Если вы хотите понять, что такое быть римлянином, то это несложно. Представьте себе, что вы народ-эгоцентрик, для которого есть только Рим, а окружающий мир вертится вокруг этого самого Рима. Не в последнюю очередь, конечно, из-за того, что сами римляне методично проворачивают его на одном интересном месте. Ты с пелёнок знаешь, что ты римлянин, а значит избран богами. Пусть остальные соседи лопочут тоже самое, но разве они сравнятся с римлянами? Разве они могут после жесточайшего избиения, когда лицо превратилось в кровавую кашу, подняться, улыбнуться зверским оскалом и сказать «вот теперь я зол», после чего отмудохать всех своих обидчиков до полусмерти, а заодно и их соседей и даже небо, даже Зевса… А чё? Они же сами напросились – неча лезть к римлянам! Ну и как тут не поверить в собственную избранность? Твой народ уже несколько раз списывали в утиль – то этруски, то галлы, то пунийцы, а ты каждый раз давал всем им такого леща, что у всех соседей кровавый понос начинался от одной мысли, что эти «ублюдки Ромула» сейчас и на нас пойдут.
Да, твоё эго размером превосходит размеры твоей же империи, но это поправимо – дранг нах везде это по-римски. Вот только есть одна проблема – когда эти все прекрасные мысли вертятся в бошках нобилитета, то если они говорят "народ", то понимают вообщет себя любимых, а не какой-то плебс. И то же самое и в случае с пафосным Римским государством или Республикой – это они государство, это они Республика, сенаторы одетые в тоги с красной полосой, которая демонстрирует всем окружающим, что это не просто человек. А если ты плебей – то ты видишь величие Рима, видишь величие сенаторов, а вот своего величия не видишь, от слова совсем.
А ведь плебсу, кровью которого и было завоёвано это величие, тоже хотелось хотя бы малого его кусочка – надела землицы там, снижения цен и уважения, которое сенаторы проявляли только когда им от народа что-то было нужно. А ведь официальным девизом Республики было сакральное SPQR «Senatus Populus que Romanus» («Сенат и народ Рима»). Вот только во II веке до н.э. звучало это всё ужас как лицемерно. Сенаторы постоянно апеллировали к некоему «римскому народу» в своих речах, но когда этот самый народ приходил к ним и просил чего-то, то тут же многомудрые сенаторы начинали осыпать бранью тупой плебс, который хочет своими необоснованными требованиями подорвать величие нашей любимой Республики. В таких условиях новая идеология, зеркальная идеологемам сенаторов, не могла не возникнуть – популяры, опиравшиеся в политической борьбе на плебс, даже ничего не выдумывали, так как формула и так давно существовала, они просто придали ей вес. Раз у сенаторов величие Республики, то у нас будет величие народа! Ведь что такое Республика без народа? Сенат? И не смешно ли?
Плебсу было не смешно. Раз одни из тяжелейших преступлений в Республике это преступления против её государственного строя, то почему преступления против народа к ним не относятся? Разве магистрат, отказавшийся подчиниться воле народа, не умаляет величие Республики? Или Сенат, противодействующий народным трибунам – представителям этого самого народа? С точки зрения Сената конечно же нет. А вот с точки зрения народа – ещё как да! Тем более, что Сенат уже дважды показывал, что мнение народа ему глубоко побоку – убив обоих братьев Гракхов ради «защиты Республики». Ну и защищайте вашу Республику, а мы будем защищать «величие римского народа», который эту самую Республику и составляет. Идею эту, витавшую в воздухе, оформил в закон трибун Апулей в 103 году до н.э. – во время очередного подъёма популярского движения на волне деятельности Мария и народного трибуна Сатурнина. Закон предусматривал высшую меру наказания - «лишение огня и воды» (проще говоря изгнание с лишением гражданства и запретом под страхом наказания предоставления изгнаннику крова и пищи) - за посягательства на жизнь народных трибунов, противодействие им, организацию беспорядков и мятежей. Первые два пункта требовались для того, чтобы иметь законное основание противодействовать очередным попыткам Сената убить неугодного народного трибуна, вторые два – для того чтобы можно было наказать тех, кто повинен в первых двух пунктах.
Закон был проведён через комиции, в обход Сената, чем вызвал лютое негодование нобилитета. Но пилюлю пришлось проглотить – сами выкопали себе яму, ведь борьба с законом об оскорблении величия римского народа теперь выглядела бы, как борьба Сената против самой Республики. Красивый ход, давший в руки популярам закон, который открыл бы для них огромное пространство для возможностей. Если бы только это были другие времена… Уже 4 года спустя Сенат снова решит, что очередной народный трибун зарвался и должен будет умереть. Сенат, надавив на Мария и пообещав тому положительное решение ряда важных для него вопросов, объявил народного трибуна Сатурнина предателем Республики. После чего в результате скоротечной стычки Сатурнин и его союзники были перебиты. А с оставшимися в живых сторонниками «мятежного трибуна» начали расправляться с помощью всё того же закона о величии римского народа – они же подняли мятеж! А то, что Сатурнин был народным трибуном и закон должен был защищать его – так это мелочи! И вот после этого кто-то ещё сомневается, что Республика была не обречена? Сомневается, что «римский народ» - плебс - не ненавидел эту прогнившую олигархическую Республику? Ты римлянин, ты избранный богами повелитель ойкумены, от твоей поступи дрожит весь мир – но твой собственный Сенат ни во что тебя не ставит и считает унтерменшем.
Вот поэтому уже два десятилетия спустя легионеры так легко будут вертеть на приборе этой Республикой. Им будет глубоко насрать на Сенат, на республиканские идеалы и традиции – всё, время разговоров закончилось. Раз система не может обеспечить величие римского народа, то народ сам найдёт того, кто это сделает.
История израильского суперагента Эли Коэна, втёршегося в доверие к высшему руководству Сирии и долгие годы, снабжавшего свою родину эксклюзивными сведениями, наверное, уже всем известна. Тем более, что недавно вышел мини-сериал «Шпион» с Сашей Бароном Коэном в главной роли, где описывалась судьба этого незаурядного разведчика. Но за фигурой Коэна легко теряется другой не менее успешный агент сионисткого государства – Вольфганг Лотц.
Наш герой
После успеха сирийцев с обнаружением в 1965 году Коэна, благодаря пеленгу радиопередатчика, египтяне задумались над тем, что хорошо бы и им овладеть этой магией. В СССР метнулись кабанчиком специалисты и привезли новенькие комплексы радиопеленгаторов. И почти сразу после возвращения был засечён неизвестный передатчик недалеко от Каира. Египтяне тут же организовали задержание неизвестного шпиона, которым оказался респектабельный немецкий бизнесмен-конезаводчик Вольфганг Лотц. Точнее не совсем респектабельный, но свой в доску для египтян: бывший нацист, воевавший в составе Африканского Корпуса Роммеля, после войны бежавший в Австралию, а оттуда в Египет. Из-за его фанатичной преданности идеалам национал-социализма ходили слухи, что он был офицером не Вермахта, а СС. Это мнение усиливала и типичная арийская внешность Лотца – голубоглазый высокий блондин, как будто сошедший с пропагандистских плакатов Геббельса.
Вот только Лотц уже давно не был и немцем, ровно с того момента, как Нюрнбергские законы вычеркнули его и его родителей из состава граждан Рейха. А с 1937 года он и вовсе был гражданином подмандатной британцам Палестины. В Африканском корпусе он тоже не воевал. Наоборот, благодаря знаниям немецкого его завербовали в британскую армию переводчиком. Лотц большую часть войны провёл, допрашивая немецких пленных, поэтому он хорошо знал и образ мысли офицеров, и многие из событий кампании. Не был он и в Австралии, так как служил в Силах обороны Израиля командиром пехотного подразделения. После 1956 года Лотца из-за его немецких корней, хорошего знания языка и опыта общения с немцами (хоть и пленными) перевели в военную разведку Аман (аналог ГРУ). Израильские разведчики в то время хорошо видели лихорадочную деятельность, развёрнутую президентом Насером в Египте с помощью своих друзей нацистов из организации Скорцени, по укреплению промышленности и армии страны. Хотя египтяне не отличались хорошей организацией и уж тем более контрразведкой, тем не менее израильтяне хотели иметь своего человека поближе к высшим эшелонам власти Египта.
Для заброски в Египет Лотцу с помощью агентов BND, немного расстроенных из-за того, что в 1956 Насер их кинул и перешёл на сторону Советов, создали поддельную биографию и крепкое прикрытие. В 1960м году Лотц прибыл в Каир, где тут же начал распускать о своей персоне различные слухи. И хотя никто из нацистов, в большом количестве укрывшихся в Египте, Лотца не знал, тот сумел втереться в доверие своими достоверными рассказами о службе во время африканской кампании. Уже вскоре он стал завсегдатаем посиделок наци из окружения Насера и завёл крепкую дружбу с Йоханном фон Леерсом – одним из ключевых пропагандистов Гиммлера, занимавшегося привычной работой в министерстве информации Египта. Леерс часто устраивал пышные вечеринки, где любили бывать многие представители высшего света. Лотц, как нацист, аристократ (джентльменам же принято верить на слово?) и конезаводчик, пришёлся кстати на этих мероприятиях, заведя множество знакомств в высшем свете.
Вольфганг Лотц. Да, он на коне
Благодаря своим новообретённым связям и хорошо подвешенному языку Лотц получил доступ туда, куда обычному человеку путь был закрыт: военные части, аэродромы, заводы, секретные лаборатории. Всё, к чему имели отношение немецкие специалисты, было объектом интереса Лотца, который его знакомые спешили удовлетворить. Именно Лотц сумел проникнуть в ракетный проект Насера, где были заняты многие немецкие инженеры. Так как израильское руководство особенно опасалось появления флота ракет у арабов, перед Лотцем была поставлена задача выявить ключевых специалистов и нейтрализовать. И он блестяще с этим справится: через своих знакомых он узнает обо всех специалистах проекта, после чего пошлёт нескольким из них взрывные подарочки – посылки с бомбами внутри. Но вместо немцев пострадают от них нерадивые египтяне, решившие вскрыть посылки и посмотреть, что там внутри. Провал? Не совсем – Моссад через свои каналы намекнёт немцам, что это только разогрев и вскоре взрывать начнут по-настоящему. Немецкие спецы оказались не настолько мотивированы закончить проект, чтобы рисковать своей жизнью. Больше ракетных амбиций у Египта не было.
При этом Лотц был довольно эксцентричным малым. В 1961 году, в самом начале своей миссии, он совершит довольно безумный поступок: уже будучи женатым, он познакомится во время поездки во Францию с девушкой Вальтрауд Нойман, на которой женится в том же году. Руководство такой выходки не поняло и хотело отозвать Лотца, но уж больно ценны были его сведения. Своё аристократическое происхождение, Лотц судя по всему тоже выдумал сам. После провала, египтяне арестуют обоих супругов Лотц и осудят за шпионаж: Вольфганга на пожизненное, Вольтрауд на три года. До самого конца власти Египта будут считать, что Лотц немец, которого склонили клятые сионисты деньгами и угрозами к сотрудничеству. Спустя три года, после Шестидневной войны, их обменяют на египетских пленных. Лотц выйдет в отставку, поселится в Израиле. К своей первой семье он так никогда не вернётся.
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны. Значок рубля под постом или по ссылке, если вы с приложения. Подробный список пришедших нам донатов вот тут. Также вот тут можно оформить платную подписку, просто так :)
Им под 70, а они всё ещё возят пассажиров! Крымские Готы!
Трамвай, бесспорно, самый привлекательный городской транспорт. И, как правило, чем он старше тем интересней. Так вот, самыми старыми трамваями в регулярной пассажирской работе (не путать с музейными экспонатами на ходу) на всей территории бывшего СССР в настоящее время являются евпаторийские Gotha T57 1950-х годов выпуска, что делает и без того необычную трамвайную систему и красивый город драгоценной жемчужиной в глазах причастного.
На окраине Крымского полуострова есть город Евпатория. Он очень приятный и интересный. Среди других ещё больше его выделяет незаурядная трамвайная система. Наличие трамвая на улицах вообще может скрасить любое, даже самое унылое место, а здесь и трамваи особые.
Только взгляните. Нет, вы видите не ретро-вагон, который выкатили из музейного депо на радость транспортным фанатам, а что ни на есть повседневную картину из жизни этого дальнего уголка "империи". Древние немецкие машины Gotha T57 уже более шестидесяти лет бороздят просторы Крымского полуострова!
Gotha T57 — трамвайный двухосный вагон для двухстороннего движения, производства народного предприятия VEB Waggonbau Gotha «Вагоностроительный завод Гота» города Гота (ГДР). Вагоны предназначены для работы на трамвайной колее шириной 1000 мм. Трамвай выпускался в конце 50-х.
В других городах старые трамваи списывают, сдают в утиль или, в лучшем случае, в музей. Но здесь решили пойти другим путём и до сих пор возят пассажиров (может, имеет место быть пресловутое немецкое качество?). Сети евпаторийского трамвая уже больше века, и большую часть времени ходят наши "Готы". И это прекрасно.
Экземпляр под красивым номером 010 - старейший на данный момент "живой" трамвай на постсоветском пространстве. Винтажный красавец был выпущен в далеком 1957 году и был одним из первых в серии. Однако до сих пор сохраняет оригинальную заводскую окраску (как известно, красный цвет даёт прибавку к скорости). Несмотря на его более чем скромные размеры, создатели умудрились впихнуть две кабины и сделать четыре двери (по две с каждой стороны). Кажется, это рекорд!
Помимо прочего, двери можно открывать вручную, а летом, когда пассажиропоток возрастает, к трамваю цепляют безмоторный вагон, таким образом увеличивая вместимость в два раза.
Также хочется обратить внимание на то, что двухкабинная компоновка нестандартна для российских и советских трамвайных систем: обычно у нас используются разворотные кольца, и необходимость во второй кабине отпадает.
Салон под стать внешности. В ночи, когда трамвай зажигает огни и таинственно ползёт сквозь городские закоулки, скрипя на поворотах, присядь, друг, на винтажный диванчик, прислонись головой к прохладному стеклу и задумайся о чём-то вечном и таинственном. Например о том, что когда-то Крым населял народ готов, а теперь их потомок, скромный трамвай из несуществующей ныне страны вернулся на родину и умрёт здесь же. Кто бы мог подумать?
Вряд ли в Крыму вы найдёте более интересную техническую достопримечательность, чем старенький вагон Gotha T57 на одноколейной линии в городе Евпатория. А его грохочущий силуэт прочно будет ассоциироваться с этим курортным местом. Если будете в Евпатории, обязательно прокатитесь на маленьком "Готе", ему будет приятно.
В 1943-м году ситуация просто становится критической! Всё больше немецких дивизий начинает воевать против наших союзников. Как я уже рассказывал в статье, за счет частей из Африки и Италии можно было сформировать летом 1943-го года два танковых корпуса (примерно по три дивизии каждый) с усилением тяжелыми танками, пополнить длинноствольными танками дополнительно несколько дивизий (а летом 1943-го года танков был серьезный дефицит), да еще хватило бы как следует докинуть людей в пехотные дивизии ГА Центр на Северном фасе тысяч по пять в каждую (и это я сознательно беру сильно меньше людей, чем там было, не все ж годятся)! В августе 1943-го уже и на четыре танковых корпуса хватило бы, да еще с усилением их тяжелыми танками!
Количество авиации также бы возросло. По данным на декабрь 1943-го на Восточном фронте 42% авиации. При этом истребительной, которой немцам более всего не доставало, всего 27%. Собственно, без истребительной авиации очень сложно организовать эффективную поддержку войск пикирующими бомбардировщиками — они очень уязвимы. Да и прочие ударные самолеты тоже.
Отразилось это и на потерях. В апреле 1943-го из точно потерянных 868 самолетов на Восточный фронт приходится 208 – 24%. В июле 1943 потери немецкой авиации резко возросли на всех фронтах – у нас началась Цитадель, на Средиземноморье — высадка на Сицилии, а над Германией пошли массовые дневные налеты американских бомбардировщиков. В итоге за июль потеряно 1577 самолетов, из них на Востоке – 564 (36%). В августе 1201 всего и 453 на Востоке (38%). В октябре 1008 и 283 (28%). А теперь представьте, что этих потерь не Западе нет, и большинство этих самолетов, что воевали на Западе и в Средиземном море, окажутся на Восточном фронте. Большинство, а не все, потому что надо ж немцам что-то оставить на потенциальную защиту Рейха, мало ли что. Да, цифры могут быть не идеально точны, но общий порядок едва ли сильно изменится. Уже одно только резкое увеличение поддержки авиации может кардинально изменить ситуацию на фронте.
С лета 1943-го года американские бомбардировщики налетали с каждым месяцем во всё возрастающем количестве
А ведь в 43-м есть и еще «добавки». Как раз, как многие любят писать, что Ленд-Лиз пошел массово со второй половины 1943-го года. Ну вот он и пошел. И Красная армия получила сверх своего выпуска 12,5% танков и 22% самолетов. А ведь Ленд-Лиз – это не только танки. Взрывчатку мы уже рассматривали применительно к 1942-му, а ведь получали мы помощь также по порохам и сырью для них. В 1944-м году доходило до доли в 28% самих импортных порохов. А в 1943-м году зависимость от союзников у производства нитроглицериновых порохов составляла до 100% (по глицерину) и до 60% (по централиту). Разумеется, это не значит, что наши в 1943-м году остались бы вообще без снарядов. Для 76-мм артиллерии использовалась другая рецептура без такой зависимости. Но беда была с боеприпасами калибра 122-мм и выше.
Стал 1943-й год и годом массового поступления в РККА импортных автомобилей. До такой степени, что за этот год доля таких машин (не трофейных) поднялась в армии с 5% в начале года до 19% в конце. Это не только увеличило общее количество автотранспорта, но и подняло перевозимый тоннаж и проходимость за счет массового поступления полноприводных машин и Студебеккеров грузоподьемностью 2,5 т (наиболее массовая грузовая машина, выпускавшаяся нашими заводами, это ГАЗ-ММ грузоподъемностью 1,5 т).
Опять же, как я уже писал, с лета 1943-го начались активные дневные бомбежки Германии, то тут, то там временно снижавшие производство. Порой серьезно, как в налетах на Алькетт в конце 1943-го. А в первой половине, я напомню, состоялась ночная «битва за Рур», когда британцы бомбежками добились снижения производства стали при планировавшемся немцами росте.
А теперь представьте, что всего этого нет! И у немцев, как я описывал для 1942-го года, стало больше дивизий, танков, больше снарядов, больше орудий, больше самолетов, больше грузовиков и тягачей. В том числе заместо сотен подлодок, которых в 1943-м построили уже почти 300 штук. А у нас меньше снарядов, меньше танков, меньше самолетов, меньше грузовиков, меньше радиостанций, меньше топлива (нам поставляли и его), даже меньше тех самых пресловутых банок тушенки, ботинок и пуговиц, над которыми так любят посмеиваться у нас, и которые тоже массово поставлялись. А ведь без Ленд-Лиза у нас есть риск сокращения выпуска и своей продукции. Например, без поставок алюминия, что придется сократить? Выпуск самолетов? Они у нас не все деревянные. Выпуск моторов для них? Или моторов для танков Т-34? Как вы думаете, пойдут ли операции второй половины 1943-го года так же успешно, как они шли в реальности? Я сомневаюсь.
1944
Ну а в 1944-м году всё совсем может стать плохо. Ввиду уже реально максимального включения наших союзников в борьбу во всех ее видах, внезапное их исчезновение могло сыграть просто роковую роль. Как мы уже обсуждали в статье о Ленд-Лизе, в феврале 44-го в результате крупной аварии были выведены из строя огромные мощности по производству ТНТ, ремонт шел до июня, и то восстановили не полностью. Закрывали поставками готовой взрывчатки по Ленд-Лизу – именно поэтому, я думаю, в 1944-м году такая солидная доля импорта в поставках ВВ – 65%. Представьте себе, что авария случилась, а взять неоткуда? Чем будем стрелять? А с учетом того, что еще и доля поставок пороха до 28% в 1944-м? Как будем проводить наступательные операции?
БТР М3 Скаут в Красной армии
А ездить на чем будем? В начале 44-го доля импортных машин в автопарке 19%, а в конце года – 30%! А ведь у нас даже с этим со всем был дефицит транспорта, что и в 1945-м порой «мотопехота» пешком ходила. Я даже не буду говорить про БТР-ы Скаут для разведки.
Летать на чем будем? Почти 20% от нашего выпуска нам послали по Ленд-лизу. А еще нам поставляли алюминий, из которого делаются детали для самолетов и двигатели. То есть, у нас будет меньше самолетов, а у немцев – больше. Ведь не будет бомбардировок, а значит не будут страдать авиазаводы. Значит не будут истребители заниматься отражением налетов и нести большие потери. Эти истребители окажутся у нас, на Восточном фронте. А ночные истребители, которых в феврале 1944-го было более 500 штук, могут стать бомбардировщиками и тяжелыми истребителями. Бомбардировщики, которые в начале 1944-го бомбили Англию (да, этим и в 44-м году немцы занимались, причем активно), тоже полетят к нам. Так себе перспектива.
А топливо? Примерно с мая 1944-го англо-американцы постоянно бомбили заводы синтетического горючего, из-за чего у немцев примерно вдвое упал выпуск топлива. ВДВОЕ! Им пришлось сильно сокращать программы подготовки летчиков даже. Ну вот теперь не пришлось бы. Я даже не буду говорить про бомбежки танковых и прочих заводов, некоторые из результатов я приводил в статье о бомбардировках. Кстати, нам по Ленд-Лизу поставляли топливо. Теперь не будут.
А что делать с сухопутными войсками? Вот на июль 1944-го по разным данным примерно 25% сухопутных сил Вермахта стояло против войск наших Союзников. И среди них 11 танковых дивизий, 5 панцергренадерских и три тяжелых танковых батальона. Опять процитирую свою же статью:
«По количеству бронетехники на 15.06.44 есть следующие данные: на Западном и Итальянском фронтах было 1676 исправных немецких (не французских или каких еще) танков и 659 штурмовых орудий, на Восточном – 1192 исправных танка и 1319 штурмовых орудий. Как мы видим, на Западном фронте намного больше танков – основной ударной силы. Особенно стоит отметить наличие на Западе и в Италии намного большего числа исправных танков Пантера – 498 против 226 на Востоке, это к вопросу о том, что «против Союзников держали всякий устаревший хлам». Все эти 1676 танков с Западного и Итальянского фронта – это очень приличная сила, позволяющая оснастить танками парочку танковых армий. Еще раз отмечу, что в этих данных указаны танки немецких моделей, о количестве на фронтах трофейных французских танков мне неизвестно.»
Это не считая тех, что просто на оккупированной территории стоят. Так-то в целом группировка во Франции была порядка 800 000 человек. Насколько хуже пойдет Багратион с учетом этих всех данных? Ну, если эти войска окажутся на Восточном фронте. С учетом недовыпущенных из-за бомбежек примерно 1200 штурмовых орудий за 1944-й год?
Немецкое штурмовое орудие где-то во Франции
А на конец 1944-го года на остальных фронтах стояло уже примерно 35% дивизий. Насколько немцам сподручнее будет проводить наступление в Венгрии и сдерживать Висло-Одерскую? Если до нее вообще дойдет в таких условиях. С учетом того, что довольно немало сил немцы потратили на закончившееся провалом еще до начала Висло-Одерской Арденнское наступление.
Резко возросли и потери, которые наносили Германии наши союзники. Ведь все эти дивизии, они не просто стояли фронтом, они ж воевали, и довольно активно. Насколько активно? Так активно, что доля потерь (от общих), приходящаяся на НЕ_Восточный фронт, начинает прям резко расти в июне 1944-го. Если на май 44-го на этот параметр приходилось 9% (за всё время войны нарастающим итогом), что в принципе уже значимый показатель, то примерно за полгода после высадки, к концу 1944-го, стало уже 23%. А ведь всего-то чуть более чем полгода войны во Франции. Все эти люди могли воевать на Восточном фронте! Впереди 1945-й год, а в нем, например, Рурский котел, где в плен было взято более 300 000 человек. А были еще котлы поменьше в начале 1945-го, где в плен попадали многие десятки тысяч человек.
Такое резкое увеличение потерь и интенсивности боев привело как к тому, что приходилось еще сильнее распылять силы, так и к тому, что оставалось меньше возможностей на нормальную подготовку пополнений – слишком быстро надо было пополнять.
А ведь немцы всё еще строят подводный флот, который воюет в основном против наших союзников, причем еще более массово – в 1944-м году выпустили уже более 300 лодок, причем еще и начали строительство новых, намного более крупных.
Новейшие немецкие подлодки класса XXI. На фото уже трофеи союзников
В итоге, в 1944-м году без союзников (я уже повторяюсь, но что поделать) у РККА было бы намного меньше снарядов. Причем в этот раз прям реально намного меньше. Уже одно это подкосило бы мощь ударов по Вермахту. Но также несколько меньше было бы танков, заметно меньше самолетов, сильно меньше грузовиков и прочих автомобилей. А у немцев – больше людей, и теперь прям намного. А также больше топлива, больше танков и САУ, больше грузовиков и тягачей вместо подлодок, например. Больше пушек, гаубиц и снарядов, вместо многих тысяч зенитных орудий защиты Рейха. Больше возможностей для подготовки пополнения. Намного больше самолетов и в них сидят более подготовленные пилоты! Истребители прикрывают свои бомбардировщики и штурмовики и защищают свои войска от наших штурмовиков.
А что это всё значит? Что у немцев намного больше возможностей по задержке наших наступлений, нанесению нам потерь. А значит больше времени на принятие контрмер и больше возможностей для их реализации. А значит меньше котлов, меньше пленных и убитых, меньше людей, вынужденных сражаться в условиях окружения, без боеприпасов, поддержки артиллерии и авиации. А значит еще один год, подобный 1943-му, когда наши, вроде, наступают, но потери намного выше, чем у немцев, а полноценно разгромить их (как в Багратионе, например, или в том же Сталинграде) не выходит. Насколько далеко сможет в таких условиях продвинуться Красная армия и какой ценой? Я не хочу себе этого даже представлять.
Да, совершенно бесспорно, что Красная армия основывалась именно на своей мощи. Всё описанное выше – это пусть и важная, но добавка сверху. Без той базы, которую имел СССР, всё это не имело бы значения. Но и на одной только базе много навоевать бы не получалось. Важность и влияние наших союзников на ситуацию на Восточном фронте наблюдались уже с самого начала войны, в том состоянии, в котором ее начал Вермахт. И с каждым годом это влияние усиливалось. Поэтому мнение о том, что мы бы запросто справились бы сами, на мой взгляд, очень далеко от истины. Я даже не могу представить, как бы выглядело это «справились», и сколько бы это стоило жизней. Однако и обратное мнение, что за нас всё сделали, тоже неверно. Все описанное в этой статье было надбавкой, надстройкой над основой, заложенной Красной Армией в победу над фашистами. И без этой основы, я считаю, тоже ничего бы не вышло. Союзники по Антигитлеровской Коалиции были нужны друг другу — это была взаимная помощь. Разница в том, что для нас это был вопрос жизни и смерти – фашисты пришли на нашу землю.
Материалы в посте написаны в том числе с целью создания негативного отношения к идеологии нацизма. Автор осуждает нацизм, преступную политику нацистов и методы, которыми они пользовались, и не ставит целью их пропаганду и оправдание. Также материалы имеют целью прославление Красной Армии и ее Победы над Вермахтом. В материалах могут рассматриваться история и военное дело, в том числе инструменты и методы, с помощью которых гитлеровцы пытались достичь своих преступных целей. Однако, какими бы ни были эти инструменты и методы, автор напоминает, что победила Красная Армия, при поддержке Союзников по Антигитлеровской Коалиции.
На крайнем севере, как и в любом другом месте, людям надо не только есть, но и что-то пить. С водой, в отличии от еды, дела могут обстоять ещё жёстче, потому что она имеет свойство замерзать, что представляет и некоторую угрозу для тары, и последующую необходимость как-то лёд растапливать, что накладывает дополнительные издержки.
Поэтому люди начали делать арктический эль! Вернее, Эдвард Белчер попросил Сэмюеля Олсоппа, что был одним из первых, кто начал варить ИПА, сделать ему напиток специально для арктической экспедиции. И Олсопп сделал специальный напиток! В этом эле он поднял градус до 10%, чтобы напиток не замерзал при более низких температурах, а также внёс дополнительные изменения для более долгого хранения, плюс эль должен был являться слегка лекарственным.
Тот самый напиток
Эту партию Белчер взял в экспедицию 1852 года по поиску Франклина. Да-да, той самой, про которую “Террор” Симмонса. Белчер отзывался, что данный напиток оказался ценным средством против цинги. Не совсем понятно, сколько он взял с собой пива и как быстро оно закончились, особенно учитывая то, что экспедиции в один момент пришлось бросить корабли. Но в 2007 году одна из этих бутылочек всплыла на аукционе eBay. Запечатанная, с оригинальной этикеткой.
Ещё одно появление Allsopp's Arctic Ale состоялось в 1875 году в контексте экспедиции Джорджа Нэрса, который пытался протиснуться между Гренландией и Канадой и достигнуть Северного полюса. Но Нэрс повернул обратно из-за болезней (цинги) и проблем со снаряжением. Видимо, маловато налегали на пиво. А в 2015 году на аукционе в Британии была продана бутылка из партии для экспедиции Нэрса. Её приобрёл дальний родственник того самого Олсоппа. Отмечалось, что данное пиво всё ещё можно пить, а подобная бутылка, открытая ранее, была на вкус “сладковатой, с нотками табака”.
Пиво для экспедиции Нэрса 1875 года
Вот такие дела. Во время полярных экспедиций даже к напиткам необходим особый подход.
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
Ещё когда я только задумал написать о действиях наших союзников, у меня было понимание, что последняя, итоговая, статья будет самой противоречивой. Ну, сами посудите, как мы можем провести анализ влияния? Можно, конечно, посвятить этому всю жизнь и написать колоссальную научную работу, которую никто не прочитает. Ни мне, ни вам это не нужно. Поэтому мы поступим более простым способом. Применим ретропрогнозирование – то самое сослагательное наклонение, которое история, якобы, не терпит. Да, метод крайне неточный, и результаты получатся упрощенные, исключительно для наглядности. Тем не менее, совсем без итогов я вас оставить не могу.
Здесь мы будем рассматривать итоги событий, детально описанных в предыдущих статьях про влияние союзников:
Но сперва я бы хотел рассмотреть две вещи. Две вещи, которые наиболее часто гуляют при попытке оценить «вклад» сторон. Первая – это попытка оценить вклад через сравнение количества убитых немецких солдат. Мол, кто больше убил, у того вклад и больше. Второе – это распространенное мнение, что, мол, американцы могли и в 42-м высадиться, да только не хотели, и протянули до 44-го, «когда и так всё было понятно». Давайте разберемся.
Танки Пантера в Италии
Обычно как говорят, мол, наши убили 75% немецких солдат, а «ихние» – 25%. Вот такой и вклад в уничтожение сухопутных сил. Я же считаю, что вопрос этот более сложный. Для начала прям самую сложную концептуальную часть его и рассмотрим. Мы еще ниже будем рассматривать разные соотношения, так что пока что без деталей. Просто напомню, что немцев на Восточном (и не только) фронте преследовала постоянная нехватка сил. И чем дальше, тем в большей степени. Так вот, когда у Красной Армии сил заметно больше, чем у ее противника, ей и уничтожать его проще. Он ведь менее эффективно способен противостоять. Если у немцев вдруг оказывается больше танков, больше грузовиков, больше людей, больше авиации, больше снарядов, больше всего — насколько сложнее Красной Армии будет этих самых фашистов убивать? Насколько больше Красная Армия понесет потерь? Насколько снизится глубина продвижения вперед? Насколько больше нужно будет проводить операций для достижения того же эффекта, и сколько из них окажутся неудачными, как операции зимы 1943 – 1944 против ГА Центр? Неудачными, потому что немцы-то будут сильнее. Сложно сказать, конечно. Но точно будет сложнее.
То есть то, что Красная Армия смогла уничтожить 75% сухопутных войск Германии (цифра примерная) – это, конечно, результат, полученный не в вакууме, не в соревнованиях, а во взаимодействии с нашими союзниками. Конечно, в обратную сторону это тоже влияло. Но нас-то интересует их влияние на наши дела. Это нам фашистов со своей территории гнать надо было, а не США. В США гитлеровцы пока людей не вешали, деревни не жгли и народ на работы не угоняли. Поэтому нам важнее было.
А если представить себе, что у немцев не только вдруг стало больше всего, нет блокады, нет проблем с топливом (ведь их вдруг не бомбят), не потрачена куча ресурсов на многие сотни субмарин. Так вот, не только у них стало больше, но и у нас стало меньше. Ведь как правильно посчитать тех фашистов, кто убит снарядом, начиненным импортной взрывчаткой? Кого раздавил танк Шерман советского мехкорпуса? На кого сбросил бомбу Дуглас А-20? А если снаряд выпустила наша пушка и снаряд наш, но привезли ее Студебеккером? Как это посчитать? Честно, черт его знает! Это очень сложно. Поэтому я и считаю, что вот это сравнение 75/25, оно не то, что неверное, оно вообще ничего толком не говорит. Ситуация там была намного сложнее, и сколько было влияние союзников в наших 75% посчитать, наверное, нереально. Но сколько-то точно есть, и немало. А как посчитать сэкономленные этим всем жизни?
Высадка в Италии в 1943-м
Второй же вопрос, который так больно бьет по душам комментаторов, это «поздняя» высадка. Здесь вопрос сложный. Нет, почему союзники не высадились в Европе в 42-м, тут вопрос простой. Им было нечего и не на чем высаживать, а немцы были еще слишком сильны. Казалось бы, ну так высадитесь, помогите Красной Армии! Она же не смотрит, сильны немцы или нет, а бьется с теми, какие есть! Но на самом деле тут никакой тайны и нет. У Красной Армии выбора нет, немцы пришли на нашу землю. А вот за океаном могли выбрать. И не факт, что для нас их выбор был так уж плох.
Тут самое главное – нам было невыгодно, чтобы союзники высадились в Европе в 42-м. С моей точки зрения, и в 43-м тоже. Дело в том, что чтобы американской армии высадиться именно во Франции пораньше, им нужно было собрать себе армию, причем такую, какая сможет победить. Потому что максимально плохой вариант для СССР – это если англо-американцы высаживаются недостаточно подготовленными силами в недостаточном (но серьезном) количестве, и немцы их громят и сбрасывают в море. Всё, на этом вопрос о высадке можно закрывать на ближайшее время, немцы могут спокойно разворачивать всю свою сухопутную военную машину против СССР. А чтобы высадиться эффективно, да еще и не быть запертыми на плацдарме, надо подготовить полноценную армию. Это надо натренировать людей, как минимум. А США в войну вступили только в декабре 1941-го, у них и армии-то толком не было. Численность всех вооруженных сил США в декабре 1941-го составляла около 2 млн человек. Это вообще всё, что было. В 1942-м году достигло 4 млн. Причем готовить, например, младших офицеров желательно не 8 месяцев, как в СССР в самый тяжелый период. А ведь они еще воевали на Тихом океане! Раньше лета 43-го вообще никак не получится, при этом надо ж не только лейтенантов подготовить, но и командиров рот, батальонов, полков. Они из ниоткуда не берутся. Крайне желательно было получить боевой опыт, проверить свои наработки, изменить их по опыту войны. А значит надо проводить какие-то промежуточные высадки, участвовать в боях, а значит — тратить силы и время.
Потом, нужны не только люди. Нужны самолеты, танки, артиллерия, боеприпасы, грузовики, куча всего. Это всё нужно произвести в должном количестве. А если ускорять этот процесс, то значит нужно ничего не отправлять в СССР – всё себе. А значит у нас будет меньше танков, меньше самолетов, меньше взрывчатки. А то и меньше алюминия с топливом. Едва ли это нам понравилось бы — у нас тяжелейшие сражения в 42-м – 43-м, каждый снаряд, каждый танк на счету. Причем, в 42-м и начале 43-го высадиться точно не получится, а вот поставки придется в этот период очень сильно урезать. А у нас самые тяжелые времена были, нам даже небольшие поставки были очень важны – особенно по взрывчатке.
Советские бойцы на британском танке Матильда
Но мало с сухопутными разобраться проблемами, ведь надо еще в воздухе вопросы решить – тяжело высаживаться, пока Люфтваффе в силах. Активное противодействие авиации – это дополнительный кирпичик в крышку гроба высадки, при том, что немецкие пилоты будут сражаться как бы над «своей» территорией, а Западные – над «чужой», не имея толком аэродромов. А активные действия по уничтожению Люфтваффе – это как раз 1943-й – первая половина 1944-го. До этого особо нечем было уничтожать – ведь должно быть что-то, что заставит немецкие истребители раз за разом вылетать и вступать в невыгодные для них бои. Этим занимались коробки из сотен бомбардировщиков, способные долететь до «болевых точек» Германии и заставить истребители вылетать им на перехват и подставляться под истребители сопровождения. Эти же бомбардировщики бомбили авиазаводы, мешая восполнять потери. На всю эту деятельность тоже нужно время. Сколько-то приличное количество бомбардировщиков было готово для налетов только во второй половине 1943-го.
Ну и, наконец, флот. Требуется огромное количество транспортных судов и высадочных средств. Их надо построить. А для этого нужны мощности, для этого нужно время, для этого нужны материалы. Даже в Америке этого всего не бесконечное количество. А ведь они еще и войну с Японией ведут, которая требует строительства кораблей и самолетов, и тех же транспортов и высадочных средств. Причем в 1942-м – 43-м война шла активно, корабли терялись. Одних только полноразмерных авианосцев в 1942-м году США потеряли четыре штуки из семи имевшихся. А еще пять тяжелых крейсеров, два легких и более двадцати эсминцев, не считая эскортов. Надо было не только восполнить эти потери, но и построить дополнительные, чтобы переломить чашу весов в сражениях. Поэтому не стоит думать, что ресурсы США были прям бесконечны.
Поврежденный в сражении у островов Санта-Крус американский авианосец Хорнет. Потоплен в этом сражении. Видно серьезный крен корабля
При этом сами высадки тоже надо было отработать. Это всё требует времени и ресурсов, это не такое простое дело! Поэтому нам было намного выгоднее, чтобы союзники делали свои дела постепенно, уверенно, увеличивая давление на Германию и поставляя нам кучу материалов, ресурсов, продукции и боевой техники. Чтобы они потихоньку учились воевать, высаживались сначала в Африке в 42-м, потом на Сицилии и в Италии в 43-м, а затем уже, как следует подготовившись и получив опыт, во Франции в 1944-м. Так, чтобы у немцев не оставалось возможности их разгромить и перекинуть все силы на нас. Да, наши совершенно справедливо их торопили, ну так нам наверняка и не было точно известно ни состояние немцев, ни состояние самих США, ни их планы. Не было известно нашим и что удастся выстоять против немцев в 1942-м. Но мы-то знаем, как оно обернулось. В общем, с «ранней» высадкой всё далеко не так просто, как кажется. Как минимум есть еще какие-то причины, помимо хитрых капиталистических планов измотать СССР.
Теперь давайте перейдем, собственно, к нашим альтернативкам. Рассмотрим несколько срезов по времени, чтобы хотя бы примерно прикинуть, чем для нас могло обернуться в каждый конкретный момент отсутствие союзников. Сразу скажу, что этот способ очень неточный и много чего не учитывает, в чем-то даже притянут за уши. Он нужен исключительно для наглядности, для иллюстрации. Причем, я буду пользоваться методом «что если союзники вообще не участвуют», их как бы нет, потому что иначе просчет был бы просто безумно сложным, даже чисто умозрительный. Много деталей здесь не будет, детали были в предыдущих статьях.
1941
Итак, начнем с 1941-го года. Вот прям летом 1941-го, Германия нападает на СССР, но представим себе, что у Германии нет никаких других противников, кроме СССР. По крайней мере в явном виде. Ведь это только кажется, что летом 1941-го года помощи еще никакой не было. А в реальности немцы к этому времени уже почти два года воюют с Британией, которую к этому моменту уже поддерживает США, причем к этой войне немцы готовились заранее – флот строили. Не против СССР же им рейдеры нужны были. В дополнение к этому было потеряно немало самолетов в сражениях Битвы за Британию – эти истребители, пикировщики и бомбардировщики могли дополнить силы Люфтваффе летом 1941-го.
Бомбардировщики Хейнкель-111 в на кадрах фото-кинопулемета английского истребителя
Итак, лето 41-го, а Германия воюет только с СССР. В первую очередь это сразу снимает вопрос блокады. В принципе, я мог бы на этом и закончить, потому что снятие вопроса блокады резко увеличивает потенциал Германии. Как в плане возможностей самого немецкого производства, так и в плане использования промышленности и сельского хозяйства той же Франции. В реальности они очень сильно зависели от поставок извне, и поэтому от блокады очень страдали. Это не значит, что оно вообще не использовалось немцами, но в случае возможности морской торговли, я думаю, рост отдачи от Франции был бы более чем двухкратный. Итог – Германия получает больше техники, вооружения и боеприпасов.
Второй стороной будет флот. Для войны в первую очередь с Британией немцы построили к лету 1941-го года два крупных линейных корабля, два крупных линейных крейсера, три «броненосных» крейсера, три тяжелых (четвертый достраивался на плаву), ряд легких крейсеров и приличное количество эсминцев. Более того, уже в 1941-м году производство подводных лодок дошло до более чем 200 в год. А это всё колоссальное количество стали, станкочасов, человекочасов и денег. Как я писал в статье:
«Например, в 1941-м году доля, приходящаяся на строительство военных судов, в промышленности заметно (в разы) превышала долю, приходящуюся на производство танков. Т.е. на строительство флота уходило больше ресурсов, чем на строительство танков. С апреля 1941-го военное судостроение также настигло долю автомобилестроения (которая была существенно больше доли танкостроения). С октября 1941-го кораблестроение уже настигает суммарно долю танков и автомобилей, а затем и опережает ее.»
Собственно говоря, для войны с СССР всё это было не нужно. Ну, совсем от флота отказываться бы не пришлось, но сократить его количество примерно вдвое, а подлодок – вчетверо, было вполне можно. Зачем, собственно, против СССР линейные корабли, перестреливаться с линкором Марат в Балтийской луже? Поэтому флот можно сократить. Один Адмирал Хиппер весит больше чем 500 танков, чисто по весу. Бисмарк потянет уже примерно на 2000. Представьте себе, сколько танков, САУ, орудий, грузовиков, тягачей можно было сделать только из этих двух кораблей? А из лишних 100 подлодок? Я уж не говорю про стоимость, говорят, одна торпеда стоила как полтанка. Одна, а в подлодке их 14! (Речь идет о том, чтобы станки, материалы, ресурсы и рабочих, занятых в кораблестроении, заранее отправить на другие сферы деятельности, собственно, если нет нужды в большом флоте)
Такие подводные лодки строились массово
А в итоге немцы имели флот, а вместе с ним имели дефицит танков, грузовиков, тягачей. Опять процитирую себя:
«Из 17-ти танковых дивизий, участвовавших в кампании на Востоке в 1941-м году, шесть дивизий всё еще имели танки Pz.I. Причем в трех из них единичек было больше, чем двоек – порядка 40 – 44 единиц. Существенные проблемы были и с оснащением современными основными танками. За современные на тот момент танки я беру Pz.III c 50-пушками. Шесть дивизий из 17-ти вообще не имели танков Pz.III, а оснащались чешскими танками, в основном Pz.38(t) с более слабой броней, 37-мм пушкой и меньшим экипажем. При этом шестая танковая оснащалась совсем устаревшими Pz.35(t). Но и те дивизии, что оснащались немецкими танками, имели новые машины далеко не поголовно. В восьми дивизиях еще сохранялись старые тройки с 37-мм пушкой, причем в трех дивизиях их было значительное количество, а в одной из этих трех (в 18-й) – большинство. Кстати, Pz.I в этой дивизии тоже были. Имелась и нехватка Pz.IV. По максимальному штату в роте таких танков могло быть 14 штук, однако в большинстве дивизий их количество не превышало 10 на роту не только в 41-м, но и летом 42-го года. И на протяжении военной кампании 1941-го года потери превышали производство танков, так что дивизии постоянно ослабевали.»
В общем, к лету 1941-го года Вермахт подошел уже не в самом лучшем виде, и в первую очередь этому виной война против наших, на тот момент будущих, союзников. А теперь ко всему этому великолепию мы добавим еще две танковых дивизии из Африки, и учтем все поставленные им за 41-й год танки, то там выйдет порядка 550 машин – это ж как можно пополнить части где-нибудь осенью – зимой 1941-го?
Постой, возразит читатель, ведь воюют не только танки! Воюют люди! Их же промышленность не делает! И это правда. Вопрос в другом. Лучшее оснащение дивизий танками, САУ, артиллерией, грузовиками и тягачами, полученными за счет перераспределения сил и ресурсов, позволит и тех самых людей терять меньше, и результатов добиваться бОльших.
Добавится и авиация. По лету 1941-го года у меня точных данных нет, но начиная с ноября – есть. И там было чем усиливать немцев в СССР. В этой статье я буду много цитировать свои предыдущие статьи, так как она является итоговой:
«Итак, на Восточном фронте находилось, без учета резерва:
Ноябрь 41 – 50% одномоторных истребителей, 69% бомбардировщиков, 84% штурмовиков и пикировщиков, а всего – 63% самолетов. Но в середине ноября часть сил Люфтваффе отправилась в Средиземноморье, и в декабре уже другие цифры.
Декабрь 41 – 47% одномоторных истребителей на Востоке, 56% бомбардировщиков, 69% штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков, а всего 53% самолетов.»
То есть к концу 1941-го года без учета союзников на Восточном фронте могло бы быть в полтора раза больше истребителей, на треть больше бомбардировщиков и на четверть больше пикировщиков – и это я не всех «перебрасываю». Напомню, что в ноябре 1941-го в Рейхе одних только ночных истребителей 322 штуки, а это большие двухмоторные машины на базе бомбардировщика или тяжелого истребителя. В общем, ситуация была бы до ужаса сложной, и это только 41-й год, когда принято считать, что помощи еще толком и не было!!! Где бы остановились немцы в такой ситуации?
Примерно так мог выглядеть немецкий ночной истребитель в 1941-м
Причем для серьезного влияния на положение на фронте им, с моей точки зрения, достаточно было успешно завершить Тихвинскую операцию. Я не помню, как она называлась у них, но если б им удалось хотя бы просто окружить и уничтожить нашу группировку западнее Волхова и устроить фронт по р. Волхов, то это грозило бы Ленинграду полной катастрофой в самое ближайшее время. Никакой «дороги жизни» могло просто не получиться. А если б вышли на соединение с финнами, то и подавно. Разумеется, далеко не факт, что немцы бы выбрали именно это направление, но хоть какой-то вариант для наглядности я должен был предложить.
1942
Перейдем теперь в 1942-й год – лето-осень.
Что мы здесь имеем? Влияние союзников резко усиливается. Всё ещё остается англо-американская блокада Германии, из-за которой происходит общее снижение возможностей промышленности, особенно на оккупированной территории.
В некоторые периоды особенно возрастает доля флота, как я писал в предыдущих статьях:
«В 1942-м году среднемесячная доля военных кораблей примерно равнялась суммарной доле танков и автомобилей и превосходила суммарную долю как танков + полугусеничных тягачей, так и автомобилей + тягачей. Причем летом 1942-го доля кораблей превосходила суммарно танки+тягачи+автомобили. Доля танков превысила долю кораблей только в конце 1943-го, при этом даже летом 44-го доля кораблей составляла 2/3 от доли танков. И на всем протяжении периода от конца 1943-го до середины 1944-го доля кораблей превосходила суммарную долю автомобилей и тягачей. С четвертого квартала 1941-го и до середины 1943-го превосходили корабли и производство артиллерийского и стрелкового вооружения, причем летом 1942-го почти вдвое.»
Как видите, строительство флота занимает важную часть. Да и шутка ли, производить по 200 с лишним субмарин в год – это не так-то просто. Как итог, у немцев опять не хватает … всего. Не буду останавливаться очень подробно (подробнее в статье), но летом 1942-го года у немцев не хватало как танков в целом, так и современных на тот момент танков. В большей части дивизий количество старых танков превосходило количество новых (длинноствольных). Сокращалось количество автомобилей, тягачей, артиллерийских орудий. Промышленность не успевала за потерями и формированием новых частей.
Промышленность, не находящаяся под блокадой, и не тратящая столько сил на флот, могла бы лучше обеспечить наземные части боевой и транспортной техникой. А тут еще в Африке действия активно развиваются. Только с января по август 1942-го туда отправили 420 танков. Причем не каких-то там неимоверно устаревших, а таких, на каких воевали и на Восточном фронте. Как думаете, пригодились бы они немецким частям подо Ржевом и Сталинградом летом-осенью 1942-го? А если туда добавить еще две танковые дивизии (пусть без учета танков, мы их уже учли), 15-й и 21-ю, которые воюют в Африке? Как думаете, прошагают эти две свежих дивизии до Волги в Сталинграде? А может на Кавказе до Баку? В начале ноября 1942-го в Африку начала прибывать пополненная и отдохнувшая 10-я танковая. А если б она начала прибывать под Сталинград?
Африканский корпус получал вполне современные на тот момент танки
Помимо прочего, в 1942-м получила развитие новая напасть для немцев – налеты английской авиации. Пока что в основном ночные, но это тоже требовало противодействия. А противодействие выражалось, например, в необходимости в зенитной артиллерии. В 1942-м году на Восточный фронт приходилось порядка 25% зениток, прожекторов и дальномеров, и 36% выпущенных зенитных снарядов. Как вы думаете, по кому стреляли остальные? А ведь вместо этого можно было делать, например, дивизионную или противотанковую артиллерию и снаряды к ней. Этого очень не доставало немецким частям на Восточном фронте в 1942-м году. А ведь еще усилия по развитию радарной системы и ночная истребительная авиация – 382 ночных истребителя в декабре 1942-го на защите Рейха. Они могли бы быть бомбардировщиками и тяжелыми истребителями на Востоке.
В целом с авиацией в 1942-м году стало очень тяжело. Такой концентрации сил на Востоке, как летом 1941-го, уже никак не получалось добиться. В декабре 1942-го на Востоке находилось примерно 50% авиации Германии, при этом истребительной только 38%. Отразилось это и на количествах сбитых самолетов. Например, в апреле 1942-го из 436-ти точно потерянных немцами самолетов только 205 было потеряно на Востоке – 47%. А в июле 42-го из 748 на Восток приходится 417 – 55,7%. В октябре Союзники вырываются вперед, 511 потеряно всего, из них 199 на Востоке – 39%. Подробнее в этой статье. В общем, авиации пришлось разлететься в разных направлениях.
Добавился и Ленд-Лиз. В 1942-м году РККА получила 1,7 своего месячного выпуска танков. Самолетов тоже прилично – 13% от выпущенных, за вычетом По-2. По некоторым данным, до одной трети поставляемого армии ТНТ было получено из импортного сырья. Эти данные многими оспариваются, так что давайте возьмем по более низкой «ставке». Пусть будет четверть. Мы получали и многое другое, хотя в основном начиная со следующего, 1943-го года. Тем не менее, это уже прилично! В особенности для фронта на Кавказе, который, в силу отрезанности от основной части страны, в некоторый период опирался на Иранский маршрут Ленд-Лиза в поставках, например, бронетехники.
В итоге что получается? Без наших союзников у немцев больше танков, орудий, грузовиков, тягачей, боеприпасов. Самолетов больше прям намного – раза в полтора минимум, а по истребителям может и в два. А у нас? А у нас на 14% меньше танков, на 13% меньше самолетов. На 25% меньше ТНТ для снарядов. И куча еще всего, что нам начали поставлять в 1942-м. И фронт на Кавказе не получает ничего из Ирана. А у немцев еще и на несколько дивизий больше – ведь нет Африки и потенциальной угрозы высадки Союзников где-то. Ситуация пахнет потерей Сталинграда, неудачей Урана и взятием Баку. А может быть, и взятием Ленинграда в плотную блокаду.
Американские танки в РККА
Кто забыл, я еще раз повторю. Да, это всё не прибавляет количество людей (ну, кроме тех дивизий, что поедут не в Африку, а под Сталинград). НО! Люди ведь теряются не просто по факту нахождения их на Восточном фронте. Они уходят в потери, потому что их кто-то убивает, ранит или берет в плен (хотя для 1942-го года это небольшая статья у немцев, они еще мало сдавались – Сталинградские сдадутся уже в 43-м). А теперь представьте, что у них стало больше артиллерии и снарядов! Больше современных танков. Больше 50-мм и 75-мм ПТО и снарядов к ним. Больше самолетов. А у нас – наоборот, всего стало меньше. Грубо говоря, это выразится в том, что их солдат умрет меньше, а наших – больше. И войсковые операции их будут эффективнее, а наши – наоборот. Просто потому, что наши где-то недоподавят оборону, где-то будет меньше танков, где-то налетят немецкие самолеты. И в итоге продвижение РККА будет менее глубоким, меньше удастся создать угроз окружения, меньше окружить, меньше заставить бросать позиции и бежать, и так далее. К сожалению, незаметно такое изменение баланса не проходит, оно вот так работает.
А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны. Значок рубля под постом или по ссылке, если вы с приложения. Подробный список пришедших нам донатов вот тут. Также вот тут можно оформить платную подписку, просто так :)
Ни для кого не секрет, что Ян Флеминг служил во время Второй Мировой в военно-морской разведке. В том числе, участвовал в разработке знаменитой операции по наблюдению за испанцами «Золотой глаз». Этот опыт в немалой степени повлиял на его творчество. Детали секретных операций Бонда были прописаны так хорошо именно потому, что Флеминг знал, о чём пишет.
Итак, Ян Флеминг родился 28 мая 1908 года в богатой семье члена парламента Валентина Флеминга. Отца Ян потерял довольно рано. Валентин был убит на Западном фронте Первой Мировой в 1917 году, когда мальчику не было и десяти лет. Позже он потеряет таким же образом младшего брата.
В Итоне (Итонский колледж) Ян учился так себе. Но проблемы с учёбой он сполна компенсировал успехами в спорте. В частности — в лёгкой атлетике. Однако, кураторы Итона не одобряли в целом образ жизни своего студента (который в последствии стал основой личности Бонда, хехе). Он укладывал волосы, активно водил машину и заводил страстные, но мимолётные романы с женщинами. Это привело к уходу из Итона и поступлению в Королевский военный колледж. Где он провёл меньше года и уволился по причине заражения гонореей. Это был 1927 год, с информированностью о важности предохранения и ЗППП было туго. Но об этом в другой темдень.
Сразу после военного колледжа, Флеминг аккуратно сообщил матери, что он хочет в министерство иностранных дел. Подумав, мать отправила его доучиваться в Австрию. И навыки языковые улучшит, и на родине не опозорится. Языковые навыки Ян действительно подтянул, да так, что смог поучиться в Мюнхенском и в Женевском университетах. В сентябре 1931 года Флеминг возвращается в Лондон и сходу чешет в МИД на сдачу экзамена. Он получил удовлетворительный балл, но не получил места. Тут уже вмешалась мать, особа достаточно влиятельная и лоббирующая кого надо, так что Яну было выделено место младшего редактора и журналиста. И уже в апреле 1933 года он присутствовал в Москве на процессе над «Метрополитен-Виккерс». Обладая достаточной наглостью, Флеминг написал Сталину с просьбой об интервью и был немало поражён, когда вместо игнора или аудиенции получил вполне себе вежливый отказ с извинениями.
На этом его карьера журналиста прервалась. Нет, его не заточили в подземелья Кремля и не «отправили в ГУЛАГ», просто маме надоело. Она заставила его разорвать помолвку с подцеплённой в Женеве неперспективной барышней, надавив угрозой лишить трастовых денег. И намекнула, что для большей гарантии капитала ему бы стоило заняться семейным бизнесом. Дед заскучал по внуку и желает подтянуть его финансовые навыки для дальнейшего возможного управления своим (дедовским) банком. В 1935 году Флеминг пытался взять на себя роль биржевого маклера, но не срослось. Зато случился очередной страстный, но продолжительный роман. В 1939 году Ян повстречал женщину, которая смогла стать для него роковой. Речь про Энн Чартерис О'Нилл, которая на момент вступления в роман с Яном находилась замужем за своим первым мужем, бароном О'Ниллом. Ян Флеминг стал её третьим мужем.
С началом Второй Мировой Флеминг поступил к директору военно-морской разведки контр-адмиралу Джону Годфри в качестве личного помощника. Он получил звание лейтенанта, вскоре повышенное до лейтенант-коммандера и позывной 17F. Злые языки утверждают, что у Флеминга не было достаточной квалификации для этой роли. Но, видимо, навыки, полученные разнообразностью бурной молодости, а также влияние семьи компенсировали всё с лихвой. Годфри считал Флеминга незаменимым. И не в последнюю очередь за возможность использовать последнего в качестве связующего звена между командой Годфри и всеми остальными в министерстве. Уж очень специфический характер имел контр-адмирал, количество врагов внутри системы у него было ощутимое. Так что посредник устроил всех. Ян не только был «на побегушках», он активно участвовал в создании и проработке операций, в числе которых знаменитая операция «золотой глаз». Также ему приписывается работа над операцией «Безжалостный», когда британская разведка пыталась получить коды Энигмы. В марте 1944 года Флеминг руководил передачей разведывательных данных подразделениям Королевского флота в рамках подготовки к операции «Оверлорд». После чего был сослан в сторону Японии, но там повоевать не удалось, так как японец сдался. Также он работал над «T-Forse», что в немалой степени отразилось в его книгах.
После войны Флеминг устроился в The Sunday Times в качестве менеджера по иностранным делам. Контракт был настолько удачным, что позволил Флемингу брать трёхмесячный зимний отпуск и проводить его на Ямайке. Всё это время он продолжал находиться в отношениях с Энн О'Нилл. Жениться на ней он не торопился, даже после смерти её первого мужа в 1944 году. Энн это немного беспокоило, потому она вышла второй раз замуж вскоре после вдовства, за Эсмонда Хармсворта, второго виконта Ротермира. Разумеется, не прервав своей связи с Флемингом. В 1951 году пара развелась. Причиной развода послужило желание виконта спилить себе ямайские рога. В 1952 году Ян Флеминг и Энн всё же поженились. Спустя несколько месяцев у них родился сын Каспар. Поскольку оба супруга были любвеобильны, романы на стороне были в этой семье чем-то будничным и вполне равноправным.
Первым романом Флеминга о Джеймсе Бонде стал «Казино Рояль», написанный и изданный уже после свадьбы с Энн в 1953 году. Успех книги был колоссальный. Она распродалась полностью не одним, а целыми тремя тиражами. Само имя персонажа, Джеймс Бонд, было взято со справочника по орнитологии. Флемингу показалось, что это имя идеально подходит, потому как оно максимально мужское и краткое. Успех Флемингу понравился, идей было много и в период с 1953 по 1964 он написал двенадцать романов и два сборника рассказов о Джеймсе Бонде. Многие из имен, использованных в работах о Бонде, исходили от людей, которых знал Флеминг: Скараманга, главный злодей в «Человеке с золотым пистолетом», был назван в честь школьника из Итона, с которым воевал Флеминг; Голдфингер из одноименного романа был назван в честь британского архитектора Эрно Голдфингера, работы которого Флеминг ненавидел; Сэр Хьюго Дракс, антагонист Moonraker, был назван в честь знакомого Флеминга, адмирала сэра Реджинальда Эйлмера Ранфурли Планкетта-Эрнле-Эрле-Дракса; помощник Дракса, Кребс, носит то же имя, что и последний начальник штаба Гитлера; один из злодеев-гомосексуалистов из «Бриллиантов навсегда», «Буфи» Кидд, был назван в честь одного из близких друзей Флеминга — и родственника его жены — Артура Гора, 8-го графа Аррана, известного своим друзьям как Буфи.
За первые пять книг Флеминг получил положительные, даже хвалебные отзывы. Ситуация начала меняться в марте 1958 г., когда некто Бернар Бергонци в журнале «Двадцатый век» подверг критике работу Флеминга как содержащую «ярко выраженный оттенок вуайеризма и садомазохизма» и написал, что книги демонстрируют «полное отсутствие любой этической системы отсчета». Статья отрицательно сравнила Флеминга с Джоном Бьюкеном как по моральным, так и по литературным критериям. Всего месяц спустя был опубликован «Доктор Ноу», и Флеминг подвергся резкой критике со стороны рецензентов, которые, по словам Бена Макинтайра, «округлили Флеминга почти как стая волков». Но наиболее резкую критику высказал Пол Джонсон из New Statesman, который в своем обзоре «Секс, снобизм и садизм» назвал роман «без сомнения самой отвратительной книгой, которую я когда-либо читал». Далее Джонсон сказал, что «к тому времени, когда я прошел треть пути, мне пришлось подавить сильное желание выбросить эту вещь». Джонсон признавал, что в Бонде «было социальное явление, имеющее определенное значение», но оно рассматривалось как отрицательный элемент, поскольку это явление касалось «трех основных составляющих доктора Ноу, полностью нездоровых, полностью английских: садизм школьный хулиган, механические, двумерные половые влечения разочарованного подростка и грубые снобские влечения взрослого из пригорода». Джонсон не увидел положительных сторон в докторе Ноу и сказал: «У мистера Флеминга нет литературных навыков, построение книги хаотично, целые инциденты и ситуации вставляются, а затем забываются случайным образом».
От такой критики Флеминг впал в личный и творческий упадок. «Голдфингер» был написан до публикации «Доктора Ноу», но следующей книгой, которую Флеминг выпустил после критики, стала «Только для твоих глаз», сборник рассказов, основанных на набросках, написанных для телесериала, который так и не был реализован. Иронично, что после этого шквала критики продажи книг о Бонде, всегда показывавшие хороший результат, сильно выросли. Ведь что может быть большей рекламой книги о похождениях шпиона, ловеласа и просто красавчика, чем обещание откровенных сцен и жестокости?
Флеминг был не только талантливым писателем и любвеобильным мужчиной. Он страдал от алкоголизма и избыточного курения. Именно эти две вредные привычки его в итоге и сгубили. Ян Флеминг умер 11 августа 1964 года, в возрасте 56 лет. В тот день Флеминг, уже перенёсший несколько лет назад сердечный приступ, отдыхал с друзьями в гольф-клубе. После обеда у него случился очередной сердечный приступ и в тот же день Ян Флеминг скончался. Последние две его книги, «Человек с золотым пистолетом» и сборник «Осьминожка и живые дневные огни» (Octopussy and The Living Daylights) были опубликованы посмертно.
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Варшавское восстание 1944 года, кроме прочего, стало настоящим полигоном разнообразной экзотической техники нацистов. Монструозные осадные мортиры «Карл», самоходки «Штурмтигр» — против повстанцев применяли массу необычной машинерии.
Среди прочего добра немцы использовали сапёрные танкетки. Во время войны запустили в серию постановщик мин «Боргвард» B-IV и мелкую, но злую танкетку «Голиаф». «Боргвард» нёс полтонны тротила, управлять им можно было и дистанционно, и вручную. «Голиаф» управлялся по проводам, был меньше, попасть в него было сложнее, но и заряд был не таким страшным. В общем, ими можно было и пробивать проходы в минных полях, и взрывать инженерные сооружения. «Боргвард» мог не только взрываться самостоятельно, но и просто сгрузить бомбу и уехать.
На Восточном фронте танкетки использовались, но русских не сильно впечатлили. Град снарядов и пуль из ПТР приводил к тому, что на воздух чаще взлетали сами операторы. Пару тридцатьчетвёрок подорвали под Орлом летом 43-го: мехводы, видя не ведущую огня танкетку, пытались её таранить. Но вскоре советские танкисты тоже поняли, что это за машины, и для «дронов-убийц» наступило плохое время.
А вот в Варшаве ситуация была иной. Польские повстанцы имели очень мало противотанкового оружия и вдобавок тоже никогда раньше не видели, что это такое. И 13 августа, через две недели после начала восстания, немцы устроили потрясающую диверсию.
Баррикаду на улице Килинского обороняло несколько солдат повстанческого батальона «Густав». Всё было довольно спокойно до одиннадцати утра, когда наблюдатели сообщили, что приближаются два танка. Один бронеобъект был штурмовым орудием, а вот другой выглядел необычно: ни пушки, ни пулемётов. Этот агрегат подошёл к баррикаде и начал бестолково маневрировать.
Бойцы молодого офицера по прозвищу Царек (Цезарий Килиман) бросили в танкетку несколько «коктейлей Молотова». Штурмовое орудие уехало назад, из танкетки выскочил оператор и убежал.
Поляки подобрались ближе, потушили песком огонь и осмотрели технику. Танкетка была незнакомой, но вроде как всё было понятно: захватили бронированный транспорт боеприпасов. Не «настоящий» танк, конечно, но всё равно отличный трофей.
Как легко догадаться, реально этим трофеем был «Боргвард».
Интересно, что комбат «Густава» капитан Гаврих заподозрил нечто неладное. Более того, он мыслил в правильном направлении и приказал ничего не трогать, пока на трофей не посмотрит сапёр. Но хороший сапёр в зоне досягаемости был ровно один, Витольд Пясецкий, а у него, кроме трофея, в тот день была масса других заданий. Вроде бы дело терпело.
Но днём на баррикаду явилась группа повстанцев, которые заявили, у них, дескать, приказ начальства (можно только догадываться, какого) завести «танк» и отогнать его в глубину обороны. Возможно, приказ отдал майор Рог, командир Гавриха, решивший, что нечего думать, трясти надо. Но это только предположение.
Сапёр Витольд Пясецкий потом всю жизнь себя корил, что не побежал осматривать трофейную танкетку вне очереди.
Трофей погнали в глубину варшавского Старого города. Машина ехала медленно, вокруг неё собиралась толпа — и повстанцы, и гражданские. Всем было интересно посмотреть, что это, все ликовали. Десятилетний мальчик Януш Валкуский залез на «танк» и, к величайшему своему огорчению, вскоре сверзился на повороте. Паренёк и подумать не мог, что это была величайшая удача в его жизни.
В какой-то момент машина буквально застряла в толпе. Посмотреть на неё пошёл лидер повстанцев, Тадеуш Бур-Коморовский.
В 18:05 в середине радующейся толпы взорвалось полтонны тротила.
Можно только догадываться, что произошло, но, видимо, водитель случайно активировал боезаряд с часовым механизмом. Но всё это вилами по воде, потому что от тех, кто был поблизости от танкетки, вообще ничего не осталось, спросить не у кого. Собственно, из-за этого многие обстоятельства этой истории остаются туманными до сих пор: свидетелей убило. Те, кто это видел, потом никогда не могли забыть вида улицы, усыпанной кусками человеческих тел и забрызганной кровью до третьего этажа.
Точно установить, сколько людей погибло, в итоге не удалось. Примерно подсчитали, что человек двести повстанцев и неизвестно сколько — видимо, сравнимое число — гражданских.
Многие были уверены, что немцы сознательно прислали «троянскую танкетку». Но на самом деле вряд ли: они собирались взрывать баррикаду, к которой изначально и подъехали. Почему не взорвали, неясно, возможно, у оператора просто сдали нервы: трудно сохранить спокойствие, когда по броне стучат бутылки с горючей смесью, а у тебя в машине 500 килограммов взрывчатки. А вот повстанцы пропустили страшный удар, и очень грустная, но важная истина здесь состоит в том, что эмоции, бестолковость и отсутствие дисциплины могут причинить куда более страшный ущерб, чем любые коварные замыслы.