Ирония действительности
Думал, что после двери в отдел эстетики городской среды, меня не удивишь.
Но сегодня Петербург меня обрадовал.
Иду по тротуару и вижу яму, ничего необычного, если бы не организация у которой я ее увидел
Думал, что после двери в отдел эстетики городской среды, меня не удивишь.
Но сегодня Петербург меня обрадовал.
Иду по тротуару и вижу яму, ничего необычного, если бы не организация у которой я ее увидел
Дорогущий мерседес, владелец которого не может себе позволить оплатить парковку, а на фоне дырка в асфальте, которая должна ремонтироваться на деньги поступающие в бюджет, на которые вполне возможно куплен дорогущий мерседес…
Примером несгибаемой воли и целеустремленности для меня неожиданно стала яма.
Набережная Обводного канала, если ехать по ней от Московского проспекта в сторону Лиговского, делает плавный правый поворот в том месте, где от нее отходит улица Константина Заслонова. И вот однажды там в левой полосе появилась ямка.
Когда я в очередной раз ехал с работы домой, автомобиль сделал лёгкий, еле заметный кивок. В следующий раз кивок был чуть больше, потом ещё чуть больше. Через несколько недель едущий впереди автомобиль так качнул кузовом, что я даже слегка притормозил.
Ямка приобрела форму воронки и это было особенно неприятно. Обычную колдобину автомобиль на скорости может пролететь и не заметить, а вот в такую колесо сначала плавно опускается, а потом резко бьется о её противоположный скат.
Шли месяцы, воронка росла и углублялась. Водители разделились на тех, кто не знал о ней, кто знал, и кто не знал, но обладал хорошей реакцией. Распознать их было легко: первые влетали на скорости и начинали ловить автомобиль в повороте, вторые и третье уворачивались вправо или пропускали воронку между колес.
Но наконец воронку заделали и на её месте осталась прямоугольная заплатка.
Заплатка провалилась через неделю, потянув за собой края. Двойная разделительная линия тоже заинтересовалась, что там внизу, и начала с любопытством изгибаться в сторону воронки. Что-то изнутри пожирало дорожную подложку — возможно, питающиеся щебнем гигантские водяные кроты из Обводного канала. Всё больше водителей на последних двухстах метрах перед препятствием перестраивались в правый ряд, а те, кто ехал во встречном направлении, начали притормаживать. Воронка становилась местной достопримечательностью.
Пропускать её между колес никто больше не решался, поэтому вечерняя пробка огибала воронку уже в обе стороны и сверху напоминала ветку с дыркой от сучка посередине. Водители, стоящие рядом с воронкой, прижимались лбами к стеклу и косили вниз испуганными глазами. Бездна притягивала.
Вернулись дорожные службы и скоро на месте воронки красовалась большая, немного выпуклая заплата размером два на три метра.
Через пренебрежимо малое время края заплаты оторвались от окружающего асфальта, выпуклость превратилась во впуклость и начала заваливаться в Аид. Пробки в обоих направлениях росли.
Мне представлялось, как какая-нибудь легкая малолитражка проезжает слишком близко к воронке, сбивается с прямолинейного курса, закручивается, как монетка в тазу, и с отчаянным бибиканьем исчезает в провале.
Наконец вокруг адского колодца поставили заграждения, пригнали какие-то дорожные машины, перегородили по полосе в каждую сторону и две недели что-то там ковыряли, рыли, сыпали и разве что не забивали сваи. Потом ограждения сняли и — о чудо! — воронка успокоилась.
Примерно год или полтора назад на всём этом участке Обводного положили новый асфальт и машины мчали теперь, как ни в чем не бывало. Только хорошо знакомые с местностью автомобилисты по-прежнему рефлекторно сбрасывали газ, словно отдавая дань памяти Большой Обводной Воронке.
А сегодня я ехал домой с работы и машина впереди меня так качнула кузовом на этом месте, что я даже притормозил.
Уважаемые участники дорожного движения, запускаем проект «ЯМ НЕТ».
Цель проекта - понудить органы власти надлежаще и своевременно содержать (ремонтировать) автомобильные дороги на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Любой участник сообщества может прислать информацию о наличии дефектов покрытия дорожного полотна (выбоина, просадка, пролом, волна, колея и т. п.) или снега и льда (в зимний период).
Указанная информация направляется в компетентные органы исполнительной власти и контролируется принятие мер реагирования, направленных на реальное устранение выявленных недостатков.
Условия участия:
- подписаться на сообщество адвоката Стогний Светланы Владимировны ВКонтакте (верифицированное сообщество).
- прислать фотографии и информацию о месторождении дефекта дороги (крупный план дефекта и общий план с привязкой к месту нахождения).
По результатам проделанной работы будем признательны за фотографии устраненных недостатков, ваш отзыв и поддержку проекта.
В рамках проекта «ЯМ НЕТ» в органы власти г. Санкт-Петербурга направлены обращения о выявленных недостатках автомобильных дорог.
В результате обращения отремонтированы дороги по адресам:
- ул. Карпатская, д. 16;
- ул. Купчинская, д. 29 корпус 1;
- ул. Купчинская, д. 36.
Ответ СПб ГКУ "ЦБК": https://disk.yandex.ru/i/JSi2ewt11Ke7lw
Шел, увидел, поделился.
Место действия – СПб, Выборгский район
Питер. Рыбацкое. Комментарии излишне...
Благодаря секретной съёмке ЦРУ удалось выяснить причину плачевного состояния Военной улицы.
Военная улица в самом центре Санкт-Петербурга покрыта ямами и лужами. Жители ЖК «Царская столица» уже более 5 лет пишут жалобы, но чиновники отказываются ремонтировать улицу.
Улица выглядит как после войны, на случай, если это не просто совпадение, депутаты обратились в топонимическую комиссию с просьбой переименовать улицу в Мирную.
#ЯМыНаВоенной