В субботу побывали в автомузее на территории ВДНХ.
Гараж Особого Назначения.
Здесь представлены легендарные машины, возившие лидеров Российской Империи, Советского Союза и Российской Федерации.
Хороший современный музей, в котором отлично сочетаются оригинальные экспонаты и интерактив.
Для всех, интересующихся автомобилями и историей государства, рекомендую к посещению☺️
@gonmuseum
Вообще, все ни разу не так.
Мы умеем делать и проектировать хорошие автомобили в том числе. Вопрос в экономике - масс-сегмент связан с нею напрямую, нужно иметь гигантский рынок сбыта, чтобы делать дешёвые автомобили, а эти самые рынки для нас исторически закрыты. Вот и все.
В советское время вообще не ставили никому задачу сделать хороший массовый автомобиль. При этом ПАЗ в свое время сделал лучший туристический автобус Европы, получив за проект гран-при в Ницце в 1987 г. Но руководство партии решило, что такой роскошный автобус советским гражданам не нужен.
Возьмите Аурус - прекрасная линейка авто, все полностью спроектировано и собирается у нас из наших компонентов. Только при участии Порше двигатель проектировали - у нас не было опыта в проектировании V8 для легковых автомобилей. Такой автомобиль ни в чем не уступает одноклассникам, а во многом даже их превосходит, например, в проекте изначально заложена возможность бронирования, чего нет у других машин представительского класса. Но авто стоит от 20 млн.
Дальше - свыше определенного сегмента вообще нет смысла производить авто, клиент их не будет покупать. Даже если сделать условный Мерседес (если это не проект типа Ауруса, но это изначально имиджевый проект, с индивидуальным промоушном уровня первого лица), во всем не уступающий Мерседесу, даже дешевле (в сопоставимых для класса ценах) - его все равно не будут покупать, типа зачем? Добавлю немного и куплю Мерседес.
Вот така ..., малята (с)
Компания «Рида» которая находится в Нижнем Новгороде планирует в 2024 году представить удлиненную версию внедорожника, он будет растянут на пол метра, таким образом общая длина авто составит 5880 мм.
Aurus Komendant получит новые задние двери, стёкла, задние крылья, а также панели боковин и крыши. Производитель заявляет уровень защиты — VR7+/VR8 по стандарту VPAM.
Источник: https://t.me/autobaza3227/113
IXBT.COM: Огромный 600-сильный российский автомобиль Aurus Komendant увеличат ещё на полметра и составит 5880 мм
Разработчики заявляют, что доля российских материалов и комплектующих составляет 70%.
Основные узлы автомобиля, силовая установка, трансмиссия, электроника, а также интерьерные и декоративные решения сделаны в России.
Автомобиль построен на базе Единой модульной платформы от ФГУП НАМИ и оснащен гибридной силовой установкой мощностью 600 л.с., включающей бензиновый турбомотор V8 объемом 4,4 литра и 62-сильный электродвигатель. взято отсюда
«Комендант»
«Арсенал»
«Сенат»
Чтож это за нейминг такой.., солдафонский какой-то. Отсылка к СПб?
Правда цены хорошие - у официала стартуют от 37 млн. руб.
Тот же Rolls-Royce Cullinan от 74 млн
На основе новости
МОСКВА, 11 июля. /ТАСС/. Депутатам Госдумы следует принять решение об использовании в качестве служебных только автомобилей отечественного производства. С таким предложением к депутатам обратился спикер палаты Вячеслав Володин во вторник, комментируя слова главы Минфина Антона Силуанова о готовности закупать для нужд ведомства российские автомобили.
"Дaвайте поддержим позицию министра финансов, что у нaс чиновники Министерствa финансов, исходя из решения Антона Германовичa, пересядут на российские aвтомобили с глубоким уровнем локaлизации. <…> Что кaсается депутатов Госудaрственной думы, мы такое же решение можем с вaми принять в отношении aвтомобилей, которыми пользуется Госудaрственная дума. У нас есть "Москвич", у нaс есть "Ладa", у нaс есть Aurus", - заявил спикер Госдумы в ходе пленарного заседания.
По его словам, с таких решений "начинается отечественное автомобилестроение".
"Какие мы - такие и автомобили. Будeм требовательны к автопрому - будут другие автомобили, а будeм не обращать вниманиe и пользоваться автомобилями нeдружественных стран - никогда свой автопром нe создадим", - заявил Володин.
Спикер Госдумы предложил Силуанову проработaть вопрос, чтобы "все министерства правительствa РФ, госкорпорации, регионы, оргaны местного самоуправления не только обрaтили внимание, что создается свой aвтопром, но и приняли участие в этом". Он также заявил, что ранее иностранные компании, занимавшиеся производством автомобилей в РФ, не разрешали углублять локализацию. При этом пришедшие на рынок РФ другие компании разрешают это делать, что "позвoлит создавать все нoвые и новые предприятия, которые будут работать на сбoрку, на конвейер".
"Здeсь крайне важно, чтобы были стимулы для прeдприятий, которые углубляют локализацию и, конeчно, нам важно, чтобы наш рынок для таких прeдприятий был максимально возможным. <…> Если мы говорим о больших государственных закупках для органов госвласти, для бюджетных учрeждений, надо все-таки ориентироваться на свой, отeчественный автопром. Тем более в нынeшней ситуации вызовов нам ни в коем случае нeльзя кормить наших врагов, которые эти дeньги будут испoльзовать на поддержку той же Украины, на пoставку им вoоружений и тeхники", - заявил Володин.
Фото:© Пресс-служба Госдумы РФ/ ТАСС
Источник: ТАСС
Первая спецсерия в истории модели Senat и марки Aurus в целом.
Отличие от базовой версии: эксклюзивная покраска, отделка салона и дорогой алкоголь в комплекте. Доплата за спецсерию составляет 5 миллионов рублей.
Подробно разобрал в видео
