15-летний актер Леон Кемстач исполнит главную роль в приключенческом семейном фильме про робота. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на продюсера проекта Алексея Чадова.
Проект получил название «(Не) искусственный интеллект». По сюжету грядущего фильма, главный герой Женя (Кемстач) по ошибке оказывается заперт внутри боевого робота-экзоскелета с искусственным интеллектом, после чего начинаются его приключения.
«Мы имеем утвержденный кастинг, мы закончили, утвердили всех артистов. Главный герой у нас Леон Кемстач — это новоиспеченная звездочка из нашумевшего сериала "Слово пацана". Ему очень нравится история, он активно готовится», — сказал Чадов.
«Меня очень зацепило то, что в этом фильме затрагивается такая тема, как искусственный интеллект, робототехника. Это очень классно, как по мне — это круто, что у нас такие футуристические фильмы начали снимать, и я, безусловно, хотел бы в нем поучаствовать, поэтому согласился», — рассказал Кемстач.
Как передает «Бюллетень кинопрокатчика» продюсер Сергей Сельянов отметил, что фильм будет рассчитан на зрителей 12-24 лет.
Человек перестаёт кормить робота. Погибают, сдуваются механизмы. Меньше робота, больше человека. Это прекрасно. Когда человек полностью освободится от робота, рост осознания. Останутся те механизмы, которые нужны на физиологическом уровне. Безграничность, свобода. Становишься непобедимым
(из заметок с лекции Дарио Саласа Соммэра, герметическая традиция)
Страшно ли это? Когда приходишь к этому этапу, страхи уже звучат как эхо вдалеке. Жизнь человека можно сравнить с единственной картиной художника. Сначала очищаешь каля маля других людей на своём полотне до чистого холста. Потом делаешь набросок с помощью базового намерения. Далее создаешь множество намерений и прорисовываешь детали. Приходят мысли, идеи, что тебе делать. Рука ведёт сама:) В какой-то момент происходит переоценка прежних каля маля, воспринимаешь их прекрасными. Наносишь на холст свой прежний опыт.
Жизнь человека - это удивительный дар. Кто не рискует, тот не вспоминает вкус простого человеческого счастья.
Сегодня достаточно остро стоит проблема отечественных предприятий. На 10 тысяч рабочих мест в России приходится лишь 10 роботизированных систем. Это в 100 раз ниже, чем в других странах. При этом роботизация способна повысить производительность и минимизировать простои оборудования. Сейчас работу по транспортировке деталей и оснасток проводят операторы станков. Студенты ПНИПУ разрабатывают автоматизированную тележку «Чебуратор» для выполнения промышленных логистических задач. Изобретение позволит снять с персонала необходимость самостоятельно перемещать детали, узлы и инструмент, благодаря чему будут оптимизированы процессы перемещения грузов, а время простоя станков будет значительно снижено.
Схема устройства Чебуратора
Исследование получило первое место в номинации «Текущая разработка» в конкурсе инновационных проектов «Изобретатели Пермского края». Работа проведена в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет 2030».
Пока станок простаивает, производство терпит убытки. В среднем рабочий тратит на доставку заготовок 15 минут. Участок функционирует в 3 смены, поэтому в сутки на доставку тратится 45 минут. При этом час простоя токарного станка ЧПУ с тремя осями приблизительно равен 15-20 тысячам рублей. Оборонная промышленность работает 365 дней в году, следовательно, это почти 5,5 миллионов рублей потерянного годового дохода.
Сейчас грузы перемещают вручную или с помощью аналоговых приспособлений, которые уступают разработке политехников по многим характеристикам. Обычно они дороже, не могут двигаться по неровному полу и беспроводным сетям – только по цветным и магнитным линиям.
Разработка студентов ПНИПУ обладает интуитивно понятным интерфейсом для взаимодействия и гарантирует безопасность данных. Перемещение тележек отслеживается на сервере, который может быть расположен на самом предприятии, так что утечка данных почти невозможна. Такая система способна работать среди людей: скорость тележек достигает 5 км/ч, что дает им возможность двигаться в одном помещении с людьми. Благодаря системе датчиков, включающей в себя лидары и ультразвуковые датчики, «Чебураторы» смогут не только останавливаться, чтобы пропустить проходящих мимо людей, но и смогут объезжать статичные препятствия. Рама тележки оснащена передней мостовой колесной схемой, что позволяет преодолевать препятствия до 15 см в высоту и неровности поверхности до 7 градусов.
Конструкция тележки представляет собой платформу, которая двигается с помощью колесных модулей. Она может разворачиваться на месте, изменять направление движения без изменения ориентации корпуса или вместе с ним при необходимости. По расчетам разработчиков «Чебуратор» способен поднимать грузы массой до 3 тонн. Система спроектирована на большой объем нагрузок и скоростей. Тележку при необходимости можно дооснастить гидравлическим навесным оборудованием для захвата, стыковки или подъема груза.
– Преимущества «Чебуратора» заключаются в том, что его ПО подстраивается под требования заказчика. Например, движение каждого отдельного робота контролируется с помощью GPS-системы, но если на предприятии недопустим такой способ управления, то ПО можно переписать с упором на перемещение по цветным, магнитным линиям или QR-кодам и RFID-меткам (технология идентификации, которая работает с помощью радиосигнала). Благодаря машинному зрению и сигналу от меток, тележка самостоятельно ориентируется в цеховом пространстве. Кроме того, она может быть оснащена собственным ПО отдельно от сервера. Это позволит строить для нее собственные маршруты и по необходимости переключаться между ними во время работы, – говорит руководитель проекта, студент аэрокосмического факультета ПНИПУ Иван Макаров.
Разработка студентов ПНИПУ поможет автоматизировать логиcтические процессы на предприятиях, что позволит сократить время простоя и качественно ускорит работу. Запуск отечественного производства «Чебураторов» обеспечит независимость от ситуации в мире, а потребитель будет получать актуальные обновления и сможет иметь двустороннюю связь с производителем.
Заказчиками «Чебуратора» станут заводы из машиностроительной отрасли России. Продуктом уже заинтересовались предприятия УЗТМ, АвтоВАЗ, Протон-ПМ. Сейчас разработчики готовят документы на получение патента.