После пожара
Вид на Байкал с рабочего места
Продолжаю наблюдение
Есть вот у кошака излюбленные места для сна.
Ответ IronFeliks в «Сколько вам лет и какая у вас сейчас самая большая проблема в жизни?»
Мужик, имею непреодолимое желание поделиться с тобой своим никому на хрен ненужным мнением :)
Я сам сильно жирный товарищ, хотя в сравнении с ТС, я наверное покажусь просто стройняшкой. Мой вес сейчас около 170кг, 10 месяцев назад он был ~210 и в тот момент я понял, что дальше или крайне мучительный и унизительный период в жизни, который в самом скором будущем закончится смертью или нужно что-то менять.
Не буду долго расписывать почему и как но единственное, что нужно поменять, чтобы худеть, это - и тут ВНЕЗАПНЫЙ поворот, питание.
Вот кто бы мог подумать да? Нужно съедать калорий меньше, чем тратит организм.
К счастью для людей столь избыточной массы, организм тратит на поддержание жизнедеятельности больше калорий, чем у людей с нормальным весом. И если для условного мужика 80кг - 2200 - 2500ккал в сутки это норма потребления, при которой он будет держать вес, то для человека весом в два центнера, это довольно заметный дефицит калорий, а для ТС который по его словам весит за 3 , это жесткое голодание.
Да уверен, что в мире есть куча людей, которые посмеются мне в лицо и скажут, что 40 кг за 10 месяцев это не результат, а смех да и только. Эти люди стройны, 5 раз в неделю ходят в зал, а девушки лишь завидев их из далека уже спешат менять намоченные трусики. Я очень рад за них, но мы те кто мы есть. Я уже не стану мистером вселенная, у меня не будет ультра-красивого тела т.к. кожа испорчена и даже если похудеть и ходить в зал, сделать кучу косметических операций я не стану выглядеть как парни с обложки.
Но это и не важно, "Лишь признав кто мы есть мы получим чего хотим". Важно, что я для себя принял решение жить и делаю всё, чтобы идти в выбранном направлении. Спотыкаясь, делая порой шаг назад, падая и вставая, пусть медленно, пусть не как в мечтах но дорогу осилит идущий.
Как когда-то каждые +10кг что-то отнимают у тебя в жизни, возможность носить какую-то одежду, подняться на какой-то этаж и много другое, также и каждые -10кг, что-то тебе в жизнь возвращают.
Уважаемый автор, если ты вдруг прочтёшь этот графоманский комментарий до этого места, знай, что спасти себя можешь только ты сам. И не надо говорить про работу, обстоятельства, отсутствие возможности и так далее. Это всё психологические ловушки твоего собственного сознания. Когда я набирал вес я тоже пенял на обстоятельства, отсутствие возможности, нехватку времени и все, что тебе в голову взбредет.
Но знаешь что? Как только я захотел, по настоящему захотел и принял решение, удивительным образом нашлось и время и возможности и если обстоятельства и могут меня затормозить на каком-то этапе, то не могут остановить.
В борьбе с лишним весом главный враг не снаружи, это не булочка с заварным кремом, не шашлык с соусом и не печенька в перекус.
Главный твой враг - это ты сам.
Ответ на пост «Сколько вам лет и какая у вас сейчас самая большая проблема в жизни?»
Мне почти 35. Главная и почти смертельная проблема - лишний вес, я вешу триста десять килограммов. Перемещаюсь с большим трудом, любой выход дальше километра - уже на пределе. В жару умираю.
Я с троюродным племянником - парень почти 190 см ростом
Пузо в фас
Пузо в профиль
Жирел постепенно, поэтому достаточно долго я успевал разгонять мышцы и поддерживать свои физические возможности.
2007
2008 год
2012
2014
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Проблемы начались в 2019, когда уже не мог забежать на третий этаж сталинки, прыгая через ступеньку. Вес был на тот момент около двухсот кг. После полугода самостоятельных попыток - пошел к врачу. В самом начале 2020... Успели найти вариант - лечение тестостероном. Как выяснилось - это было ошибкой... Сразу надо было идти на бариатрию, но кто бы о ней знал...
В общем, сначала год с хвостиком был убит на тестостеронотерапию, затем столько же на попытки сделать бариатрию по ОМС, затем ещё полтора - платно в одном из центров... А все все рос и рос, и чем дальше - тем быстрее - мне все труднее становилось двигаться, я всё меньше двигался, вес рос всё быстрее.
И в феврале 2024 года, когда я оказался у родственников в Питере, выяснилось, что бариатрия на таком весе невозможна - анестезиологи отказываются такому весу давать наркоз. Платная клиника просто гоняла меня по кругу бессмысленных анализов, ожидая либо пока у меня кончатся деньги, либо пока я сам не помру - что этим летом вполне вероятно. Прошлым летом, при весе 280+/- , я четырежды попадал в больничку с перегревом и гипертоническим кризом - разогревался на жаре до 40 градусов, давление улетало за 380.
Месяц беготни по питерским врачам, всплывшее тяжеленное апноэ, отказ даже в установке желудочного баллона: у баллона есть примерно 10% риск порваться - а это почти гарантированная острая кишечная непроходимость. В моем случае - это мучительная смерть от непроходимости, потому что наркозить меня не возьмется ни один анестезиолог - наркоз рассчитывается от веса, плюс основной наркозирующий препарат - пропофол - жирорастворим и накапливается в жировых тканях. То есть ввести-то в наркоз можно. А как достать обратно?
В итоге - последний шанс, последняя попытка. SiPAP - терапия, плюс Семавик.
Посмотрим, что получится.
Жизнь машиниста
Как проходит рабочий день машиниста? Проходит он по-разному: все зависит от того, в каком виде движения работает машинист.
Существуют маневры под депо, маневры на станции, вывозное движение, грузовое движение и пассажирское. С первыми двумя все просто: машинист приходит к определённому времени на работу в депо, проходит инструктажи и медкомиссию и до 12 часов работает, после смены, идя к любимой жене домой.
Работа же в вывозном и грузовом движении, как правило, нестабильна. По этой причине машинист не знает, когда ему на работу и сидит дома, в ожидании вызова. Вызвать могут в любое время суток. После вызова на работу, машинист проходит инструктажи и медкомиссию и идёт принимать локомотив. Время приёмки зависит от разных факторов, но в среднем - около часа. После приёмки локомотива, выезжает на станцию, где его ждёт состав. После прицепки, опробования тормозов и получения документов, вагоны с локомотивом становятся поездом. Увидев зелёный сигнал светофора и получив разрешения дежурной по станции на отправление, машинист, убедившись в свободности пути и подав протяжный свисток, приводит в движение поезд, выезжая со станции на межстанционный перегон, по которому следует до следующей станции. По прибытии на нужную станцию, локомотив отцепляется от вагонов и едет либо в депо, либо сдаётся другой локомотивной бригаде, а приехавшие идут в дом отдыха, где они смогут принять тёплый душ, покушать и поспать в тёплой комнате на чистом постельном белье. Время отдыха зависит от продолжительности рабочего времени, но не менее 4 часов. К примеру, если рабочее время составило 12 часов, то отдых будет минимум 6 часов. После отдыха добрая тётя из дома отдыха будит машиниста, и он идёт в чужое депо, там принимает локомотив и едет домой. Дома у него будет не менее 16 часов отдыха, но по желанию отдых может быть и меньше, 12 часов. Отработав 40 часов подряд, машинисту положен выходной, 48 часов от сдачи. Так будет продолжаться 11 месяцев, после чего последует заслуженный отпуск в количестве 39 календарных дней.
В пассажирском и пригородном движении, в принципе, все тоже самое, только работа по графику.
Если вы едете из Москвы во Владивосток, то за время в пути, находясь в одном вагоне с одним проводником, сменится большое количество локомотивных бригад и локомотивов. Машинисты всегда ездят по одним и тем же маршрутам длинною не больше 300-400 км. С первого взгляда кажется, что картинка за окном быстро надоест, но это не так: каждая поездка разная.
Кушает бригада не только в доме отдыха, но и в пути: термос с чаем - это один из главных предметов на работе.
Из плюсов в данной работе можно отметить: относительно неплохие зарплаты, большое количество свободного времени, небольшую свободу - ведь в кабине вас только двое.
Из минусов - это стресс, большая ответственность, частая работа в праздники по ночам и огромное количество вышестоящего начальства.