Представьте себе, каково было его удивление, когда он увидел, что бывший владелец «прикрутил» компьютерную мышку к механизму стеклоподъёмника.
👌 — Не гений, а просто типичный айтишник.
Источник
Мне тут на ушко подсказали, что если у тебя есть скилл «суперскорость» 😁 — обязательно пиши это в конце. Ну что ж, почему бы и нет! 😁
А теперь обращение к директорам и начальникам, которые смотрят мои ролики и потом требуют от своих колористов работать так же:
У меня к вам вопрос:
— А что вы сделали для своего колориста, чтобы он вырос и прокачался?
Вы купили ему современную стойку с полным набором нужных компонентов?
Вы отправляете его несколько раз в год на повышение квалификации в учебный центр?
Вы приобрели ему спектрофотометр, чтобы он мог быстрее и точнее находить коды цвета? В конце концов, он имеет стаж 20+ лет?
— Нет?
— Ну так и не требуйте глядя на меня. Сначала вложитесь, а потом уже ждите результат.
Пысы: Ребятам моим подписчикам большое спасибо, с быстрым определением кода.
Чат сила. 💪
А еще многих затягивает меня читать, да, я много пишу, и пока лежала в больнице, вышло много новых продолжений.
начало
ну и еще, там тупо в клёвом качестве новые ролики. 😁 спасибо за поддержку.
Сегодня 18.07.2025 на трассе М4 Краснодар — Ростов-на-Дону, пид..рас на шкоде, без номеров пытался сначала из ряда вытолкать, потом поучить ещё пытался,, но очко видимо итак разбито, не хватило запала... Я ехал с колонной машин по левому ряду, с опережением правого ряда, и вдруг сзади появился Он, король пид..ров.. и давай моргать, типа оттормозись, залезь между фур, а я дальше поеду. Я забил хуй на эти подмаргивания, думаю - если нормальный гей, дождётся как обгоним эти несколько грузовиков, возьмём вправо и он спокойно помчит в закат. Но нет! Он дождался пробела между машин и справа попытался отжать меня, но не получилось, сам под фуру чуть не попал. В итоге, когда машины кончились, мы колонной вправо ушли, а этот гомосек решил проучить меня, в старых пидорских традициях, но не сдюжил даже оттормозится.
А через 15 минут обогнал меня, как белый человек, но уже на номерах. Кто узнал его, передайте ему пламенный привет, и дядька вроде за рулём взрослый, но видимо, это не лечится.
Ребят, всем здарова!
Это неудачная диагностика. Пинайте как хотите.
В работу попал Skoda Kodiaq 2019 года выпуска. Проблема: генератор не дает зарядку, неисправность плавающая.
Подключился Васьком. Что мы видим по ошибкам?
Нет связи с генератором по шине LIN. В генератор заходит 2 провода - это плюс и тот самый LIN провод.
Так как кроме генератора в LIN шину завязаны еще некоторые устройства и по ним ошибок нет, делаем вывод, что где-то перебит синий провод от генератора до фишки T8c, либо неисправен сам генератор, а конкретнее регулятор напряжения. НО Гена стоит новый и до этого был старый гена с 2 новыми регуляторами. Так что проблема явно в проводах. Решаю прозвонить. Скидываю накладку двигателя, вижу разъем и думаю: «а как к нему вообще подобраться?»
Да никак! Надо пол машины разобрать из-за гребаной фишки!
Владелец сказал, что разбирать не будем, займет много времени. Он поедет к официалам, они меняли ему генератор и не могут найти неисправность. Пусть сами делают.
После этого я решил посмотреть фишку T8c. Отщелкнул разъем, он чистый и без гнили. На этом моя диагностика, к сожалению была закончена.
Слева, черная фишка - это разъем T8c. Синий провод сверху (его видно) идет прямиком в генератор. Прозвонить я его не смог.
P.S. в целом я уважаю VAG, но вот эту хрень с генератором так и не понял. Это один из основных компонентов в автомобиле, от которого зависит работа многих систем. Неужели нельзя было придумать обеспечить к нему доступ? Я понимаю если бы это был аккумулятор. К нему не так часто лазишь, либо меняешь. Даже, когда прикуриваешь, можно найти другие цепи, для подводки плюса и минуса.
Всем спасибо кто прочитал!
https://t.me/autoservicediag
Ребят, всем здарова!
Надеюсь, Вам интересны мои посты. Часто нудно, много букв и нихрена не понятно. НО я хочу делиться своим опытом, может кому-то поможет. Дайте, пожалуйста, обратную связь.
В работе Skoda Octavia A7. Двигатель крутит и не запускается. Первым делом я осмотрел бочок охлаждающей жидкости, потом достал масляный щуп, по запаху можно было определить, что в масле есть бензин. С чего начинается каждая диагностика? Правильно, с подключения оборудования для диагностики. НО на этот раз мы будем использовать не ЛАУНЧ, а Васяныча.
Короче, ошибки следующие:
На самом деле, критично только U1123 - получен недостоверный сигнал. Удаляю все ошибки. Наугад отключаю дроссельную заслонку и ошибка сразу же исчезает и появляется только по дроссельной.
Запускаем. С помощью матов, лома, кувалды и педали газа двигатель запускается. Троит. Понятное дело, дроссельную заслонку то не видно. На этом мы не останавливаемся. Глушим, подключаем ДЗ, двигатель с трудом, но запускается, открываю измеряемые величины в диагностике и что мы видим?
Пропуски в цилиндрах. Фотку забыл сделать, ошибок не было, двигатель троил.
Надеюсь из начала поста Вы помните, что масло пахло бензином. Решил я значит посмотреть расход топлива на панели приборов.
0.3 литра в час (норма 0.6-0.8) на холостом ходе. Вывод: неисправен топливный насос высокого давления. Диагностика была закончена. На следующий день мне написал владелец:
Не всегда диагностика показывает неисправность. За каждой причиной неисправности есть какое-то логическое следствие.
Топливный насос высокого давления связан с системой смазки двигателя через толкатель. Поэтому, когда он выходит из строя, бензин поступает в масло.
Двигатель работает хорошо, масло поменяно, пропусков нет, все тянет и отлично работает.
Всем спасибо, кто прочитал!
Подписывайтесь на мой ТГ канал, в нем больше интересного.
https://t.me/autoservicediag
Селянка легко и непринужденно несёт 30 литровый бидон пива.
Перебирая из возможных вариантов на замену своему Chery Tiggo 7 Pro Max, Александр из Самары останавливается на Geely Monjaro / VW Tiguan L / VW Tayron, бюджет на все мероприятие запланирован в размере 2.5 млн.
На вторичном рынке Самары выбора практически не было, поэтому принято решение везти под заказ. Александр написал нам (узнал о нас из группы ВК). Прислали примерные расчеты для ознакомления, вместе стали сравнивать комплектации для китайского рынка и их отличия от нашинских, кому интересно - описание китайских комплектаций есть в каталоге www.yoojia.com.
Пока суть да дело, на глаза Александру попадается Skoda Kodiaq, считаем - интересно, созваниваемся, обсуждаем процесс работы, заключаем договор - поехали.
Итак ищем Кодиак, проходных 2020-2022 годов (льготная пошлина), пробег до 50 тыс км, цвет любой, в хорошем состоянии без дтп. Рамки достаточно широкие, поэтому долго искать не пришлось.
Вариант 1:
На момент покупки 2,252 млн до Владивостока+210тыс автовоз, а на текущий момент цена во Владивостоке 2,125 млн с учетом укрепления нашего могучего рубля.
Вариант оказался не вариант - дверь в шпакле, смотрим дальше
Вариант 2:
На момент покупки 2,362 млн до Владивостока+210тыс автовоз, а на текущий момент цена во Владивостоке 2,228 млн.
Предварительно нравится, смотрим:
После видео принято решение отправлять машину на независимую диагностику, по результатам которой авто оказывается практически в идеале, колесные диски чувствуют себя не очень, но ничего неисправимого.
Фотографии дефектов.
В этот же день принято решение выкупать автомобиль.
10.03 Клиент оплатил инвойс, отсчет срока поставки автомобиля в РФ начинаем именно с этого момента
11.03 Вместе с клиентом готовим пакет документов для прохождения таможни, а китайцы параллельно готовят авто к экспортному оформлению
23.03 Автомобиль в приграничном Суйфэньхэ, погружен на фуру Китай - РФ
Фото с погрузки
29.03 Автомобиль выпустили с таможни и перегнали в лабораторию для получения ЭПТС:
Обнаружилась царапина, которой не было на осмотре в Китае.
Клиенту предложили на выбор сделать ремонт нашими силами или же компенсировать стоимость ремонта по чеку. Александр берет паузу и просит придержать автомобиль на месяц, т.к. сейчас не сможет его принять, находится в отъезде. ОК, придерживаем.
1.05 Получаем отмашку на отправку. По приходу автомобиля, Александр планирует делать экспертизу стоимости ремонта обнаруженной царапины, ну что ж, отправляем и ждем результаты.
14.05 Автовоз приехал в город клиента, за две недели, как и планировалось.
Мы ждем результата экспертизы от клиента, а в ответ тишина... может уже готовиться к суду, решили сами уточнить когда ожидать, но ответ нас удивил, цитата: "эта царапина настолько маленькая что я забил)".
В общем автомобиль понравился, особенно состояние салона. Но оказалось, что в Китае по словам клиента есть завод, который делает очень некачественные диски и его Skoda не стала исключением...
На осмотре были видны дефекты, но вживую оказалось хуже, чем на видео. И такая ситуация на всех 4-х дисках. Как сказал клиент, у него на Сhery с дисками была ситуация точь-в-точь. Окраску оценивают в 25 т.р., мы от лица компании принимаем участие в мероприятии на сумму 15 т.р. (все равно царапину планировали компенсировать, довольный заказчик - залог успеха)
Когда ожидание-реальность на 100% совпадает
На этой приятной ноте и заканчивается история данного автомобиля.
Отзыв клиента
