Минутка истории Alfa Romeo 1900 M
Мода на кроссоверы привела к тому, что они появились у Aston Martin, Bentley, Maserati, Rolls-Royce, Lamborghini, ожидается такой у Ferrari и даже маленький Lotus о нём говорил, не обошло это веяние и Alfa Romeo, которая совсем недавно выпустила модель Stelvio, хотя намного раньше, в 2003г. уже показывала концепт паркетника Kamal.
Однако, тему внедорожников Alfa открыла гораздо раньше, в пятидесятых.
По заказу министерства обороны в 1951г. появилась модель 1900 M «Matta».
Автомобиль имел открытый кузов, полный привод с понижающей передачей. Сзади - классика, в лице неразрезного моста и рессор, спереди - независимая подвеска на двойных поперечных рычагах.
Под капотом рядный четырех цилиндровый двигатель с системой смазки с сухим картером и алюминиевой головкой блока цилиндров с полусферической камерой сгорания имел объёмом 1.9 литра, мощностью 64л.с. и 123Нм. максимальная скорость составляла 105км.ч., грузоподъёмность 650кг. все эти показатели были чуть лучше, чем у главного противника в лице Fiat Campagnola.
КПП - механическая, 4-ых ступенчатая. Габаритные размеры (ДхШхВ) 3520х1575×1820мм. Клиренс 205мм., глубина преодолеваемого брода - 700мм. Преодолеваемый подъём - 120% (50 градусов).
Существовало две версии AR51 и AR52. 52 модель появилась в 1954г. где то она упоминается как версия предназначенная для гражданского пользования, а где то, как версия для ВВС Италии.
Впрочем уже в 1955г. производство свернули, армия сделала выбор в пользу более простого, но более надежного Fiat Campagnola.
Всего было собрано чуть более двух тысяч таких машин. Так же Matta принимала участие в гонке Mille Miglia, а ещё пара автомобилей отметились в заезде через всю Южную Америку.