Там что то не работает.. Сгоняй посмотри
Всем привет господа.
Сижу я значит на службе ратной, не трогаю никого, и тут в рацию клич... Kujibin горим мать его за ногу.
Я в диком ахуе типа
Спокойно допиваю чай ем колбасу и мчу на вызов, по ходу пьесчы узнал что на одном из заводов отказало управление КК, кран козловой. А там фуры, отгрузки и прочее. В общем без жёсткой грубой физической силы не обойтись. Простой. Бабки и прочие вытекающие. По приезду увидел как громная дурмашина шириной в пролёте 40 метров и высотой 19 озябло покрыта снегом и ярко светит прожекторами сверху.. А значит питалово приходит что уже наводит на мысль что не все так плохо как кажется.
Пообщавшись с водилой того крана узнал что при попытке дать "вира" при выгрузке с борта что то хлопнуло и на этом все.. Его полномочия кончились
В общем, снаряжаюсь и лезу на верх.
При вскрытии щита управления пациента я охуел так сразу.. И вот почему
С водного автомата провода тупо отключены и выброшены в атмосферу..часть проводов были под напругой и торчали в разные стороны Что они там нахер делали не понятно.. Но габарит и ампераж пускателя не сходился никак. "майна" большой белый 125 ампер а вот "Вира" 65 ампер.. На что потом мне рассказали что воткнул что могли и нашли.
И так. Начал перебирать схему управления с 10:30 перелопатил херову гору кабелей, прозвонил столько линий что работая я комутаторе я бы взял топ 1 по числу всякой прозвонной дичи.
По хходу дела было заменено 3 пускателя за которым мне пришлось лететь на базу. А так же выгорело РЭО. И не одно а целых 3.. Из того что их всего шесть. И три допом дублирующих.. Кто придумал эту схему питания я того рот... Ну вы поняли.
Как итог.. Заменено 30% оборудования из за закоротивших контактов. Так как в основном это дешёвый Китай. О серебряных напайках мечтать не приходиться.
Но беда не приходит одна, после финишной сборки цепей питания и управления. Кран при подаче питания автоматически вышел на режим работы и автоматически начал сходить с ума. С учётом того что он работет от радио канала. А пульт лежал в метре от меня с зажатой аварийной кнопкой остановки ( топлю за безопасность)
И тут я при подаче питания с ВР охуеваю когда эта машина дернулась и начала хрюкая поднимать груз с авто к которому при поломке была привязана
Я блять как сайгак лечу от щита к щиту управления что бы обрубить всю херню что там есть.
По пути роняя кирпичи за груз который болтался на гаке, и хуячил по стенам фуры бетонной основой.
Как итог...при первичной нагрузке закоротило реле "вира" в блоке управления радиоканала. И кран распознает автоматом что он должен работать. Мчу за новым комплектом радиоуправления на эту херобору.
Все приросло без особых выебонов, но с 10 утра до 21 это пиздец.
Пришлось многое изменить в цепях управления
Пересобрал эту дичь, установил тяговые контакторы, гламуризацию шкафа, бирки и принципиалку доработаю завтра, холод собачий особенно на высоте.
Машины могут грузиться, ребята довольны новыми пультами, красивыми и интуитивно понятными.
осталось прикрутить частотники и тормозные резисторы. Запустить плавный пуск и заменить оборваные валы на ходовых ногах. Но это уже другая история.
А старый комплект радиоуправления попадает на мой операционный стол для перепайки реле.
Кому интересно расскажу и покажу всякую дичь и как работают заводы и на какой технике на грани фантастики.. Я охуевал долго пока не привык.
Топите за ТБ господа. Всем добра.
Ну и на последок пару видов заката
Наладка
Работа по монтажу котельной мощностью 1,2 Мвт на котлах Buderus
Здравствуйте, дорогие товарищи Пикабушники!
Решился на свой первый пост, до этого только читал и восхощался.
Решился поделиться своей работой так сказать. Работаю в кампании нефтепромыслового оборудования, производим оборудование для нефтяников.
Работаю в "Башнефть" которая стала теперь подразделением Роснефть. Можно тут писать название кампаний или нет, не знаю, ну да ладно.
Значится, производим мы оборудования, а собственно я работаю мастером участка нефтепромыслового оборудования, но занимаюсь в основном Электромонтажник и отвечаю за него же, так как раньше работал Электромонтажник и по предложению начальства перешёл в ИТР. В цеху работа идёт свои чередом, хватает мозгоклюйства от начальства. Что то вроде того, когда пришла информация, распоряжение,приказ и типа того что блок оборудования нужно отгрузить 8 августа, а было это 22 июля. НО! Блок собран только на 10 гребанных процентов! Рама сварена и уложены полы! А работы то дофига!
Этот было лирическое отступление
Я бы хотел рассказать про работу в поле так сказать, а именно проведение шеф-монтажных и пуско-наладочных работ.
Работа в поле это когда сам себе начальник и руководитель.
По фото можно понять, кто разумеется занимается этим и сталкивался, что речь пойдет о Блоке котельной установки.
Котлы Buderus производства Чехии, на горелках итальянских. Установка может работать газу, дизельном топливе и рапсовом масле!
Подключаем шкаф для счетчика темловычислителя СПТ941
Газовый счетчик(справа), и Блок управления и контроля БУС-4,к нему подключены два сигнализатора газа, один выше, второй пониже.
Техническая документация по котлам.
Блок автоматического управления горелкой, по одному на каждый котел.
Подключения питания 12В для датчика расхода жидкости ПРЭМ.
Ещё пара фото.
Шкаф силовой распределительный 0,4 кВ.
Ну вроде бы и все. Фотографировал как тут говорят на тапок, отвёртку. Кому что ближе).
Спасибо за внимание.
Пуско-наладка видеонаблюдения
Подскажите, можно ли производить пуско-наладку головного оборудованиях в условиях, когда неокончены отделочные работы и в помещении пыльно? Если есть отсылки к ГОСТам, буду примного благодарен.
Подготовка на объект !
Привет дорогие пикабушники, и вот я снова пишу сюда...ведь завтра день икс, выезд на объект и я буду вас переодически знакомить со всеми городами России и объектами которые мы будем налаживать . завтра утром уезжаю на 5 дней , поедем пахать. За столько лет командировок , я слабо могу привыкнуть к слишком коротким "командировкам" а не вахтам )
сегодня забегал к ребятам в цех, сборка идёт полным ходом.
Сборочный участок цеха работает для нас огромными темпами , надо сказать ребята мастера своего дела.
А вот и системы связи
И это ещё не всё ) все фоткать устану. Буду рассказывать по мере объекта и сложности оборудования.
Ну и на последок фото из командировки со славного города Симферополь, запуск и пусконаладочные работы произведены успешно . Международный аэропорт Симферополь один из красивых объектов что встречались мне в жизни .
Забавный случай на работе
Дело было не так давно при установки газового счетчика на одну из котельных после проведения поверки и сервисного обслуживания. А счётчики чувствительные и даже резкий скачок газа может запросто вывести из строя уже установленный счётчик. Так вот, команда попалась опытная и слаженная, каждый прекрасно знал что делать и в какой последовательности.
А рычажков всяких - тьма. трубы всякие везде, приборчики.. А я - стажёр. Все работают молча, а я понятия не имею что происходит и что бы хоть как то закрепить происходящее в сознании начинаю все это комментировать и ориентироваться по сдержанным кивкам специалистов.
Получается нудно и никому не интересно.
Тут я вспоминаю один известный фильм и сценку запуска гравицапы. Ну! картина маслом и обстановка один к одному. И вот уже каждое действие комментируется кратким "ку!" "кууу" "ку".
О да! народ был настолько сосредоточен на работе что не сразу и сообразил.
А когда дошло - дружный хохот потряс помещение котельной.
Хорошо знать классику советского кино и вовремя применять ее в жизни :))






















