Всем привет,почитал пост @aleksan954,решил тоже выложить свою работу. Подрабатывал у официального дилера мицубиши в ночь на мойке и химчистках.Машин перехимарил очень много, но к сожалению реально грязных не заснял,но пару работ все же сохранил.

Приехал 9-й лансер,работы были у него  с движком,коробкой и подвеской,заказ наряд на 150 штук,заодно решили сделать и химчистку.На то время, к сожалению, из инструментов было только воздух,пылесос,химия Vinet и разные тряпки,щетки.

Фото сделал чтобы наглядно было видно до и после.

Самое сложное конечно было убрать грязь между сидений.

На все про все ушло где то 5 часов.Химию конечно использовали не самую лучшую,но что у конторы было тем и пришлось работать.

Ребят, выручайте советом! Машина рабочая. Первый раз в жизни сломалась. До этого чинил только жигули.  Завтра надо ехать..

"Просело" электричество. Сначала незаметно, потом конкретно. Еле до дома доехал.  Аккумулятор в ноль, но - лампочка отсутствия заряда не горит.  Вместо этого загорелся АБС.  В общем, полная фигня.

Завтра на машине надо ехать днем.  Поставил аккум на зарядку, через час проверю ток с генератора (сейчас даже завести не могу).  Припоминаю, что беспокоил запах паленого едва уловимый пару раз за эти дни.

Итак, после рабочего дня сейчас хочу снять генератор с лансера.  Никогда до этого иномарки не чинил.

А если окажется, что дело не в нем, и я буду как дурак сидеть в 5 утра со снятым исправным генератором?? Как разобраться, что делать.

Круглосуточных сервисов не предлагать, - я нищий.

P.S. - сегодня помыл машину.

Извините, что задаю идиотские вопросы. но в инете ничего не нашел, да и лампочка не горит на панели. Что может быть?? И как проверить. HELP!!!!!!!!

Лет 17 назад, когда мне было 8, поехали мы всей толпой - большой и дружной семьей, на природу. На дворе стоял тёплый май, неподалёку журчал ручей, а из одной из наших машин играла популярная в то время музыка. Пока женщины накрывали на стол, а мужики занимались мясом и огнём, я залез в тачку, включил режим гангстера-стритрейсера, и начал тыкать кнопки, дергать коробку, крутить руль и тд. Больше всего мне в той игре нравилось бибикать, воображая себя уходящим от ментов и крича «а ну сссуки уступите дорогу!». И вот в порыве азарта я долбанул по центру руля, клаксон заорал, и.. продолжил орать, хотя рукИ на гудке уже не было. Я в панике, «машина сломалась, дядя лещей надаёт, что делать?!». Короче пока все поняли, что это не я дебил столько времени сигналю, а что-то замкнуло, прошло минут 5 (а в моем детском воображении около часа). Подошёл дядя, открыл капот, отсоединил «-» клемму аккумулятора, подождал, подсоединил, гудок возобновился, снова отсоединил. Полез к предохранителям, и вытащил тот, который ответственный за клаксон. Изи ворк короче)

Так вот, вернёмся в настоящее. Сегодня, проходя с другом мимо парковки одного из ТЦ, мы слышали, не прекращающийся на протяжении трёх минут, звуковой сигнал. В этот момент мой мозг мгновенно воссоздал ситуацию семнадцатилетней давности, и мне подумалось «а вдруг проблема такая же..?». И, как оказалось, да. Короче Митсубиси утихомирили, «спасибо» в ответ получили, и пошли дальше). Шёл и думал «надо же, вспомнил и применил столь старые знания».

Я реалист, но верю в то, что, как однажды сказал мастер Шифу своему ученику, Панде, «случайности не случайны». Возможно это простое совпадение, и клаксон на самом деле у каждого третьего глючит, а на Лансерах так это вообще болячка хроническая.

Но пользу из истории извлечь можно.

1. Все, что в жизни с человеком происходило, все, что он где-то как-то слышал, видел, делал - может пригодиться. И в такой ситуации, лучше знать что делать, чем НЕ знать (ты скажешь «логично, бл..ть!»)

2. Кто-то из автовладельцев возможно и догадался бы что нужно сделать при попадании в такую ситуацию. А кто-то нет. Так вот после прочтения этой истории Он уже вооружён, предупрежен и тд.

3. Просто в очередной раз убедиться какой всё-таки крутой этот наш орган - мозг.