Электросамокаты, которые едут по тротуару. Как их сделать безопаснее для пешеходов
Недавно опубликовал статью об электросамокатчиках, которые гоняют по тротуарам на скорость 25 км/час.
Прошлую статью я разместил на двух своих каналах, сотни людей ее прокомментировали. Почти все (за очень редкими исключениями) высказались за запрет езды на тротуарах. Людям надоело опасливо оглядываться через плечо, не несется ли там очередной школьник, который ни правил дорожного движения не знает, ни водить толком не умеет. Но у нас, как это водится, очень долго запрягают, поэтому я думаю, что запретят езду на тротуарах нескоро. Париж же нам не указ, это там жители недавно проголосовали против аренды самокатов в городе – и власти запретили эти конторы с 1 сентября. В Сингапуре, например, на электросамокатах можно ездить только по велодорожкам, которых там очень мало. Штраф за нарушение – 2000 сингапурских долларов. И да, самокат там нужно зарегистрировать. Вот это я понимаю – забота о людях! Хочу, чтобы в Москве было – как в Сингапуре.
У нас наверняка против самокатов проголосует еще больше людей, чем в Париже, но для начала нас надо спросить. А как я уже говорил, у нас запрягают долго.
Но речь не об этом. Читатели прошлой публикации дали много дельных советов, как обезопасить пешеходов на тротуаре. Я их перечислю. По сути, это реальное руководство к действию, как сделать движение в городе комфортнее и безопаснее.
Итак.
1. Оборудовать самокаты звуковыми сигналами. Электросамокаты – они же бесшумные, люди идут и даже не подозревают, что сзади их догоняет гонщик-любитель. А если бы хотя бы прокатные самокаты издавали звук, который бы усиливался по мере увеличения скорости, то люди слышали бы их приближение, понимали, что сейчас лучше не делать резких движений в сторону. Отличная идея! И очень бюджетная в плане реализации.
2. Ограничить скорость прокатных самокатов. Чтобы человек физически не мог разогнаться больше, чем можно.
3. Видеокамеры на самокатах. Они нужны для того, что иметь возможность понять, кто виноват в столкновении, отслеживать нарушения со всеми вытекающими (штрафы, внесение в черный список и прочее). Ездил в запрещенном месте – получай штраф, сбил человека, не оказал помощь и скрылся с места происшествия – жди, придется отвечать.
4. Фары на самокатах. Тоже необходимы. Потому что вечером они самокатчики обычно несутся в полной темноте. Опять же – по тротуарам.
5. Номера на самокатах. Представьте, вас сбил самокатчик, вы поднимаетесь с тротуара (хорошо, что поднимаетесь, некоторые уже этого не могут после столкновения) и видите быстро удаляющуюся спину на желтом или зеленом самокате. Как искать виновного? Никак. Если будут номера – количество лихачей резко снизится. Уже по причине того, что за нарушения придется отвечать. Кстати, в некоторых странах самокаты надо регистрировать и получать на них номера.
Если у Вас есть еще идеи, пожалуйста, пишите в комментариях.
Я думаю, некоторые скажут, что это же сделает дороже стоимость аренды, все эти звуковые сигналы, видеокамеры, номера, контроль. Да, будет дороже. Но жизнь и здоровье человека – бесценно. Хочешь зарабатывать на аренде самокатов, значит, будь добр – обеспечь безопасность людей, неси ответственность за свое оборудование. А то бизнесмены становятся только богаче, а расплачиваться за это должны обычные пешеходы, у которых уже и тротуар хотят отобрать, запустив туда самокаты, велосипеды (особенно много курьеров с коробками), моноколеса, сигвэи и много чего еще. И заметьте! Такой техники будет становиться все больше, через пару лет от нее будет не продохнуть на тротуарах.
Как считаете, нужно запретить электросамокаты на тротуарах? А велосипеды? А другую электротехнику? Думаете, запретят в ближайшее время?
Страх и ненависть кикшеринга - whoosh!
Не так давно - в прошлом году - стал осваивать новый вид транспорта - электросамокаты. В районах с велодорожками (или отдельными, или на обочинах проезжей части) это чуть ли не. самый быстрый и удобный способ добраться куда-то в пределах ТТК города Москвы, так что это была любовь с первой поездки. Из-за интеграции яндексовых самокатов с приложением такси выбор пал на них, но в марте этого года яндекс как-то затянул, поэтому решил попробовать скачать вуш - и пожалел многократно.
Ближе к майским вечером взял самокат, чтобы добраться домой с работы - это был район Мещанский. В том районе находится Соборная Мечеть - одна из главных мечетей страны - так что иногда в дни мусульманских праздников на районе ограничивают движение.
В этот же вечер выключились все парковки Вуша. Самокаты стоят, оборудование стоит - а поездку завершить нельзя. Сначала списывал на баги GPS - потанцевал около парковки - все равно не дает завершить поездку. Поехал на соседние, написав в саппорт - там тоже тухло, так еще и саппорт молчит. МАтерясь объехал кругами весь район, через полчаса минимум нашел парковку вдалеке от дома, поддержка все еще игнорировала все сообщения. Матерясь еще громче, написал им чтобы связались со мной по почте на тему возврата денег и удалил приложение.
Удалил и забыл - но вот недавно меня на тротуаре чуть не сбила парочка подростков на одном самокате. Это сразу два грубых нарушения, о таком стоит сообщать сервису.
Зная скорость поддержки в чатах - позвонил. Милая девушка сначала отказывалась на слух воспринимать номер самоката (который я сфоткал), а после моего упоминания того майского инцидента - вовсе бросила трубу. Молча. Не перезвонив.
Здесь уже я не выдержал, пошел писать во все соцсети - где Вуш хвастался качеством своей поддержки. Учитывая что каждая минута простоя - когда поддержка молчит, а аренда капает - это чистая прибыль - с их точки зрения качество зашкаливает.
По итогу переписки мне вернули деньги за 15 минут аренды (оправдываясь тем, что я удалил приложение и они не могли связаться со мной - хотя моя почта и данные карты у них, как оказалось, остались даже после удаления - просто такие вопросы они по почте обсуждать не хотят - вдруг придется терять рубли!) - хотя потратил я не меньше часа на всю возню - так еще и сообщили, что рассказывать им о нарушениях нет смысла - ведь они не публикуют даже возможные меры, принятые к нарушителям.
Так что можете смело кататься на самокатах Вуша вдвоем, втроем, нарушать ПДД - ничего вам за это не будет, даже при наличии фото- и видео-свидетельство.
Самокаты, велосипеды, ноги...
куча, огромная куча постов, новостей и т.д. - как опасно ходить стало пешеходам. вокруг стаями кружатся опасные велосипеды и кровожадные самокаты.
и в целом - так и есть. уже даже не удивляют 2-3 гея слипшиеся на одном самокате, альтернативно-ущербные катающие по встречке (по дороге), виртуозы фигурного катания поперёк дороги....
и пешеходы страдают, рискуют жизнью и т.д. но при этом упорно продолжают ходить по велодорожкам - с сумками, колясками, неохватным пузом... это как демонстрация отваги или признак критинизма?
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.