Азовское море
Где-то на пляжах Таганрога
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Октябрьская площадь Таганрога, место где доделали таки ремонт...
Давайте сегодня прогуляемся по отреставрированной Октябрьской площади в Таганроге. Посмотрим как уложена плитка, на знаменитый "вырви глаз" фонтан, который то работает, то не работает.
Quarantine travel - День 53. Мержаново, Таганрог и Беглицкая коса
Затраты 430 (еда)
Хорошо, что я решила поехать в Таганрог сегодня вместе с Пашей и Димой.
По пути в этот городок мы заехали в хутор Мержаново на берегу Азовского моря. В 2017 году в его окрестностях проводились съемки фильма “Смотритель маяка”. Для этого был построен бутафорский маяк и несколько домиков. После окончания съемок маяк хотели сжечь, но, к счастью, передумали. Сейчас это нечто вроде парка с кучей разных прикольных штук. Вход на территорию комплекса платный, но его легко можно обойти сбоку по уже вытоптанной тропинке, что собственно мы и сделали))
Территория условно делиться на две части: верхнюю и нижнюю.
В нижней располагаются беседки для пикников, камни и сам маяк. Совсем рядом с маяком стоит лошадь, с ней можно фоткаться, всего за 100 р))) конечно, никто из нас этого делать не стал))
Наверху же просто рай для фотографа) Белая беседка на берегу обрыва, стоги сена, в которые можно прыгать.
Нерабочее пианино и качели.
Нагулявшись и нафоткавшись мы поехали в Таганрог.
Таганрог - первая военно морская база России, первый российский порт, построенный на морском побережье, и первый город регулярного типа. Именно здесь родился и жил А. П. Чехов.
Экскурсовода по этому замечательному месту я не нашла, но я заранее погуглила интересные места, которые здесь можно было посетить)
Мы остановились у вокзала, построенного из красного кирпича. У меня есть некоторая слабость к таким зданиям. Внутри здания идет ремонт, на площади перед ним располагается паровоз.
Прогулялись до круглого дома, на территорию которого, к сожалению, войти не удалось.
Прошлись по парку Горького и через частный сектор, собрав вкусных фруктов, добрались до Таганрогского залива, с кучей пляжей и аквапарком. В котором, кстати, уже открыты бассейны (но не горки). На пляжах куча народу, но мало кто купается. Мне показалось, что море в этом районе мелкое. Конечно, мы поднялись по знаменитой каменной лестнице.
Надо сказать, что центр города действительно мил. Но только центр. Та его часть, что находится близко к морю грязная и заполнена такими белыми мушками, которые не кусаются, но лезут просто везде. Говорят, что их количество к вечеру возрастает до невозможности.
Архитектура Таганрога напоминает Питер, или, даже скорее Петергоф. Каменные домики XIX-го века здесь низенькие. И сразу после них ближе к вокзалу идет частный сектор. Вроде бы в городе живет более 200 000 человек, но кажется, что гораздо меньше. Особого внимания заслуживают дворики, для того чтобы все понять, просто посмотрите на фотку)
После длительной прогулки мои попутчики Паша с Димой очень проголодались. Мы дошли до кондитерской “Красный мак”. Как назло яндекс карты показали не главную кондитерскую. Первая фраза Димы: “У нас сейчас будет серьезный разговор”. Было ощущение, что кондитерскую ограбили. Всего было четыре вида пирожных и два вида салатов. Полки стояли почти пустыми. Ну чтож, мы взяли что есть и пошли обратно, в надежде найти что-то еще.
Покушать удалось только у Беглицкой косы. Поездка на которую отдельная история. Беглицкая коса - это такой полуостров в Азовском море, заканчивающийся песчаной косой, около 500 метров длиной. На косе очень красиво, а вокруг нее очень мелко.
Чтобы доехать до косы нужно проехаться по полуострову по ужасной дороге, у Пашиной машины низкий клириенс, почти сломав машину мы доехали и заехали на косу.
Если бы мы знали, что ее затапливает, нам бы не пришлось выталкивать машину обратно. Слава богу, ее вытолкали! Ладно, я ее не толкала, нам повезло встретить двух парней, готовых помочь.
По дороге домой я спала. Ведь в 4.00 планировалось начало работы.
Таганрог: небольшой городок на берегу Азовского моря.
После активного и насыщенного отпуска я уже не могла остановиться и всего через две недели снова отправилась в путь. На этот раз дороги привели меня к Таганрогу, прямиком в тёплые объятия Азовского моря. Маршрут был настолько простым, что я удивлялась, как до сих пор ещё не побывала на берегах Таганрогского залива. Восемь часов на автобусе до Ростова-на-Дону и ещё пара часов на электричке – и вот я уже стою около старинного кирпичного здания вокзала в ожидании новых приключений: без плана и нормальной карты.
Старый вокзал – станция Таганрог-2. Это первый железнодорожный вокзал Таганрога. Сегодня здесь располагается пригородный вокзал, откуда уходят электрички в Ростов-на-Дону. Здание вокзала было построено в 1869 году на Ярмарочной площади неподалёку от шлагбаума, обозначавшего границу города. Непосредственно перед зданием вокзала установлен памятник, призванный увековечить подвиг красных железнодорожников во время гражданской войны. Они разогнали паровоз и на полном ходу направили в здание вокзала, где заседали белогвардейцы. Паровоз взорвался, а в память о погибших железнодорожниках поставили памятник – паровоз той же серии.
Отзывчивые и добродушные местные жители, однако, заблудиться в незнакомом городе не позволили, и благодаря их советам и подсказкам мне удалось, как следует, изучить город и проникнуться его духом.
Музей градостроительства и быта Таганрога. Этот музей располагается в шикарном особняке, чем-то напоминающим здание Ярославского вокзала в Москве. Главный фасад является основной его достопримечательностью. Интересно, что вся архитектурная композиция памятника основана на асимметрии, а мозаичный фриз, выполненный из майолики и посвященный теме русских былин, является единственным в своем роде. Многие исследователи утверждают, что панно на фасаде были выполнены по эскизам Н. Рериха, М. Врубеля и В. Васнецова.
Скульптура «Ладонь с Гермесом». Памятник изображает большую бронзовую кисть руки, обращённую к небу. Между большим и указательным пальцами зажата пирамидка из четырех монет, падающих на ладонь: два обычных рубля и две монеты, посвящённые юбилею рынка, напротив которого и расположена скульптура. На верхней монетке возвышается фигура юного Гермеса – хитрого и сообразительного греческого бога, покровителя торговли.
Парк культуры и отдыха имени Горького. Интересно, что изначально парковый ансамбль носил название «Аптечный сад» и был открыт в 1806 году. Тогда с подачи барона Кампенгаузера, главы Таганрога, было получено разрешение на создание городского сада. В короткое время были созданы аллеи, дорожки и колодцы, высажены плантации лечебных растений и фруктовых деревьев. Сегодня главный городской парк выглядит немного заброшенным: аллеи заросли травой, многие строения находятся в полуразрушенном состоянии. Но именно такой антураж придает парку свой неповторимый стиль.
Таганрог был основан в 1698 году Петром Первым и стал первой военно-морской базой России и первым российским портом на открытом морском побережье. Город получил своё название в честь Таганьего рога – мыса с маяком. Откуда пошло такое название – толком никто не знает, но есть много различных предположений о том, кто такой или что такое «таган».По одной из версий, название произошло от тюркских слов «таган» – «сокол» и «рог» – в значении «мыс», то есть Соколиный мыс. Впрочем, слово «рог» издавна использовалось для обозначения мыса или косы, а вот тюркское слово «таган» имеет ещё и другое значение – «металлическая подставка для котла». Считается, что раньше на мысу, выдающемуся в море, на тагане-подставке зажигали сигнальный огонь (подобие маяка) для кораблей.
Памятник Петру I. Монумент в честь первого российского императора был поставлен в 1903 году. Он представляет собой фигуру Петра в парадном облачении со знаменитой треуголкой на голове, установленную на гранитном постаменте. Памятник располагается у входа в Комсомольский сквер.
Таганрогский краеведческий музей – Дворец Алфераки. Семья Алфераки относилась к многочисленной на юге России диаспоре греческих поселенцев, основная масса которых появилась на берегах Чёрного и Азовского морей во времена императрицы Екатерины Великой. Первым из рода прибыл в Россию Дмитрий Алфераки. Он переселился из Греции после Русско-турецкой войны 1768-1774 годов. Ему, как офицеру было дано российское дворянство и имение в Приазовье. Алфераки закончили постройку своего особняка в 1848 году и прожили в нём в общей сложности около 30 лет. Лепка античной работы, украшавшая здание снаружи и изнутри, большой зал, потолочная роспись гостиной, сделанная итальянскими художниками, приближали здание к дворцовому типу. Выстроенный особняк, и по внутренней и по внешней отделке действительно представлял собой настоящий дворец.
Архитектура Дворца Алфераки. После смерти Дмитрия Алфераки во дворце поселились его сыновья – Николай, Ахиллес, Сергей и Михаил. Дети оказались талантливыми, но ничего не смыслили в коммерции: Сергей был известным путешественником, Ахиллес стал композитором. Все они вели довольно расточительный образ жизни, что привело к полному разорению. Вскоре занимавшее весь квартал домовладение перешло к одному таганрогскому купцу, который распродал его по частям. Дворец с садом был куплен купеческим обществом для клуба «Коммерческое собрание». После революции здание клуба занимали различные советские учреждения, а с 1927 года оно было передано краеведческому музею.
Каменная лестница Таганрога. Одна из главных достопримечательностей Таганрога. Лестница была построена на средства одного богатого греческого мецената – купца Герасима Депальдо, пожелавшего соединить улицу Греческую с Таганрогским заливом. Ступени и плиты бордюра были сделаны из местного сарматского известняка. Долгое время лестница именовалась в народе как Депальдовская. Во время Крымской войны в 1855 году по лестнице пытался подняться в город отряд английских моряков, но казацкая сотня остановила англичан оружейным огнем. Сейчас лестница состоит из 188 ступенек, которые несколько лет назад были заменены на гранитные, что, конечно, поможет продлить жизнь этого красивого сооружения.
Есть также легенда, согласно которой Пётр I, впервые прибыв в эти края, увидел, как казаки готовят рыбу на таганах. Вот и назвал мыс «Таганьим рогом». Как бы там ни было, сам Таганрог не менее интересен, чем легенды о происхождении его названия. В центральной части сохранились роскошные старинные особняки и просто старые дома, которые создают неповторимый колорит города.
Памятник Александру I. Изначально памятник Александру I был установлен ещё в 1831 году. Оригинальная скульптура представляла собой облаченного в генеральский мундир императора, попирающего ногой змею. Но в советское время его убрали – сначала демонтировали, а затем перелили и пустили металл на производственные нужды. Памятник восстановили в 1998 году на средства банка «Российский кредит», убрав некоторые детали первоначального образа – змею и купидонов.
Музей Фаины Раневской. Именно в этом доме родилась и выросла одна из самых выдающихся русских актрис XX века.
Памятник Фаине Раневской в облике ее героини из кинофильма «Подкидыш».
Пушкинская набережная – благоустроенный участок береговой линии Азовского моря.
Таганрогская паутина.
Скульптурная композиция «Юная читательница». Располагается перед Публичной библиотекой имени А.П. Чехова. Кстати, А.П. Чехов лично посещал эту библиотеку с первого же дня ее открытия, состоявшегося в 1876 году.
Будучи родиной А.П. Чехова, Таганрог весь насквозь пропитан его духом: от названий в честь великого русского классика улиц, театров и библиотек, до музеев и скульптур, созданных по мотивам его произведений.
Скульптурная композиция «Египетская пирамида». Эта интересная скульптура расположена у входа в Парк Горького города Таганрог и представляет собой ничто иное, как иллюстрацию рассказа А.П. Чехова «Каштанка» – выступление персонажей на арене цирка. По местной традиции принято натирать до блеска пятачок свиньи Хавроньи Ивановны и бросать ей в пасть монетки.
Еще одно чеховское место Таганрога – «Лавка Чехова». Находится на территории кирпичного здания 1840-х годов. В этом месте отец писателя держал лавку «колониальных товаров», так как здание располагалось на оживленном перекрестке с большой проходимостью покупателей. На первом этаже размещались торговые помещения, комнаты и кухня со столовой, на втором – основная жилая зона, в которой жила семья Чеховых. В наши дни в лавке воссоздана оригинальная обстановка, а она сама превращена в музей.
Скульптурная композиция «Толстый и тонкий». Таганрог – родина классика русской литературы Антона Павловича Чехова. Здесь он вырос, здесь же начинал свою карьеру, как писателя. Композиция представляет собой четыре бронзовых фигуры героев одноименного чеховского рассказа: бывших одноклассников Михаила и Порфирия, его супругу и сына.
Сам город небольшой. Историческую часть Таганрога можно не спеша изучить часа за четыре, лениво прогуливаясь по улицам, сохранившим свой облик времен 18-19 веков, и рассматривая местные достопримечательности.
Таганрогский залив, Азовское море. Азовское море, пожалуй, самое мелкое море, которое я когда-либо видела. Можно дойти до середины Таганрогского залива, а воды будет по колено. Но вот из-за большого количества планктона Азовское море не может похвастаться прозрачностью. Считается, что, если в Средиземное море погрузить большую колокольню, ее можно будет разглядеть до самого фундамента, а в Азовском море, особенно во время цветения, не увидеть ничего на глубине 20-30 см.
Надо сказать, что центр Таганрога – это своеобразная заповедная зона, в которой запрещено сносить, а зачастую и видоизменять, здания и памятники архитектуры. Добавьте ко всему этому море, и получится удивительный город, посещение которого доставит много удовольствий и впечатлений.
P.S. Я снова напоминаю, что у меня появился канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/neputevaya
Там ещё больше моих заметок о походах и путешествиях с рюкзаком по городам и странам.Кому интересно - заходите, читайте, не стесняйтесь!
Усадьба Чекилева
В поисках информации об интересных местах, я наткнулась на усадьбу Чекилева, который находится в часе езды от Таганрога. О ней помнят только старожилы, и в интернете о нем не найти информации. Сейчас дом в частных руках, хотя и является памятником регионального значения.
История начинается с 1802 года - тогда войсковой старшина Александр Фёдорович Чекилев получил разрешение на переселение крестьян.
Чем известен этот человек? Он храбро воевал в Отечественной войне 1812 года, проводил блестящие операции, которые оказали серьезное влияние на результат войны.
Его правнук Аким Александрович выстроил здесь шикарную усадьбу: высокий одноэтажный дом с крыльцом и треугольным фронтоном, амбары, конюшни для выездных и рабочих лошадей.
Посадил тополя, дубы, ясени, а также редчайшие сорта плодовых деревьев, которые выписывал со всего света.
От главного дома парк спускался к речке, и напротив её самого глубокого места стояла купальня.
Кроме того, он держал пасеку и делал вино. Напитки хранились в огромных бочках, в прохладных просторных подвалах. А в этих подвалах был подземный вход в Таганрог, но в настоящее время он засыпан.
Об усадьбе, как водятся, ходят байки. Одну из них рассказала краеведу Эмилю Сокольскому учительница младших классов фёдоровской средней школы Татьяна Александровна Крылова:
"Вино было виноградное, яблочное, вишнёвое, разных лет выдержки! Был бы жив мой дедушка, Григорий Николаевич Михайлов, вот бы вам всего порассказал! – он в юности у пана садоводом работал. Я-то многое позабывала… Помню историю, которую он нам, детям, часто по нашей просьбе повторял. Однажды панские индюки поклевали вишни, на которых только что настоялось вино - да и полегли пьяные. Увидела экономка – ахнула: подохли! Ощипала их на перины. Утром выходит Чекиль на крыльцо – медленно выползают из балки голые индюки! Представьте его изумление…"
Несмотря на то, что жители отзываются о хозяине хорошо, его расстреляли в годы Гражданской войны. И как водится, начали наводить свои порядки в усадьбе. Виноградники держались до 80х, пока не началась антиалкогольная компания, пруд зарос, а здание долгое время было в запустении.
И разрушилось бы здание, если бы в девяностых фермер Коваленко Борис Васильевич из Красноярска не привел его в порядок.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Мама, забери меня домой
Доброе утро
Спал как убитый, за первый день вымотался безумно. Проснулся в 6 утра, быстро собрал вещи в рюкзак и пошел на кухню искать хозяев. Кроссовки за ночь конечно же не высохли, в мокрых ходить не очень приятно. На кухне меня уже ждут Василий Иванович с супругой. Накормили вкусным завтраком из овсяной каши с огромным количеством всевозможных добавок, с собой еще пирожков дали.
Закидываю рюкзак в машину, выезжаем, Василию Ивановичу нужно на работу, по дороге закинет меня на трассу. Это были одни из самых гостеприимных людей, встреченных мною во время путешествия. Не знаю, где бы я был этой ночью, если бы не они.
Дальнобойщики
Украинец
На улице накрапывает дождь, но дождевик за ночь просох, поэтому не так страшно. Стою на выезде с развязки, тут на трассу в сторону Ростова выезжают машины из Богучара и с дороги, ведущей из ЛНР. Решил попробовать застопить фуру, они хоть и медленнее едут, но зато почти всегда на дальнее расстояние. А здесь им удобно останавливаться, с развязки машины выруливают медленно и им почти не нужно сбрасывать скорость.
Прошло меньше 10ти минут и вот, мне уже останавливается красный МАЗ, за рулем пожилой дальнобойщик. Говорит, что может взять, но ему через час останавливаться на отдых (время работы дальнобойщиков отслеживается тахографом, встроенным в машину, водители должны следовать графику, чтобы не получить штраф), поэтому далеко не увезет. Всяко лучше, чем стоять под дождем. Да и на стоянке дальнобойщиков, где он остановится, можно будет найти кого-нибудь, кто будет выезжать в нужную мне сторону. Так что забираемся в кабину. Плюс путешествий одному — дальнобойщики могут тебя брать. У них чаще всего одно сидячее место в машине, а на спальник второго автостопщика сажают не так часто.
Дальнобойщика зовут Сергеем, он уже 38 лет за рулем. Живет под Луганском, там же и работает. Про войну говорит, что в его городке все не так плохо, разрушений не много. Да, чувствуется, что не в мирное время живем, но в целом жизнь продолжается и работать нужно, а не по бомбоубежищам сидеть. Вообще сейчас уже все успокаивается, лишь по началу были зверства радикалов, а сейчас хоть и чувствуется напряжение, но все утихает. На самом деле «не так страшен черт, как его малюют». То, что показывают нам в новостях — не всегда правда. И на Украине уже нет такой страшной братоубийственной войны между двумя частями страны, везде по большей части живут адекватные люди, которые не хотят убивать друг друга.
Рассказывал Сергей и о своей работе, и про то, как еще во времена СССР ездил аж до Улан-Удэ. Мне все было интересно. Вот уже пару лет как я думал о том, как было бы здорово работать дальнобойщиком и проводить все больше времени с машиной и дорогой. Эх, мечты…
Вообще в кабине с бывалым дальнобойщиком особая атмосфера. Это простые люди, которым нет дела до достижений науки и мировых новостей. Им нужно семью кормить, а ничего другого, кроме как рулить, они не умеют. Но зато с дорогой они «на ты» и у них, кажется, какой-то свой маленький мир, в котором самая страшная беда — это Платон (система сбора платы за проезд фур по дорогам РФ). Внешне они стареют быстрее, чем те, кто работают сидя. Работа не из простых, постоянное напряжение. Казалось бы, сиди да рули, руль с гидроусилителем, сидение мягкое с пневмоподушкой. Но нет, ты всегда сконцентрирован на дороге и уже это в объеме дня за рулем очень сложно. А еще ты отвечаешь за груз. И хотя сейчас времена уже по-спокойнее, но все равно случается, что нападают и грабят. А еще ты отвечаешь за сроки и если не приехал вовремя — с тебя штраф. И никого не волнует, что ты не мог быстрее приехать из-за тахографа. А еще если у тебя своя машина, то ты всегда думаешь о ее состоянии и если что-то сломалось — тебе заботиться о ее ремонте. Только резина, которая стирается достаточно быстро, на одно колесо стоит от 20 тысяч рублей (колес только на тягаче минимум 6). Но эти люди не часто жалуются. Поворчат немного и дальше рулить. У них любовь с дорогой и очень немногие ей изменяют.
Сергею пора останавливаться на отдых, заезжаем на стоянку. Читал истории, что дальнобойщики пересаживают автостопщиков друг другу, связываясь по рации. Попросил водителя спросить, не может ли кто меня взять, под дождь выходить совсем не хочется. Но увы, никто не ответил. На стоянке тоже не оказалось никого, кто собирался бы выезжать.
Очень плохая позиция
В этой части будет много о технике автостопа, если тебе интереснее приключения — переходи сразу к следующей.
Под козырьком ближайшего кафе накинул дождевик (Наконец я научился быстро с ним справляться) и пошел на трассу. Нужно понять где лучше стопить машину. А не поймешь где лучше — везде не удобно. Стоянка стоит на горе, дальше — затяжной спуск, метров 700. На спуске водителю не удобно останавливаться — он набрал скорость и тратить на меня тормозные колодки не захочет, да и тормозной путь будет большим. Плюс на всем протяжении спуска трассу огорожена отбойником и обочина очень узкая, останавливаться негде. После спуска развязка, за ней небольшой выезд со строительной базы.
Можно попробовать на выезде со строительной базы, но там может получится поймать разве что тех, кто с нее выезжает раз в 10мин или тех, кто выезжает с развязки, но те быстро набирают скорость. А дальше — затяжной подъем еще метров 700. На подъеме тоже врятли остановятся: водители набирают скорость на спуске, чтобы залететь на подъем, остановится конечно легче, но вот трогаться в горку сложнее. По сути самая лучшая позиция — на вершине следующей горы, после подъема. Там и обочина широкая, и водители уже сбросили скорость за время подъема, останавливаться проще. Плюс меня на вершине будет видно издалека. Но идти почти 2км пешком в дождь не хочется.
Поэтому решено для начала пройти метров 100 по трассе назад. Прямо перед стоянкой выезд с другой развязки и можно попробовать поймать кого-нибудь там, до спуска. Минут 15 стоял я на этом выезде — безрезультатно. «Если машины не останавливаются — меняй позицию.» — Помня об этом, пошел все таки вниз по спуску. Настроение пока держится боевое, дождь не сильный идет, временами и вовсе прекращается. Спустился вниз, встал на выезде со строительной базы. Оттуда машины выезжают очень редко и не горят желанием меня подбирать. Тех, кто выезжает с ближайшей развязки, вылавливать не получается, они быстро набирают скорость на подъем.
Спустя минут 20 безуспешных попыток поймать машину было решено идти на вершину подъема. Ну здесь то уже точно должны остановиться: обочина широкая, скорость ниже, видно меня издалека. Еще 15 минут стою, дождевик уже успел пару раз промокнуть и пару раз высохнуть, пока дождь ненадолго заканчивался. Очень везет, что хотя бы нет ливня. Ну ничего, позиции бывают неудачными и по необъяснимым причинам, прошел еще немного вперед. Все, дальше идти смысла нет, лучше этой позиции впереди не видно, нужно обязательно кого-то застопить здесь. И вот, спустя минут 15, оставляя длинный след от колес на обочине и проезжая по ней еще метров 50, останавливается фура пятерочки (продукты).
Санёк
Бегу к фуре, за рулем новенького камаза молодой парень, лет 30, соглашается взять меня прямо до Ростова на Дону. Я не запомнил его имени, но для меня он навсегда остался Саньком. Уж очень он и внешне и по характеру похож на Санька из сериала «Дальнобойщики».
Это был самый душевный водитель за всю историю поездки. Простой парень, с которым очень легко общаться. Наконец-то из колонок играет не шансон, а Оксимирон, Каста и им подобные.
Ему 27, сам он из Иваново, уже 5 лет работает в Москве. Начинал с газели в доставке продуктов, со временем пересел на фуру. Работа ему нравится, хотя и выматывает периодически. Рассказывает, что бывает, устанет под вечер, ложиться в спальник, думает: «Как же оно надоело, надо уходить из этого», а на утро просыпается и первая мысль: «Тааак, надо порулить!».
В одном месте съехали с дороги, объезжали ремонтирующийся мост по старой дороге. Дорога идет через лес, одна за одной плетутся фуры, я в кабине камаза, атмосфера не иначе как в известном сериале. Так и хочется сказать: «Ёкараный бабай, Санёк, жми!»
Погода за окном вроде разгулялась, кое-где даже солнце и дороги сухие.
Едем мы, значит, видим на обочине стоит черная приора, за ней черная фигура кланяется, сидя на коленях. «О, время намаза видимо» — говорит Санёк. Как же мы ржали, когда, подъехав ближе, увидели, что это черная собака вытягивается передними лапами.
Подъезжаем к Ростову. За окном дождь с градом. Мне нужно выйти до Ростова, чтобы попасть на его окружную дорогу и по ней добраться до трассы на Таганрог. Выходить в такой град посреди ничего и переходить на окружную очень не хочется. Решили проехать немного дальше, чтобы я вышел около какого-нибудь кафе, переждал там град и потом уже вернулся к развязке с окружной. Ближайшее кафе оказалось всего метрах в 600. Прощаюсь с Саньком, фотографируюсь на память и бегу к кафе.
Мама, забери меня домой
Разрешили переждать град на крыльце кафе. Небо вокруг синее, на то, что дождь прекратится надолго, рассчитывать не приходится. Поэтому, как только очередная волна прошла, решил возвращаться к окружной. Дождевик на всякий случай сразу надел и потопал. Не прошел и половину пути, зарядил сначала ливень, а потом и град. Деваться вообще некуда, забежал в лесополосу рядом с дорогой. А от нее толку вообще почти никакого, деревья маленькие, тонкие, кроны от дождя вообще не спасают, проливает насквозь. Стою, пытаюсь держать край дождевика над кроссовками, не помогает. Пофиг, все равно уже промок, град мелкий, не зашибет, пошел по лесополосе дальше.
Очередная волна ливня прошла, я дошел до автобусной остановки прямо рядом с развязкой. Дождевик долой, толку от него уже нет, он насквозь мокрый. Кроссовки тоже хлюпают уже. Снимаем — вешаем на карабин сзади рюкзака. Стельки вытаскиваем, крепим сбоку. (Ну мало ли будет солнце, все просохнет). Надеваем шлепки и идем дальше на окружную.
В той стороне, откуда я приехал — совершенно чистое небо. Но там, куда я еду — темно синие тучи и молнии сверкают. Ладно, пока надо мной спокойно, есть шанс поймать машину.
Поднялся на окружную, на мосту ловить кого-то смысла нет. Еще метрах в 300х вижу автобусную остановку. Не самый лучший вариант, но лучше поблизости ничего нет, а нужно как можно быстрее двигаться, если не хочу промокнуть сам и намочить все вещи в рюкзаке. Дошел до нее, буквально минут через 5 удалось поймать машину. Всего на несколько километров, но всяко лучше, чем ничего.
Высадили меня на кольцевом перекрестке. Водитель уезжает налево, в город, а мне нужно дальше по окружной — прямо. Молнии сверкают практически надо мной, вот вот ливанет. Укрыться поблизости негде — вокруг поля. Нужно срочно ловить машину. Быстро бегу к нужному выезду с кольца и очень активно машу всем водителям. Алилуя! Практически сразу останавливается старая ржавая иномарка, запрыгиваю на заднее сидение. Там все в строительных материалах, кое как умещаюсь с рюкзаком.
Мы даже 100 метров не успели проехать, начался ад. Сильнейший ливень с ветром и градом. Видимость упала до нуля, мы остановились на обочине переждать, ехать было невозможно. Как же я был счастлив, что я сижу на грязных стройматериалах, а не нахожусь на улице. Еще бы немного и меня бы никто не подобрал, просто не увидели бы на дороге.
Ливень стал не таким ужасным и мы поехали дальше. Мужики довезут меня прямо до трассы на Таганрог. Они строители, делают ремонт в одной квартире на окраине Ростова, там и живут. Приглашали меня к ним ночевать, но я отказался, меня сегодня уже ждут друзья в Таганроге, да и время еще не позднее. Кстати, это вторая подряд машина, в которой мне понравился музыкальный вкус водителя. Ехали под отборный русский рок.
Все налаживается (или нет)
Чеченец
Высадили меня на трассе в сторону Таганрога. Здесь дождя и в помине не было, все дороги сухие, небо голубое, солнце. Только там, откуда мы приехали — все синее. Позиция для автостопа удобная: выезд из города, машины едут медленно, обочина широкая. Не прошло и 5 минут, останавливается белая приора, водитель едет как раз в Таганрог.
Ох, как же мне сегодня везет на музыкальный вкус водителей. Это была, пожалуй, самая драйвовая поезда за все путешествие. Мы летели на скорости под 160 под клип Ленинграда «Вояж».
Водитель оказался родом из Грозного. Сказал, что когда приеду в Чечню — в шортах и майке лучше не ходить, не поймут. А так, говорит, очень спокойная и безопасная республика, если самому не искать себе неприятности. Еще раз убедился в том, что кавказцы — добрые и радушные ребята: в Таганроге меня, не смотря на все мои возражения и просьбы не крутиться ради меня по городу, чеченец довез прямо до нужного мне адреса.
Старые друзья
В Таганрог я приехал к своему давнему другу, с которым раньше никогда не виделся вживую. Во времена моей молодости (лет в 16) играл я в онлайн игрушки, в одной из них как раз и познакомился с Толяном (aka rDj Caps). Много общались по скайпу, появились даже общие друзья вне игры, все собирались друг к другу в гости приехать. В итоге первым приехал к нему я, спустя лет 5, как мы уже практически не общались.
Так вот GTA SAMP, сервер RP GameWorld и радиостанция GWFM сближает людей с разных концов страны))
Сижу я в назначенном месте, около гостиницы «Таганрог», жду Капса (так его называть привычнее), пишу пост в инстаграм. Подлетает восьмерка на белых тапочках, из окон бас наваливает. Ну как тут не узнать Таганрогскую молодежь? Да, у этого парня всегда была большая любовь к большим сабвуферам.
Закинули вещи домой и поехали кататься, город смотреть. Правильные ребята в Таганроге ездят отважно, я бы так ездить не рискнул, будь я за рулем. Но, Толя верит в свои тормоза, поэтому время передвижения от светофора до светофора стремится к нулю. А еще все заранее знают, что едет Капс. В машине самодельная стереосистема с сабвуфером на весь багажник. «Восьмерка в Таганроге — говорит — это машина для стиля. Не то что всякие там нексии».
Покатались по городу, впервые за время путешествия увидел море. От души посмеялись, вспомнили юность, проведенную в SAMP. Поели вкуснейшей шаурмы. Погуляли по центральному парку, увидел очень странный аттракцион. Если коротко его описать, то это рельсы в двух метрах над землей и ты должен крутить педали, чтобы ехать в вагонетке.
Таганрог — тихий, спокойный город для жизни. Жить в нем дешево, работа для молодежи есть. Офисов IT гигантов тут конечно еще не построили, но заработать деньги на жизнь, если ты молодой и с руками — сможешь. Да, выглядит город немного страшновато — дорог хуже, чем в Таганроге, я еще не видел. Но зато люди тут по первому впечатлению хорошие, не отталкивающие.
Устал
Пока сидели на лавочке в парке, меня накрыло. Неужели только второй день? Вымотан уже безумно физически и морально. Смотрю на прогноз погоды — над всем югом России дожди на неделю вперед. Завтра утром хотел уезжать в Ростов, а там по прогнозу тоже дождь. В голову приходят мысли, что может быть хватит уже с меня, увидел Таганрог, пора в Москву. Если продолжу так промокать, как сегодня — я очень скоро заболею.
Настроение упало окончательно. Может на меня повлияло то, что я снова попал в некую зону комфорта и подсознательно не хочу из нее выходить? Мне сегодня не нужно думать где спать ночью, я сытый, вот и расслабился. Время всего около 9ти вечера, а я уже ничего не хочу смотреть, чем-либо заниматься и как-то дальше весело проводить вечер. Сейчас я просто хочу спать, а утром уже разберемся что делать дальше.
Спасибо, что дочитали до конца!
Буду рад любым вашим комментариям, мне важно получать обратную связь от моих читателей))
Первоначально публикую рассказы в группе Вконтакте
Дублирую в телеграм канал