ЭКОКолесницу к подъезду!
Новый тренд в Европе на экологичный транспорт, лошадь, мул, что еще? Может корову запрячь или быка? источник отсюда
Электрификация Ирландии
Всё начиналось очень красиво с мешком дотаций. За покупку электрической машины государство давало 5000 евро. За свой счёт ставило зарядку в частных домах. При покупке любую машину притащи на шнурке и получишь за неё 4500 евро, если она оформлена на тебя больше 1 года.Выходит минус 9500 евро от цены и ещё зарядка на халяву. За PHEV(гибрид который можно зарядить от сети) государство давало 2500 евро, за старый труп до 3000 евро в зависимости от года выпуска и зарядку. Все зарядки по стране бесплатные. В центре города паркинг бесплатно с бесплатной зарядкой. Сплошной рай для людей. На улицах всё чаще встречалась электричка. Был я на длительном больничном и для развлечения проехался по автосалонах. Дело очень заразное. Ходишь между машинами как под гипнозом и желание приобрести авто только нарастает. Тест драйв? Да без проблем, держи ключи и иди катайся. 3 машины для тест драйва чтобы очереди не было. Всё для народа и во благо народа. Я залип на Hyundai Ioniq. Побольше лифа и не такой уродливый. Хотел модель PHEV но на моё счастье их не оказалось в наличии на ближайшие пол года. Гипноз спал как туман при первых солнечных лучах. Но перед этим нужно было отстоять в очереди к агенту как при совке за туалетной бумагой. Стоит пара перед мной и рассуждают. Жена говорит что нуегонах и купим экономичного дизелька. Муж говорит что эта халява окончится через несколько лет и нам нужно использовать её по максимуму. Я услышав это мысленно покрутил пальцем у виска и........дядька прав оказался. Бесплатный сыр окончился и за зарядку нужно платить на заправке. В городах на парковках тоже, оставили несколько бесплатных туристам показывать. Даже больше, если влез электричкой на бесплатную парковку и не заряжаешься то лупят штраф как за парковку под знак. Ну и цена киловатта 0.37 евро. Если вычислить сколько киловатт берёт на 100 км в сравнении с другими двс то вышло что современный дизель не хуже в планах экономии, а газ даже лучше электрокара. Остаётся только сказать что бережёшь экологию для самоуспокоения. Тем кто имеют возможность заряжаться дома ситуация выглядит чуть веселее...НО...если включить ночной тариф. Киловатт выйдет 0.08-0.12 евро.
Дальше государство решило помогать избирательно. Не 5К как раньше за любой электрокар, а по цене на авто. Покупатель теслы получит 5, а за рено зое 2. PHEV с следующего года вообще исключили с госпрограммы дотаций.
Теперь нужно долго сидеть с калькулятором и решать нужна ли мне такая машина. Я немного сгустил краски, но факт фактом что тем у кого нет заправки дома смысла нет покупать экомобиль. Ирландия большая деревня, дом с возможностью зарядиться есть у большинства. Но жители городов должны платить в 3 дорога за чистоту своего города.
Хочу и похвалить. Езда на электротяге очень приятная и динамичная.
Ну и я сам купил себе PHEV для езды на работу. Очень доволен.
Пост как бы в автомобильное сообщество но реалии совсем разные и нет смысла сравнивать.
И никаких пробок после аварии...Одни плюсы
Оригинальный пост: В Украине зарегистрировали первый водородный автомобиль
Ссылка на ветку комментариев: #comment_210941448
Троллейбусы
троллейбусы так красиво воют по ночам и ранним утром УУУУУУ
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
В Япония запустили крупнейший завод по производству «зеленого» водорода
В Фукусиме — префектура Японии, недалеко от места ядерной катастрофы 2011 года, было завершено строительство крупнейшего в мире завода по производству «зеленого» водорода, использующего возобновляемые источники энергии.
Партнеры проекта говорят, что Fukushima Hydrogen Energy Research Field (FH2R) является самым мощным электролизером, использующим возобновляемые источники энергии для производства биотоплива.
Предприятие, расположенное в городе Намие, префектура Фукусима, будет потреблять энергию от солнечной электростанции общей мощностью до 20 МВТ.
Консорциум, включающий Toshiba, Tohoku Electric Power и Japan's New Energy and Industrial Technology Development Organization (NEDO), заявил, что построенный завод может производить до 100 кг водорода в час.
Проект будет использоваться в качестве испытательной площадки массового производства «зеленого» H2. Полученный водород будет использован в качестве топлива для специализированных автомобилей и автобусов в Японии, в том числе для транспорта задействованного на Олимпийских играх в Токио в конце этого года.
Предприятие посетил премьер – министр Японии Синдзо Абэ. Расположение объекта символично, поскольку Япония стремится вновь превратить Фукусиму в центр чистой энергетики в рамках процесса восстановления после ядерной катастрофы, которая опустошила регион в прошлом десятилетии.
FH2R один из последних объектов, число которых постоянно увеличивается по всему миру, использующих возобновляемые источники энергии для производства водорода.