Почти небоскреб. Этажность скромная, но пропорции...

Простой, надёжный и невероятно эффективный. Все это про наш легендарный истребитель. Поэтому, когда я наткнулся на него в виде конструктора, вопрос брать или нет, даже не стоял

1. Улучшенная версия предшественника

Як-9 — развитие Як-7 и Як-1. Он стал легче, манёвреннее и быстрее, при этом сохранив хорошую живучесть и простоту в управлении. Это делало его идеальным для массового производства и использования пилотами разного уровня подготовки.

2. Высокая манёвренность на средних и малых высотах

Люфтваффе в 1943–1944 гг. всё чаще сталкивалась с Як-9 в воздушных боях над Восточным фронтом. Особенно эффективен Як-9 был на высотах до 4–5 км, где основная часть боёв и происходила. Его радиус разворота и скорость набора высоты часто превосходили у немецких истребителей, таких как Bf 109G и Fw 190A, особенно в горизонтальной плоскости.

3. Хорошее вооружение

В зависимости от модификации, Як-9 мог нести:

- 20-мм пушку ШВАК (в моторе),

- 12,7-мм пулемёт УБС,

- а в специальных версиях — даже 37-мм пушку Н-37 (Як-9Т) или 45-мм (Як-9К) для борьбы с бомбардировщиками и наземными целями.

Это позволяло эффективно поражать как истребители, так и бомбардировщики Люфтваффе.

4. Массовость и надёжность

Як-9 стал самым массовым советским истребителем Второй мировой войны — выпущено более 16 700 единиц. Его конструкция была простой, что позволяло быстро ремонтировать и обслуживать даже в полевых условиях. Это обеспечивало постоянное присутствие в воздухе и численное превосходство.

5. Тактическое превосходство советской авиации к 1943 году

К моменту появления Як-9 в больших количествах (весна–лето 1943 г.) советская авиация уже догнала и в чём-то превзошла Люфтваффе:

- Лучшая подготовка пилотов,

- Более развитая система ПВО и наведения,

- Тактическое превосходство в прикрытии наземных войск.

Як-9 стал ключевым элементом этой новой авиационной мощи.

---

🔹 А правда ли он был «грозой»?

Слово «гроза» — это метафора, но не без оснований:

- Як-9 участвовал в Курской битве, освобождении Украины, Белоруссии, Прибалтики, штурме Берлина.

- Советские асы на Як-9 сбивали десятки немецких самолётов.

- Немецкие пилоты уважали Як-9 за его агрессивность в ближнем бою и неожиданную живучесть.

Однако объективно:

- На больших высотах (свыше 6 км) Як-9 уступал Bf 109G и особенно Fw 190.

- У него была ограниченная дальность полёта (около 600–800 км), что ограничивало его применение в глубоких рейдах.

Но на основных театрах боевых действий — над фронтом — он был опасным и эффективным противником.

---

🔹 Вывод

«Як-9 — гроза Люфтваффе» — это не просто лозунг. Это отражение реального боевого опыта:

> Як-9 стал символом возрождения советской истребительной авиации, сыграв ключевую роль в завоевании господства в воздухе над Восточным фронтом и нанеся серьёзный урон немецкой авиации в критический период войны.

✈️ Именно поэтому его и называли «грозой Люфтваффе» — с уважением, страхом и признанием его боевой мощи.

Зря Lego не выпускает такую красоту. Огромный кусок рынка потерял.