Осталось только сравнивать не теплое с мягким, а вообще все стороны дтп и географии.
За 2022 год в России 126 705 дтп, 14 172 погибли, 159 635 ранены. Это на 146млн человек и 46млн авто.
Смертельно каждое 9 ДТП. Смертность 97ч на 1млн насления. Или 308ч на 1млн авто. Аварийность 2754 случая на 1млн авто.
В ЕС за 2022 год 800 тыс ДТП, 20тыс смертей.
Смертельное каждое 40 ДТП. Смертность 44ч на 1 млн населения. Или 78ч на 1млн авто. Аварийность 3159 случаев на 1 млн. авто.
В США за 2022 год, точной статистики по дтп не нашел, но пишут в среднем 6млн О.о, при этом 42 тыс погибших, в среднем 2 млн пострадавших. На 350млн человек и 284 млн авто
Получается, смертельное ДТП в среднем каждое 142ое. Смертность 120ч на 1 млн населения. Или 147ч на 1млн авто. Аварийность 21126 на 1 млн авто.
Ага, ну все уже не так однозначно. У нас меньше ДТП, аварийность сильно меньше, но по смертям последствия сильнее. При этом в США смертельность ДТП вроде бы ниже, но на млн населения выше чем у нас.
По раненым по ЕС общую статистику не нашел, так что сравнивать среднюю тяжесть ДТП не будем.
Так же тяжело сравнивать по параметру где погибли люди - в городе или за городом, ибо такое я нашел только по ЕС. Но из этого могут просматриваться очень интересные выводы: разница в смертности, помимо нашего авось и наплевательства к ПДД, любви к превышению, может быть в своевременной медицинской помощи 🤷
На длинных перегонах ее не дождешься нигде, что у нас, что в ЕС, что в СШП. Но у европы в этом преимущество, ибо города чаще. Я ездил например по Польше, там как и у нас много отбитых водителей которые нарушают скоростной режим где только возможно, но статистика по смертям не такая печальная 🤷
Ну и по теме камер - ок ок, ставьте больше, но вот со своими вижн зеро, 40кмч в городе и прочим урбанизмом родом из маленьких городов, идите нахер, наши крупные мегаполисы не могут функционировать с таким ограничением скорости.