Мощность аккумуляторов Whoosh в 2 раза выше, чем у аналогов, заряжаются они в 2 раза быстрее и подключены к системе для удаленной передачи данных.
На данный момент более ста таких батарей эксплуатируются в самокатах Whoosh. Испытание аккумуляторов продолжается в южных регионах России для внедрения там круглогодичного кикшеринга.
По информации Involta.media, аккумуляторы Whoosh, которые выпускаются в РФ, сделают компанию технологически независимой и увеличат пробег электросамокатов на одной зарядке, чем повысят экологичность.
Сервисы проката самокатов это безусловно полезно, но сами самокатчики часто раздражают всех - пешеходов и водителей, а почему? В Питере много людей пользуется прокатными самокатами...
Время от времени тема скандалов вокруг электросамокатов и кикшеринга (поминутная аренда) набирает такой высокий градус, что доходит до риторики "запретить, ограничить, оштрафовать". Это такой вообще простой подход регулирования, на первый взгляд. Я думаю такой подход к устройству городской логистики неадекватный современным реалиям. Сейчас ведь что мы имеем? Во многих частях города неравномерно распределены полосы движения пешеходов, общественного транспорта и личного авто. Если брать разные районы, там будет разная сложность распределения потоков. В центре пешеходное движение это нормальный способ передвижения, на окраинах пешком далеко не уйти, а в пригородах вообще другая история логистики. При этом места для велосипедистов, самокатчиков и прочих СИМ не предусмотрено на системной основе, но давайте по порядку разберемся...
тот самый перекресток
смотрите как тут узкий тротуар на перекрестке (угол разъезжей и Правды)
Совсем недавно с моим другом случилась неприятная история в центре Питера, на углу Правды и Разъезжей улицы. Прямо на повороте в него влетел электросамокатчик, как можно ехать на повороте не сбавляя скорости по пешеходному тротуару, мне не понятно. Обидная авария и синяки у пешехода и самокатчика. Кто виноват? Казалось бы гонщик?
Но я считаю что виновата инфраструктура, ведь на электросамокате ехать просто негде. И плохая культура вождения тоже виновата, или вернее виновато ее отсутствие.
Движение в центре Петербурга нуждается в реорганизации
Это важно и очевидно, вот с парковками придумали, ввели оплату в центре, машин стало меньше, но это полумера. Велосипедам, электровелосипедам, самокатам и электросамокатам, сигвеям и моноколесам (СИМ - средства индивидуально мобильности) нет места в нашем городе. Особенно в центре города плохо с этим.
нет инфраструктуры, будим ездить где хотим
Места для пешеходов мало, хотя появились полосы для общественного транспорта, но...
В 00-х 10-х годах пешеходов здорово ужали по многим улицам, тротуар стал уже (например, Загородный пр., Невский пр., Литейный пр.). В городе создается все больше мест для автомобилей, но в центре не получится раздвинуть улицы или сделать их многоэтажными. Получается, что вся нагрузка от СИМ приходится на пешеходные тротуары, так как большинство не знает ПДД и боится ехать на электросамокате по дороге.
гогого
Проблема в моей плоскости в том, что чиновники из комитета транспорта сами ездят на личных авто... Санкт-Петербург в окно автомобиля выглядит иначе, чем когда гуляешь пешком или ездишь на метро.
Кто пользуется прокатными самокатами? Кто за рулем каршеринга?
Большая часть водителей арендного транспорта это молодые люди. Взрослые граждане - не вызывают проблем, тем кому к 40-ка годам нет смысла реализовывать себя в движении по городу. Многие имеют свой парк авто или самокатов и просто едут из точки А в точку Б. Другая сторона это молодые люди до 25-28 лет. Те кто дорвался до взрослой жизни, а ответственности еще нет. Ведь именно этим ребятам с начала 00-х говорили сначала по ТВ, потом в соцсетях - "бери от жизни все", "живем сейчас", "после нас хоть потоп"... Разве нет? Я не утверждаю, что все ребята такие - есть удивительные и ответственные граждане в свои 18-19 лет. Но сейчас вопрос в том, что из-за тех кому около 18-20+ - страдают все пользователи шеринговых сервисов.
та самая молодежЬ
Таким образом прокатные самокаты - это инструмент, удобство, возможная разгрузка для центра города или транспорт на окраинах (особенно с мая по октябрь). НО не все это понимают, и никакой лобистской структуры у нас (сторонников самокатов, велосипедов и прочих СИМ) нет. Самокаты все китайские, сервисы московские, а власти питерские. И интерес у исполнительной власти в том, чтобы взять все под контроль и зарегулировать. Пожалуй тут надежда только на депутатов ЗАКС - они ведь представляют обычных людей.
До тех пор пока депутаты ЗАКС будут откладывать реорганизацию города в плане логистики, особенно в центре будут сохраняться проблемы в городе с заторами, травмами, авариями и... впрочем жизни все расставит на свои места, что думаете?
Что творится на пешеходных дорожках? Опасно уже ходить пешком. Каждые полминуты сигналит какой-то курьер на электровелосипеде или самокатчик проносится, почему я должен им дорогу уступать? Новые законы абсолютно бесполезны, прокат процветает, курьеры нарушают все ПДД. Хочу узнать ваше мнение.
Тут товарищи пишут свои мнения о причинах проблем с самокатами и самокатистами, пути их решения и т.д. Воспользуюсь своим пикабушным правом и выражу нахер никому ненужное мнение какого-то левого типа с интернета(меня). Первоочередная, самая главная проблема - в людях. В безмоглых, тупых неандертальцах, которые своим поведением буквально убивают такую хорошую тему, как каршеринговые самокаты. Ведь в самих самокатах нет ничего плохого. Ну нет же ! Проблема в тех, кто ими пользуется. В долбоклюях, которые своим поведением на дорогах складывают общее впечатление о ВСЕХ пользователях каршеринга. Вот вчера буквально, шел домой. У нас в городе есть выделенные полосы для езды на велосипедах, самокатах и других подобных средствах передвижения. Но двум каким-то, извините за выражение, говноебам показалось ВЕСЁЛЫМ ехать на полной скорости на своем самокате ВДВОЕМ, через толпу народа идущего с остановки, играя в шашки, лавируя между ошарашенными пешеходами, крича и размахивая руками, чтобы все разошлись. И вся толпа, сквозь которую пролетела эта парочка глиномесов дружно заулюлюкала. "Заебали самокаты!". "Да когда же эту хуйню запретят ?!". "Ебучие самокаты". Так ведь не самокаты ЕБУЧИЕ. А те, кто едет на них ! ДОЛБОЕБЫ виноваты, а не самокаты. Никто же не запрещает автомобили из-за очередной аварии с пьяным водятлом ! Так самокаты то тут причем ? Ужесточите правила аренды. Усложните жизнь говноедам. Но не рубите здравую тему из-за хуебесов. Сегодня вы запретите самокаты. А завтра запретите такси, ведь бывали случаи негативного опыта, что у таксистов, что у водителей. Послезавтра запретите трамваи, ведь детишки могут зацепом промышлять. Да ваще все нахуй запретите, а то мало ли что.
Уже достаточно длительное время использую прокатные самокаты. В двух сервисах уже накатал около 1000км(примерно только потому что общий километраж есть только в одном сервисе).
Взгляд со стороны активно использующего самокат - основная проблема смешение потоков пешеходов, СИМ и авто. По факту отсутствие выделенных зон для спокойной езды на велосипеде или самокате и есть проблема. В нашем городе активно развивают тему велодорожек и в зонах где они есть становится безопаснее и спокойнее всем. Своевременно появляются зоны ограничения скорости, некоторые локации полностью перекрывают от самокатов. По состоянию самокатов точно можно сказать что большая часть используется ради забавы и веселья. Изношенные тормоза и колеса с биением (иногда есть нереально протертая резина) - кажется прыгают с бордюров и делают занос в торможении. Побитые и поцарапанные рули и ручки - тут не могу представить что делают для такого эффекта. С большим опытом передвижения на велосипеде и возможностью адекватно оценивать ситуацию, скорость движения людей или автомобилей, могу сказать что реально безопасно передвигаться на самокате. Дополнительное подтверждение личности, введение каких то бонусов за добавление данных ВУ по авто/мото или других документов может решить много вопросов. Как по отслеживанию так и по отсечению неадекватных катальщиков. В любом случае самокат это поездки 5-10 минут, для большИх расстояний уже общественный транспорт и каршеринг.
Если запретить прокатные - останутся все те кто купили самокаты без ограничений по скорости и они продолжат гонять и пугать всех