— Утильсбор снизится на 440 миллиарда рублей, составит 1,1 триллиона рублей, — так уже в середине октября говорил министр финансов РФ Антон Силуанов на заседании в Госдуме.

А что у нас в планах на 2026 год? В бюджете указано, что получить с помощью утильсбора хотят 1,65 триллиона рублей. Журналисты сообщают о росте показателя на 46,7%, но тут есть вопрос: а с чем мы сравниваем? Если с итоговыми показателями 2025 года, то все правильно. Рост в итоге может оказаться даже выше. А вот в сравнении с изначальным планом наоборот падение.

Получается ситуация, при которой Минпромторг РФ один раз уже серьезно повысил утильсбор и собирается сделать это снова, но результат, мягко говоря, не впечатляет. При этом, по итогам 2024 года казна получила от утильсбора те же 1,1 триллиона рублей. Для сравнения показатель за 2023 год составил 659 миллиардов рублей, то есть была положительная динамика. Но есть большая разница между этими периодами: новых машин в стране в этом году стало меньше, что негативно отразилось на качестве жизни россиян.

Одним из виновников падения спроса на машины и, как следствие доходов утильсбора, называют высокую ключевую ставку ЦБ. Только вот в 2024 году количество автокредитов росло, при том, в отдельные месяцы рекордными темпами за последние несколько лет. Какая на тот момент была ставка? Половину года она держалась на отметке в 16%, потом постепенно поднялась до 21%. Этот процесс совпал с повышением утильсбора.

Рекордные показатели 2024 года пришлись на март, когда о первом повышении утильсбора ещё и не говорили, а «ключ» был 16%. Рынок успокоился только в декабре. Это показывает, что россияне готовы брать машины в кредит по высоким ставкам, но если они адекватно стоят. Это подтверждает средний размер автокредита, который продолжает находиться в районе 1,45-1,46 миллиона рублей.

У большинства россиян есть верхняя планка, по которой они готовы залезать в долги. Другой момент, что за 1,5 миллиона кредитных рублей сегодня, год назад и два года назад можно позволить разные по качеству автомобили. И именно рост цен на машины тормозит всю сферу. И это может стать серьезной проблемой для оживление авторынка и выполнения планов по доходности от утильсбора в будущем году.

«Интерфакс» подготовил таблицу, где дает данные для сравнения планов в бюджете 2025 и 2026 годов, которые учитывают сразу трехлетний период.

Удивительным образом публично даже не рассматривается вопрос о том, чтобы снизить утилизационный сбор хотя бы значений начала 2024 года. Возможно, с индексацией на размер инфляции. Это помогло бы оживить разом всю отрасль, а заодно улучшить качество жизнь россиян. Пока же остается гадать насколько сильно реальность 2026 год отклонится от плана чиновников.

«Вник и рассказал» — проект, где вы найдете аналитические материалы о разных сферах экономики и жизни общества. Присоединяйтесь к нашему телеграм-каналу и Boosty.

Совет Федерации обсудит на закрытом совещании вопрос о введении взносов на обязательное медицинское страхование для неработающих россиян. Председатель верхней палаты российского парламента Валентина Матвиенко ранее предложила собирать с таких граждан по 45 тыс. руб. в год, чтобы разгрузить региональные бюджеты.

Комитет Совета Федерации по социальной политике проведет в пятницу закрытое совещание, на котором будет обсуждаться предложение обязать неработающих россиян самостоятельно уплачивать взносы на ОМС, сообщила депутат Госдумы РФ Татьяна Кусайко 28 октября. По ее словам, сенаторы в регионах знают, сколько там неработающих граждан, которые не платят взносы и при этом пользуются медицинскими услугами.

«К этому вопросу надо очень внимательно подойти и представить конкретные предложения», — заявила Татьяна Кусайко.

Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко в начале октября предложила проработать инициативу по сбору взносов на ОМС с неработающего населения за исключением детей, пенсионеров, инвалидов и людей с ограниченным здоровьем. Предложение обсуждалось в контексте борьбы с теневой занятостью, из-за которой социальные фонды не добирают средств, писал «МВ».

Согласно расчетам Валентины Матвиенко, приемлемой суммой будет 45 тыс. руб. в год. Предложенная мера существенно снизит нагрузку на региональные бюджеты, из которых оплачиваются взносы в Фонд ОМС (ФОМС) за неработающее население.

Ранее о проблеме сбалансированности бюджета фонда по этой причине заявлял мэр столицы Сергей Собянин. По его данным, в среднем Москва платит в ФОМС 180 млрд руб. за неработающее население, а все регионы — около 1 трлн руб. При этом около 10 млн человек в стране «не обременены никакими ограничениями, не работают и даже заявления не написали о социальной поддержке или в ФОМС, чтобы их застраховали», цитировал московского градоначальника РБК.
источник https://medvestnik.ru/content/news/Sovet-Federacii-soberet-predlojeniya-o-vvedenii-vznosov-na-OMS-dlya-nerabotaushih-rossiyan.html

Без них не будет ветряных электростанций – неодим и празеодим используются в постоянных магнитах для генераторов ветровых турбин. Мы знаем, что, например, Германия стремится сделать свою энергетику "зелёной" (насколько она на самом деле зелёная, понятно не только из того, что добыча редкозёмов достаточно неэкологична, но и из проблемы утилизации отслуживших свой срок компонентов).

Исходя из этого, ясно, что с Китаем надо дружить. Но, поскольку в ЕС собрались какие-то непередаваемые идиоты в какой-то неимоверной концентрации, то они не упустили возможности выстрелить себе в голову, "национализировав" компанию по производству чипов Nexperia в Нидерландах, принадлежащую китайцам. Отметим кстати, что производство чипов без редкозёмов невозможно (лантан в составе фоторезистов, иттрий в EUV- зеркалах и многое другое в оборудовании) – т.е., если даже там оборудование голландское (что также сомнительно), то без китайцев оно бы всё равно не функционировало.

Китайцы мгновенно нанесли ответный точечный и весьма болезненный удар: запрет на экспорт готовых чипов Nexperia из Китая в ЕС.

После этого немецкий автопром моментально оказался в состоянии "грогги" – https://www.gazeta.ru/auto/2025/10/23/21901484.shtml

Но это только начало. Эскалация неизбежна, и следующий логичный шаг Китая – новые ограничения на экспорт редкозёмов, вдобавок к тем, которые они уже вводили ранее. Процесс этот интересный только начинается, и очевидно, что Китай будет доминировать над старушкой Европой весьма жёстко и болезненно. А особенно достанется Германии с ее автопромом и переходом на "зелёную" энергетику. С одной стороны, можно, конечно, пожалеть Германию, которая вроде как ни при чем, а пострадала из-за голландцев. С другой – вроде как и не жаль.

Ссылка на источник https://ria.ru/20251027/ssha-2051050371.html?ysclid=mhaq1rx9...