Глюкометр, почти новенький
Лет семь назад купил глюкометр измерять уровень бреда в окружающей реальности.
По весне приборчик начал зашкаливать, хотел отнести на поверку, но тут самоизоляция.
На днях он сгорел от перегруза.
Пичалька.
Лет семь назад купил глюкометр измерять уровень бреда в окружающей реальности.
По весне приборчик начал зашкаливать, хотел отнести на поверку, но тут самоизоляция.
На днях он сгорел от перегруза.
Пичалька.
КДПВ:
Господа строители, меня уже много лет интересует вопрос: как можно более-менее бюджетно построить дом, который не будет нуждаться в сколько-нибудь капитальном ремонте до моей смерти?
Уточняя вопрос, дом в средней полосе России, небольшого размера (менее 100 кв.м.), без претензий на красоту и изящность, с подключением к электричеству-водопроводу-газу-канализации, для круглогодичного проживания, с планируемым сроком эксплуатации 100 лет (да, я оптимист).
Понятно, что любой дом должен быть построен без ошибок проектирования и строительства, и в любом доме нужно будет иногда менять розетки и смесители, но как и из чего надо строить, чтобы стены не трескались, теплоизоляция не рассыпалась в труху, крыша не протекала, а окна и коммуникации не требовали замены целый век?
Дамы и господа, мы приветствуем вас на борту... Здравствуйте, любители авиации)
сегодня я покажу вам самолёты (и не только!) старых моделей, т.е. самолётов, которых осталось мало. Ну что, открываем Flightradar24, поехали!
Начнем, пожалуй, с самого интересного типа воздушного судна, которого можно встретить на Flightradar24. И это дирижабль Goodyear.
Пассажирскую часть поставили в музее
Перейдем к классическим воздушным судам, которые летают на скоростях больше двухсот км/ч.
Это Douglas DC-8-72 в грузовой модификации. Я думал, что они уже через Атлантику не летают. Но этот держится бодрячком и летит куда-то в Европу)
На нем Дугласы в посте не закончилась)
Это старичок-Дуглас DC-10-30, тоже в грузовой модификации. К сожалению перевозки пассажиров на этом типе ВС закончились в конце 00/начале 10х.
А это единственный летающий L-1011, когда-то конкурент "Десятки" от McDonnell Douglas
Первенец реактивной пассажирской авиации в США, самый популярный самолёт 1го поколения реактивных пассажирских воздушных судов, Boeing 707 Omega Tanker (в модификации танкера)
Несуразная модификация Boeing 747, Boeing 747SP, для испытаний двигателей Pratt & Whitney PurePower
Кажется, чего особенного, это же обычный ATR72. Но нет. Это первая массовая модификация самолёта, -200. Их летает очень мало сейчас.
Напоследок самолёт из 40х. Douglas A-26 Invader, совершил первый полет в 1942м.
Один из последних летающих самолётов этого типа бороздит небеса около Рентона
Спасибо, что дочитали пост до конца.
Надежных самолетов и комфортных перелетов)
Как говорится, старых самолётов не бывает, возраст не имеет значения.
Считается, что биометрическая аутентификация – это более безопасная альтернатива традиционным паролям. Аутентификация посредством отпечатков пальцев в настоящее время является наиболее распространенной формой биометрии и используется в смартфонах, ноутбуках и других устройствах, таких как «умные» замки и USB-накопители.
Однако проведенное экспертами Cisco Talos исследование показало, что в 80% случаев аутентификацию посредством отпечатков пальцев можно без труда обойти.
Для своих тестов исследователи брали отпечатки пальцев непосредственно у целевого пользователя устройства или с поверхностей, к которым притрагивалась потенциальная жертва. При этом специалисты установили относительно низкий бюджет для этого исследования, чтобы определить, чего может достичь атакующий с ограниченными ресурсами. Так, в общей сложности они потратили около 2000 долларов на тестирование устройств Apple, Microsoft, Samsung, Huawei и так далее.
Эксперты обрабатывали полученные отпечатки фильтрами для повышения контрастности, использовали 3D-принтер для создания слепков, а затем формировали поддельный отпечаток, заполяя эту форму недорогим клеем. При работе с емкостными датчиками материалы также должны были включать графит и алюминиевую пудру для увеличения проводимости.
Аналитики проверили поддельные отпечатки пальцев на оптических, емкостных и ультразвуковых дактилоскопических сканерах, но не обнаружили каких-либо существенных различий с точки зрения безопасности. Зато в Cisco Talos отмечают, что достигли наилучших показателей, атакуя ультразвуковые сенсоры, которые являются новейшим и обычно встроены прямо в дисплей устройства.
Легче всего обмануть при помощи фальшивых отпечатков пальцев удалось замок AICase, а также смартфоны Huawei Honor 7x и Samsung Note 9 на базе Android. Для этих девайсов атаки были успешными в 100% случаев.
Почти столь же успешными были атаки на iPhone 8, MacBook Pro 2018 и Samsung S10, где показатель успеха составил более 90%.
Пять моделей ноутбуков под управлением Windows 10 и два USB-накопителя (Verbatim Fingerprint Secure и Lexar Jumpdrive F35) показали наилучшие результаты: обмануть их при помощи фальшивки не удалось.
Таким образом, в случае с мобильными телефонами исследователи обошли аутентификацию по отпечаткам пальцев на подавляющем большинстве устройств. На ноутбуках удалось добиться 95% успеха (особенно легко было с MacBook Pro), а вот обойти защиту устройств с Windows 10 на борту, использующих фреймворк Windows Hello, не удалось вовсе.
Аналитики пишут, что, невзирая на тот факт, что обмануть биометрическую аутентификацию на Windows-машинах и USB-накопителях им не удалось, это еще не означает, что они так хорошо защищены. Просто для их взлома нужен другой подход. Вряд ли они устоят перед атакующим с хорошим бюджетом, большим количеством ресурсов и профессиональной командой.
Хотя Samsung A70 тоже продемонстрировал стойкость, исследователи объясняют, что его биометрическая аутентификация попросту работает крайне плохо и зачастую не распознает даже реальные отпечатки пальцев, которые были зарегистрированы в системе.
Основываясь на полученных результатах, специалисты делают вывод, что технология аутентификации по отпечаткам пальцев еще не достигла уровня, после которого ее можно будет считать надежной и безопасной. Фактически, исследователи пишут, что аутентификация по отпечаткам пальцев на смартфонах стала слабее по сравнению с 2013 годом, когда компания Apple представила TouchID для iPhone 5, а затем эта система была взломана.
«Результаты показывают, что отпечатки пальцев достаточно хороши, чтобы защитить личную жизнь рядового человека, если он потеряет свой телефон. Однако человек, который может стать мишенью хорошо финансируемого и мотивированного атакующего, не должен использовать аутентификацию по отпечаткам пальцев.
Для обычного пользователя аутентификация по отпечатку пальца имеет очевидные преимущества и предлагает интуитивно понятный уровень безопасности. Однако если пользователь является потенциальной целью для злоумышленников с хорошим бюджетом, а его устройство содержит конфиденциальную информацию, мы рекомендуем полагаться на надежные пароли и двухфакторную аутентификацию на основе токенов», — резюмируют эксперты Cisco Talos.
Смотреть с 3:40 ...
За шесть дней тестов в Барселоне в команде Alfa Tauri ни разу не потребовалась замена компонентов силовой установки. Они отъездили на одном движке 3580 км. В Red Bull свой мотор для чего-то снимали, но вернули его же назад без изменений. Они прошли 3631 км. Да, суммарно моторы Хонда находятся всего лишь на третьем месте (из четырёх) по пробегу, но зато у них ничего не ломалось. Мерседес и Феррари испытывали неполадки, по Рено информации нет, но Сирил Абитбуль поделился своими планами на сезон, и в планы эти входило получение штрафа, потому что они не хотят душить мощность своего двигателя ради надёжности. В Альфа Таури и Хонде же ясно дали понять: один мотор они рассчитывают использовать как минимум на семи гран-при и штрафы в их планы не входят вообще. Сильное заявление для самого молодого моториста в пелотоне, чьи движки ещё пять лет назад рассыпались на ходу. Но прогресс на лицо. В прошлом году моторы Хонда уже были сравнимы с Рено и ломались реже, чем французы. У Рэд Булл и Торо Россо было несколько подиумов (в случае с Торо Россо - больше благодаря воле случая, но всё равно...) Словом, японцы очень долго запрягали, но с нормальными клиентами в лице РБ и Торо Россо АльфаТаури дела пошли в гору.