Хочешь покататься на каршэринге Яндекса и заплатить штраф? Отлично! Это к ним. Берешь тачку, едешь по МКАДу, попадаешь на пикет ГиБДД - они предъявляют фото погасшей фары...Ладно думаю...Яндекс, уважаемая контора - вернёт деньги за свой косяк в виде штрафа на меня...а вот фиг...типа должен сам следить чтобы в дороге у тебя всё работало. Так всё и работало, когда отправлялся в путь. Фара перегорела в Пути. Только Яндексу - пофиг. Фара - LED - то загорится, то погаснет. Ну что Яндекс? Зажал 500 рублей? Полегчало? Поздравляю: -1 клиент, который ещё с собой уведёт кого только сможет от таких жлобов.
Re: [Ticket#24030108365963886] Финансовый вопрос - Яндекс.Драйв - Такие штрафы - Ваши пооблемы
Сегодня у сына день рождения и по этому радостному поводу я сбежал с работы пораньше (прикрывшись неотложными делами вне стен офиса). Жена поступила примерно также, но с разницей в часа полтора (звучит как условие задачи по математике за 3й класс) и поэтому, захватив семейный автомобиль, похитила сына из детского сада в сторону страны разных детских развлечений пораньше. Ну утащила и утащила, молодец, но мне же тоже хочется в ту самую страну потусить с сыном. Только я приезжаю к дому на метро, а до места их дислокации быстрее доехать, чем дойти. И доехать лучше на машине, потому что автобуса хрен дождешься, но машина то уже увезла виновника торжества в Тилимилитрямдию... Так, стоп! Я же зарегистрирован в каршеринге Яндекса! Ни разу им не пользовался, но личность подтверждена, банковская карта привязана. Обычно езжу на более бюджетных клиентоориентированных представителях машин в аренду, но в этот раз Яндекс был ближе всех. вижу машину рядом: 100 р. посадка, ну и по 14 р. за минуту. Хрен с ним, мне к ребенку надо. Бронирую машину, удаленно завожу, но тут появляется сообщение, что я должен Яндексу 250 р. за предыдущую поездку, типа не оплатил. Конечно не оплатил: я ж вами впервые пользуюсь. Дважды хрен с ним, я спешу к сыну и готов заплатить за воздух, но оплата штрафа не проходит по причине отсутствия деняк на карте. Проверяю баланс: там явно больше почти в 10 раз нужной суммы, что не так?! Отвязываю и привязываю карту по новой. Результат тот же. Отменяю бронь на машину, вызываю Uber любое первое попавшееся такси с неохеревшими ценами и еду к сыну. По пути пытаюсь выяснить у тупой пизды технической поддержки кому и за что я должен. Отвечает супер обученный бот, который всё же сдаётся и обещает позвать кожаного мешка. Прошло уже более 5 часов, а тот самый мешок всё ещё в пути. @yandex, есть вопросики.
В двух словах. Это крик души в сатирической форме о несправедливом снижении рейтинга водителя (и, как следствие, повышении тарифа) из-за грубого сбоя в алгоритме каршеринга Яндекса, а также о наплевательском ответе от службы поддержки. Скриншоты поездки, а также переписки со службой поддержки прилагаются. Действие происходит в Москве.
Поездка
(По версии от Яндекс.Драйва). 24 января был совершенно обычным зимним днем, и ничто не предвещало фантастической истории с телепортами, ездой по дну пруда, да и в целом гонками 180км/ч по дневной Москве. Мне предстояла короткая поездка от РГУ нефти и газа до Ломоносовского корпуса МГУ им. Ломоносова. Скорее всего, обычный водитель, неосведомленный о пространственно-временных аномалиях, выбрал бы простой маршрут в виде буквы П: 300 метров по ул. Дмитрия Ульянова, затем по ул. Вавилова, и наконец, по прямой по Ломоносовскому проспекту. К счастью, у меня была интересная альтернатива — прямой портал от Борисово в Академический район, с одной загвоздкой — в этот портал нужно было успеть до его закрытия. Ничтоже сумнящися, на повороте ул. Дмитрия Ульянова и Вавилова я втопил педаль газа в пол.
Быстро стало понятно, что придерживаться скоростного режима не удастся, и я решил продемонстрировать свои навыки экстремального вождения, отточенные многолетними уличными гонками, достигнув на узеньком Симферопольском проезде значительных 135 км/ч. Не стал я сбавлять скорость и при въезде на Каширское шоссе — водители в страхе и уважении уступали дорогу моему 150км/ч болиду. До закрытия портала оставались считанные минуты, и я продолжил ускоряться до 165км/ч на шоссе... но всё бестолку: единственная дорога к порталу, ул. Борисовские пруды, стояла в мертвой пробке. Экстраординарная проблема требовала экстраординарного решения.
Как уже наверное догадывается дорогой читатель, мой Haval Jolion не был простым автомобилем, нет! К проектированию моего экземпляра приложил руку сам капитан Немо — это была небольшая подводная лодка, во всяком случае для небольших глубин. Эту способность я решил испытать в действии на Борисовских прудах... На глазах изумлённой публики, тяжелая машина на полной скорости в 181км/ч кубарем ушла с моста под воду. Сделал ли я в полете бочку или петлю Нестерова — теперь вопрос истории.
Путешествие по дну пруда было на редкость заурядным, и я даже из уважения к Посейдону снизил скорость до разрешенных 60 км/ч. Впрочем, кинетическая энергия — залог успешной телепортации, так что водную стихию я покидал на 92км/ч. Открывшийся буквально на доли секунды портал у Наташинского проезда охотно принял мой разгоряченный транспорт, оставив лишь пятна ила и водорослей на асфальте.. Счастливо вздохнув, я перенёсся обратно на поворот улиц Дмитрия Ульянова и Вавилова.
Возможно дорогой читатель недоумевает — была ли логика использовать портал, который вернул меня в ту же точку, из которой я начал путешествие? Да, у меня была логика, и я её придерживался. Впрочем, это уже совсем другая история, которую уже хотелось бы услышать от службы поддержки каршеринга.
Ответ службы поддержки
Служба поддержки была, мягко говоря, враждебна к пересмотру даже такой фантастической поездки. Буквально, оператор подтвердила мне, что несмотря на ошибку алгоритма, эта поездка с многократными значительными нарушениями останется у меня в профиле, что приведет к сильному повышению тарифа (как для опасного водителя). Честно говоря, вообще впечатляет, что Яндекс Драйв всё ещё готов доверить такому гонщику машину...
Вопрос к сообществу Пикабу: эти действия (намеренное и необоснованное завышение тарифа для клиента) уже можно трактовать как мошенничество или нет?
Для удобства, привожу переписку в текстовом виде. Скриншоты с пруфами приложу ниже. (СП — служба поддержки)
Я. Здравствуйте, Алгоритм превратил мою поездку в нечто космическое с телепортами и гонкой 165км/ч по дворам, и, как следствие, сильно снизил рейтинг и повысил стоимость дальнейших поездок. Откуда-то появился участок пути, когда я вместо поворота на улицу Вавилова полетел дальше по улице Дмитрия Ульянова куда-то через дворы у м. Каширская и Борисовский пруд(!!) перед тем как телепортироваться обратно на улицу Вавилова. Прошу перерасчитать мой рейтинг. Кроме того, поскольку с тех пор я совершил несколько поездок по повышенному тарифу, также прошу произвести перерасчет их стоимости. Скриншоты прилагаю.
СП. Здравствуйте, Сергей. Мои коллеги уже работают над тем, чтобы данные показывались с максимальной точностью. Изменить рейтинг профиля вручную не получится. Алгоритм обращает внимание не на один случай, а на ваши последние 200 км суммарно со всех поездок. Чтобы рейтинг рос, нужно больше аккуратных поездок без превышений и резкостей. Пересчитать стоимость поездок не получится.
Я. Прошу вас уточнить — вернуть рейтинг вы не собираетесь? То есть по ошибке вашего алгоритма, вашей ошибке, мне приписывают действия, которые я не совершал, повышая стоимость услуг. Исправлять ошибку Вы не про [здесь я случайно не дописал] Вы вообще беспокоитесь о своих клиентах?!
СП. Здравствуйте, Сергей. Возможности вручную повлиять на рейтинг нет. Если ездить на Драйве без превышений и резкостей, профиль вождения будет расти.
Я. Вы можете удалить эту поездку? Видно же, что это фантастика с телепортацией, ездой по дну пруда и просто гонками 165км/ч в час пик по Москве.
СП. Здравствуйте, Сергей. Удалить эту поездку не получится.
Сегодня поделюсь с вами какие каршеринговые компании я использую и почему. Расскажу о плюсах и минусах. Статья актуальна на начало 2024 года.
Каршеринг. В чём выгода?
Пользуюсь около двух лет. В последнее время еженедельно. Проезжаю около 100 км за семь дней. Трачу от 4800 до 6000 рублей в месяц.
Мотаюсь, в основном, поздним вечером и ближе к ночи. Есть несколько хитростей, о которых расскажу ниже. Свою машину очищаю от снега только тогда, когда надо ехать за город. Использовать в другое время не вижу смысла. Почему? Давайте посчитаем.
За 400 км в месяц, при среднем расходе 10 л на сотню и стоимости в 55 рублей за литр, мы получаем около 2200. Это только то, что я отдал бы на бензин. Сюда мы ещё можем накинуть амортизацию и ТО, которое придётся делать чаще. Если подсчитать всё скрупулёзно, то получится, что переплата около 2000 в месяц. Но, я не чищу машину, не думаю где её припарковать и что с ней там происходит, не трачу деньги на мойку и на прочие расходники.
Если вопрос стоит о поездке в центр, то тут вообще всё проще. Одна почасовая парковка для личного авто выйдет столько, что проще на такси метнуться. )
Пользуюсь тремя сервисами. Драйв, Сити и Делимобиль.
каршеринги
Другие пробовал рассматривать, но не прижились, так как количество машин удручающе мало.
Делимобиль.
делимобиль
Из плюсов: достаточно большее количество машин.
Минусы: Раньше пользовался достаточно часто. Сейчас ценник зашкаливает. В некоторых тарифах почти в два раза от конкурентов. Странно, но факт.
После каждой поездки обязательное фотографирование машины со всех сторон.
Если не пользуетесь какое-то время, то все ваши "достижения" сгорают. Глупо.
Если напишите в поддержку и пожалуетесь на цену - на следующий день можете получить скидку аж в 48 %.)
На данный момент, не рекомендую. Цена - космос.
Яндекс Драйв.
Раньше обходил стороной. Было ощутимо дороже, чем в том же Дили. Сейчас обратная ситуация. Специально сверил цену на данный момент. Дили -15 рублей минута, Драйв чуть меньше 10. Разница в 50 %, Карл!
Можно вступить в Клуб за 390 рублей в месяц. Не пользуюсь.
клуб драйва
С Яндексом у меня хорошие взаимоотношения. Тьфу-тьфу-тьфу.)
Впрочем, вожу я уже давно и достаточно аккуратно. Лучше на пять минут опоздать, чем на всю жизнь не успеть.
профиль вождения драйв
Плюсы: Много машин, гибкая ценовая политика, навигатор в каждой машине.
Минусы: Раньше была цена. Сейчас даже не знаю за что их пнуть.
Сити Драйв.
Мои любимцы. Просто так сложилось. Раньше у них был самый низкий тариф на машины. Сейчас так и осталось, в принципе. Только Яндекс на пятки стал наступать.
В Сити у меня самое высшее достижение:
сити драйв звезда дороги
Плюсы: много машин, недорогие автомобили.
Минусы: достаточно часто сталкиваюсь с ситуацией, что на карте машина есть, для бронирования доступна. Приходишь - автомобиля нет. Печально. Надеюсь, что поправят.
Некоторые полезности.
1. Перед поездкой фотографируйте всю машину со всех сторон. Даже если это не требуется. Особенное внимание уделяйте лобовому стеклу и салону. Не ленитесь проверять задние пассажирские места. При таком подходе придраться к вам будет крайне затруднительно.
2. В пробочное время рассматривайте почасовые тарифы. Иногда выбрать "два часа" и километраж будет процентов на 30 выгоднее, чем "минутный" или "фикс".
3. В позднее и ночное время "фикс" чаще существенно дешевле. 50 км из области в Москву могут обойтись в 500 рублей.
4. "Китайцы" дороже, чем Фольксваген, КИА и Ниссан. Часто машины не в очень хорошем состоянии, но у меня к ним доверия всё равно больше. Ищите на карте в первую очередь именно их.
5. Обязательно внимательно смотрите, что за карточка ТС лежит в бардачке. Сверяйте номер!
Думаю, что через год снова вернусь к этой теме. Посмотрим что изменится.
Что-ж, попробуем описать этот длинный рассказ весьма кратко, дабы читатель не заскучал, - ведь самое интересное у нас как это обычно и бывает в конце. Думаю, что лучше всего нам поможет в изложении явный хронологический порядок, где уже написаны все основные элементы сюжетной композиции, кроме развязки. Устраивайтесь поудобнее.
Глава 1. Завязка
16е сентября 2022 Арендовал Yandex Drive. На парковке мне кто-то поцарапал машину и уехал. Зарегистрировал ДТП, но нужно было вернуться в ГИБДД через месяц и получить вторую бумажку.
16е сентября 2022 - 2е марта 2023 Многое случается в этот период: планы строятся, меняются, потом снова строятся, а мы тем временем очень пассивно переписываемся с Яндексом на уровне
- Как там дела по второй бумажке? - Да как-то никак - пока не ездил
Глава 2. Развитие событий
2е марта 2023 (Яндекс) Бумажку вы не предоставили, вот вам оценка повреждений, платите. В PDF расчета стоимости ремонта:
Номер документа 2023.02.14 18:35:39
Дата документа 14.02.2023
Дата ДТП: 16.09.2022
Пробег, км: 95148
2е марта 2023 (Я) Скажите, а это точно по закону - спустя 150 дней оценку повреждений проводить?
27е марта 2023 (Яндекс) Новая PDF расчета стоимости ремонта:
Номер документа <пропало такое поле>
Дата документа 20.09.2022
Дата ДТП: 16.09.2022
Пробег, км: 95148
27е марта 2023 (Я) Скажите, а это точно по закону? У вас как-то внезапно дата документа меняется, поля в нем исчезают и графические следы редактирования в документе появляются. Да и на первый вопрос вы не ответили.
27е марта (Яндекс) У нас свои внутренние процессы при мелких царапинах, а дополнительная отчетность перед пользователем не предусмотрена.
27е марта 2023 (Я) Позиция определенно интересная, но счет я не собираюсь оплачивать, т.к. это меня поцарапали. Постараюсь позже заехать в ГИБДД и получить бумажку.
Глава 3. Кульминация
23е декабря 2023 (Яндекс, завел новый тикет) Надо оплатить или в суд пойдем.
Изучаю закон, вижу явное требование, что по ФЗ об ОСАГО главе 3 пункта 11 ответ на мой вопрос про 150 дней выглядит как: "нет, по закону дается 5 дней". Помимо этого решаю проверить метаданные в PDF файлах, которые отправляет Яндекс и что я там вижу: Письмо от 2-го марта
Creator: JasperReports (CalculationResultReport)
Producer: iText 4.2.0 by 1T3XT
CreationDate: Tue Feb 14 15:39:00 2023 UTC
ModDate: Tue Feb 14 15:39:00 2023 UTC
File size: 45364 bytes
Письмо от 27-го марта
Author: <Имя Фамилия>, скрыл дабы не нарушить персональные данные
Creator: Microsoft® Word 2013
Producer: Microsoft® Word 2013
CreationDate: Fri Mar 3 17:48:02 2023 UTC
ModDate: Fri Mar 3 17:48:02 2023 UTC
File size: 457320 bytes
23е декабря 2023 (Я) Я на свой вопрос про 150 дней нашел ответ: "нет, по закону дается 5 дней". А на основе таких-то пунктов закона становится очевидно, что никакие внутренние процессы не могут иметь верховенства над федеральными законами и должны соблюдать их в полной мере.
А еще вот что нашел. Странно, да? Надеюсь, что в случае перевода нашего спора в суд у вас "предусмотрена дополнительная отчетность" перед законом в случае претензии по ст. 292 и ст. 159.5 УК РФ, которые предусматривают лишение свободы до 6 лет суммарно.
Глава 4. Развязка
To be continued ...
Такая вот история, дорогой читатель :)
Сейчас мы находимся на стадии игнорирования неудобных вопросов, которые звучат с моей стороны и тезиса "надо оплатить" со стороны Яндекса. Буду рад услышать ваше мнение и рассказать о дальнейшем развитии событий.
Все каршеринги использую поощрение водителей за помощь в обслуживании, дарят баллы за заправку и т.д. Однако, в целом это не решает глобальной проблемы в поддержании готовности автомобиля к эксплуатации. Имея в штате техников и программу поощрений для водителей, вас все равно заваливают жалобами на состояние авто. А регулярные споры о выявленных после мойки повреждениях, вынуждают вас держать огромный штат операторов и юристов. Большинству водителей важно взять в краткосрочную аренду чистое и исправное авто и не тратить время на его обслуживание. А штат малочисленных техников физически не способен обслужить такой парк.
Предлагаю. Сделайте в приложении опцию "сервис мен". Идея в том, что некоторые водители в свободное время готовы обслужить авто. Заехать на мойку, на заправку, залить омывайку, перепарковать, откопать от снега, проверить техническое состояние и даже съездить на ТО. В специальном разделе приложения, авто требующие обслуживания, могут быть отмечены на карте отдельно. Также стоит внедрить систему "повышения квалификации и уровня допуска". "Сервис мены" должны пройти анкетирование на знание устройства авто, а при выполнении заданий открывать для себя больше опций допуска и мотивации соответственно.
Таким образом вам не придется нанимать в штат многочисленное количество техников, а ваши автомобили станут образцово показательными среди остальных конкурентов. Ну а мы, пользователи, будем ездить на полностью готовых машинках и радоваться высочайшему уровню сервиса.
Я вчера откапывал каршеринг. Арендовал электро Москвич 3 возле дома и надо было ехать на фотосессию квартиры, я работаю риэлтором и взялся за продажу одной квартиры, компания вызвала фотографа, что бы он на хорошую камеру по всем правилам отснял хорошие фото. Сажусь, завожу, а машине не едет. Колесо зарылось в сугроб и её надо вытаскивать тросом. Пытался выехать, люди помогали. Не получилось. Пытаюсь завершить поездку. А не получается, проблемы с приложением. Звоню в поддержку, говорят мол « машина норм припаркована ? Никого не блокирует?» Я говорю, что блокирую. Кто то перекрыл 2 машины соседей. « Вы передвигались на автомобиле?» Я говорю, что не смог сдвинуться с места. Машина застряла « уточняю у технического специалиста» . . «Спасибо за ожидание Специалисты говорят, что вы передвигались и эвакуация будет за вами, вместе со штрафом» Отвечаю ему, что есть фотографии, подтверждающие, что машина и с места не трогалась. « я вас понял, все равно, вы будете ответственным»
Я в шоке, потратил время и силы, опаздываю, еще и платить буду за всех штрафы
Я в длинном пальто, начинаю подкапывать колесо, что бы была возможность сдать назад. Копаю доской и какой то палкой. Так же пробовал их под колеса пихать, толку ноль. Перчаток нет. 2 минуты стучу и копаю бруском. 5 минут корчусь от боли отогревая кисти под своей задницей сидят в этом же авто. Благо, были беспроводные наушники в ушах и я мог общаться с оператором и заниматься раскопками, что бы не влететь на штраф в 30т.р. с давящим чувством несправедливости в горле. Провел 2 разговора с операторами. Заняло со всеми ожиданиями в районе часа. Второй парень вроде как понял в чем проблема. И разрешили завершить аренду без штрафов, потому что я как дурак не фотографировал повреждения, машина была совсем новая, а сфотографировал со всех ракурсов, что бы было понятно, где она стояла и что с ней происходит. Сказали, что создадут какой то чат, где рассмотрят возможное возмещение средств. Переохладился, заболел, проснулся максимально разбитый. Рабочий график коту под хвост. Так ничего не и не написали, а вот за всю « поездку» списали в 2 раза больше, чем должен был заплатить
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.