19 апреля 2025 года исполнилось 55 лет со старта производства автомобилей в Тольятти: 19 апреля 1970 года с конвейера сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101. Сейчас к этому юбилею приурочено начало серийного выпуска новой модели Лада Искра. И если прежде мы видели только седан, то теперь рассекречено все семейство.

Разработка машины под кодом XJO началась в 2015 году, когда Веста и XRAY только встали на конвейер. Новая бюджетная модель задумывалась как замена Гранте и была включена в глобальное семейство автомобилей на модульной платформе CMF-B альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Рассекретить машину вазовцы должны были еще в 2023 году, но годом ранее компания Renault ушла из России, оставив АВТОВАЗ без поставок компонентов. Искру тогда вынужденно отправили на реинжиниринг, поэтому первый показ седана состоялся летом 2024 года, а производство началось только сейчас.

В плане дизайна, оформления Искра осталась такой, какой задумывалась изначально. Пересмотр коснулся узлов, агрегатов и электроники. АВТОВАЗ заявил, что степень локализации Искры превышает 90%. Платформа CMF-B как таковая сохранена, но многие компоненты пришлось заменить: оставшиеся 10% поставляются преимущественно из Китая, а ряд элементов унифицирован с Вестой. Единственная действительно одинаковая деталь с формально соплатформенным Логаном третьего поколения — это лобовое стекло. Все остальное у Лады другое.

Искра не заменит Гранту, а дополнит модельный ряд, расположившись между Грантой и Вестой. Например, колесная база новой модели 2603 мм против 2476 мм у Гранты и 2635 мм у Весты. Длина седана 4333 мм, ширина 1777 мм, высота 1517 мм. Шасси — со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской сзади. Тормоза задних колес барабанные, в разных комплектациях будут колеса диаметром 15 или 16 дюймов. Объем топливного бака — 55 литров.

Универсал Лада Искра SW по длине и ширине не отличается от седана, при этом его высота меньше на 10 мм (1507 мм). Снаряженная масса минимум 1149 кг вместо 1125 кг у седана. Из-за особенностей компоновки объем багажника под съемной полкой немного меньше, чем у седана: 480 литров вместо 500 литров. Пятидверке полагается двухсторонний складной коврик багажника, который прикрывает спинки сидений при трансформации салона, защищая их от загрязнения. В багажнике любой Искры предусмотрены крючки для крепления сетки и отсек для канистры с омывайкой, а в подполье находятся запаска и органайзер.

Сразу показан и универсал Лада Искра SW Кросс. Черный пластиковый обвес по периметру кузова сделал его чуть длиннее (4342 мм) и шире (1785 мм) базовой модели. На крыше установлены рейлинги, а паспортный дорожный просвет увеличен со 170 до 200 мм, в итоге габаритная высота Кросса 1544 мм, а снаряженная масса минимум 1214 кг. В остальном это та же Искра-универсал.

Моторы у Искры будут хорошо известные вазовские объемом 1,6 л, им только изменили точки крепления под новую платформу. Базовый восьмиклапанник (90 л.с., 143 Нм) сочетается с вазовской же пятиступенчатой МКПП. Шестнадцатиклапанному двигателю (106 л.с., 148 Нм) полагаются китайские трансмиссии фирмы WLY, уже известные по Весте, — это шестиступенчатая МКПП и вариатор. Кросс-универсалу 90-сильный мотор не достанется, он будет предложен только с шестнадцатиклапанником.

В зависимости от комплектации сиденья могут иметь черно-серую либо контрастную обивку (с декоративной прострочкой и яркими вставками). Искра стала первой Ладой с механизмом разблокировки лючка бензобака из салона — рычагом слева от сиденья водителя. Также установлен датчик низкого уровня омывающей жидкости.

На рынок Лада Искра должна выйти летом. Цены еще не объявлены, но ориентироваться можно на 1 200 000 — 1 300 000 рублей за базовый седан. АВТОВАЗ готов выпускать до 150 000 Искр ежегодно, а фактический объем производства будет зависеть от спроса (не стоит только делать упор на вариатор). Например, Гранта в прошлом году разошлась тиражом 201 000 машин, а Веста 123 000, но в этом году сбыт пошел вниз.

Источник

Серийное производство новой Lada Iskra начнется в Тольятти уже через полтора месяца.

На торжественной церемонии вручения АВТОВАЗу ордена «За доблестный труд» генеральный директор завода Максим Соколов объявил точную дату старта массового выпуска модели. По его словам, производство Lada Iskra начнется 19 апреля.

Эта дата имеет особое символическое значение, ведь именно 19 апреля 1970 года, 55 лет назад, на заводе в Тольятти были собраны первые экземпляры легендарной «Копейки» — ВАЗ-2101, которая стала символом эпохи.

Lada Iskra выйдет на российский рынок в трех вариантах кузова: седан, классический универсал и кросс-универсал. Новинка займет промежуточное положение в модельном ряду между Lada Granta и Lada Vesta, став доступной альтернативой для широкого круга покупателей. Ожидается, что стартовая цена модели составит от 1,2 млн рублей, однако окончательные расценки будут объявлены ближе к началу продаж.

Недавно АВТОВАЗ опубликовал официальные изображения интерьера Lada Iskra, позволив всем желающим оценить дизайн салона новинки. Ожидается, что модель станет одним из самых ожидаемых автомобилей года на российском рынке.

Источник: https://rosavtodealer.ru/lada-iskra-data-nachala-proizvodstva/

Как и было обещано, Лада Искра обрела иной планшет медиасистемы, главным признаком которого стала вращающаяся рукоятка громкости (у опытного образца была еще мультимедийка Renault). Также виден блок климат-контроля с тремя рукоятками и встроенными в них дисплеями (это решение тоже взято у Renault), хотя у версий попроще будет обычный кондиционер с механическими рукоятками. Кнопки на руле обрели иную конфигурацию. Наконец, впервые показан рычаг вариатора, ведь ранее демонстрировалась машина с механической коробкой передач.

АВТОВАЗ подчеркивает, что в отделке салона использованы износостойкие и долговечные материалы. Кресла в различных комплектациях имеют двухцветную обшивку черной и серой тканью либо контрастные вставки и прострочку. Руль — с регулировкой по высоте и вылету. В салоне есть вместительные ниши для мелочей, а объем багажника седана — 500 литров. Также заявлен объем отсека универсала (480 литров), но его изображений пока нет.

В базовой комплектации Лада Искра будет оснащена двумя подушками безопасности и преднатяжителями передних ремней. Также заявлены ЭРА-ГЛОНАСС и система стабилизации с функцией удержания автомобиля на подъеме. В списке опций значатся парктроник и камера заднего вида. Все остекление — атермальное, со степенью тонировки 25%, хотя топ-версии будут иметь более темную заднюю полусферу.

Основные характеристики были известны и ранее. Длина седана 4333 мм, ширина 1777 мм, высота 1517 мм, колесная база 2603 мм. Начальным версиям положен восьмиклапанный двигатель 1.6 (90 л.с.) в паре с вазовской пятиступенчатой механикой. Более продвинутые модификации будут иметь шестнадцатиклапанный двигатель того же объема (106 л.с.) с китайскими шестиступенчатой механикой или вариатором как у Весты. Шасси со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской сзади. Тормоза задних колес барабанные, в разных комплектациях будут колеса диаметром 15 или 16 дюймов.

Начало серийного производства Искры намечено на апрель, а старт продаж — на лето этого года.

Источник

АВТОВАЗ наконец раскрыл детали интерьера серийной версии Lada Iskra, представив официальные фото и рассказав о ключевых особенностях салона.

Напомним, первые наброски дизайна интерьера мы увидели еще летом 2023 года, когда на ПМЭФ дебютировал прототип новинки. Сравнивая с тем, что показали тогда, можно заметить, что серийная версия сохранила основные черты, заложенные еще при участии французских инженеров.

Панель приборов осталась практически неизменной: классические аналоговые шкалы, ромбовидные дефлекторы обдува и отдельно стоящий экран мультимедийной системы с заметными рамками. Однако в серийной версии эти рамки стали более функциональными: слева появился физический регулятор громкости, что добавляет удобства в повседневной эксплуатации. Центральный подлокотник, хоть и откидной, получился довольно узким, а под ним нет привычной ниши для хранения мелочей.

Интересно, что руль для Iskra позаимствовали у Lada Vesta. Он регулируется по углу наклона и вылету, что для автомобилей бюджетного сегмента – редкая и приятная опция. В зависимости от комплектации, салон может быть выполнен в строгом черно-сером цвете или с яркими акцентами – последний вариант обещают для кросс-версии универсала.

Но не все особенности салона можно разглядеть на фото. АВТОВАЗ акцентирует внимание на повышенном уровне акустического комфорта, который удалось достичь благодаря использованию сталей повышенной прочности и усиленной шумоизоляции, включая багажное отделение. Кстати, багажник получил ворсовую обивку, что для машин этого класса – настоящая редкость. Объем багажника составляет 500 литров у седана и 480 литров у универсала. Задний диван имеет раздельную спинку, но, к сожалению, люка для перевозки длинномерных предметов или центрального подлокотника на втором ряду не предусмотрено.

Безопасность – еще один козырь Lada Iskra. Жесткий кузов обеспечивает высокий уровень пассивной защиты. Во всех комплектациях автомобиль будет оснащаться двумя фронтальными подушками безопасности, ремнями с преднатяжителями и системой курсовой устойчивости с функцией удержания на подъеме. В более дорогих версиях добавятся парктроники и камера заднего вида. Все стекла модели – атермальные, с тонировкой 25 %, а в топовых комплектациях задние стекла будут затемнены сильнее.

Продажи Lada Iskra стартуют уже весной, причем на рынок сразу выйдут все модификации: седан, универсал и кросс-универсал. Официальные цены пока не раскрыты, но, по предварительным данным, стоимость новинки будет варьироваться от 1,2 до 1,6 млн рублей. Осталось дождаться весны, чтобы оценить, насколько Iskra оправдает ожидания.

Источник: https://rosavtodealer.ru/lada-iskra-interer/

Первые фотографии «живого» экземпляра Lada Iskra Cross, самой топовой версии новой модели от АВТОВАЗа, появились в Тольятти. Автомобиль привлекает внимание ярким фирменным цветом «Табаско» и уже выставлен в холле главной высотки завода.

Новинка выделяется богатой комплектацией: 16-дюймовые легкосплавные диски с надписью «Cross», стильные противотуманные фары, ручки дверей в цвет кузова и рейлинги на крыше. Особый интерес вызывает деталь, которая пока недоступна даже для старшей «Весты» — датчик бесключевого доступа на водительской двери.

Lada Iskra Cross обещает стать не только самой дорогой, но и самой технологичной версией в линейке «Искра». Остается только дождаться официального анонса цен и подробных характеристик. Lada Iskra Cross стоит ли она своих денег? Пока что новинка выглядит как смелый шаг в сторону премиальности для отечественного автопрома.

Недавно в сети появились фотографии новой Lada Iskra SW — классического универсала, который был замечен на дорогах общего пользования без какого-либо маскировочного покрытия. Это позволяет рассмотреть дизайн модели во всех деталях.

Серийное производство Lada Iskra планируется начать в ближайшие месяцы. Продажи седана стартуют уже в конце весны — начале лета, а кросс-версии универсала поступят в продажу чуть позже. По предварительным данным, цена на такие автомобили составит около 1,6 миллиона рублей.

Новинка обещает стать достойным конкурентом на рынке бюджетных универсалов, сочетая в себе практичность и современный дизайн. Остается дождаться официального анонса и узнать, оправдает ли Iskra ожидания автолюбителей.

Источник: https://rosavtodealer.ru/lada-iskra-cross-chto-izvestno/