательное продолжительное тестирование позволит обеспечить полную готовность к началу серийного производства, запланированному в ПАО «ТМЗ» на 2026 год.

Двигатель оборудован электронной системой управления и топливной системой аккумуляторного типа Common Rail отечественного производства. На него устанавливаются чугунные головки цилиндров. Привод водяного насоса, генератора, компрессора кондиционера осуществлён поликлиновыми ремнями с автоматическим натяжителем.

Больше про сельхозтехнику и спецтехнику пишу здесь.

В 2025 году Минский тракторный завод планирует выпустить 810 единиц флагманской модели BELARUS-3522 против 388 единиц в 2024 году (источник – Трактор.бел). Причина – растущий спрос на трактора этого класса в России и Белорусии.

О тракторе: BELARUS-3522 имеет мощность 358/360 л. с. и в последней актуальной модификации оснащается двигателями WEICHAI/КАМАЗ, полуавтоматической трансмиссией Power Shift, передней навеской с ВОМ и гидравлической системой производительность 160 л/мин.

Исходя из информации в открытых источниках – текущая стоимость трактора BELARUS-3522 на российском рынке находится в диапазоне 19-21 млн руб.

Больше новостей о сх-технике:
https://t.me/agroscout_360