Свечение моря
Вот такую фотку прислал мой друг, который тоже моряк и увлекается фотографией. Если кому интересно, ссылку на его инсту оставлю в комментариях.
Вот такую фотку прислал мой друг, который тоже моряк и увлекается фотографией. Если кому интересно, ссылку на его инсту оставлю в комментариях.
Снято на Sony A7 и, кажется, SEL2870
Британский сухогруз «Тистлегорм» был потоплен в 1941 году немецкими бомбардировщиками He-111 в Красном море.
На судне находились боеприпасы, винтовки Ли-Энфилд MK III, сотни мотоциклов BSA W-M20, Matchless G3L и Norton 16H, автомобили Bedford, Morris и Ford, прицепы, переносные электрогенераторы, запасные части для самолётов и автомобилей, медикаменты и резиновая обувь. Помимо этого на палубе находились два лёгких танка MK II и два паровоза Stanier Class 8F в комплекте с угольными и водяными тендерами.
«Тистлегорм» был обнаружен в 1955 году Жаком Ивом Кусто во время его экспедиции на исследовательском судне Калипсо. Кусто смог найти остов затонувшего корабля и поднял с него мотоцикл, капитанский сейф и корабельный колокол. Эти погружения подробно описаны в знаменитой книге Жака Ива Кусто «В мире безмолвия», а сцены подводной съемки затонувшего судна вошли в одноименный документальный фильм.
В 1993 году ВВС сняли документальный фильм «Последний рейс Тистлегорма» и с этого времени затонувшее судно становится одним из самых популярных мест погружений для дайверов из Хургады, Эль-Гуны и Шарм-эш-Шейха.
Судно построено в городе Ньюкасл (Англия) чуть больше 100 лет тому назад. Сначала именовалось "Святогором". Верхняя надстройка ледокола появилась в 50-ых годах, когда прошла его модернизациях в ГДР. В посте представлено много фото без подписей и одно видео в конце. Судно посетил бесплатно в рамках культурного форума, проходящего в Санкт-Петербурге.
Месторасположение музея-ледокола: https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.271335%2C59...
Все фото не получилось вставить, так как в посте есть ограничения на количество "блоков"/фотографий. По правилам Пикабу, как я понимаю, могу вставить две ссылки на свои соцсети. Первая ссылка на пост с большим количеством фотографий ледокола "Красин" (внутри судна ещё посетил отдельный музей):
https://zen.yandex.ru/media/id/5cf9f364aff15000afe55021/muze...
Плюс ссылка на мой Инстаграм: https://www.instagram.com/rinatkhamatov/
Остров Сантьяго, Кабо Верде
Судно "Pentalina B" было единственным в Кабо Верде, способным перевозить грузы такого объема. В 2014-м году судно потеряло ход и было выброшено на скалы. Для эвакуации груза была сооружена дамба и груз, в том числе грузовой транспорт, был эвакуирован.
Pentalina B на ходу
Корабль пытались эвакуировать, но попытки не увенчались успехом. Как видно, верхнюю часть судна основательно разобрали.
Паром был построен в 1970-м году как "MV Iona" для флота David MacBrayne.
Имеет номер IMO 7009653, дедвейт в 422 тонны, длину 74 и ширину 13 метров.
Судно покоится в месте с координатами 15.023935, -23.439321
И короткое видео
Всем привет. Еще немного расскажу о работе на судне.
На пароходе установлены швартовные лебедки. Обычно они выглядят вот так:
Но зимой при сильном ветре, когда волны и брызги окатывают палубу, а мороз это все дело быстренько обрабатывает, получается вот так
Мы как раз шли в Литву, попали в шторм в Балтийском море. Все замерзло, а через сутки приход в порт. Пришлось всему экипажу, невзирая на должность выходить и отколупывать это счастье, иначе невозможно было пришвартоваться. Вот еще несколько фото
Холода сменяются жаркими регионами, а там, например в Красном море, уже угроза нападения пиратов, тогда на судно берется охрана. Эти ребята находятся на судне все время, до выхода из опасной зоны, а это иногда может быть и месяц, если зайти в порт.
Еще интересно выглядит проход через Панамский канал. Основная сложность возникает при прохождении шлюзов. Они очень узкие, и нужны, чтобы сохранять уровни воды, так как в Тихом и Атлантическом океане уровень разный.
По бокам остается совсем мало места, и для точности прохождения судно цепляют к таким локомотивам
Они растягивают пароход на стальных тросах, натяжение регулирует компьютер. С их помощью пароход проходит канал и не чиркает бортами по стенкам.
Жизнь на судне протекает по накатанной колее. Поел, поспал, поработал. Например машинная команда готовится разбирать главный двигатель. На фото видно только верхушки шести цилиндров. Вниз эта махина имеет еще 2 этажа.
Иногда рутину прерывает старпом - пришло время учебных тревог. У каждого члена экипажа есть свои обязанности при различных тревогах: пжарная, шлюпочная, человек за бортом
А потом все опять входит в свою колею. День сменяет ночь, море сменяет океан. Здесь мы у причала в Антверпене.
Балтика летом
Так и проходят будни моряка. День за днем. Спасибо за внимание.
Привет Пикабу! За годы работы , у меня скопилось сотни фотографий различных видов снятых в море . Захотел поделиться с Вами)
В основном все фотографии сделаны в районе северного моря.
За вечно заваленый горизонт извиняюсь, нас частенько покачивает))
В Процесс закопа на северо- востоке Англии
Фекамп, Франция
Амстердам
На пути в Брюгге, Бельгия
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.