АвтоВАЗ, идеи для развития
Итак, вот несколько моих идей, как спасти наш завод родной.
1. Компенсация затрат на закупку комплектующих. Грубо говоря государство компенсирует 70% стоимости комплектующих после того, как авто вышло с конвейера.
2. Стимулирующие выплаты от государства за каждую проданную машину в размере 10% от стоимости ее продажи.
3. Компенсация бракованной продукции. То есть если покупатель сдает авто по браку или на ремонт, то затраты компенсирует государство.
4. Обязательная стажировка студентов на заводе на все время их обучение в вузе. То есть каждое лето вузы страны обязаны по запросу завода предоставить в качестве практикантов студентов. Само собой оплата студентам не полагается.
5. Полное освобождение от налогов при выплате зп сотрудникам завода, всем.
6. Ежемесячная индексация ЗП руководства завода, стимулирующие выплаты еженедельных премий в размере шести окладов.
7. Минимальная комплектация машин не предполагает наличия салона, только кресло водителя, руль, ручка КПП.
8. Расширение в 5 раз матрицы доп комплектаций для дилеров.
9. Обязательный кредит на авто для семей с ребенком от 3 лет на сумму маткапитала.
10. Возможность использовать 100% маткапитала на покупку авто, но только в кредит.
Ща ещё напишу.
Как убить автопром
Интересные новости происходят в автомире.
Автозавод, или концерн - кому как удобнее, десятилетиями клепает повозки. Просит у правительства субсидии в сотни миллионов.
А потом из-за этого же правительства, которое не сумев договорится с на политической арене делает неконкурентоспособным продукцию завода.
Из-за ошибок руководства уже самого завода продажи падают.
Что делает топ-менеджмент завода ?
Набирает кредитов и технологий в Китае, а потом "уууу, мы пошли, нам пора".
Никого не накажут, просто "такие дела".
Признайтесь себе - про какой завод подумали?
Про кредиты и субсидии:
https://www.chery.ru/chery/about/news/124/
https://m.ru.investing.com/news/stock-market-news/article-93...
https://rossaprimavera.ru/news/e9767fbb
Про политическую обстановку и продажи:
https://expert.ru/news/jaguar-land-rover-priostanovil-postav...
И о том как рухнули продажи:
https://auto.ru/mag/article/prodazhi-jaguar-v-evrope-upali-n...
И о том, как пора валить:
https://www.championat.com/auto/news-6110144-glava-jaguar-la...
Ответ на пост «Экскурсия на Автоваз»1
Я в шоке от этих вазовских пидаров, т.е они прекрасно понимают, что они вообще ни разу не конкуренты китайцам, ни качеством, ни ценой и один хер до упора держат цену конской. Вас сука государства и зад и в перед деньгами датирует, сделайте народную цену для людей на свои шушлайки, чтобы люди сказали : да нахрена нам эти китайские свистоперделки за такую цену, вот же отличная веста за 800тыс.да люди вас на руках будут носить за такие машины не смотря на качество. Берите количеством и ценой приемлимой, один хер в качество не умеете. Раз уж сука обгоролили пошлинами и налогами, так дайте свои народные русские машины для своего народа по народной цене. Вы дождетесь, что даже под дулом гос.автомата народ не будет покупать ваши вёдра.
Эффективный менеджмент
Колоссальный убыток КАМАЗа в 20 млрд рублей
ПАО "КАМАЗ" опубликовало финансовую отчётность за I полугодие 2025 года по РСБУ. Цифры поражают.
Убыток компании по итогу первого полугодия составил 20,8 млрд рублей.
Убыток настолько большой, что он перекрыл сумму чистых прибылей последних 5 лет за аналогичные периоды. Чистые прибыли по итогам первого полугодия прошлых лет
HTTP: для чего нужен - простыми словами
В прошлом посте я писала про REST API и приводила пример с рестораном — официант, кухня и меню. Теперь логично разобрать, как именно мы делаем заказ. Если API — это официант, который знает, что можно заказать, то HTTP — это правила, по которым мы должны этот заказ озвучить.
Допустим, мы посмотрели меню и нам нужно правильно сформулировать заказ. В ресторане есть правило: общаться вежливо и говорить подробно. Это и есть протокол передачи данных — HTTP/HTTPS. Соблюдая протокол, нужно сказать так: «Принесите, пожалуйста, говяжий стейк средней прожарки». Так официант нас точно поймет: мы вежливы и знаем, чего хотим. Если бы мы сказали просто «Мне стейк», то в лучшем случае получили бы стейк, но не говяжий. В худшем случае официант ничего не принесет.
HTTPS — это тот же HTTP, но с шифрованием, чтобы никто не подслушал наш заказ. По HTTP же данные передаются открыто, и сейчас почти все ресурсы используют HTTPS.
На этом можно было бы и закончить: ведь что такое HTTP я уже написала)
Далее опишу, как смотреть коды ошибок и зачем они нужны - что для проджекта может быть важно.
Когда мы вводим адрес сайта в браузере, происходит примерно вот что:
HTTP-запрос отправляется на сервер, сервер его понимает, выполняет нужные действия и возвращает HTTP-ответ.
Важно: запрос можно отправлять не только через браузер, есть множество других способов (инструменты разработчика, через командную строку — curl-запрос, и т.д).
Как выглядит HTTP-запрос?
Запрос всегда включает в себя:
Метод — что мы хотим сделать. Те самые GET, POST, PUT, PATCH, DELETE из предыдущего поста - часть HTTP запроса.
URL — куда отправляем запрос. Например /menu/steaks— посмотреть стйнки в меню.
Версию протокола — указываем, какую версию протокола использовать. Например, HTTP/1.1 или HTTP/2.
Заголовки (Request headers) — дополнительные данные. Например: с какого браузера мы передаем запрос? User-Agent: Mozilla/5.0.
Тело запроса (Body) — содержимое запроса. В GET-запросах тело отсутствует (хотя технически его передать можно), а в POST и PUT оно требуется для передачи данных.
Если кажется что сайт не работает, форма обратной связи не отправляется, если кажется что проблема не на вашей стороне: стоит проверить, возможно вам не кажется. Для этого можно посмотреть, что ответил нам сервер по HTTP-протоколу.
Самый простой способ посмотреть ответ - открыть DevTools: в браузре нажать F12 → перейти во вкладку Network → там прописаны все данные, из которых состоит запрос и ответ.
Что мы там увидим? Нас интересует вкладка Response - ответ сервера.
Сервер отвечает тоже по правилам:
Статус (код ответа) — получилось или нет. Например, 200 OK — всё хорошо, заказ точно такой, как и просили.
Коды делятся на группы:
1xx — «Ожидайте». Например, запрос принят, но заказ еще готовят.
2xx — «Всё хорошо». 200 OK: Вот ваш стейк.
3xx — «Редирект». К примеру 301: ресурс переехал. Куда? Нужно смотреть в заголовке, в поле Location.
4xx — «Ошибка клиента» (Мы ошиблись!). 400 Bad Request: тот случай, когда мы сказали «Мне стейк» и официант не понял, что мы хотим.
5xx — «Ошибка сервера» (Не мы ошиблись!). 500 Internal Server Error: отключили свет, и заказ приготовить сейчас не могут, но всё обязательно починят.
Заголовки (Response headers) — дополнительные данные, например: Content-Type: text/html говорит о том, что в теле ответа мы получили HTML-разметку.
Тело ответа — сами данные. В ресторане бы нам просто отдали сам стейк.
Но! Если сайт не работает, не всегда можно увидеть ответ. Сайт может просто не достучаться до сервера и на это могут быть разные причины - плохая настройка сервера, недоступность сети и другие, но не об этом сейчас)
Получилось очень объемно, и многое осталось без внимания, но своими постами я хочу не научить, а объяснить — всё-таки это разные вещи 🙂
Я начала вести тг канал, где рассказываю просто о сложном в IT.
Если вы дочитали этот пост, то скорее всего вас интересует тема, поэтому буду рада, если поддержите подпиской: https://t.me/jer_it
Новые веяния эффективных менеджеров
Вот такие странные карточки товара мне подсунул синий маркетплейс. Хочется понят, что хочет мне сказать таким жестом продавец. Типа в наших трусах вашему хозяйству будет так же приятно, как в женской ладони? Я прям теряюсь в догадках))
Интересно уже есть карточки нижнего женского белья, где в свою очередь мужские руки поддерживают разные женские интимные места? И где грань этого абсурда...
Скриншоты мои, тег "моё" )
Экскурсия на Автоваз1
Пришло приглашение посетить производственную экскурсию на Автоваз для перенятия опыта. Посмотреть их бережливое производство, познакомиться с директором по развитию. Это всё на фоне их перехода на 4-дневку и снижения зарплат на 20% от отсутствия продаж и накопления запасов ГП нераспроданных автомобилей 100 тыс. шт и кучи историй на Пикабу о том, какой там раздутый штат и всеобщий пофигизм.
Просят 75000 с человека