Мухобойка
Просто мухобойка коллеги
Просто мухобойка коллеги
Привет! Вчера рассказывал о своём опыте работы курьером в Яндексе, ещё покатал смену без заказов, а сегодня тоже катаю, но что-то уже есть! Но пока я запускаю слот...
А перед глазами знакомый уже котобосс!
Вау, теперь мне заказы наконец-то придут!!! Нет, пока не придут
Для ЛЛ: отключил энергосбережение, якобы заказов чтобы было больше. Ну-ну...
А пока стою, сижу, хожу, наблюдаю..
Смотрю на своё отражение себя...
...и просто ахуеваю от того, какой дестрой вокруг:
И пока я как обычно ною и жалуюсь, А ГДЕ ЖЕ ВАШИ ЗАКАЗЫ, происходит чудо чудесное:
Добравшись до рестика, засел в ожидании..
...обещали через две минуты принести пиццу, но..)))
Как же хорошо, что в Доставке за ожидание платится, а в Еде нет... а там и 20, и 30 мин просидеть мог БЕЗ ОПЛАТЫ ОЖИДАНИЯ...
И как же хорошо, что пиццы влезают в короб так, чтобы по-прежнему его можно нести на спине...
...а то обычно его приходится переворачивать, и доставка превращается в отдельную кабалу х))).
Все детали поездки будут описаны в видеоверсии сегодняшнего выезда кому интересно дам ссылку или сами найдёте х), но изложив этот скриншот, уже можно прикинуть примерное расстояние от отправителя до получателя:
Доехал до адреса, посмотреть наконец-таки виды из московских человейников вместо питерских.. и тут они грустные и непроглядные:
Взобрался повыше, и тут ситуация уже гораздо интереснее:
Да, выше тех домов ну никак...
...но зато можно обогреться лучами пока ещё летнего солнышка:
Ну и довольная моська курьера, который таки дождался свой заказ!
И пока я оно же закатное красило панельки своим золотисто-розовым оттенком...
...я сделал тактическое переодевание с шорт на штаны, иначе уже прохладненько как-то для 25–30 км/ч езды, плюс комары, которых я ненавижу до триггеров по ночам. Направляюсь в парк Дружбы, где открываю опцию электровелосипеда... и происходит ВТОРОЕ ЧУДО:
Следующий зз вообще хардкор какой-то:
Навешали дынь (или арбузов), явно несколько штук... да ещё и везти в Бусиновую залупу, что вроде бы территориально с лавкой на Петрашке ну никак не вяжется...
А также во имя быстрой поехал по ДОП.. где на участке ещё и асфальта-то не было. Ну, я любитель искать подобные приключения, но и в то же время поток машин не сильно меня напрягал, а под конец маршрута вообще было изи:
В награду, немножко видов на район..
...но подниматься ещё выше я уже не стал, думая о скорейшем возвращении домой.
Бусиновское проклятье меня вымотало, да ещё и назад ехал минут 30...
...делая единичные остановки только потому что эти места я не видел уже пару лет... Ну, за километры расценки весьма копеечные, соглашусь, но и в Москве я до сентября где-то пока, так что сильно мучаться я не буду, но и само по себе от лишней копейки на душе поприятнее (:.
Wubba Lubba Dub-Dub, пикабушники, я вернулся из отпуска (но об этом отдельно).
Наконец закрылось окно бэкапа и теперь можем снова подушнить. В предыдущем своём посте я кратко рассказал о будничных пертурбациях инженера резервного копирования. В этой же части я расскажу о подходах нашей команды.
Как говорится: хорошая статья — залог успеха, заключённые согласятся, а мы поехали.
Давным-давно это был самый обычный кабинет под номером 611. В нём мирно и активно работали сначала продажники, после них продакт-менеджеры и не знали они бед. Мир шатко держался в равновесии, пока однажды народ инженеров не развязал войну и не отнял эту территорию. Хотя по некоторым данным кабинет освободился в ковидные времена, ну да ладно, в нём всё равно никто не сидел в период "самоизоляции".
С тех самых пор как в него перебрался я, бывший инженер службы эксплуатации центров обработки данных (ЦОД) и нынешний инженер систем резервного копирования, кабинет превратился во всеми почитаемый «Душный уголок», который открыт избранным и закрыт… неизбранным ¯\_(ツ)_/¯.
В нашем кабинете воистину собрались настоящие душнилы, но в то же время профессионалы своего дела. Я и коллеги совместными стараниями поддерживаем всю IT-инфраструктуру наших Заказчиков, будь то серверы, СХД, LAN/SAN, виртуализация, облачные сервисы, ОС, прикладные службы и СРК, само разумеется.
Так вот продолжим тему СРК. Со времён ещё когда-то тогдашнего ведения своей деятельности иностранных вендоров на территории РФ наша команда бэкаперов занималась поддержкой таких решений как Veritas NetBackup и Backup Exec, EMC NetWorker, CommVault и IBM TSM (последними двумя занималась только часть моих коллег, т.к. проектов по ним было не так много). В Veeam мы, конечно, тоже можем, но кейсов по ним на нас прилетало не так много.
Сейчас, после начала специального крестового похода, когда иностранные вендоры ушли, мы продолжаем пользоваться нашей богатой экспертизой и поддерживать эти продукты у тех, у кого они ещё остались, но также наш портфель пополнился свежими решениями: Кибер Бэкап, РуБэкап и парочка китайских Aishu AnyBackup и VinChin. Open source решения мы не поддерживаем, т.к. профита в такой поддержке нет. К тому же комьюнити само по себе хорошо справляется с настройкой и траблшутингом.
Чем бэкапим мы разобрались. А вот на что — тут уже зоопарк поразношёрстнее. Тут всё работает по классике: "горячие" данные крутятся на SSD-стораджах, а вот "холодные" и "архивные" уже у нас на HDD и ленточных носителях. В самых редких случаях используются и VTL (Virtual Tape Library). Я уже понял, что вам интересно узнать обо всём чуточку подробнее, поэтому в дальнейшем планирую выпустить статьи по терминологиям и компонентам СРК. Пишите в комментариях о чём вам хотелось бы узнать.
В комментариях к прошлому посту упомянули про такое золотое правило как «3-2-1». Оно гласит следующее: храни не менее 3 копий — 2 на нескольких разных хранилищах и 1 на удалённом. Это самое короткое пояснение, но не самое подробное. На самом деле у нас есть своё правило, которое звучит так: «Храни копии так, чтобы ты всегда смог из них восстановиться».
Можно бесконечно много проектировать инфраструктуру так, чтобы у тебя был переизбыток, но это не всегда оправдано, т.к. бэкапы не ограничиваются 3 копиями. Обычно это длинные цепочки полных и промежуточных копий, которые хранятся месяцами и важно осознанно подходить к тому, что тебе нужно хранить, а что нет. И тебе обязательно нужно учитывать как оно хранится: в каком виде, как получить доступ к этим копиям, а как получить доступ, если доступа не будет. И это не правило резервного копирования — это серьёзная задача к построению отказоустойчивости и катастрофоустойчивости всей инфраструктуры.
Вот здесь мы подходим к тому, что связность всегда должна быть при любой ситуации. Грамотный выбор сетевого оборудования, интерфейсов, компонентов и среды передачи данных позволяет распределять нагрузку на сеть, масштабировать её, защищать информацию и обеспечивать доступность даже в критических условиях. Это отдельная очень большая тема.
Сейчас важно лишь понимать, что в нашем случае есть несколько типов сетей: вычислительная сеть (LAN/WLAN), через которую проходит связь компонентов и взаимодействие протоколов, обеспечивающих мониторинг, управление, да в принципе любое привычное взаимодействие компьютеров, серверов и периферии; и сеть хранения данных (SAN), через которую осуществляется выделенная высокоскоростная передача данных между системами и устройствами хранения.
Сразу скажу, что резервные копии могут передаваться и так, и так. В идеале, резервное копирование эффективнее выполнять напрямую по SAN, т.к. даже при равной пропускной способности каналов она обеспечивает более надёжное и быстрое взаимодействие дисковых подсистем, не забивая при этом вычислительный канал связи. Но это не всегда возможно (например, с облачным хранилищем).
В нашей работе мы придерживаемся традиционных планов РК (резервного копирования), в которых любое взаимодействие с данными продуктивных систем происходит в наименее загруженные часы. Как правило, это время с 20:00 до 08:00 в будние дни и выходные дни целиком, если это компания с базовым 5-дневным графиком. Однако для каждой компании могут быть свои исключения вплоть до определённой информационной системы.
Например, резервные копии некоторых чрезмерно больших кластеров баз данных выгоднее по производительности создавать с клона стэндбай ноды, который был создан на уровне СХД. Для чего? — Чтобы не создавать излишнюю нагрузку на стэндбай, т.к. это приведёт к задержке синхронизации активной ноды со стэндбай и это будет очень нехорошо для прикладной системы (кто угадает о какой СУБД идёт речь?). К счастью, такие ситуации бывают редки и во всех остальных случаях кластеры мы бэкапим просто с его стэндбай ноды.
Ну и давайте затронем тогда уже тему того, как мы проверяем резервные копии. Конечно, такие проверки возможны лишь там, где это позволяет функционал выбранного ПО СРК, но как правило всё сводится к тому, что резервная копия проверяется на целостность с помощью контрольных сумм, восстановления где-нибудь в виртуальной песочнице, либо фактического штатного восстановления.
Копия прошла проверку? — Хорошо, однако это всё равно не гарантирует нам того, что в нужный момент мы сможем из неё восстановиться. Почему? — Потому что в нашей работе на всё нужно смотреть пессимистично. Чем больше ты найдёшь для себя причин «почему это сломается» — тем больше ты проработаешь моментов, которые увеличат шансы на успех. Поэтому мы всегда в первую очередь обращаем внимание не на то, сколько копий мы храним, а как мы это делаем.
Работать инженером СРК не только очень весело... но и не очень. СРК — это в принципе система, которая внедряется с надеждой на то, что ею никогда не придётся воспользоваться (или хотя бы не так часто). И это не потому, что она такая страшная — нет. Просто в первую очередь СРК служит прекрасным спасением при человеческом факторе и вмешательстве. Потеря данных систем по причине неполадок железа, как правило, должна пресекаться на уровне самого железа.
Поэтому несмотря на все мемы — к бэкаперам обращаются чаще всего тогда, когда либо кто-то что-то нажал и всё пропало (в случае с плохим мануал-терапевтом мы тут вам не поможем), либо когда всё сломалось настолько, что спасут только бэкапы.
Увидимся в новых сериях!
Тоже рисую, пока рисуется🙂
Написал свой постик, где я рассказал о своём опыте работы в Лавке и Еде, а также как я встраивался в Доставку. Казалось бы, вышел я на слот, и...
Ну ладно, обо всём по порядку, и начинает его пусть не котобосс, но тоже ещё кот:
Казалось бы, 100500 раз проезжал мимо этого дома, но раритетную табличку я увидел лишь сейчас:
Эта восьмёрка хоть и боевая, хоть и кричит своим видом, но и не скажешь, что её превращают во что-то подобное.. аккуратненько, со вкусом:
Банда собак!
Прошло полчаса, пока всё глухо, а значит на районе мне делать нечего и я выдвигаюсь в сторону Головинских прудов, где меня встречает необычного цвета X-Ray:
А потом и трактор (особая моя аутичная тема:), но до этого я пруфанусь, пожалуй, что тенденция с новыми заказами идёт по борозде:
Внимание на насадку сзади — для кошения травы, похоже:
Я человек, родившийся и выросший в Москве, но с июня 2021-го Питер вошёл в моё сердце и с тех пор только раз-два в год приезжающий в неё, но вот питерские отсылки (машины с кодом региона 178:) меня продолжают встречать мотивировать купить билет:
Проходит час, я ничего не понимаю, что происходит, я на плановом слоте, НО ГДЕ МОИ ЗАКАЗЫ-ТО БЛЯДЬ???:
И раз на той ноте курс по заказам выбран умножением на ноль, а значит, что радости ищу уже чисто в прогулочном режиме, проехавшись до Спара. Какая разница во сколько бы я закончил, а готовую еду всё равно покупать там, и если прилетит что-нибудь, то ладно, не прилетит — да и хуй с ним. Пока вокруг да около катятся автокран да погрузчик...:
...который решил наведаться мне в кадр, хотя он должен был быть без него.. но, скажем, он в тему этого дестроя:
Москвич на белых номерах СССР — моё почтение пусть это и гнилой сарай уже:
Ауди в такси эконом? Интересно, однако.. да ещё и с моими цифрами номера самоката xDD:
Типичная история, чтобы газелеподобное въехало в припаркованную машину и слиняло с места дтп. А судя по осколкам, случилось это буквально несколько часов назад:
Живой 123-й и, возможно, на ходу — моя маленькая в течение прогулки, но большая в целом радость!
А ещё бОльшая радость найти явно ездящего Запорожца модели 965 — он же «ушастый», он же «горбатый». Да, немножко при тюнинге, но и колхозом (по моему скромному мнению) это не назвать, так сказать, на стиле:
Когда вся надежда на заказы сегодня сводится к «Надежде» от Тольятти (слева)... плюс и Транспортеры разных поколений:
Приезжаю к Спару, где я подвожу итоги: ну и отстой ебаный. Хорошо, что штрафа за преждевременный уход нет, а то иначе это было бы совсем уже издевательством.. хотя даже и логично, что если не будет заказов, то и штрафов тоже:
Решил скрасить это недоразумение покупкой новых не испробованных ранее блюд (те, кто читает мои посты, поймут о чём я:), на чём пост и закончится.
Хотя не, надо напомнить, как начинался мой слот, на этой фотографии:
И как он заканчивается:
Возможно, мне таки стоит включить тариф «экспресс» и покопаться в опциях, а то ишь какой я избирательный.. и к чему это приводит (:.
Всё своё творческое и не только собрал в своём Телеграме: https://t.me/autigra_navi
Открыт для новых знакомств: https://t.me/autigra + https://vk.com/autigra
Всем добра, мира и чаевых!
Работа человека с аутизмом в доставке практически ничем не отличается от работы среднестатистического человека — доехал до старта > забрал заказ > нашёл адрес клиента > вручил «здравствуйте и до свидания», коммуникации (с которыми у меня есть сложности) сведены к минимуму, разве что между точками старта и забора заказа есть муторное ожидание его сборки. Нюанс заключается в том, что личные морально-физические ресурсы ограничены, где 4–6 часов это золотая середина времени, чтобы не быть выжатым как лимон, и чтобы даже получить от этого удовольствие. Но ввиду вышеупомянутого всё равно неизбежны микросбои в путании номеров корпусов/подъездов парадных/этажей, впрочем, до опоздания и нервных звонков клиентов всё равно не доводящие. За деньгами я не гонюсь, ибо пенсия по инвалидности, работа чисто для души... но и всегда приятнее, когда у тебя в кошельке не лишний запас рубчанских, особенно от тех же клиентов (:.
В посте (как и видеоверсии:) не будет упоминаний всех возможных тонкостей работы типа выплат, косяков клиентов/Яндекса и прочей хуйни, чего обычно и есть задача среднестатических блогеров вербовать, это по сути тот же авторский рассказ о жизни, что и обычно у меня в ленте, но уже с термосумкой за спиной (:, здесь я делюсь своими мыслями, фактами о себе, интересностями по пути между точками и так далее. Но и опыт в доставке уже немалый — ровно год назад я наметил путь в курьеры...
Начав с Лавки как этакий «starter pack», и буду судить по конкретному складу на Кронштадтском бульваре, посему вот: это 15–20 заказов за 4 часа планового слота, которые разбирают как пирожки, а свободных нет, где между доставками нет перекура, сами пакеты (99% зз это пятёрки, магниты) тяжёлые, а основной круг общения: «привет, продаёшь самокат» (когда курьеры велосипеды/самокаты уже арендуют) и «что ты тут снимаешь» (мои глаза как объектив, которые фиксируют в памяти интересные моменты жизни). Сложно, очень неуютно, хватило меня на пару-тройку рабочих дней и я исчез...
...до середины мая 2023-го, устроившись в Еду, но уже в СПб/Кудрово. Там ты волен делать всё что хочешь: есть и плановый, и свободный слоты, но это своего рода рандом: может быть и 3 зз за 4 часа, а может быть и 10 — зависит от времени суток, локации и просто от положения звёзд на небе. Нет над тобой тяжёлого духа подвала, только общее томящее чувство ожидания заказа в каком-нибудь КФС среди и чёрных, и жёлтых, и зелёных сумок, а перевозка пицц, ради которых нужно сумку вешать на руль за лямки, превращается в отдельный челлендж на выносливость.
Но челлендж можно устроить и выходя каждый день в течение 7 дней на свободные слоты по 3–4 часа, где ты отрабатываешь свою копеечку, а за ночь и начало светового дня ты регенерируешься и готов заново покорять человейники, неся вкусняшки на своём сколиозном горбу.
Ввиду того что я сейчас нахожусь на своей родине в Москве ввиду семейных и медицинских обстоятельств, которые как обычно у меня растягиваются на месяц-два, а кошелёк начал трещать от потока моих сумбурных трат, то вопрос о возобновлении курьерских приключений начал стоять наиболее остро. Что ж, чёрная сумка уже меня ждёт:
Правда, что-то и мой самокат начал неистово так хандрить, до этого не издавая на это ни намёка:
(Для ЛЛ: залил задний фонарь, поэтому стал тускло светиться, хотя раньше на лужи ему было пох; впервые зарядился до зелёной лампочки вместо 54.4 вольт до 52.3.. чего может служить проблемой с батареей/зарядным устройством, для меня звучит тревожно, и всё это в совокупности)
Спустя последних доставок прошёл месяц, морально и физически я уже успел отвыкнуть, поэтому свой первый рабочий день начну потихонечку:
С бутеров к чаю, хотя обычно вместо их идёт что-нибудь сладкое.
Проверка самоката на работоспособность: всё включается, всё горит, ошибок на БК нет.. значит, какой-то километраж он проедет, но сколько — скоро узнаем:
Итак, выхожу на линию.. пхах размечался. Для начало нужно включить тариф, но нажать тумблер без тестирования не получится:
Тест я ожидал буквально пару картинок... АГА ЩАЗ:
Длинная вводная с картинками и подробным описанием 90% которого я всё равно забуду, где между этим предлагают ответить на вопрос.
Потом ещё такой же длинной вводной перед полным тестом (один из вопросов):
Спустя пару минут тумблеры активированы, а на главном экране появляются всякого рода ништяки:
Но я по экспрессу не буду, это больше для авто, мне хватит и стандартного тарифа, к которому я привык.
Для включения тарифа «Велосипед/Самокат» тоже тестирование предлагают х))):
И казалось бы, вот, хочешь выйти на слот... А ХРЕН ТЕБЕ:
Требуют термосумку.. хотя тумблер я уже включил в опциях:
Что ж, фотоконтроль на главном экране НЕ ПРЕДЛОЖАТ, оставляя это на собственную инициативу в глубине настроек Про:
И вот прошло 5 минут... Проверяют долго чёт
Прошло ещё 10, уррраааа!
А значит, я выбрал свой слот на 16:00:
Моё оборудование для поиска счастья, а зеркалка подождёт:
И тут уж и быть, что только следующий пост будет о работе...) Этот, скажем, разогревающий, а тут ещё и курьер разговорчив оказался...
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Из мастерской тестя-камнереза вышла новая работа — маленькая обсидиановая рыбка по имени Вера размером 9 x 5 x 2 см
Мой первый пост пикабушники приняли тепло, и это замотивировало нас на создание видео-материала. На выходных мы сняли вступительную серию с демонстрацией пластилинового эскиза новой большой работы. Создание работы начнётся в сентябре, и за несколько месяцев эскиз получит своё воплощение в камне. Надеемся, что у нас получится наглядно продемонстрировать весь процесс работы.
Монтаж видео, особенно когда делаешь это первый раз, — дело небыстрое, поэтому первая серия появится ближе к сентябрю. Чтобы надолго не пропадать, буду постепенно выкладывать сюда старые работы. За 25 лет резьбы по камню у тестя накопился огромный архив фотографий