Кароче понял я что за 50к ничего такого прям ах.. не найти и присмотрелся к corratec allroad grit 2
80k новый в Триал Спорте
Да, он алюминевый но по навеске тут вопросов нету стоит sora, обода +- норм. Вилку в будущем карбоновую и подседел можно поставить для облегчения веса ( в стоке где то 12.5кг)
Так же есть Canondale topstone но за эти деньги уже бу.
Хотел бы услышать ваше мнение🥲
Бюджет 42к руб
Вес 10кг-12кг предел
Вел для асфальта и немного бездорожья
Катаюсь всё лето в день 5-8км откатываю.раз в неделю 10-30км. Раньше был мтб
Какие советы есть, благодарю за внимание
Ровно 5 лет назад, в 2020-м, я купил свой первый *достойный* велосипед - гравийник Merida Silex. Вдохновился ютуберами, которые путешествовали с палатками по диким местам, и решил: «Хочу так же!»
Три лета я на нем честно страдал - не понимая, что велосипед мне банально велик. На гравийку выехал раз пять за все время, предпочитал асфальт. Перебрался на Кипр и купил свой первый шоссейный велосипед.
В 2023 году я наконец исполнил свою первую мечту - и проехал Европейский трип - 5 стран, 2200км. В 2024ом 1600км по UK.
Все это без палатки и почти без отелей: только спальник, только хардкор.
Параллельно с этим катаясь от 1 до 7 раз в неделю в разные периоды и с разным объемом.
1. Мне нравится не просто крутить педали, а доезжать до чего-то стоящего: замков, маяков, смотровых площадок, исторических мест.
Чтобы не только ехать, но и смотреть, узнавать, впитывать атмосферу.
Сделал паузу, вдохнул — и снова в путь.
2. Ни один вело-сервис не решает главную проблему — трафик.
Если у тебя MTB, можно спокойно уйти в лесные тропы. Но на шоссейнике ты связан дорогами общего пользования. Зато можешь покрывать огромные расстояния. И тут начинается дилемма:
— Хочешь быстро доехать — придётся терпеть поток машин.
— Хочешь тишины и кайфа — готовься тратить время на поиск объездов.
Я ненавижу многокилометровую езду в соседстве с грузовиками и спешащими машинами.
Все популярные сервисы построения веломаршрутов (komoot/garmin/strava/ridewithgps) работают одинаково - ты кликаешь точки на карте, соединяя их в маршрут. Между точками они всегда ищут почти кратчайший путь.
Если между ними есть два варианта — 100–110 км по оживлённым дорогам или 150 км по пустым — сервис всё равно выберет первый. Потому что для алгоритма важнее минимизировать время и расстояние, а не сделать твою поездку приятной.
В итоге, если ты хорошо знаешь местность — вопросов нет: сам проложишь спокойный маршрут. Но в незнакомых местах остаётся только два сценария:
2.1 Поставить точки и ехать «как пойдёт». С шансом, что часть пути пройдёт в компании с фурами и грузовиками.
2.2 Постоянно метаться между картой и вкладками с Google/Yandex-трафиком, проверяя каждую новую дорогу.
И вот в этот момент я подумал: а что, если сделать сервис, который в первую очередь думает не о том, как доставить тебя из А в Б быстрее… а о том, как сделать твою поездку классной?
Первый прототип я написал еще летом 2022-го - буквально за один день. Он умел находить достопримечательности на OpenStreetMap в Ленинградской области и соединять их в маршрут через сторонний API.
Работал он, конечно, простенько, но сам факт, что «это вообще возможно», меня очень вдохновил.
Потом - пауза. Два года проект лежал в коме: переезд в другую страну, новая работа, новый язык.
Но летом 2024-го я снова вернулся к нему. И с тех пор работал так, как катаюсь на длинных маршрутах: стабильно, упрямо и с растущей скоростью.
Разрабатываем мы проект вдвоём: Саша отвечает за frontend, я — за всё остальное: бэкенд, алгоритмы, хостинг — whatever it takes.
И вот, спустя год, я готов показать его вам.
• Строит дорожные маршруты в любой точке мира, по дистанции и набору высоты. Можно сделать круговой маршрут или из точки А в точку Б.
• При нормальной работе предлагает 2–3 варианта, но всегда можно попросить больше.
• В любом месте можно поставить промежуточную точку, и маршрут проложится через неё. Очень удобно, если хочешь заехать куда-то конкретно - например, пообедать в любимом кафе.
• Четыре режима на выбор:
1. По умолчанию — минимизируем трафик.
2. Достопримечательности за городом — снова минимизируем трафик, но ищем интересные точки вне городской среды.
3. Поиск источников воды — тот же принцип, но с родниками на маршруте.
4. Турист — игнорируем трафик, зато посещаем самые знаковые места в городе.
Каждый маршрут можно сохранить, поделиться публичной ссылкой, скачать в GPX и загрузить в навигатор или велокомпьютер. Можно развернуть и оставить фидбек.
• Добавить поддержку гравийных дорог - чтобы ехать по гравийным дорогам и только иногда выезжать на асфальт.
• Научить сервис строить маршруты «по времени в пути» - с учётом личной статистики (например, из Strava).
• Интегрировать Strava Heatmap - чтобы кататься по новым, ещё не пройденным дорогам.
• "KOM hunting" - генерировать маршруты, где пользователь может взять корону, а то и несколько! Статистику опять же можно использовать из Strava.
• Сделать сервис более дружелюбным к байкпакингу: маршруты до 5000 км, плюс автоматический поиск кафешек, кемпингов и бюджетных ночёвок по пути.
• Автоматический экспорт маршрутов в извстные сервисы: Garmin/Strava/Komoot
• Мобильные приложения
Я искренне считаю, что нынешний подход к построению веломаршрутов безнадёжно устарел. Здесь нужна революция. Будет ли моё решение тем самым переворотом — не знаю.
Но я точно знаю: у нас есть все данные, чтобы сделать поездки безопаснее, интереснее и намного веселее.
И тут вы можете помочь.
🚴♂ Тестируйте сервис: https://routecycle.com — стройте маршруты, катайтесь, проверяйте, где он хорош, а где нужно доработать.
💬 Присоединяйтесь к сообществу: https://t.me/routecycle для обсуждения проекта.
Сейчас сервис полностью бесплатный. И, честно говоря, мне настолько в кайф над ним работать, что я бы хотел однажды сделать это своей основной работой.
Моя мечта - чтобы в любой точке мира можно было просто нажать кнопку, и сервис построил идеальный маршрут именно под твои пожелания.
Хочешь - без трафика и с максимально пустыми дорогами. Хочешь — по самым живописным достопримечательностям.
Сейчас я оцениваю маршруты как «достаточно хорошие» для релиза (хотя, да, проблемы в миллионниках пока никто не отменял — ими займусь в ближайшее время), но постепенно туда двигаемся.
Конечно, как и в любом свежем проекте, без багов и шероховатостей не обошлось.
• Достопримечательности я пока беру только из бесплатных источников — OpenStreetMap и Wikipedia. Это честно и прозрачно, но наполнение (особенно с фотографиями) пока далёко от идеала. Чтобы подключить Google или TripAdvisor, сервису нужно научиться зарабатывать.
• Маршруты уже получаются вполне достойные, но всё же не идеальные — особенно в крупных городах. Работаю над этим постоянно.
• Иногда алгоритм чудит: маршрут может внезапно завернуть во двор или на соседнюю улицу буквально на сотню метров, а потом вернуться обратно.
Велосипед — это про свободу. Давайте сделаем так, чтобы она начиналась не на пустой дороге в 50 километрах от дома, а прямо у вашего подъезда.
Спасибо!
UPD: В России Роскомнадзор блокирует сервера OpenStreetMap. Если у вас не открывается карта - попробуйте с VPN.
В этом году день физкультурника мы решили отметить велопробегом на 160 километров по маршруту Михайловка – Новоалександровский – Михайловка. Наш путь проходил через такие хутора и станицы как: Княжинский, Чиганаки, Точилкин, Козлов, Краснянка, Зимняцкий, Арчединская, Отрадное. Маршрут был весьма интересным, так как он состоял из нескольких различных участков: участок с повышенной интенсивностью движения, на котором мы старались ехать со средней скоростью 25 км/ч, участок с плохо накатанными дорогами и песками, участок с приемом водных процедур, а именно перехода через реку Медведица с велосипедами вброд. Нам предстояло побывать в трех районах: Кумылженский, Серафимовичский, Михайловский.
На велопробег прибыло 6 участников, при этом для троих эта была их рекордная дистанция. Один из участников и вовсе не проезжал еще ни разу и 100 километров. В этот день нам благоприятствовала погода. Во-первых, после жарких дней именно сегодня температура воздуха была всего лишь +25. Во-вторых, небо было затянуто тучами и нам не приходилось обгорать в лучах палящего солнца. Ну и в-третьих, самое главное, сегодня был штиль.
Старт состоялся в городском парке Победы. Далее мы отправились асфальтом на участок с интенсивным «вкручиванием». Дистанцию в 60 километров мы проехали весьма быстро, несмотря на большое количество горок. Именно на этом участке у нас получился общий набор высоты почти 450 метров из 615. Далее мы сбавили темп и выдвинулись к реке Медведица, где нам предстояло вначале найти брод, а затем преодолеть его вместе с велосипедами. После преодоления водных преград, участники велопробега вышли на прибрежную поляну и отправились на поиски дороги до Новоалександровки.
Добравшись до намеченной точки, было решено попробовать доехать до бывшего детского оздоровительного лагеря «Орленок». На тот момент это казалось вполне реальной задачей, но спустя 4-5 километров пешего движения с велосипедами по пескам, эта идея становилась все более и более плохой, но все же мы добрались и до этой намеченной точки, правда погулять по территории сильно долго не получилось, так как мы начали выбиваться из намеченного графика.
После посещения лагеря, мы еще прошлись пару километров пешком по пескам и вышли на асфальт. Тут уже было гораздо проще. Мы снова сели на велосипеды и ехали в сторону дома со средней скоростью 20 км/ч.
С небольшим отставанием от намеченного плана, уставшие, но довольные своим результатом мы прибыли домой. Трое из участников с гордостью справились с задачей, проехав свои первые 160 километров на велосипеде.
Вот так и прошел день физкультурника в нашем Велотуристическом клубе! Но, а если кому-то все еще кажется, что это нереально или для такого надо быть профессиональным спортсменом, то присоединяйтесь к нам и начните кататься в наших ВелоПесочницах и уже через пол года, вы точно сможете проехать свои первые 50+ километров, а там и первая сотня не за горами!
Занимайтесь спортом или физкультурой, катайтесь на велосипедах и будьте здоровы!
Мы команда ВелоАртём своими силами запустили велофестиваль «Трындец»
Поддержите пожалуйста лайками, помогите поднять в рейтингах, чтобы многие узнали о нас !
https://veloartem.ru/fest
А такое колесо как выправить?
Это были суровые времена. Не было фэтбайков, а шиповки были роскошью. Мы просто хотели кататься.
