Alfa Romeo 155 DTM Ti, 1996
2,5L V6, 500 лошадей на 12000 оборотах.
Забавно, что в салоне она звучит точно так же, как современные турбогибриды в Формуле 1.
2,5L V6, 500 лошадей на 12000 оборотах.
Забавно, что в салоне она звучит точно так же, как современные турбогибриды в Формуле 1.
Болид из сезона-1981. Восстановлен по оригинальной техдокументации, пригоден для участия в исторических гонках типа Masters Formula 1 Gran Prix
А еще получит ачивку в профиль. Рискнете?
В 1967 году на автовыставке в Монце, Италия, был представлен среднемоторный спорткар Alfa Romeo 33 Stradale. Он являет собой «дорожную» версию гоночного авто, выпущенного двумя годами ранее – Alfa Romeo Tipo 33.
Когда гоночный Tipo 33 впервые победил на соревнованиях в 1967 году, производитель убедился в правильном решении выпустить серийную дорожную версию. Всего было выпущено 17 экземпляров, 5 из которых находятся в музее Альфа Ромео.
Доступный спорткар с двигателем от Карло Кити
Двигатель 33 Stradale не имеет ничего общего с серийными моторами Alfa Romeo. Это V8 объемом 2.0 из алюминия, созданный гоночным конструктором Карло Кити. Мощность двигателя составляет 230 л.с. на 8800 об/мин (Stradale) и 270 л.с. в гоночной версии.
Telegram-Cool-Cars-Of-Ukraine
Это спорткар, но производитель хотел сделать его доступным для ежедневного использования. Поэтому показатели скорости слегка ограничены. Max speed – 260 км/ч. Разгон до 100 км/ч – 5.5 сек. При таких показателях, масса автомобиля всего 700 кг, что делает его невероятно шустрым. Он проезжает 1 км всего за 24 сек. КП 6-ступенчатая. Колеса из прочного сплава на основе магния, корпус автомобиля алюминиевый. Ежедневное использование Tipo 33 Stradale может быть неудобным, из-за небольшого гоночного клиренса.
№ 15 из «самых сексуальных автомобилей всех времен»
Кузов спорткара создавался на Carrozzeria Marazzi. Производители постарались сделать запоминающийся облик дорожного спорткара, который заслужил немало наград. В частности, автомобиль расположился на 15 позиции в списке «100 самых сексуальных автомобилей всех времен» по версии Top Gear. Необычный Alfa Romeo – двухместное купе, высотой всего 990 мм. Это первый серийный автомобиль с дверьми «крыло бабочки». Окна дверей частично выходят на крышу, предоставляя почти панорамный вид. Фары имеют большой размер, и выпускались в разных вариантах: сдвоенные и одиночные.
Несмотря на то, что производитель хотел создать доступный автомобиль, цена Alfa Romeo 33 Stradale оставляет желать лучшего. На момент первой продажи его цена составляла 17.000 $. При том, что стоимость Lamborghini Miura 1967 г. на тот момент была порядка 14.000 $. Напомним, совсем недавно мы писали еще об одном автомобиле итальянского бренда в версии Stradale – Alfa Romeo Zagato TZ3.
Alfa-Romeo 8C2900B
Увидев этот автомобиль впервые в детстве в каком-то журнале я влюбился без компромисса. Прошло лет 15, и моё мнение и чувства к этому автомобилю не поменялись. Уверен что это самая красивая "Альфа" в истории.
Не так давно я смог воочию его увидеть и сделать эти фото в музее Вадима Задорожного в Москве.
Alfa Romeo 8C — легендарное название автомобилей итальянской автомобильной компании Alfa Romeo. Данное название использовалось для обозначения дорожного, гоночного и спортивного автомобиля в 1930-х годах. 8С означает наличие 8-и цилиндров и несёт в себе оригинальную компоновку двигателя 8 цилиндров в ряд (L8). Витторио Яно является создателем данного автомобиля, ставшим основным гоночным представителем Alfa Romeo в автоспорте с момента создания в 1931 году и до закрытия проекта в 1939 году.
8C 2900 специально разрабатывалась для участия в автомобильных гонках, а также для участия в Mille Miglia. Автомобили оснащались 2,9 литровым двигателем, в котором использовалась система двойного турбонаддува (Twin Roots), а также были установлены спаренные карбюраторы от Weber. Модель была укомплектована полностью независимой подвеской типа Dubonnet: с рычагами подвески и пружинами спереди, и с качающимися осями на поперечных рессорах и пружинах сзади.
8C 2900B вышла в производство в 1937 году. Дизайн 2900B был разработан с уступками в пользу комфорта и надёжности. Двигатель был дефорсирован и имел мощность в 180 л.с. (130 кВт) при 5200 об/мин. Шасси 2900B было доступно в двух разных колёсных базах: Corto (короткий) — 2799 мм, которая длиннее чем колёсная база 2900A (2718 мм), и Longo (длинный) — 3000 мм. Колёса 2900B имели 19-й радиус и оснащались 17-и дюймовыми гидравлическими барабанными тормозными дисками.
32 автомобиля 2900B были собраны с начала выпуска, 10 в 1937 году и 22 в 1938 году. Последняя 2900B была собранна из оставшихся запчастей в 1941 году. Основная часть данных автомобилей оснащалась кузовами от Carrozzeria Touring, хотя были и модели с кузовами от Pininfarina.
Фотоаппарат: Nikon D7000
Объективы: Sigma DC HSM 10-20 mm и Canon AF-S 18-105 mm
Но Альфа не была бы Альфой, если бы не поставила туда "бодрый" моторчик объемом 1300куб.см Alfa Romeo Twin Cam, который выдавал 35 л. с. (для сравнения VW T1 - 25 л.c) и позволял фургончику резво разгоняться до максималки в 100км/час.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.