есть любители? какое мясо любите при приготовление шашлыка

Ингредиенты

Свиная шея
Куски курицы
Лук репчатый
перец
лаврушка
розмарин
остальное по вкусу - мне в это блюдо заходит приправа "для картофеля" из ленты плюс "океевская" средиземноморская, повторюсь, приправы по вкусу.
КЕФИР

Предположим, что взяли пару кг свиной шеи, ее в холодной воде промываем, нарезаем на куски достаточные для сохранения сочности. закидываем в пакет, который в пакете, который еще в пакет - это кладется в емкость. Заливаем кефиром, не солим! пряности уже можно добавлять.

Лук очищаем, кольцами нарезаем и к мясу в емкость. Предварительно его можно промять для более быстрой отдачи вкуса.

Пару кг курочки разделываем порционно после промывки в воде. Задаем в емкость с мясом в кефире.

Если готовка будет позже чем через пару часов, в холодное место.
Идеально, если это промаринуется 6 часов, чем дольше маринуется - тем мясо будет нежнее.

Ну и велком в камменты душу отвести)

ЗЫ - приготовлять на решетке, желательно, более ленивый способ.

Начитавшись постов про строительство тандыров и их преимущества в жарке мяса, решил построить себе на даче подобное сооружение. Однако врождённый перфекционизм и неистребимая тяга к фундаментальности не позволили просто слепить быстроразводимый доширак из глины и битого кирпича. Поэтому сначала делаем модель будущей печки в скетчапе:

Потом быстренько творим пару импровизированных инструментов для распиливания кирпича и снятия с него фаски:

Ну и готовим рабочее пространство, чтобы дождь не мог нам помешать работать. Иначе вместо вкусного мяса получим унылый долгострой.

Увы, этап подготовки фундамента для этого дела запечатлеть не получилось: он был очень короткий, но слишком насыщенный: бетон нужно было залить за один раз. Поэтому сразу начинаем выкладывать основание, не забыв про рубероид для гидроизоляции:

Кирпич на основание взял самый дешёвый из Леруа (Мстерра), жуткое нечто как оказалось - сильно пористый, кривой, много треснувшего. Но низкая цена и возможность брать его без задержек в магазине и тут же кидать в машину, не переплачивая за доставку, в общем меняют дело. Тем более, если снять с него фаску вполне не плохо смотрится, главное не забыть его пропитать потом от дождя/снега. Тем временем заканчиваем первый ряд.

Со второго ряда формируем поддувало и ставим поддувальную дверцу, замотав её бумажным скотчем на время строительства:

Четвёрым рядом перекрываем поддувало и формируем под (дно) печи из шамотного кирпича.

Для внешних стенок я взял щелевой кирпич в том же Леруа - при том, что он всего на десятку дороже - качество уже вполне приличное. Начинаем строить внешнюю стенку:

На каждый ряд внешней стеки уходило 8 целых кирпичей и 8 четвертинок, так что попилить пришлось изрядно. Ну зато хоть кирпич ровный. Тем временем продолжаем класть внешнюю стенку:

В принципе перевязка рядов на углах получилась в четверть кирпича, что считается достаточным для кладки, особенно на цементный раствор, но я всё таки проармировал пару рядов кладочной сеткой. Тем временем заканчиваем внешнюю стенку, она получилась на 9 рядов:

Дальше ставим внутрь отпиленную бочку и засыпаем между ней и стенкой керамзит для термоизоляции:

Теперь приступаем к футеровке стенок тандыра шамотным кирпичом. Его уже кладём на глиняную смесь (как и под печи):

Всего футеровка получилась на три вертикальных ряда кирпича. И если в первые два ряда пошёл целый кирпич, то третий ряд я выкладывал из кирпича, обточенного под клин и со снятой фаской, для того, чтобы шов был тоньше и ровнее:

Ну штукатурим верх тандыра, не забыв проложить между штукатуркой и внутренней стенкой асбестовый шнур в фольге:

Собственно тандыр готов. Осталось сделать крышку из днища той же бочки, засыпав внутрь опять же керамзит для сохранения тепла:

Ура, тандыр полностью готов:

Ну и традиционно: если этот пост наберёт стопитцот плюсов, сделаю продолжение с розжигом и мясом. Даже если мне придётся побороть своё отвращение к популярной нынче идее фотографировать еду!

Спустя две недели его починки и сезона простоя он завёлся.Эмоций было много,особенно переполняла радость и осознание того что не зря я в нем ковыряюсь.

Основная проблема была в карбюраторе,что именно в нем так и не смогли понять,при этом с новым карбоном мопед не работал,а со старым после пары махинаций заработал.Удивительная вещь эта вся советская техника,зато приобретается важный и ценный опыт,а сейчас фоточки

Думаю что следующие посты будут либо о поездке либо об инновациях в мопед.Всем спасибо кто прочитал.