День 70 (Смоленская область, г.Смоленск). Выдвинулись с квартиры в полдень. Всё доели, а что не смогли, упаковали с собой и прикончим, проехав город, чтобы не успело испортиться.

Солнце печёт, асфальт уже нагрелся, а нам предстоит крутить через весь город и оценить градиенты некоторых его улиц.

К двадцатому километру, выехав из Смоленска, сидя в автобусной остановке, доедаем тушеную картошку, я с банкой сметаны, Ирина с бутылкой молока.

Первые пятьдесят километров едем по удобной трассе. Широкая обочина, по две полосы движения в каждую сторону, причём проходящие отдельно друг от друга и отгороженные отбойниками. Правда едется тяжело. Ирине больше мешает жара, мне разнообразные излишества трёх дней расслабона в Смоленске. Выкатывать набранные калории будем не меньше недели.

Ближе к вечеру, хорошая трасса становится обычным узким шоссе. Приходится уходить с полотна, пропуская разъезжающиеся фуры. В какой-то момент сзади и слева к нам начинали подбираться тучи, и слышался глухой гром, но от всего этого опять удалось ускользнуть.

Кроме холодного кваса и воды сегодня ничего не покупаем, на вечер ещё остались пельмени и нашинкованная капуста, то, что не смогли осилить в городе.

С водоёмом опять вышел облом. Маленькая речушка, попавшаяся нам на пути, оказалась болотом, а ехать ещё десять километров проверять следующий вариант поздновато, да и накатались за день уже достаточно. Встаём среди небольших берёзок в стороне от дороги. Помывка будет в режиме "эконом" из пластиковой бутылки. После трёх суток на квартире с горячей водой как-нибудь переживём.

Пробег дня 98 км, общий пробег 4503 км.

День 71 (Смоленская область, Брянская область). Вылезал ранним утром из палатки по самой прозаичной потребности организма и залип минут на двадцать, попав в иную реальность. Как же всё вокруг не похоже на то, что я видел при свете дня. Даже достал телефон в попытках хоть как-то запечатлеть на память этот момент. Крупные бусины росы на траве и листьях, неоновые нитки паутины, сгустки белёсого тумана, притаившегося в низинах, и всё это в нереальной бледно-оранжевой подсветке, пробивающегося сквозь утреннюю дымку, восходящего солнца.

Окончательно просыпаемся уже в нашей обычной реальности. Набравшее сил светило, разогнало туманную магию, почти высушило росу и принялось нагревать нашу палатку. Маленькие берёзки, среди которых мы расположились, не в силах справиться с задачей по укрытию нас от жары. Ирина канючит, ей жарко и душно, но я прекрасно знаю главную причину её недовольства - отсутствие водоёма, в который можно занырнуть, остыть и как следует вымыться. Да и сам я с удовольствием погрузился бы в прохладные воды чего-нибудь. Поэтому скорее двигаем к нашей первой сегодняшней цели - городу Рославлю, находящемуся в пятнадцати километрах и интересному нам прежде всего наличием речки и даже небольшого пляжика. Пить утренний кофе тоже будем там, после полноценной помывки.

По дороге попадается креативно украшенная дорожно-строительная организация. Останавливаемся сделать пару фоток. От подобных контор, наполняющих промзоны любого города, никак не ждёшь такого полёта фантазии.

Речка в Рославле полностью оправдала наши ожидания. Накупались вдоволь. "Откушав кофею" с Тульским пряничком, отправляемся дальше совсем другими людьми, в гораздо более бодром состоянии тела и духа.

От Рославля в сторону Брянска пошла шикарная трасса, не просто с обочиной, а с полноценной технической полосой. Можно ехать хоть вместе рядом и при этом не отвлекаться на проезжающий транспорт. Хорошо что мы не свернули с основной дороги, хотя такие мысли проскакивали, когда она, сузившись, перестала быть комфортной.

Тем временем, облака, которых так ждала Ира, не просто появились на небе, а стали очень быстро формировать тучи, хоть по прогнозам полить должно было только завтра. Первых капель дождя долго ждать не пришлось. Подмокнув только слегка, успеваем дотянуть до остановки. Сидим всего минут двадцать, судя по серой пелене впереди, основные события разворачиваются там, поэтому вперёд будем продвигаться потихоньку. Во-первых, асфальт ещё сыроват, и летят брызги, а во-вторых, догонять дождевой занавес совсем не хочется. Так закончилась первая серия сегодняшней картины о непогоде. В ней мы поучаствовали лишь эпизодически.

В Брянскую область въехали уже по абсолютно сухой трассе, оставшейся, вопреки опасениям, всё такой же широкой.

События второй серии начали разворачиваться куда более стремительно, а сценарий действия был для нас не самый благоприятный. Поднимаемся в длиннющий пологий тягун, на самой вершине которого видна автобусная остановка. Справа надвигается самого мрачного вида туча, ветер встречно-боковой, усиливающийся с каждой минутой. 500 метров, надо поднажать, 300 метров, ещё совсем чуть-чуть, иначе можно даже не останавливаться, то, что сейчас должно пролиться с неба, мочит до нитки секунд за тридцать. Успели. Забились под крышу, а через считанные минуты с диким треском разорвалось небо, заставив забиться в припадке ужаса, собаку во дворе ближайшего дома. Хлынул шквал воды, и вот уже машины несутся по бурным рекам, поднимая за собой облака водной взвеси. Сидим, ждём. Как же удачно, что ветер сегодня лупит в заднюю стену нашего укрытия, дуй он с другой стороны, под крышу прятаться можно было бы даже не пытаться. Мы ещё не забыли, как лихо порывы ветра заносили воду под широченный, как нам казалось, мост. Теперь сидеть пришлось долго. Пока закончился дождь, пока стекли реки с асфальта. Полного высыхания решаем не ждать, время неумолимо движется к вечеру, а сзади подступают новые тучи, зато впереди виден хороший просвет, к тому же начинается длинный и пологий спуск. И мы понеслись от серого, мокрого и мрачного, к светлому, сухому и бодрому.

Только теперь подвела дорога. Широкая полоса сменилась обычной обочиной ещё километров двадцать назад, а теперь и вовсе пропала. До намеченной стоянки осталось четырнадцать километров, но в сложившихся условиях сгущающихся сумерек, узкой дороги и надвигающегося дождя, продолжать движение было бы верхом безрассудства. Делать нечего, сегодня обстоятельства сложились не в нашу пользу, намокли мы только слегка, но потери времени не позволили доехать до хорошего места ночёвки. Ставим палатку за посадкой на краю поля, опять вынужденная стоянка.

Под стук капель по тенту ловим проблески интернета, чтобы сохранить треки и глянуть прогнозы. Полученная информация совсем не радует, по всему выходит, куковать нам у этого поля весь завтрашний день, растягивая оставшиеся продукты. С надеждой на лучшее, решив разбираться с проблемами по мере их поступления, заваливаемся спать, не обращая внимания, на продолжающую шуметь за посадкой трассу.

Пробег дня 94 км, общий пробег 4597 км.

День 67 (Смоленская область, г.Смоленск). Задача на день - доехать до квартиры в Смоленске, которую через Букинг уже забронировал Леонид. Он с женой Светой будет там после двух, к этому же времени подтянемся и мы. Проехать осталось меньше двадцати километров, поэтому спим, валяемся, отдыхаем.

Погода была отличная, но ближе к обеду наползли облака и как-то очень быстро начали собираться в тучки. "Что-то мне не нравится здешний режим, чует моё сердце, что мы накануне грандиозного шухера."

Быстро валим на квартиру. На ползущую к городу небесную черноту смотрим уже с балкона, держа в руке бокал хорошего грузинского вина. А потом ливанул дождь. Как хорошо наблюдать за мокрыми трамваями и машинами, несущимися в потоках воды, из окна сухой и тёплой квартиры. Получается, опять мы откосили от очередной непогоды, спасибо Лëничу, тормознувшему нас в нужный момент.

Пробег дня 17 км, общий пробег 4405 км.

День 68-69 (Смоленская область, г.Смоленск). Поскольку на съёмной квартире на этот раз мы остановились не на двое, как обычно, а на целых трое суток, времени должно хватить на всё.

Остаток вчерашнего дня по причине дождя был проведён дома, поэтому новый день целиком отводится для знакомства со Смоленском.

От непогоды не осталось и следа, дождавшись доставки заказа из Метро, наш расширившийся на пару дней состав, отправился на исследование основных достопримечательностей города.

Успенский Собор, далее вдоль старых и обновлённых крепостных стен в сад Блонье и Лопатинский сад.

Поскольку Смоленск, особенно центральная его часть, расположенная на высоких берегах Днепра, местность довольно рельефная, прошагав 14 километров, горок насобирали ножками предостаточно.

Дорога домой, опять же в гору, на противоположном берегу Днепра, проходила через рынок, поэтому в квартиру мы ввалились, увешанные пакетами с ягодами, фруктами, дыней, селёдкой, пивом, короче говоря, всем, что успел зацепить голодный глаз. Программа на день выполнена.

Следующий день был отведён под отдых. Небольшой заход сделан только на рынок. Чревоугодие предыдущего дня было продолжено. Черника, голубика, малина, сливы, нектарины, абрикосы, дыня и арбуз - это только фруктово-ягодное меню. Отъелись вперёд на следующую неделю похода.

Вечером подтвердились мои подозрения в отношении поломки багажника. Треснула опорная стойка у начала соединительного шва с боковыми дугами. Ехать пока можно, но при первой возможности надо будет поставить новый багажник. В экстренном случае, закажем на Вайлдбериз по дороге. Что-то похожее там есть, но нет информации о надёжности продукта.

Вояж продолжается, посмотрим, сколько протянет треснувшая стойка.

Пробег дней 0 км, общий пробег 4405 км.

День 65 (Смоленская область). Стартанули в районе двенадцати. Километров через пятнадцать заехали в Смоленскую область, тринадцатый по счёту регион на нашем пути.

Трасса, хоть и не новая, но вполне годная, корявые участки имеются, но не преобладают. На небе много облаков, как бы они не надумали собраться в тучи. И ветер, не просто ветерок, а вполне ощутимый, северо-западный ветер, что нам, продвигающимся на юго-восток, как нельзя кстати. В итоге получаются практически идеальные условия для езды.

В райцентре Велиж тормозим у запаха чебуреков. Размеры пирожков, беляшей и прочей выпечки, а также её ассортимент, впечатляют, почаще бы такие точки попадались на пути. Иду за водой в магазин через дорогу и на некоторое время зависаю там у прилавка с конфетами, набираю себе ездовых карамелек и леденцов. Выхожу на улицу, а Ирина уже в ветровке, и с неба начало капать. Где переменная облачность, там жди кратковременный дождь. Сразу немного засуетились, попрятались под навесами, ждём. Дождь закончился быстро, толком не успев залить дороги, поэтому потихоньку двинем дальше. Ещё не покинув город, выехали на сухой асфальт. Непогода опять только слегка пуганула. Снова покатили очень резво. На не стихающем попутном ветре, да ещё и с чебуреками внутри.

На ночёвку встали на речке Каспля, проехав городок Демидов. Специально заперлись подальше в глушь, променяв ровные площадки и хороший заход в воду, на практически гарантированное уединение. Внутренний мизантроп не перестаёт бубнить, напоминая про многолюдный Финский залив и пьяных резвящихся девиц на поляне у озера.

Пробег дня 87 км, общий пробег 4311 км.

День 66 (Смоленская область). Просыпался около четырёх утра. Что-то холодновато. Вылез из палатки и оказался в молоке тумана. Вот оно что значит. Наверно также сыро и холодно в красивых белых облаках, что плывут у нас над головами. Как же это всё будет сохнуть, если завтра с утра не будет солнца? Поживём - увидим.

Тревоги были напрасными, с утра небо чистое, сохнет всё буквально на глазах. Несмотря на не совсем удобный заход в воду, идём купаться. Речка глубокая и прозрачная, в солнечной подсветке она похожа на аквариум с рыбками и травой на дне.

Сегодня можно совсем не спешить, запланирован проезд всего шестидесяти километров. Мы должны приблизиться к Смоленску, чтобы завтра после обеда заселиться на квартиру. Изначально задерживаться в этом городе мы не планировали, по срокам после предыдущей цивильной остановки ещё рановато, но нас опять решил перехватить дружище Леонид, который уже ловил нас в Угличе и теперь решил повторить манёвр при нашем приближении к рубежам столицы с западной стороны, совместив его с ознакомительным турне по славному городу Смоленску. Отдохнуть мы всегда не против, а в компании друзей так и вовсе "за" двумя руками.

Выехали в первом часу и на попутном ветре резво покатили в сторону Смоленска. Потом началось дежавю. Нормальный асфальт стал хреновым, а затем и вовсе превратился в отвратительнейший грейдер. Да как же так? До областного центра чуть больше пятидесяти километров, а тут такой голимый "тухес"! Со скоростью около десяти километров в час то трясёмся, то гребём следующие двадцать пять километров. Кроя последними словами подобные дороги, а также регионы, в которых они есть, принимаем окончательное решение выкинуть к чертям все второстепенные отвороты и ехать напрямик по трассе до регионов с более развитой дорожной сетью. Теперь то уж точно с полной уверенностью могу заявить, что в Ульяновской области дороги ещё ого-го! В радиусе ста километров от областного центра такого унылого Г. вместо дорог, мне не попадалось ни на одном из направлений.

В сорока километрах от Смоленска новый асфальт всё же начался, и нам удалось ускориться, оторвав глаза от дороги, глянуть по сторонам. Однако решение уже принято, от Смоленска до Брянска только по трассе, дальше будет видно.

С запланированным местом ночёвки на озере тоже не повезло. Сплошные заросли камыша, а у нескольких проходов к воде уже стоит по три машины вездесущих рыбаков. Так и объехали его вокруг, намотав себе дополнительный километраж по трясучим грейдерам. Вот так запросто обычный лайтовый денëк может вдруг превратится в далеко не самый простой и лёгкий заезд. Ещё пара водоёмов была признана совершеннейшими болотами, где не стоит даже мочить ноги. Лишь поздно вечером, наконец-то приткнулись у какого-то пруда, который, при ближайшем рассмотрении, всё же сгодился для помывки.

Пробег дня 77 км, общий пробег 4388 км.

С детства нам рассказывали про Арапа, те у кого по литературе хотя бы "четверка" была это помнят.
Но извечный вопрос не утихает, вот что про это думает ДипСик:

Александр Сергеевич Пушкин, великий русский поэт, действительно имел африканские корни через своего прадеда — Абрама Петровича Ганнибала. Ганнибал, предположительно родом из современной Эритреи или Камеруна, был привезён в Россию в начале XVIII века, стал крестником Петра I и достиг высокого положения как военный инженер и генерал. Однако сам Пушкин, родившийся в России в дворянской семье, был культурно и социально интегрирован в русское общество.

**Почему его называют русским поэтом?**
1. **Язык и культура:** Пушкин писал на русском языке, а его творчество стало фундаментом современной русской литературы. Его произведения, такие как «Евгений Онегин», «Борис Годунов» и множество стихотворений, отражают русскую историю, менталитет и эстетику.
2. **Национальная идентичность:** В XIX веке национальность чаще определялась культурной принадлежностью и гражданством, а не только этническим происхождением. Пушкин идентифицировал себя как русского, а его современники воспринимали его именно так.
3. **Исторический контекст:** Наличие африканского предка было частью семейной истории Пушкина, но не определяло его творчество. Его вклад в русскую культуру настолько значителен, что этническое разнообразие предков не ставит под сомнение его статус как национального поэта.
4. **Символ единства:** Пушкин олицетворяет синтез культур, демонстрируя, что русская идентичность многогранна и открыта для разных влияний, оставаясь при этом целостной.

Таким образом, африканское происхождение Ганнибала — интересный исторический факт, но именно глубокая связь Пушкина с русским языком, культурой и обществом делает его **русским поэтом** в глазах мира.

ПэСэ: Так что смеЖно можно выдвинуть много разных гипотез о том как жилось. Каких "крестьян" например завезли в Смоленск. Сейчас историки дальше трехсот лет не копают. Но на то они и названия, не бочки там смолили, а "смоль" жила. "Мазанные" то бишь.
Привет всем русским неграм поколения Вайт плюс, Арапским апщинам перекалившимся на Арапском солнышке, ну и мне как родоначальнику всяких гипотез не запатентованных!