Ответ на пост «Рисую, пока рисуется»
Тоже рисую, пока рисуется🙂
Тоже рисую, пока рисуется🙂
Написал свой постик, где я рассказал о своём опыте работы в Лавке и Еде, а также как я встраивался в Доставку. Казалось бы, вышел я на слот, и...
Ну ладно, обо всём по порядку, и начинает его пусть не котобосс, но тоже ещё кот:
Казалось бы, 100500 раз проезжал мимо этого дома, но раритетную табличку я увидел лишь сейчас:
Эта восьмёрка хоть и боевая, хоть и кричит своим видом, но и не скажешь, что её превращают во что-то подобное.. аккуратненько, со вкусом:
Банда собак!
Прошло полчаса, пока всё глухо, а значит на районе мне делать нечего и я выдвигаюсь в сторону Головинских прудов, где меня встречает необычного цвета X-Ray:
А потом и трактор (особая моя аутичная тема:), но до этого я пруфанусь, пожалуй, что тенденция с новыми заказами идёт по борозде:
Внимание на насадку сзади — для кошения травы, похоже:
Я человек, родившийся и выросший в Москве, но с июня 2021-го Питер вошёл в моё сердце и с тех пор только раз-два в год приезжающий в неё, но вот питерские отсылки (машины с кодом региона 178:) меня продолжают встречать мотивировать купить билет:
Проходит час, я ничего не понимаю, что происходит, я на плановом слоте, НО ГДЕ МОИ ЗАКАЗЫ-ТО БЛЯДЬ???:
И раз на той ноте курс по заказам выбран умножением на ноль, а значит, что радости ищу уже чисто в прогулочном режиме, проехавшись до Спара. Какая разница во сколько бы я закончил, а готовую еду всё равно покупать там, и если прилетит что-нибудь, то ладно, не прилетит — да и хуй с ним. Пока вокруг да около катятся автокран да погрузчик...:
...который решил наведаться мне в кадр, хотя он должен был быть без него.. но, скажем, он в тему этого дестроя:
Москвич на белых номерах СССР — моё почтение пусть это и гнилой сарай уже:
Ауди в такси эконом? Интересно, однако.. да ещё и с моими цифрами номера самоката xDD:
Типичная история, чтобы газелеподобное въехало в припаркованную машину и слиняло с места дтп. А судя по осколкам, случилось это буквально несколько часов назад:
Живой 123-й и, возможно, на ходу — моя маленькая в течение прогулки, но большая в целом радость!
А ещё бОльшая радость найти явно ездящего Запорожца модели 965 — он же «ушастый», он же «горбатый». Да, немножко при тюнинге, но и колхозом (по моему скромному мнению) это не назвать, так сказать, на стиле:
Когда вся надежда на заказы сегодня сводится к «Надежде» от Тольятти (слева)... плюс и Транспортеры разных поколений:
Приезжаю к Спару, где я подвожу итоги: ну и отстой ебаный. Хорошо, что штрафа за преждевременный уход нет, а то иначе это было бы совсем уже издевательством.. хотя даже и логично, что если не будет заказов, то и штрафов тоже:
Решил скрасить это недоразумение покупкой новых не испробованных ранее блюд (те, кто читает мои посты, поймут о чём я:), на чём пост и закончится.
Хотя не, надо напомнить, как начинался мой слот, на этой фотографии:
И как он заканчивается:
Возможно, мне таки стоит включить тариф «экспресс» и покопаться в опциях, а то ишь какой я избирательный.. и к чему это приводит (:.
Всё своё творческое и не только собрал в своём Телеграме: https://t.me/autigra_navi
Открыт для новых знакомств: https://t.me/autigra + https://vk.com/autigra
Всем добра, мира и чаевых!
Работа человека с аутизмом в доставке практически ничем не отличается от работы среднестатистического человека — доехал до старта > забрал заказ > нашёл адрес клиента > вручил «здравствуйте и до свидания», коммуникации (с которыми у меня есть сложности) сведены к минимуму, разве что между точками старта и забора заказа есть муторное ожидание его сборки. Нюанс заключается в том, что личные морально-физические ресурсы ограничены, где 4–6 часов это золотая середина времени, чтобы не быть выжатым как лимон, и чтобы даже получить от этого удовольствие. Но ввиду вышеупомянутого всё равно неизбежны микросбои в путании номеров корпусов/подъездов парадных/этажей, впрочем, до опоздания и нервных звонков клиентов всё равно не доводящие. За деньгами я не гонюсь, ибо пенсия по инвалидности, работа чисто для души... но и всегда приятнее, когда у тебя в кошельке не лишний запас рубчанских, особенно от тех же клиентов (:.
В посте (как и видеоверсии:) не будет упоминаний всех возможных тонкостей работы типа выплат, косяков клиентов/Яндекса и прочей хуйни, чего обычно и есть задача среднестатических блогеров вербовать, это по сути тот же авторский рассказ о жизни, что и обычно у меня в ленте, но уже с термосумкой за спиной (:, здесь я делюсь своими мыслями, фактами о себе, интересностями по пути между точками и так далее. Но и опыт в доставке уже немалый — ровно год назад я наметил путь в курьеры...
Начав с Лавки как этакий «starter pack», и буду судить по конкретному складу на Кронштадтском бульваре, посему вот: это 15–20 заказов за 4 часа планового слота, которые разбирают как пирожки, а свободных нет, где между доставками нет перекура, сами пакеты (99% зз это пятёрки, магниты) тяжёлые, а основной круг общения: «привет, продаёшь самокат» (когда курьеры велосипеды/самокаты уже арендуют) и «что ты тут снимаешь» (мои глаза как объектив, которые фиксируют в памяти интересные моменты жизни). Сложно, очень неуютно, хватило меня на пару-тройку рабочих дней и я исчез...
...до середины мая 2023-го, устроившись в Еду, но уже в СПб/Кудрово. Там ты волен делать всё что хочешь: есть и плановый, и свободный слоты, но это своего рода рандом: может быть и 3 зз за 4 часа, а может быть и 10 — зависит от времени суток, локации и просто от положения звёзд на небе. Нет над тобой тяжёлого духа подвала, только общее томящее чувство ожидания заказа в каком-нибудь КФС среди и чёрных, и жёлтых, и зелёных сумок, а перевозка пицц, ради которых нужно сумку вешать на руль за лямки, превращается в отдельный челлендж на выносливость.
Но челлендж можно устроить и выходя каждый день в течение 7 дней на свободные слоты по 3–4 часа, где ты отрабатываешь свою копеечку, а за ночь и начало светового дня ты регенерируешься и готов заново покорять человейники, неся вкусняшки на своём сколиозном горбу.
Ввиду того что я сейчас нахожусь на своей родине в Москве ввиду семейных и медицинских обстоятельств, которые как обычно у меня растягиваются на месяц-два, а кошелёк начал трещать от потока моих сумбурных трат, то вопрос о возобновлении курьерских приключений начал стоять наиболее остро. Что ж, чёрная сумка уже меня ждёт:
Правда, что-то и мой самокат начал неистово так хандрить, до этого не издавая на это ни намёка:
(Для ЛЛ: залил задний фонарь, поэтому стал тускло светиться, хотя раньше на лужи ему было пох; впервые зарядился до зелёной лампочки вместо 54.4 вольт до 52.3.. чего может служить проблемой с батареей/зарядным устройством, для меня звучит тревожно, и всё это в совокупности)
Спустя последних доставок прошёл месяц, морально и физически я уже успел отвыкнуть, поэтому свой первый рабочий день начну потихонечку:
С бутеров к чаю, хотя обычно вместо их идёт что-нибудь сладкое.
Проверка самоката на работоспособность: всё включается, всё горит, ошибок на БК нет.. значит, какой-то километраж он проедет, но сколько — скоро узнаем:
Итак, выхожу на линию.. пхах размечался. Для начало нужно включить тариф, но нажать тумблер без тестирования не получится:
Тест я ожидал буквально пару картинок... АГА ЩАЗ:
Длинная вводная с картинками и подробным описанием 90% которого я всё равно забуду, где между этим предлагают ответить на вопрос.
Потом ещё такой же длинной вводной перед полным тестом (один из вопросов):
Спустя пару минут тумблеры активированы, а на главном экране появляются всякого рода ништяки:
Но я по экспрессу не буду, это больше для авто, мне хватит и стандартного тарифа, к которому я привык.
Для включения тарифа «Велосипед/Самокат» тоже тестирование предлагают х))):
И казалось бы, вот, хочешь выйти на слот... А ХРЕН ТЕБЕ:
Требуют термосумку.. хотя тумблер я уже включил в опциях:
Что ж, фотоконтроль на главном экране НЕ ПРЕДЛОЖАТ, оставляя это на собственную инициативу в глубине настроек Про:
И вот прошло 5 минут... Проверяют долго чёт
Прошло ещё 10, уррраааа!
А значит, я выбрал свой слот на 16:00:
Моё оборудование для поиска счастья, а зеркалка подождёт:
И тут уж и быть, что только следующий пост будет о работе...) Этот, скажем, разогревающий, а тут ещё и курьер разговорчив оказался...
Из мастерской тестя-камнереза вышла новая работа — маленькая обсидиановая рыбка по имени Вера размером 9 x 5 x 2 см
Мой первый пост пикабушники приняли тепло, и это замотивировало нас на создание видео-материала. На выходных мы сняли вступительную серию с демонстрацией пластилинового эскиза новой большой работы. Создание работы начнётся в сентябре, и за несколько месяцев эскиз получит своё воплощение в камне. Надеемся, что у нас получится наглядно продемонстрировать весь процесс работы.
Монтаж видео, особенно когда делаешь это первый раз, — дело небыстрое, поэтому первая серия появится ближе к сентябрю. Чтобы надолго не пропадать, буду постепенно выкладывать сюда старые работы. За 25 лет резьбы по камню у тестя накопился огромный архив фотографий
Добрый вечер, дорогие товарищи и уважаемый @DrAndy,, пишу продолжение о работе на винзаводе.
Начну с того, что я все же работаю в управлении производством, т.е. это вторичка и к первичному виноделию я имею только косвенное отношение.
В прошлых постах, в комментах были вопросы про мускат белый красного камня. Данное вино очень сильно отличается по вкусу от других мускатов, т.к. МБКК это уникальнейший виноград, который может вырасти у любого дома, но никогда не будет таким, который вырос в Гурзуфе, рядом со скалой "Красный камень". Тем самым оригинальность данного вина обладает мощным и прекрасным ароматом и вкусом чайной розы и мускатных сортов. Данное вино является короной мускатов и одно из самых титулованных вин в мире.
Спрашивали про красные сухие - тут я отдам должное классике "Массандры" - это "Столовое красное Алушта", какой бы год урожая не был, виноделы очень трепетно относятся к этому вину. Еще из сухих я выделю "Мерло", красное, сухое. Его шоколадные тона иногда сводят мой язык с сума.
Но если брать мой "ТОП" вин, то я любитель белых, плюс мой желудок с моим возрастом не сильно воспринимает красные вина.
Так вот:
Херес Массандра, Мадера Массандра - эти вина обладают очень нетипичном ароматом и вкусом, который обыденный человек привык представлять вино (Нихрена не сладкое пойло, которое тебя может вынести вперед ногами, если неправильно его употребить).
Далее идут такие вина как "Портвейн белый Крымский", "Портвейн белый Южнобережный", и питьевой "Портвейн белый Алушта" (но тут, я как человек знающий, скажу, что купаж должен быть из филиала "Судак", там делают самый вкусный ПБА)
Есть у меня любимец, но с новым законом мы его не имеем права выпускать (пока) - это "Мускат" белый, полусладкий (летом - это самое прекрасное в жару, что можно выпить достав из холодильника).
А теперь берем сухие белые :
Это "Кокур" есстесна Судакский, "Шардоне" из филиала "Морское" и "Алиготе", которое везде прекрасное.
Десертные вина (мой личный топ):
"Мускат розовый Десертный", Седьмое небо князя Голицына", "Лакрима Кристи" (бывшее Алиатико, ему решили вернуть историческое название, а "Алиатико" решили сделать сухим вином), "Кагор Южнобережный" (привет православные) и питьевой "Мускатель Массандра розовый", но исключительно из филиала "Веселовское".
А теперь вернусь к особенности своей работы!
Я человек работающий в управлении производством - это следить за всей вторичкой и все, что вы видите на полке магазина "выстрадано" в нашем отделе. Если вы думаете, что моя работа не относится к виноделию, то вы ошибаетесь (особенно, когда вино не проходит анализ на разливостойкость).
Анализ на разливостойкость - это когда девчатки с лаборатории приходят на средний подвал (кстати вот вам фотка при входе туда)
Причем это видят только сотрудники завода.
Вы не представляете, что такое отправлять вино на доработку, которое сегодня должно пойти в розлив. Мой начальник (прошу прощения феминистки (если есть)) - начальница жопу рвет, чтоб не остановить производство (остановить такую машину, как "Массандра" - легко, запустить заново - - - сложно).
Средний подвал является одним из самых сложных и трудоемких цехов завода (сразу скажу: есть "Верхний подал", "Средний подвал", "Нижний подвал"", "Воронцовский подвал", "Подвал Ореанда", "Цех термообработки", "Коллекция", Розлив"). Через средний подвал проходит почти все вино, которое вы видите на полках магазинов (пару лет как у нас создали цех термообработки). На средний подвал поступает вино со всех подвалов, там проходит термообработка, далее переходит на розлив. Термообработка занимает минимум пять дней - это охлаждение от -3 до -7 градусов (смотря какое вино). Далее, перед розливом вино проходит фильтрацию и отравляется на розлив. В следующих постах, если будет интересно расскажу про цеха, которые сегодня не затронул.
Я же сижу за столом и считаю...считаю...считаю. Из окна у меня примерно такой (я фоткал)
Кстати, все кто когда то гуглил "Массандру", все видели этот замок, но мало кто видел обратную сторону:
Тут еще были предположения, что дегустируют исключительно обученные люди. Я не претендую на специально обученного человека (иногда мне кажется, что у меня синдром самозванца), но там, где фотка с годовой дегустации была - тут мне кажется, что я больше напросился, чем заслужил (спустя три года на тот момент, я сильно хотел туда попасть). Вот вам фотка, где все виноделы со всех филиалов "Массандры на этой дегустации и там я присутствую)
Кстати, производство занимается выпуском сувенирной линейки, выложу фотку где я с огромной бутылищщщей!!!
да, ширинка расстегнута!)
И вот вам пример данной продукции на фоне пол-литровой (пустой) бутылки колы.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Панкха валлахи за работой, Британская Индия, начало 1900-х годов. Панкха (от хинди , pangkh — «подвешенное опахало») валлахами в Индии называли рабочих, приводивших в действие ручные вентиляторы до появления электрических аналогов. Само слово «панкха» произошло от «панкх» — «птичьи крылья»: так называли крылья птиц, которые при взмахе создают сквозняк.
Первоначально в Южной Азии подвешенным опахалом считался любой «портативный» вентилятор, сделанный, например, из листьев или полос бамбука, ротанга или других растительных волокон, которые можно было составить в веер.
Позднее стали составлять огромные панкхи, а для приведения их в действие стали использовать рабочих, которые руками (или, как на снимке выше, ногами) буквально водили опахалом взад-вперед за специальный шнурок, создавая в помещении сквозняк. Многие высокопоставленные чиновники и богатые дельцы предпочитали нанимать для этой работы глухих — те не могли подслушать секреты, о которых шла речь в их гостиных.
Время изобретения устройства неизвестно, но арабам оно было знакомо еще в VIII веке. В Индии «ручные» вентиляторы массово использовали вплоть до конца XVIII века, но до сих пор подобные небольшие устройства делают из подручных материалов миллионы людей, живущих в Индии и других странах Юго-Восточной Азии, например во время отключения электроэнергии.