0 просмотренных постов скрыто
Продолжение поста «Спиннинг. Нужен совет!»1
Благодарю всех кто нашел время помочь советом, залил немного секундного клея в верхнюю часть перевернув ее вверх ногами, подождал 10 минут…собрал спиннинг, на потрях тишина ) только слышно как воздух рассекает) всем спасибо
Спиннинг. Нужен совет!1
Всем привет! Нужен совет. Спиннинг Даё Гиперион тест 1-6 грамм 198см с солидной вклейкой на конце. Да палка не дорогая, я бы сказал дешман, но очень уж нравится, прошла уже с десяток рыбалок, нагрузки держит, но есть одно но…при забросе издает звук дребезжания как линейка прижатая одним концом к столу. Опытным путём удалось понять что это не рукоятка, не шпиготное соединение, а место вклейки солидной вершинки в верхнюю часть удилища. Точнее та часть вклейки которая находится внутри верхней части удилища видимо она не проклеена и дребезжит держась только на намотке и лаке на месте стыка. Какие варианты могут быть устранение этого досадного момента.варианты типо выкинуть я рассматриваю тоже, но хотелось бы попробовать поправить палочку. Спасибо всем заранее)
Раболовное судно
Показать полностью
1
На такую рыбалку можно отправляться и без удочки, ведь там такая красота!
Замечательная идея: для желающих отправиться на рыбалку организовать специальный туристский маршрут! Наша очередная зарисовка из прошлого рассказывает о новом маршруте Южно-Сахалинского бюро путешествий для рыболовов-любителей. Понравится поездка и тем, кто не стремиться посидеть с удочкой на льду: ведь дорога и само место просто сказочно красивые!
Информационный сюжет "Приглашаем на рыбалку". Новости. Эфир 04.03.1980. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
Самый большой в России траулер – БМРТ «Механик Маслак» отправился на промысловые испытания
23 февраля 2023 года, большой морозильный рыболовный траулер «Механик Маслак» проекта СТ-192 отправился на промысловые испытания.
Издание «Медиапалуба» опубликовала фоторепортаж в своем телеграм-канале.
Как сообщает пресс-служба заказчика судна — Русской рыбопромышленной компании, судно отправится к берегам Порт-Саида (Египет), далее через Суэцкий канал, Красное море и Индийский океан пойдет до Пусана (Южная Корея) и к первой половине апреля достигнет Сахалина.
Промысловые испытания продлятся более двух месяцев.
На протяжении всего периода на борту большого морозильного рыбопромыслового траулера будут находиться специалисты гарантийной группы завода-строителя — «Адмиралтейских верфей». Они осуществят контроль за правильной эксплуатацией систем и механизмов судна, их бесперебойной работой. Также их задача – устранение возможных неисправностей.
Напомним, контракт на строительство больших морозильных рыболовных траулеров для «Русской Рыбопромышленной Компании» подписан в октябре 2017 года в рамках государственной программы инвестиционных квот.
Проект СТ-192 основан на концепте ST-192RFC норвежского бюро Skipsteknisk, технический проект разработан «Морским инженерным бюро», созданием рабочей конструкторской документации занимается КБ «Вымпел«.
Большой морозильный рыболовный траулер «Механик Маслак» проекта СТ-192 «Механик Маслак» — второе судно в серии из десяти единиц, строящихся на «Адмиралтейских верфях» для Русской рыбопромышленной компании. Заложен 23 января 2019 года, а спущен на воду 23 июня 2020 года.
Траулер рассчитан на ежегодный вылов 60 000 тонн рыбы. Мощности рыбоперерабатывающей и мукомольной фабрик позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно. Вместимость грузовых трюмов – 5500 м3. На судне установлено современное траловое оборудование и средства механизации орудий лова. Всего на судне две траловых линии, соответственно две траловых (ваерных) лебедки тяговым усилием 60 тонн каждая с системой рекуперации, которая позволяет накапливать энергию во время спуска трала и использовать ее во время подъема.
На судне установлен дизельный V-образный 14-цилиндровый двигатель мощностью 8120 кВт, приводящий в действие винт регулируемого шага (ВРШ) диаметром 4,3 метра через редуктор с частотой 100-135 оборотов в минуту. Электроэнергетическая установка включает в себя два дизель генератора мощностью 1460 кВт и 1880 кВт, и аварийный дизель генератор (АДГ) мощностью 240 кВт. Также траулер оснащен инновационной электроэнергетической установкой с «плавающей» частотой электросети, которая позволяет в режиме траления эффективно использовать валогенератор на сниженных оборотах главного двигателя, что обеспечивает значительную экономию топлива.
Судно рассчитано на экипаж в количестве 40 человек и служебный персонал в количестве до 99 человек.
Показать полностью
3