Чему только их учат в автошколе - бесполезные курсы напрочь. Переключается - торопится рычаг дернуть так что внимание от руления уходит и машину существенно уводит. Не может распределять внимание, и даже не знает что это такое и почему нужно. По какой то причине ей кажется что надо передачу переключить как можно быстрее и из за спешки внимание распыляется, отнимается от руления.
Ну и само собой - КПП у буханки не так чтобы самая простая в управлении - особенно с моей короткоходовой кулиссой. Не способствует простоте управления. А еще ж надо и сцепление до конца выжимать - а оно у таблетки для тех кто не привык - прям жестковатое, деликатно выражаясь.
Сегодня ездили по объездной - тренировали распределение внимания. Вот, говорю, разгонись, как перед переключением, но не переключайся на следующую - просто выключи передачу и с рукой на рычаге едь накатом немого. Почувствуй что уверенно рулишь, что все хорошо. Потом верни передачу, или переключись на следующую. Спокойненько, не переживай если не получится. Если скорость упадет - переключай на ступень ниже.
И вот забавно - отчетливо заметно что она улавливает из моих слов что-то о КПП, и всё - у нее уже какой то триггер срабатывает, и сразу всё что про КПП запомнила - в кучу. (еще одна тема ее триггерит - неправильно выбраная скорость для переключений вниз, изза чего коробка похрюкивает а я плачу от боли).
Прям до смешного доходит - останавливаемся, и я ей прям глядя в глаза говорю - мы сейчас не тренируем переключения, мы тренируем твое внимание, чтобы оно с руления на переключение не отнималось. Пофиг если не успеешь переключится - некуда спешить пока ,пофиг если коробка хрустит или даже крякнет - просто научись прежде всего рулить, а рычаг осваивать по остаточному принципу.
И вот видно что даже уяснить для себя - что относительно КПП есть две разные темы, и две ее разные ошибки, и что мы можем отдельно о них говорить и практиковать - ей трудно. Она сразу на эмоциях чисто эмпирически принимает все на счет предыдущего разговора на похожую тему. Пришлось отдельно проговорить, что мол, иногда важно понимать то что тебе говорят - более конкретно.
Ну и кстати стало понятно что у нас множество других вопросов - именно вокруг этой проблемы восприятия кружится все.

Ну итого - накатали километров 15, и вуаля - практически сразу все наладилось.
И только я обрадовался - как она почти метнулась под колеса встречной газели при повороте налево).
Наругал ее - так как очень грубая ошибка. Лучше такую обратную связь чем удар в бочину (где кстати я сидел).
Часом раньше выезжала из частника на асфальт, и не могла налево повернуть изза двух машин с разных сторон, едущих вдалеке, по главной - боится, собирается. А тут решила что 20 метров до встречной газели - достаточно для маневра). Причем не впервые это у нее. Привыкнет конечно - но страшно, очень страшно). Так как налево она поворачивает раз через десять - как камикадзе: кудато вся неуверенность к которой она склонна порой, улетает). В прошлый раз с дороги в овраг нырнула - я и глазом не успел моргнуть.
Кароч... был трудный день. Но продуктивный. Каждый день всё больше ездит, все чаще, не обижается особо - объяснил почему ругаюсь иногда. Вроде понимает. Сказал что меня никто не ругал - просто я пару раз погнутый рычаг менял на своей первой машине, торчал 4 часа зимой на морозе подбив какую-то фильдеперсовую бэху задним ходом. И тп. И все это конкретно неприятно было. И что любой был бы рад, если б обратная связь приходила повышением тона а не потерями времени, денег и здоровья.
В общем - не без юмора, постепенно развивается навык.