Восьмилетний парнишка отправил письмо в любимый фастфуд с просьбой открыть точку в Урюпинске. Там его услышали и подогнали ресторан на колёсах. Реакция мальчика — на фото.

В марте Серёжа добрался до компьютера, нашёл email Бургер Кинга и рассказал, что как-то заходил к ним в Москве и остался просто в восторге. Мама пыталась повторить картошечку дома, но получалось не совсем то. Поэтому он очень сильно попросил привезти БК в его родной Урюпинск и пообещал, что будет часто ходить туда с друзьями.

Его письмо не затерялось. Ребята из заведения оказались добряками и пригнали огромный фудтрак с бургерами, наггетсами и той самой картошкой, о которой мечтал Серёжа.

Частичка автомобильной истории. Дали новую жизнь автобусу. Будут в нем продаваться кофе и блинчики)

Всем привет! По предыдущему посту о Пиццамобиле появилось несколько вопросов и это круто, спасибо за обратную связь! Для удобства собрал вопросы в одном месте и отвечаю по порядку:

1. Проект реализовывался в разрезе проектной команды по диверсификации бизнеса группы компаний. В портфеле было несколько проектов, которые нужно было протестировать. Цель была - найти новую масштабируемую модель бизнеса. Бюджет на инвестиции был заранее определен. То что потрачен на проект Пиццамобиля не достаточно эффективно - очевидно. Для того, чтобы другие могли избежать подобных ошибок и создан пост.

2. По санитарным правилам все было в норме. На уровне обычных фудтраков. Производство доготовочное, на месте только выпекалась пицца из заготовок, проходя термическую обработку. Охлажденных блюд не было. Травиться не чем. Продукт (пицца) в базе своей очень крутой. По слепым дегустациям всегда на уровне или выигрывает у ТОП-5 пиццерий в городе. По количеству начинки и ингредиентам всегда на высоте. Я принципиально работаю с проектами, в которых за продукт не стыдно, а даже гордо)

3. Пленка вышла на 500 000, так как было 2 слоя - 1 хром, 2 броня. Это Пленка*2+обклейка*2. Плюс не забывайте, что машина в длину 7,3 метра и в высоту почти 3.

4. Окупаемость рассчитывалась на 2 года при продаже 120 пицц в день по 500 рублей. Для коммерческого проекта показатель адекватный. Раскладка БДР в таблице по ссылке

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jgoflHBLP3UOINiRTldt...

5. Сейчас Пиццамобиль играет рекламную функцию, помогает развивать заведения сети пиццерий за счет мобильной торговли и дегустаций рядом с вновь открывающимися заведениями. Конечно окупаемость будет дольше и масштабировать смысла особого нет, но практическую пользу он приносит и ускоряет развитие оффлайн пиццерии на районе примерно в 2-2,5 раза, так как очень эффективно привлекает внимание.

6. Трекер - достаточно новая профессия, появилась во ФРИИ в 2016. Главная ценность, которую дает трекер - не совершать подобных ошибок, как мы сделали с Пиццамобилем. Трекер показывает и учит как быстро и эффективно тестировать идеи за мало времени и денег на конкретном стартапе. Его задача - тестировать гипотезы до тех пор, пока стартап не наткнется на ту комбинацию "продукт+целевая аудитория", которая позволит прибыльно масштабировать бизнес. Очень интересное и полезное дело. За год у меня было 6 проектов, которые я вел и около 40, которые я оценивал в акселераторе и ни одного похожего между собой. Только одно общее у них у всех - сначала точат продукт как его видят, потом пытаются продать. Работают от своих ощущений, а не от реальных "болей", которые есть у рынка. Подробнее про трекера здесь: https://www.iidf.ru/startups/trackers/ Про эти проекты тоже расскажу в других постах.

7. Бизнес-молодость и другие подобные курсы не посещал. Поэтому комментариев по ним дать не могу. По терминам Customer Development и Lean-startup - поищите в интернете, уверен что вам понравится. Очень полезные штуки понимания которых очень не хватает начинающим предпринимателям в России. Для ознакомления с CustDev рекомендую книгу Стива Бланка "Стартап. Настольная книга основателя."

8. Не ответ на вопрос, а просто мысли для тех, кто собирается строить фудтрак. После создания пиццамобиля я съездил в Минск на фестиваль уличной еды "VULITSA EZHA", чтобы пообщаться с собственниками других фудтраков, рассказать про наш и понять, что мы делаем не так) Если коротко, то выводы следующие:

- любой собственник фудтраков мечтает найти одну трафиковую точку на которую можно встать и не передвигаться из нее никогда) А еще лучше открыть там стационарную кафешку) Это мне сказали примерно 80% тех, с кем я пообщался. Остальные 20% только на этом фестивале впервые запустили свой фудтрак)

- в фудтраке может быть хоть какая крутая фишка, но она вторична. Главное - трафик.

- при большом трафике важную роль в росте выручки играет скорость отдачи блюд. Я сравнивал фудтрак с пиццей на дровах и фудтрак с картошкой фри. Они стояли рядом. Дак вот, самая дешевая пицца стоила в 2 раза дороже, чем порция картошки фри, но отдавалась она за 6 минут, а картошка за 30 секунд. Таким образом в тотале больше выручки и прибыли было у ребят с картошкой, потому что очереди были и там и там, только двигались с разной скоростью.

- фудтрак имеет смысл ставить только при температуре выше +10. В остальное время люди очень обламываются стоять на улице и есть. Нужно помещение. Поэтому в России сезон фудтраков около 4-5 месяцев.

Следующий пост сделаю про еще один проект - Холодильники самообслуживания с готовой едой - Едаматы) На них мы уже отработали гораздо эффективнее.

Дальше просто фоточки на тему фудтраков в Беларуси

Вход на фестиваль

Не фудтрак, но просто прилавок с устрицами.

Кстати, были еще улитки. Достаточно необычный вкус.

Очень прикольное решение по выкладке морсов

Фудтрак с картошкой. Хит среди всех фудтраков)

Отдают достаточно аппетитные и большие порции

Ну, и сам Пиццатрак на дровяной печи

Всем добра)