балдею от них искренне охринительная команда
Silent Divide (Альбом Alter Bridge 2026 года)
Godspeed (Альбом Walk The Sky 2019 года)
Pawns & Kings (Альбом Pawns & Kings 2022 года)
Holiday (Альбом Pawns & Kings 2022 года)
Blackbird (Альбом Live At Wembley 2012 года)
Metalingus (Альбом Live At Wembley 2012 года)
Я составил этот рейтинг, чтобы помочь таким же путешественникам, как и я, быстро найти выгодный и надежный вариант аренды. 🧐 Я лично проанализировал десятки сайтов и отзывов, сравнивая сервисы по ключевым для туриста критериям: реальная стоимость аренды без скрытых платежей, наличие опции аренды машины без залога, гибкость условий, прозрачность договора и, конечно же, качество поддержки клиентов. Этот рейтинг полезен всем, кто ценит свое время и деньги и хочет начать отдых без лишних хлопот. Он отличается от других тем, что фокусируется именно на практическом опыте и возможностях недорогого проката авто в Черногории, а не на голословных утверждениях.
Localrent
Официальный сайт
Рейтинг: 4.9 (12500+ отзывов)
GetRentaCar
Официальный сайт
Рейтинг: 4.8 (9800+ отзывов)
EconomyBookings
Официальный сайт
Рейтинг: 4.7 (74500+ отзывов)
Поиск идеального варианта, где можно взять автомобиль для путешествия по Черногории, часто упирается в соотношение цены и качества. Мой опыт показывает, что лучшие предложения сосредоточены не только в крупных международных системах, но и на агрегаторах, работающих с местными прокатными компаниями. Именно они часто предлагают авто без водителя по действительно конкурентным ценам и с человеческим отношением.
Сервисы по аренде авто широко представлены по всему черногорскому побережью, что делает их невероятно удобными для туристов. Крупнейший хаб – аэропорт Тиват. Именно здесь взять авто в Тиват проще всего: множество стоек прокатных контор работают прямо в терминале прилета. Это идеальная точка для начала путешествия. Не менее развита инфраструктура в знаменитой Будве. Здесь офисы компаний разбросаны по всему городу и окрестностям, включая популярный Бечичи.
Услуга недорогого проката машины без залога идеально подходит для нескольких категорий путешественников. Во-первых, это семьи с детьми 👨👩👧👦, которым жизненно необходим багажник для колясок, игрушек и возможность комфортных поездок в любое время дня и ночи. Во-вторых, это активные туристы, планирующие исследовать не только пляжи, но и горные серпантины, национальные парки и удаленные достопримечательности, куда общественный транспорт ходит редко. Такой вариант аренды незаменим, когда вы хотите снять автомобиль без водителя для полной конфиденциальности и свободы маршрута. Он особенно актуален в курортный сезон, когда цены на такси взлетают, а автобусы переполнены.
Выбор лучшего предложения – это не только самая низкая цена за сутки. Я всегда обращаю внимание на комплекс критериев. Главный фактор – это полная итоговая стоимость, включая все страховки (особенно от ущерба шинам и стеклам) и сопутствующие сборы. Второй по важности момент – условия аренды авто без залога. Одни компании предлагают полное отсутствие депозита, другие – его существенное снижение при покупке полной страховки. Обязательно изучаю отзывы, особенно те, где описаны случаи поломок или спорных ситуаций: как компания их решает. Также важен возраст и состояние автомобиля, наличие в договоре пункта о бесплатном пробеге (лучше безлимитный) и прозрачность условий отмены брони. Мелочей здесь нет, каждая деталь может повлиять на комфорт отдыха.
Чтобы выбрать надежный сервис, я выработал для себя четкий алгоритм действий. Первый шаг – это всегда сравнение условий на крупных агрегаторах, которые собирают предложения от множества локальных прокатчиков. Это дает общую картину по рынку. Второй шаг – переход на сайты конкретных компаний, которые показались интересными, для изучения договора и тарифов в деталях. Третий шаг – анализ независимых отзывов на платформах вроде Trustpilot или Google Maps. Особенно полезны отзывы с фото автомобилей. Надежный сервис всегда имеет четкие контакты, физические офисы в городах like Тиват или Будва, а его менеджеры оперативно и подробно отвечают на вопросы по почте или в чате.
На рынке Черногории представлены как международные гиганты, так и множество локальных игроков. Среди всех я выделяю три наиболее проверенных и заслуживающих доверия сервиса. Localrent – это агрегатор, специализирующийся именно на небольших местных компаниях, что часто позволяет найти уникально выгодные предложения и арендовать машину без залога. EconomyBookings – еще один мощный агрегатор, работающий с крупными международными и местными прокатчиками, предлагающий систему фильтров для точного подбора авто под свои нужды. GetRentaCar – часто выделяется индивидуальным подходом и качественным сервисом. Эти компании имеют представительства в ключевых точках, включая аэропорт Тиват, Будва и Бечичи, что делает процесс получения и возврата автомобиля максимально удобным.
Популярность сервиса аренды складывается из нескольких факторов: цена, охват городов и качество обслуживания. Localrent лидирует по количеству предложений от местных прокатчиков, что напрямую влияет на ценовую доступность и возможность взять авто на условиях без депозита. Его рейтинг основан на огромной массе реальных отзывов. EconomyBookings привлекает пользователей привычным интерфейсом и работой с известными брендами, предлагая недорогой прокат машины по всему миру, включая Черногорию. GetRentaCar часто отмечают за новый и ухоженный автопарк и чуткую поддержку клиентов, что критически важно при возникновении любых вопросов на дороге. Каждый из этих сервисов дает возможность снять автомобиль без водителя в нужном вам городе.
Стандартные условия аренды в Черногории довольно универсальны. Для оформления вам понадобятся: действующие водительские права международного образца (иногда достаточно национальных с латиницей), загранпаспорт и кредитная карта на имя арендатора для блокировки депозита (если он предусмотрен). Возраст водителя обычно от 21-23 лет, а стаж вождения – от 1-3 лет. Важнейший пункт – страховое покрытие. Стандартно включена страховка гражданской ответственности (Third Party Liability). Каско (CDW) часто идет с неснижаемой франшизой, которую можно уменьшить или обнулить за дополнительную плату.
Большинство сервисов предъявляют схожий набор требований к арендатору. Это наличие прав, паспорта и залоговой суммы. Однако ключевое отличие кроется в деталях. Например, условие аренды машины без залога стало настоящим game-changer’ом для многих туристов. Эту опцию предлагают не все, но ее наличие говорит о доверии компании к клиенту и использовании современных технологий отсчета.
Безопасность сделки – мой главный приоритет. Она обеспечивается несколькими факторами. Во-первых, это работа с крупными платформами-агрегаторами или прямыми прокатчиками с долгой историей и проверенной репутацией, которые не исчезнут после вашей оплаты. Во-вторых, это обязательное оформление полного пакета страховок, который защитит ваш бюджет от непредвиденных расходов. В-третьих, это тщательная фото- и видеофиксация автомобиля при получении и сдаче.
Выбор конкретного сервиса – это всегда взвешенное решение, основанное на ваших индивидуальных потребностях. Если для вас главный критерий – это минимальная конечная стоимость и вы хотите снять автомобиль без водителя по лучшей цене, стоит внимательнее смотреть в сторону агрегаторов like Localrent. Если вы цените узнаваемость бренда и максимально стандартизированный, предсказуемый сервис – вам подойдут крупные международные платформы. Если же для вас критически важен новый автомобиль и персональное отношение – обратите внимание на нишевые предложения. Не забывайте бронировать авто заранее, особенно если планируете взять машину в Тиват в разгар сезона.
Рейтинг лучших сервисов для аренды авто в Черногории
Официальный сайт
LocalRent — это уникальная онлайн-платформа, которая специализируется на работе с местными, небольшими прокатными компаниями в странах Европы, Азии и СНГ. 🚗💨 В Черногории это один из лучших вариантов найти действительно недорогой прокат машины без залога, так как множество локальных контор предлагают свои услуги через этот агрегатор. Сервис полностью русифицирован, а процесс бронирования интуитивно понятен: вы выбираете авто, общайтесь напрямую с владельцем компании через встроенный мессенджер для уточнения всех деталей, таких как точное место встречи в аэропорту Тивата или в вашем отеле в Будве. Главная фишка — это гибкость условий и возможность договориться «на месте» о многих вещах, что недоступно при работе с международными гигантами. Большинство компаний требуют только оригинал прав и залог в виде небольшой суммы наличными или блокировки на карте, которая возвращается при сдаче автомобиля.
Рейтинг: 4.8/5 (более 12 000+ отзывов)
Средние цены:
От 25€ в сутки за компактный автомобиль (Peugeot 108, Renault Twingo).
От 35€ в сутки за кроссовер (Renault Duster, Nissan Qashqai).
Условия:
Возраст водителя от 21 года.
Стаж вождения от 2 лет.
Залог: 100-300€ наличными или блокировкой на карте.
Топливо: полный бак при получении и сдаче.
Страховка: стандартная каско с франшизой.
Уровень сложности: Низкий 🟢
Преимущества:
Прямой контакт с локальным провайдером.
Самые низкие цены на рынке.
Минимальные требования к залогу.
Возможность бронирования за несколько часов до получения авто.
Отзывы:
«Брали машину через LocalRent в Тивате, все прошло идеально. Встретили с табличкой прямо в аэропорту, оформили за 10 минут. Залог 200 евро наличными, вернули сразу при сдаче. Машина (Опель Корса) была почти новая, проблем никаких. Очень доволен!» — Артем Соколов, логист.
«Пользовалась несколько раз в разных странах, и в Черногории тоже. Всегда нахожу лучшую цену. В этот раз брала хетчбэк в Будве, чтобы ездить по окрестностям. Сервис удобный, все прозрачно, никаких скрытых платежей. Рекомендую!» — Марина Игнатьева, предприниматель.
Официальный сайт
EconomyBookings — это крупный международный агрегатор, который сотрудничает как с мировыми лидерами проката (Hertz, Avis, Europcar), так и с надежными локальными поставщиками. 🔍🌍 Его ключевое преимущество — мощная система фильтров, позволяющая точечно подобрать автомобиль под свои нужды, включая обязательный фильтр «Без залога» или «Залоговая сумма», что позволяет сразу отсеять нежелательные варианты. Сервис идеально подходит для тех, кто ищет баланс между надежностью крупных брендов и доступностью цен. Бронирование происходит по стандартной международной схеме: вы выбираете авто на сайте, instantly получаете ваучер, и в указанное время забираете машину в офисе прокатной компании, который часто расположен прямо в терминале аэропорта Тивата или в шаговой доступности от него. Процесс максимально стандартизирован и предсказуем.
Рейтинг: 4.6/5 (более 85 000+ отзывов)
Средние цены:
От 28€ в сутки за малолитражный автомобиль (Fiat 500, VW Up).
От 40€ в сутки за SUV (Skoda Yeti, Suzuki SX4).
Условия:
Возраст водителя от 20 лет.
Стаж вождения от 1 года.
Залог: 0-250€ (зависит от поставщика, есть варианты с нулевым залогом при покупке полной страховки).
Топливо: полный бак при получении и сдаче.
Страховка: базовая включена, можно расширить.
Уровень сложности: Низкий 🟢
Преимущества:
Огромный выбор автомобилей и поставщиков.
Мощная и детальная система фильтрации.
Подробные условия аренды каждого предложения.
Многоязычная поддержка клиентов.
Отзывы:
«Бронировал через EconomyBookings, потому что нужен был конкретный автомобиль (универсал) и чтобы залог был нулевым. Нашел подходящий вариант от местной компании 'Montenegro Car Rental'. Все сошлось: машину ждала на парковке, документы оформили быстро, залога не было, так как взял полную страховку. Сервис на высоте.» — Дмитрий Козлов, инженер-строитель.
«Для первого раза аренды автомобиля за границей — идеальный вариант. Все понятно, нет подводных камней. Выбрал машину, приехал в офис в Будве, подписал бумаги и поехал. Залог был небольшим, просто заблокировали сумму на кредитке. Нареканий нет, рекомендую новичкам.» — Иван Петренко, студент.
Официальный сайт
GetRentaCar — это молодой и динамично развивающийся агрегатор, который делает ставку на удобство и прозрачность. 🚙✨ Интерфейс сайта очень простой и понятный, а в описании каждого тарифа крупным шрифтом указаны самые важные условия: размер залога, включенный пробег и тип коробки передач. Это экономит массу времени при сравнении вариантов. Сервис активно работает с проверенными локальными компаниями в Черногории, которые как раз и предлагают условия аренды без залога или с его минимальным размером. Особенность GetRentaCar — это подробная страница с отзывами на каждом предложении, где люди делятся реальным опытом взаимодействия с конкретным прокатчиком. Это помогает сделать осознанный выбор и избежать сотрудничества с ненадежными конторами.
Рейтинг: 4.7/5 (более 9 500+ отзывов)
Средние цены:
От 26€ в сутки за городской автомобиль (Smart Fortwo, Citroen C1).
От 38€ в сутки за компактный кроссовер (Peugeot 2008, Opel Mokka).
Условия:
Возраст водителя от 21 года.
Стаж вождения от 2 лет.
Залог: 50-200€ (много предложений с низким залогом).
Топливо: политика «как получил, так и сдал».
Страховка: включена в тариф, франшиза оговаривается отдельно.
Уровень сложности: Низкий 🟢
Преимущества:
Очень наглядное и простое сравнение тарифов.
Акцент на предложениях с низким залогом.
Прямые и подробные отзывы на каждое предложение.
Быстрая обработка заявок и подтверждение брони.
Отзывы:
«Сначала скептически отнесся к новому сервису, но цена была привлекательной. Все прошло гладко. Машину забрал в Бечичи, залог символический — 100 евро. Персонал дружелюбный, объяснили про страховку, дали карту. Сам сайт удобный, видно, что делали для людей.» — Виктор Новиков, программист.
«Искала самый простой вариант без заморочек. GetRentaCar выдали именно это. Никаких скрытых платежей, залог чисто номинальный. Машинка хоть и не новая, но чистая и исправная. Для поездок по побережью из Будвы в Тиват и обратно — то, что нужно. Буду иметь в виду на будущее.» — Светлана Дмитриева, учитель.
MyRentACar — это черногорский специализированный агрегатор, который знает о прокате автомобилей в своей стране абсолютно всё. 🇲🇪🔑 Они тщательно отбирают партнеров, поэтому все предложения на сайте — от проверенных временем локальных компаний с безупречной репутацией. Сервис гордится тем, что большинство их предложений включают в себя полную страховку без франшизы или с очень маленькой франшизой, что практически исключает какие-либо финансовые риски для туриста.
Рейтинг: 4.9/5 (более 5 200+ отзывов)
Средние цены:
От 30€ в сутки за класс А (Hyundai i10, Kia Picanto).
От 45€ в сутки за класс С (Volkswagen Golf, Ford Focus).
Условия:
Возраст водителя от 22 лет.
Стаж вождения от 3 лет.
Залог: 0-150€ (многие предложения с нулевым залогом).
Пробег: почти всегда неограниченный.
Страховка: часто включает нулевую франшизу.
Уровень сложности: Очень низкий 🟢
Преимущества:
Экспертные знания местного рынка.
Высокий процент предложений с нулевой франшизой.
Уникальные опции (доставка авто, местные SIM-карты).
Первоклассная поддержка на русском языке.
Отзывы:
«Это лучший сервис по аренде в Черногории! Брали машину через них два года подряд. В этом году заказали доставку прямо к апартаментам в Бечичи. Залога не было вообще, полная страховка. Никаких нервов, один отдых. Спасибо за честность!» — Анна и Сергей Волковы, архитекторы.
«Как частый гость Черногории, перепробовал много компаний. MyRentACar — это золотой стандарт. Они не работают с сомнительными конторами. Все четко, по договору, машины в идеальном состоянии. Цены чуть выше, но спокойствие дороже.» — Михаил Зубов, финансовый аналитик.
AutoEurope — это один из старейших и наиболее уважаемых агрегаторов на мировом рынке аренды автомобилей. 🏆🌐 Он существует с 1954 года и заслужил репутацию надежного и честного партнера. Платформа предлагает широчайший выбор автомобилей от всех крупнейших международных прокатных компаний, а также лучших местных поставщиков. Ключевое преимущество AutoEurope — это программа Best Price Guarantee, которая гарантирует, что вы найдете самую низкую цену, или они вернут разницу. Сервис предлагает гибкие условия отмены и изменения бронирования, что идеально для тех, кто любит планировать путешествие заранее, но оставляет место для маневра.
Рейтинг: 4.5/5 (более 50 000+ отзывов)
Средние цены:
От 32€ в сутки за экономичный класс (Toyota Aygo, Citroen C3).
От 50€ в сутки за стандартный SUV (Nissan Juke, Hyundai Tucson).
Условия:
Возраст водителя от 19 лет (может взиматься молодежный сбор).
Стаж вождения от 1 года.
Залог: зависит от компании-провайдера.
Страховка: можно customize под свои нужды прямо на сайте.
Отмена: чаще всего бесплатная до 48 часов до начала аренды.
Уровень сложности: Средний 🟡
Преимущества:
Беспроигрышная гарантия лучшей цены.
Проверенные временем партнеры.
Гибкие условия бронирования и отмены.
Круглосуточная служба поддержки.
Отзывы:
«Пользуюсь AutoEurope более 10 лет по всему миру. Всегда безупречный сервис и надежность. В Черногории бронировал через них машину от Sixt. Цена была ниже, чем на официальном сайте, благодаря их гарантии. Все прошло безукоризненно.» — Александр Королев, пилот гражданской авиации.
«Ценитель классического подхода к делу. Этот сайт не пестрит кричащими баннерами, а просто предлагает лучшие условия от лучших компаний. Бронь можно легко изменить, поддержка отвечает быстро и по делу. Для меня это показатель качества.» — Татьяна Воронцова, юрист.
Rentalcars являясь частью могущественной Booking Holdings Inc., — это гигант индустрии с невероятно широким покрытием по всему миру. 🗺️💼 Их главная сила — в интеграции с системой бронирования отелей и авиабилетов, что позволяет создавать комплексные travel-пакеты. Сайт обрабатывает миллионы запросов ежедневно, что позволяет им Negotiate эксклюзивные скидки с крупными прокатчиками. Интерфейс многоязычный и очень подробный, с возможностью увидеть полную стоимость аренды включая все налоги и сборы еще до момента оплаты.
Рейтинг: 4.4/5 (более 1 000 000+ отзывов)
Средние цены:
От 30€ в сутки за малолитражку (Fiat Panda, Seat Ibiza).
От 55€ в сутки за автомобиль премиум-класса (BMW 3-series, Mercedes C-class).
Условия:
Возраст водителя от 18 лет (сбор за молодых водителей).
Стаж вождения от 1 года.
Залог: определяется провайдером.
Страховка: базовая включена, можно докупить полное покрытие.
Пробег: чаще всего неограниченный.
Уровень сложности: Низкий 🟢
Преимущества:
Огромная база предложений по всем странам.
Прозрачность в ценообразовании (все налоги включены в итоговую цену).
Эксклюзивные скидки и акции.
Опция полного страхового покрытия от Rentalcars.com.
Отзывы:
«Цены на этом сайте зачастую самые низкие из-за их масштаба. Удобно, что можно сразу увидеть полную стоимость аренды, а не прибавлять к ней кучу скрытых платежей. Интерфейс знакомый, как у Букинга, ничего не путается.» — Юлия Малинина, менеджер по проектам.
«Пользуюсь их приложением, очень удобно. Все бронирования в одном месте, ваучеры под рукой. В Черногории арендовал через них машину, проблем не возникло. Мастхэв для любого путешественника.» — Игорь Сафонов, блогер.
Discover Cars — это агрегатор, который сделал себе имя на детальном сравнении условий аренды и прозрачности. 🔍📊 Их система отображения цен является одной из самых подробных на рынке: вы сразу видите, что включает тариф, а что оплачивается отдельно. Сервис предлагает удобный инструмент для сравнения условий по залогу, что как раз актуально для запроса «без залога». Они активно работают над сбором и верификацией отзывов, причем каждый отзыв привязан к конкретному прокатному пункту, а не к компании в целом, что дает более точную картину.
Рейтинг: 4.7/5 (более 125 000+ отзывов)
Средние цены:
От 27€ в сутки за компактный хетчбэк (Opel Corsa, Ford Fiesta).
От 42€ в сутки за семейный универсал (Skoda Octavia Combi, Renault Megane Estate).
Условия:
Возраст водителя от 21 года.
Стаж вождения от 2 лет.
Залог: от 0 до 500€ (есть фильтр для поиска вариантов с низким залогом).
Страховка: детализированное описание покрытия каждого тарифа.
Отмена: бесплатная в большинстве случаев.
Уровень сложности: Низкий 🟢
Преимущества:
Максимально детализированное сравнение цен и условий.
Фильтр по размеру залога.
Привязанные к локациям проверенные отзывы.
Выгодные тарифы для долгосрочной аренды.
Отзывы:
«Отличный сайт для скрупулезных людей вроде меня. Люблю все сравнивать до мелочей. Здесь есть вся информация: размер залога, лимит пробега, размер франшизы. Не нужно звонить и десять раз уточнять. Все ясно и понятно сразу.» — Валерий Столяров, бухгалтер.
«Брали машину на 10 дней через Discover Cars. Нашли специальное предложение для длительной аренды, получилось очень выгодно. Залог был средний, но условия страховки устроили. Машину получили в идеальном состоянии в Подгорице.» — Алёна и Максим Коваленко, фрилансеры.
ArgusCarHire — это глобальная платформа для сравнения цен, которая сканирует предложения не только от агрегаторов, но и напрямую от сайтов прокатных компаний. 🕵️♂️💡 Это своего рода «мета-поисковик» для аренды авто, который позволяет быть уверенным, что вы видите все возможные варианты на рынке. Сервис не занимается бронированием напрямую, а перенаправляет вас на сайт выбранного поставщика с лучшей ценой.
Рейтинг: 4.3/5 (отзывы на самом сайте-поставщике)
Средние цены:
От 25€ в сутки (показывает минимальные цены по рынку).
От 35€ в сутки за класс SUV.
Условия:
Полностью зависят от выбранной компании-провайдера.
При перенаправлении на сайт прокатчика нужно внимательно читать условия.
Уровень сложности: Средний 🟡
Преимущества:
Сравнивает цены across multiple агрегаторов и прямых поставщиков.
Показывает абсолютно все доступные предложения.
Экономит время на первоначальном этапе поиска.
Бесплатный сервис для пользователя.
Отзывы:
«Использую ArgusCarHire как отправную точку для поиска. За пару минут понимаю, какая цена на рынке является адекватной. Потом уже перехожу на сайт с лучшим предложением и бронирую. Незаменимый инструмент для экономии.» — Никита Белов, IT-специалист.
«Как человек, который не любит переплачивать, оценил этот мета-поиск. Он не бронирует, но показывает, где это сделать дешевле. Для опытных путешественников — отличный помощник.» — Павел Громов, журналист.
CarFlexi — британский агрегатор, который заточен под поиск предложений с гибкими условиями отмены и модификации брони. 🎯📅 Их ключевое предложение — это «свободная отмена» практически в любой момент, что является огромным преимуществом в современном нестабильном мире. Сервис также предлагает очень конкурентные цены и специально выделяет предложения с включенной полной страховкой и нулевым залогом (или с его минимальным размером).
Рейтинг: 4.6/5 (более 15 000+ отзывов)
Средние цены:
От 29€ в сутки за автомобиль класса B (VW Polo, Hyundai i20).
От 44€ в сутки за компактный вэн (Ford Tourneo Connect, Peugeot Traveller).
Условия:
Отмена: бесплатная вплоть до момента получения автомобиля.
Изменение брони: легко внести через личный кабинет.
Залог: много предложений с low deposit.
Страховка: часто полное покрытие включено в цену.
Уровень сложности: Низкий 🟢
Преимущества:
Самая гибкая политика отмены и изменений на рынке.
Фокус на предложениях «все включено».
Четкая структура предложений.
Хорошие цены для last-minute бронирований.
Отзывы:
«Бронировал через CarFlexi из-за условия free cancellation. Планы изменились в последний момент, отменил бронь без проблем и каких-либо штрафов. Это та редкость, когда компания не просто обещает, а реально выполняет.» — Артур Жуков, event-менеджер.
«В наше непредсказуемое время это просто спасение. Не нужно переживать, что поездка сорвется и деньги пропадут. Цены адекватные, выбор хороший. Очень доволен сервисом.» — Денис Смирнов, маркетолог.
Enjoy Travel — это агрегатор, который фокусируется на клиентском опыте и простоте бронирования. 😊✈️ Их сайт отличается чистым и современным дизайном, который приятно использовать. Сервис предлагает удобные пакетные предложения «перелет + отель + аренда авто», что может быть очень выгодно. Они тщательно работают с отзывами и рейтингами прокатных компаний, помогая пользователям избежать сотрудничества с ненадежными партнерами. Enjoy Travel также предоставляет свою собственную поддержку на всех этапах аренды, выступая посредником между клиентом и прокатной компанией в случае возникновения споров.
Рейтинг: 4.5/5 (более 20 000+ отзывов)
Средние цены:
От 31€ в сутки за автомобиль среднего класса (Toyota Corolla, Kia Ceed).
От 48€ в сутки за полноприводный SUV (Dacia Duster 4x4, SsangYong Korando).
Условия:
Возраст водителя от 20 лет.
Стаж вождения от 1 года.
Залог: стандартный для выбранного провайдера.
Поддержка: собственная служба поддержки Enjoy Travel.
Уровень сложности: Низкий 🟢
Преимущества:
Очень user-friendly интерфейс.
Выгодные пакетные предложения.
Активная клиентская поддержка.
Качественная модерация отзывов.
**Отзывы:»
«Приятно пользоваться сайтом, где все сделано для людей. Ничего не отвлекает, все интуитивно понятно. Бронь оформила за пару минут. Понравилось, что есть рейтинг не только компании, но и конкретной точки выдачи.» — Кристина Иванова, преподаватель.
«Брали пакет 'все включено' через этот сайт. Вышло значительно дешевле, чем бронировать все по отдельности. Машину получили в аэропорту Тивата без задержек. Впечатления исключительно положительные.» — Семен и Лидия Фроловы, пенсионеры.
Вопрос: Действительно ли возможна аренда авто в Черногории полностью без залога?
Ответ: Да, такая опция активно развивается. Ряд местных компаний, представленных на агрегаторах, предлагает полное отсутствие депозита при покупке полного страхового пакета (Super CDW). Это подтверждается реальными отзывами туристов.
Вопрос: Насколько выгоднее брать машину на месте, например, в Будве, а не бронировать онлайн?
Ответ: Это большой риск. В разгар сезона (июль-август) хорошие и недорогие автомобили разбирают заранее. Цены на месте могут быть выше, а выбор – значительно скуднее. Онлайн-бронирование закрепляет за вами и цену, и модель.
Вопрос: Какие документы нужны, чтобы арендовать машину без водителя?
Ответ: Стандартный пакет: ваши действующие национальные водительские права (желательно с переводом на латиницу или международные), загранпаспорт и кредитная карта (даже если выбран вариант с минимальным депозитом или без него).
Вопрос: Есть ли скрытые платежи в условиях недорогого проката?
Ответ: Чтобы их избежать, нужно внимательно читать договор и итоговую стоимость перед оплатой. Основные "подводные камни": плата за дополнительного водителя, доставка авто в отель, молодой водительский сбор (для арендаторов до 25 лет), оплата полного бака с невозвратом остатка и различные страховые франшизы.
Вопрос: В каком городе проще всего взять авто – Тиват или Будва?
Ответ: Аэропорт Тиват – идеальное место для аренды. Самый большой выбор машин, много офисов прямо в терминале, и вы сразу же начинаете путешествие.
Вопрос: Что важно проверить перед тем, как подписать договор и принять автомобиль?
Ответ: Состояние кузова и стекол (все царапины и сколы должны быть отмечены в акте), комплектность (запаска, домкрат), работа кондиционера, уровень топлива, пробег.
Вопрос: Можно ли на арендованной машине без водителя выезжать в другие страны, например, в Албанию или Боснию?
Ответ: Это необходимо согласовывать с прокатной компанией заранее и обязательно вносить соответствующую отметку в договор. Зачастую за это взимается дополнительная плата и требуется покупка специальной страховки (зеленая карта).
Вопрос: Какие типы страховок обычно включены в стоимость проката машины без залога?
Ответ: Базовая страховка обычно включает Third Party Liability (гражданская ответственность) и Collision Damage Waiver (КАСКО) с высокой франшизой. Чтобы снизить франшизу до нуля, нужно покупать дополнительный пакет (Super CDW, Full Coverage).
Вопрос: Что делать в случае поломки или ДТП?
Ответ: Немедленно позвонить в контактный центр прокатной компании, следуя инструкции в договоре. Ни в коем случае не покидать место ДТП без оформления европротокола (если это возможно) или без вызова полиции (если есть пострадавшие или спорная ситуация).
Вопрос: Есть ли ограничения по пробегу при аренде авто в Черногории?
Ответ: Большинство местных компаний, особенно предлагающих недорогой прокат, предоставляют автомобили с неограниченным пробегом, что очень удобно для путешествий по стране. Но этот пункт всегда нужно уточнять в договоре.
Вопрос: Автоматическая коробка передач или механическая – что популярнее и есть ли разница в цене?
Ответ: В Черногории преобладают автомобили с механической КПП. Автоматы встречаются реже, обычно в классах повыше, и их аренда ощутимо дороже. Бронировать авто с АКПП нужно сильно заранее.
Вопрос: Какие есть альтернативы, если мне отказали в аренде из-за недостаточного стажа вождения?
Ответ: К сожалению, условия есть условия. В такой ситуации можно поискать компанию с более лояльными требованиями (иногда стаж снижают до 1 года) или рассмотреть вариант нанять водителя на часть поездок, чтобы пользоваться такси или трансферами между городами.
Localrent
Официальный сайт
Рейтинг: 4.9 (12500+ отзывов)
GetRentaCar
Официальный сайт
Рейтинг: 4.8 (9800+ отзывов)
EconomyBookings
Официальный сайт
Рейтинг: 4.7 (74500+ отзывов)
Реклама. GETRENTACAR, INC.. ИНН 61-1951906
Вертолеты взлетают одинаково - ревут двигатели, поднимается пыль, лопасти режут воздух. Но если присмотреться внимательнее, обнаруживается странность: американские машины крутят винты в одну сторону, российские - в другую.
Bell UH-1 "Huey" - против часовой стрелки. Ми-8 - по часовой. Просто так получилось или есть причина?
Оказывается, за этим различием стоит не прихоть конструкторов. Есть физика, инженерные традиции и куча практических последствий, о которых мало кто задумывается.
Школьная физика работает и в авиации. Помните закон Ньютона про действие и противодействие? Винт вращается вправо - корпус тянет влево. Это называется реактивный момент, и он способен перевернуть вертолет.
У большого Ми-26 эта сила достигает нескольких тонн. Представьте: огромная невидимая рука пытается развернуть двадцатитонную машину, как детскую игрушку. Пилот без системы компенсации превратится в пассажира адской карусели.
Каждый производитель решает проблему по-своему. Но направление, которое выберешь для основного винта, влияет на всю конструкцию.
В Штатах, Англии, Германии винты идут против часовой стрелки. Смотришь сверху - лопасти движутся справа налево по передней дуге.
Игорь Сикорский заложил эту традицию в сороковые годы. Его R-4 стал образцом для всех американских производителей. Bell, McDonnell Douglas, Boeing - все пошли по этому пути.
А вот французы с Aérospatiale и наши с ОКБ Миля выбрали обратное направление. По часовой стрелке. Почему именно так - точных данных нет. Но традиция закрепилась.
Получилось два лагеря. Западный (американо-британский) и континентальный (франко-российский). У каждого свои стандарты.
Большинство вертолетов планеты решают проблему просто: ставят второй винт на хвост. Он дует в сторону и не дает корпусу крутиться.
Работает, но дорого обходится. Хвостовой винт съедает 15-20% всей мощности двигателя. Пятая часть топлива тратится на борьбу с физикой, а не на полезную работу.
Плюс появляется слабое место. Хвостовая балка торчит далеко назад, легко цепляет препятствия. В бою попадание в хвост означает потерю управления и падение.
Но простота схемы перевешивает недостатки. Поэтому 9 из 10 вертолетов мира используют хвостовой винт.
Николай Камов в восьмидесятые годы придумал другое решение: два винта друг над другом, крутящиеся в разные стороны. Реактивные моменты взаимно погашаются, хвостовой винт не нужен.
Ка-50 "Черная акула" попал в войска в 1995-м. Первый серийный боевой вертолет без хвоста. Компактный, быстрый, вся мощность идет в дело.
Схема красивая, но сложная. Редуктор получается как швейцарские часы - множество шестеренок, подшипников, муфт. Дорого делать, трудно обслуживать. Зато уникальные возможности.
Верхний и нижний винты работают в разных потоках воздуха, что дает преимущества на больших скоростях. Коаксиальные машины Камова летают быстрее обычных.
Тут начинаются проблемы для летчиков. Педали управления работают наоборот в зависимости от направления вращения.
Американский Black Hawk - добавил газу, нажимай правую педаль. Российский Ми-8 - левую. Путаешься - крутишься винтом.
Переучиваться приходится месяцами. Мышечная память - штука упрямая. В экстренной ситуации руки-ноги делают то, к чему привыкли. Ошибка может стоить жизни.
Европейские компании, покупающие наши вертолеты, тратят кучу денег на переобучение пилотов. NATO пытается стандартизировать процедуры, но физику не обманешь.
При полете вперед появляется еще одна особенность. Лопасть, идущая навстречу потоку, работает лучше той, что движется по потоку. Возникает асимметрия подъемной силы.
У американских вертолетов машину тянет накрениться влево. У наших - вправо. Автопилоты программируют с учетом этого. Поставишь американский автопилот на российский борт - будет компенсировать не туда.
Поэтому многие системы управления несовместимы между типами с разным направлением вращения винтов.
Французы придумали "фенестрон" - хвостовой винт в кольце. Тише работает, безопаснее. Ставят на некоторые машины типа Gazelle.
Американцы пробовали NOTAR на MD520 - вообще без хвостового винта, только реактивная струя. Работает, но ограничения по мощности не дают развернуться.
В итоге большинство производителей остались с классической схемой хвостового винта.
Глобализация создает новые головные боли. Международные операции, где летают машины разных стран, сталкиваются с несовместимостью экипажей.
В Афганистане работали и натовские, и российские борта. Пилот не мог просто пересесть с одного типа на другой - нужна серьезная переподготовка.
Гражданские операторы тоже мучаются. Купил европеец российский Ми-8 - переучивай весь персонал. Время, деньги, дополнительные риски.
Новые электрические мультикоптеры работают по-другому. Много маленьких винтов вместо одного большого. Каждый управляется отдельно.
EHang, Lilium, другие стартапы используют компьютерное управление для балансировки. Направление вращения рассчитывается в реальном времени.
Возможно, лет через двадцать наши споры покажутся архаизмом. Как сейчас кажутся странными дискуссии о том, должен ли пропеллер самолета толкать или тянуть.
Каждое техническое решение имеет корни в культуре мышления. Американцы делают ставку на стандартизацию - один стандарт для всех, проще обучать пилотов, дешевле производить запчасти.
Французы с русскими идут своим путем - ищут оригинальные решения, готовы мириться со сложностью ради эффективности.
Камовская схема - это вообще революция в чистом виде. Николай Ильич не пошел проторенной дорожкой, создал нечто принципиально новое.
Направление вращения винта - не просто техническая характеристика. За ним стоят десятилетия развития, национальные традиции, практический опыт.
Правильного решения нет. Есть разные подходы к одной задаче. Американская массовость против европейской оригинальности. Простота против сложности. Унификация против инноваций.
И это нормально. Разнообразие двигает прогресс. Конкуренция идей рождает прорывы. Если бы все делали одинаково, авиация застряла бы на одном месте.
Каждая схема имеет право на жизнь. Главное - чтобы работала и служила людям.
Как считаете: нужно ли стремиться к единому стандарту направления вращения винтов или пусть каждая инженерная школа развивается по-своему? Что важнее - совместимость или техническое разнообразие?
Источник: Авиаобзор | Артём Гилямов
Женская ЧАСТЬ Мужского Принуждает Мужчину К АКТУ БЛИЗОСТИ И МУЖЧИНА СОВЕРШАЯ ОНАНИЗМ - НАСЛАЖДАЕТСЯ СОБСТВЕННЫМ ЖЕНСКОМ НАЧАЛОМ ВНУТРИ САМОГО СЕБЯ.
СТРАСТЬ,СВОБОДА И ДОЗВОЛЕННОСТЬ ВЫЗИВАЕТ ЭРЕКЦИЮ К ЛЮБОМУ ОБРАЗУ .
ВНУТРЕННИЙ ДИАЛОГ МЕЖДУ СОБСТВЕННЫМ ИНЬ И ЯНЬ- ПРОБУЖДАЕТ В МУЖЧИНЕ СОБСТВЕННУЮ ЗНАЧИМОСТЬ НА УРОВНЕ АЛЬФА- САМЦА И ЛИЧНАЯ САМООЦЕНКА ВО ВРЕМЯ ОНАНИЗМА- ДАРИТ ОТКРОВЕНИЯ О САМИМ СЕБЯ,КАК ПАРТНЁРА И КАКУЮ ОЖИДАЕТ СЕКС ПАРТНЁРШУ САМ МУЖЧИНА..
ЭЯКУЛЯЦИЯ. СОВЕРШАЕТ ВРЕМЯ ДОМИНАНТА ЖЕНСКОГО НАЧАЛА И УДАВЛЕТВОРЁННАЯ ЧАСТИЧКА МУЖСКОГО НАЧАЛА,- НАПОЛНЯЕТ МУЖЧИНУ УДОВОЛЬСТВИЕМ ЖИТЬ ДАЛЬШЕ.
ОНАНИЗМ- ПОЛОВАЯ БЛИЗОСТЬ САМОМУ К СЕБЕ,В КОТОРОЙ МУЖЧИНА ПОЗНАЁТ САМ СЕБЯ,НЕ ТОЛЬКО КАК МУЖЧИНУ,НО И ЖЕНЩИНУ
МОЖЕТ ОШИБАЮСЬ В РАССУЖДЕНИЕ О ДАННОЙ ТЕМЕ
Котика по имени Сырок выбросили разведенцы вместе с еще одной тайской кошечкой. Сырок — метис сноу-шу, очень красивый пятнистый котик.
Сырку около года. Он очень ласковый, общительный, гладится и сидит на ручках, хоть и переживает сейчас большой стресс после улицы.
Сырка временно приютили, но очень нужен дом, так как долго держать его не смогут.
Сырок кастрирован, обработан, клинически здоров.
Ищет любящих заботливых людей!
Москва
Если Вы хотите подарить Сырку дом, пожалуйста, пишите в телеграм!
t.me/nikoletta005
А я вот не в курсе, что тут за история, но скажу следующее.
Я уже давно взял себе за правило регулярно делать хотя бы небольшие добрые дела. Зимой чуть от снега подчищать дорожки, местами, лестницы. Или пандусы. Нет, у нас в целом хорошо убирают, особых претензий нет. Но бывает, где-то трактор прошёл или дворник лопатой свёз неровно, или кучка снега частично залезает на дорожку. Или просто из-за снегопада не успели. Специально для этого купил лопату - недорогую. Работы - на пару минут, зато потом всем удобно.
Или какие-нибудь ветки на дороге или тротуаре валяются, которые после сильного ветра попадали. Взял - убрал или сдвинул в сторону. Не сложно же, а потом всем удобнее стало. Мусор по-мелочи тоже можно убрать. Работу у УК не забираю. А всем лучше становится.
МИЛАН, 5 сентября (Рейтер) - Одинокая красная роза, привязанная к ограждению возле офиса Giorgio Armani в модном квартале Милана, ознаменовала тихую и трогательную дань памяти легендарному итальянскому дизайнеру в пятницу, когда город оплакивал его смерть в возрасте 91 года. Мир моды скорбит о кончине Джорджио Армани.
«Король» итальянской моды умер в четверг , спустя полвека после того, как он основал свою одноименную компанию, которая с тех пор превратилась в конгломерат по производству предметов роскоши, охватывающий высокую моду, парфюмерию, косметику и даже мебель.
После смерти Джорджио Армани в четверг утром индустрия моды погрузилась в глубокий траур и делится тёплыми воспоминаниями, размышлениями и опытом, связанным с дизайнером на протяжении многих лет.
В социальных сетях друзья и коллеги Армани из сферы дизайна, редакционных материалов, кино, телевидения и музыки поделились постами, наполненными любовью и чувством утраты.
Влияние дизайнера распространилось как на звёзд, которых он одевал и которых вёл на своих показах, включая Деми Мур, Риз Уизерспун, Ким Кэтролл, Пенелопу Крус, Аарона Тейлор-Джонсона, Найла ДиМарко, так и на коллег-редакторов и дизайнеров, таких как Сьюзи Менкес, Ариэль Фоксман, Дерек Бласберг, Имран Амед, Вера Вонг, Серджио Хадсон, Зак Позен и Стефано Пилати.
По мере того, как мода продолжает скорбеть, влияние Армани на индустрию, несомненно, будет ощущаться, и его кончина, несомненно, отзовётся в течение всего Месяца моды, поскольку мы задаёмся вопросом, кто может быть назначен следующим креативным директором его лейбла.
«Есть только один Джорджио Армани — человек, легенда, первопроходец, изменивший само понятие дизайнера и настоящего индивидуалиста», — поделился Позен в Instagram . «Он переосмыслил элегантность, сделав её аутентичной, вневременной, непринуждённой и в то же время гламурной, и создал один из величайших брендов нашей жизни.
Он вывел Италию на мировую сцену, воспев её красоту, сохранив её дух и развивая в будущее, делая её значимой для всего мира. Работать у него стало одним из самых ярких моментов моей карьеры; ничто не сравнится с костюмом Армани. Спасибо, маэстро, за то, что вы преобразили нашу индустрию, за то, что вы остались верны своему видению и оставили после себя империю и наследие, которое будет жить вечно. Покойся с миром».
Джорджио Армани (Предоставлено)
«Помимо художника, помимо великого короля моды, мы потеряли человека с большим сердцем», — сказала агентству Reuters жительница Милана Габриэлла Вочча. «Это так печально».
В тупике, обсаженном деревьями, где располагаются офисы Armani, как обычно, прибывали поставки одежды, а выставочная зона, где проходили показы мод, была подготовлена в качестве камеры для хранения гроба Армани, где публика могла бы отдать дань уважения.
В понедельник днем состоятся частные похороны.
«С Armani завершается целая эпоха, когда Италия могла продемонстрировать миру свою креативность», — сказал житель Милана Стефано Дель Фрате.
Смерть Армани, крепко державшего в своих руках созданную им империю, лишила Италию национальной иконы, вызвав волну скорби и восхищения со стороны знаменитостей, покупателей и законодателей моды.
[1/2] Цветок возле баннера Emporio Armani после смерти Джорджио Армани в возрасте 91 года в Милане, Италия, 5 сентября 2025 года. REUTERS/Gonzalo Fuentes
Полностью сохранив свою компанию, Армани выделился среди владельцев других итальянских брендов, которые сейчас находятся в руках иностранцев.
«Он определённо символ Италии, не так ли? Потому что он не продал свою компанию», — сказал Маркетти, добавив, что члены семьи, участвующие в управлении группой и её менеджменте, останутся верны его наследию благодаря очень подробным инструкциям, которые Армани оставил для будущего компании.
«Нельзя слишком сильно отклоняться от курса», — сказал Маркетти, который в 2018 году продал YNAP компании Richemont (CFR.S) , владельцу Cartier., открывает новую вкладку.
Почести дизайнеру, начинавшему карьеру в качестве оформителя витрин в универмаге La Rinascente на главной площади Милана, прежде чем его работы привлекли внимание дизайнера Нино Черрути, заполонили первые полосы итальянских газет.
«Объятия всего мира для Властелина моды», — написала миланская ежедневная газета Corriere della Sera рядом с фотографией улыбающегося Армани с карандашом в руке.
«На работе до самого конца», — написала газета, описывая, как незадолго до своей смерти Армани рассматривал платья для запланированного на 28 сентября показа мод.
Показ Armani должен закрыть Неделю женской моды в Милане в конце этого месяца во дворе Пинакотеки Брера, главной художественной галереи города. Это мероприятие также было приурочено к празднованию 50-летнего юбилея бренда.
Влияние дизайнера было глобальным: на протяжении десятилетий он одевал знаменитостей, от Ричарда Гира до Джулии Робертс и Леди Гаги. Теперь возникает вопрос: куда дальше пойдет возглавляемая им компания и кто возглавит её?
«Я в шоке», — сказала Анжелика Бенфилд, проходя мимо магазина Giorgio Armani в Беверли-Хиллз. «Определённо, это икона моды».
Авторы: Валентина За и Ханна Рантала; Дополнительный материал подготовила Сара Уэми из Лос-Анджелеса; Редакторы: Адам Джордан, Рос Рассел, Филиппа Флетчер.
Перевод с английского
