Студенческий проездной.
Мелкий достал старую детскую книжку, потрепал её, а оттуда такой вот раритет выпал. Студенческий проездной 1995 года.
Тег мой. Пост у меня первый, можете тапками начинать кидать.
Мелкий достал старую детскую книжку, потрепал её, а оттуда такой вот раритет выпал. Студенческий проездной 1995 года.
Тег мой. Пост у меня первый, можете тапками начинать кидать.
В комментариях ко второму посту цикла
https://pikabu.ru/story/dengi_v_sssr_2_detskie_radosti_60590...
разгорелись нешуточные споры по, как мне казалось, совершенно бесспорному вопросу: стоимость проезда на общественном транспорте.
Общественный транспорт писать длинно, перечислять все виды ещё длиннее, поэтому дальше буду писать трамвай, имея в виду все виды общественного наземного транспорта, кроме такси.
На моей памяти, сколько я пользовался общественным транспортом в СССР, а это с 1967 года и до развала Союза в 1991 году, цены на проезд не менялись.
Да, они были разными в разных городах:
в Свердловске трамвай - 3 коп., троллейбус - 5 коп., автобус - 6 коп.,
в Орске (Оренбургская обл.) трамвай - 3 коп., автобус - 5 коп., троллейбуса не было,
в Москве метро - 5 коп., на другом транспорте не ездил.
Это уже то, что называли "абонемент".
На моей памяти сначала в трамваях стояли билетные кассы ручные: в прозрачный кожух бросаешь деньги, крутишь ручку, выходит билет, а деньги падают куда-то внутрь кассы.
Затем появились автоматические: бросаешь деньги, нажимаешь кнопку, отрубает билет со страшным стуком .
Затем появились абонементы, которые можно было купить заранее в киоске, а затем в трамвае пробить/закомпостировать. Для этого стояли компостеры, которые пробивали в билете несколько отверстий, уникальных для каждого вагона. Периодически контролеры ходили и проверяли пробитые абонементы.
С 1991 года цены на проезд начали расти. Полную динамику, наверное, дадут статистические отчеты. Но на развлекательном ресурсе это, наверное, излишне. Просто несколько штрихов.
Проездной на трамвай также за 1991 год. Только сейчас посмотрел. что покупал его сразу после "путча", так иногда называют краткий период ГКЧП. Проездные продавали числа с 20-25 предыдущего месяца и пару дней текущего.
И цена проездного. Я не помню, но она напечатана, видимо, правильная.
Следующий штрих - 2009 год. Билеты на автобус уже напечатаны, а тариф поменяли. Вот как это выглядело. До сих пор интересует, как надпечатку с новой ценой на всех билетах делали. ЕМУП ТТУ с ценой совсем не заморачивались.
И сейчас в Екатеринбурге цена на все виды общественного наземного транспорта единая - 28 рублей. Есть скидки по е-карте, для учащихся и пенсионеров. Но это так, для справки, если кому интересно.
Баянометр показал много интересного.
С 1 июля наравне с обычными проездными в Ташкенте стало возможно использовать электронные карты. Они поступили в продажу ещё 23 июня.
На этапе тестирования месячная сумма пополнения карт будет равна стоимости бумажного проездного, в дальнейшем можно будет оплачивать необходимое количество поездок.
В перспективе, будут введены гибкие тарифы, позволяющие экономить на поездках с пересадкой (в том числе на метро).
Ещё раньше, с середины мая, электронные карты были запущены в Самарканде.
Несколько раз натыкалась на посты про то, как контролеры в транспорте подбегают к пассажирам, которые еще не успели провести проездной через валидатор, и кошмарят их как зайцев. А вчера и я увидела на лице контролера лютую ненависть и недоумение одновременно, что дорогого стоит. Как было дело:
Захожу через последнюю дверь трамвая, пробиваю проездной. Проезжаю одну остановку, выхожу, вспоминаю, что я тормоз, и мне выходить на следующей, забегаю в переднюю дверь того же трамвая. Еду спокойно, и тут с довольной миной подходит контролер, припасший что я ничего не пробивала (почему так думаю? она шла целенаправленно ко мне, игнорируя других пассажиров), и просит предъявить проездной документ, достаю из сумки - протягиваю. Естественно, прибор показывает, что все ок. Возможно, меня бы попросили объясниться, но тут моя остановка и я, довольная, вышла из трамвая. Мелочь, а приятно.
Транспорт в Праге - это метро, трамваи и автобусы. Я обожаю города, в которых есть метро :) Пока я живу во временной квартире, так что основной транспорт - трамвай.
одноразовый билет на полчаса стоит 24 кроны (0,95 евро), на 90 минут - 32, на весь день - 110 крон (4,30 евро), на 3 дня - 310.
Решила сразу сделать себе проездной - пока на три месяца (хотя есть опция годового).
- Три месяца стоят 1480 крон (58 евро),
- год - 3650 (143 евро),
- месяц - 550 крон (22 евро).
Литачка (электронная карта-проездной) выдается на 4 года, стоит 200 крон (если получать немедленно сразу) или 100 крон если забирать через 2 недели, или 50 крон, если заказывать онлайн и ждать по почте.
Рига
Для сравнения: проездной на все виды транспорта (трамвай, троллейбус, автобус) на месяц в Риге стоит 50 евро (годовых опций нет). В год проездной обойдется в 600 евро.
Бирмингем
Транспорт Бирмингема- это автобусы. Есть одна трамвайная линия, но она связывает Бирмингем с соседним городком Волверхамптон, поэтому ее не учитываем.
Одноразовый билет стоит 2,40 фунта (2.71 евро), на весь день - 4,60 (5,20 евро).
Месячный проездной на все маршруты компании West Midlands (в бирмингемском регионе 95% автобусов именно этой компании) 59,50 фунта (67,12 евро).
В год проездной обойдется в 714 фунтов (805 евро)
Только что прочитал https://pikabu.ru/story/kak_platili_za_proezd_v_sssr_i_v_90e...
Сей пост напомнил мне о том, как мы с товарищами в конце 90х избегали оплаты проезда в общественном транспорте.
Заканчивали мы школу. Кондукторы уже были повсюду и хитрить было сложнее, чем раньше, зато наглости у школьников, сами понимаете, хоть отбавляй. Самый простой способ был - незаметно передать свой проездной (А дети обычно имели школьные или студенческие проездные) товарищу, с которым едешь, за спиной так, чтобы кондуктор это не заметила. Имело смысл показывать проездной первый раз в чехле (проездные представляли собой довольно хилые бумажки и были популярны пластиковые и полиэтиленовые чехольчики), а при передаче товарищу вытаскивать, чтобы проездной выглядел иначе. Все активно пользовались этим. Конечно работало это только тогда, когда транспорт был достаточно полон людьми. Но тогда найти забитый битком автобус не представляло никакой сложности.
В ходу также были суточные проездные. Стоили они довольно дешево, кажется.
Именно такие, слева.
У родителей моего одноклассника и друга Лёхи мы научились подделывать эти суточные карточки. Принцип был весьма прост - вырезаешь из других, недействительных, карточек нужные цифры и составляешь нужное тебе число. Аккуратно составляешь "правильную" карточку в твердом чехле и едешь по ней, надеясь, что кондуктор не особенно будет присматриваться.
Однажды мы поехали на автобусе на подработку. Перед этим сделали себе каждый по такому суточному проездному. Кондуктор спросила что у Лёхи есть предъявить за проезд. Он показал фальшивый "суточный". Тогда она обратилась с тем же вопросом ко мне. Я также продемонстрировал своё творение. Но кондуктор оказалась прошаренная. Она видела, что мы зашли и едем вместе. С хитрым выражением лица она потребовала, чтобы мы продемонстрировали свои карточки одновременно, дабы убедиться, что мы показываем не одну и ту же. Что ж, мы так и поступили, сделав каменные лица, чтобы не заржать. Кондуктор была весьма разочарована.
"Надо же, честные попались..." произнесла она и двинулась в глубь транспортного средства.
Давно хотел создать пост о проездных Санкт-Петербурга, так сказать "на других посмотреть и себя показать". Всегда было любопытно как и чем в других городах оплачивают проезд в общественно транспорте.
В ответ поста https://pikabu.ru/story/proezdnoy_5293120
Почти вся информация взята с официального сайта ГУП Петербургский Метрополитен http://www.metro.spb.ru/
В автобусах, троллейбусах и трамваях стоимость проезда на данный момент составляет 40р, если оплачивать наличными прямо кондуктору или водителю. В маршрутках так же 40р, хотя всегда было рублей где-то на 5 дороже (в этом году им не дали поднять плату за проезд).
В метро стоимость проезда 45р, осуществляется при помощи жетона.
Оплата в транспорте СПб осуществляется как наличными так и с помощью Бесконтактных Смарт Картами (БСК). (все карты имеют размер обычных банковских карт :) )
Начнём с карты Подорожник.
Описание: Предназначен для кодирования:
- ПБ «Единый электронный билет», предоставляющего право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы. ПБ «Единый электронный билет» используется для оплаты проезда в метрополитене и на городском пассажирском транспорте общего пользования.
- ПБ единый на месяц, всех видов многоразовых ПБ и всех видов ПБ для наземного транспорта.
- «Единый билет на 90 минут" и «Единые билеты на 1-7 суток» (реализация которых производится при отсутствии на электронном носителе других видов ПБ).
Он имеет около 40 видов "обложек". Имеются как обычные БСК так и в виде брелков.
Носитель в виде карты стоит 60р, в виде брелка 100р.
Об использовании карт как электронного кошелька ниже.
ПБ - проездной билет
Стоимость ресурсов
1. ПБ «Автобус» 1555 руб. (неограниченное количество поездок на автобусе в течение месяца)
2. ПБ «Трамвай» 1555 руб. (соответственно на трамвае, ну и так далее)
3. ПБ «Троллейбус» 1555 руб.
4. ПБ «Трамвай-Автобус» 1840 руб.
5. ПБ «Троллейбус-Автобус» 1840 руб.
6. ПБ «Трамвай-Троллейбус» 1840 руб.
7. ПБ «Трамвай-Троллейбус-Автобус» 1955 руб.
8. ПБ на автобус-троллейбус-трамвай-метро 2900 руб. количество поездок на метро 70
Так же можно использовать как электронный кошелёк, об этом чуть ниже :)
Подорожник можно пополнить на сутки, двое .... и на семь суток
Стоимость
- на 1 сутки 180 руб.
- на 2 суток 255 руб.
- на 3 суток 340 руб.
- на 4 суток 425 руб.
- на 5 суток 510 руб.
- на 6 суток 595 руб.
- на 7 суток 680 руб
Количество поездок не ограничено. Повторное предъявление в метро 10 минут.
Можно купить проездной на 90 минут, (метрополитен - 1 поездка;
автобус, трамвай, троллейбус - количество поездок не ограничено) стоимость 70р.
БСК МЕТРО
Описание: БСК голубого цвета. Для кодирования многоразовых ПБ для проезда по метрополитену. «ПБ многоразовый по тарифу» не имеет времени запрета повторного прохода, для остальных ПБ – время запрета повторного предъявления ПБ – 10 минут.
ПБ многоразовый по тарифу до 70 поездок на 90 дней (полная стоимость) 3150руб. (смотря что раньше кончится, 70 поездок или 90 дней). Не хитрой математикой можно понять что одна поездка 45 руб.
ПБ на 10 поездок и 7 дней 355 руб.
ПБ на 20 поездок и 15 дней 680 руб.
ПБ на 40 поездок и 30 дней 1300 руб.
Льготные Проездные
(только при предъявлению документа: пенсионного, ученического, студенческого или справки МСЭ.)
Ученический
БЭПК - бесконтактная электронная пластиковая карта.
Описание: БЭПК красного цвета, силуэт Петропавловской крепости. Может быть использована для приобретения Ученического ПБ в течение срока обучения (ПБ кодируется на месяц), после окончания обучения БЭПК может быть использована для приобретения ПБ для проезда в метрополитене.
Для кого предназначена: Для учащихся 1-11 классов школ, гимназий, лицеев, училищ (в т.ч. средних военных УЗ), как временная БЭПК для лиц первого года обучения профессиональных училищ и колледжей (по очной форме обучения) при наличии информации от учебных заведений в базе данных метрополитена.Стоимость проездного на месяц 515 руб. 70 поездок на метро, наземный транспорт не ограничен.Стоимость самой карты 67 руб.
Описание: Фон лицевой стороны БСК - заставка Windows. БСК используется для кодирования ученических и студенческих билетов в течение срока обучения (ПБ кодируется на месяц), в дальнейшем может использоваться для кодирования многоразовых ПБ для проезда в метрополитене и ПБ единого на месяц. Время запрета повторного предъявления студенческих и ученических ПБ - 10 мин.
Для кого предназначена: Для студентов ВУЗов, аспирантов и учащихся профессиональных лицеев, техникумов, колледжей (по очной форме обучения) при наличии информации от учебных заведений в базе данных метрополитена.
Оформляется при поступлении в учебном заведении.
Стоимость проездного на месяц 1035 руб. 100 поездок на метро, наземный транспорт не ограничен.
ПС, лицевая сторона карты очень "своеобразна", хз кто придумал такой дизайн(рабочий стол Win XP или более ранней...) ...
Т. к. карту нужно ждать до 4 месяцев временно даётся БСК «Курс»
Описание: БСК голубого цвета, логотип метро. Используется для кодирования студенческих и ученических ПБ для лиц первого года обучения: высших учебных заведений, техникумов, колледжей и профессиональных училищ (на период изготовления БСК учащегося с фотографией).
Для кого предназначена: Для лиц первого года обучения: студентов ВУЗов, учащихся профессиональных лицеев, техникумов, колледжей (по очной форме обучения).
Льготная (Пенсионный)
Описание: БСК зеленого цвета, силуэт Петропавловской крепости. БСК может быть использована для приобретения единого именного льготного билета (ЕИЛБ), (ПБ кодируется на месяц) и в кассах пригородного железнодорожного сообщения: для получения разового билета.
Для кого предназначена: Для граждан РФ - пенсионеров и других льготных категорий, имеющих место жительства, то есть постоянную регистрацию, в Санкт-Петербурге, и для граждан без определенного места жительства, при условии прохождения ими регистрационного учета в установленном порядке в «Городском пункте учета граждан Российской Федерации без определенного места жительства»...
Так же есть такой именной с фото
Описание: БСК зеленого цвета, силуэт Петропавловской крепости. БСК может быть использована для приобретения Единого именного льготного билета (ЕИЛБ), (ПБ кодируется на месяц) и для получения (покупки) разового билета в кассах пригородного железнодорожного сообщения.
Стоимость проездного на месяц 545 руб.
Т к льготные дешевле, их могут передавать друзьям и знакомым (пенсионеры тоже этим промышляют :) ), иногда это прокатыевает, а иногда нет, тогда проездной отбирают выписывают штраф и владелец должен сам забрать его в Отделе по работе с пассажирами.
БСК ЛЬГОТНАЯ ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ
Описание: БСК темно-зеленого цвета. В верхнем правом углу герб Ленинградской области.
Для кого предназначена: Для пенсионеров и граждан других льготных категорий, имеющих регистрацию в Ленинградской области.
Сам такого никогда не видел:)
БСК Инвалида
Описание: БСК желтого цвета. БСК выдается на основании сведений, предоставленных ГКУ «Городской информационно-расчетный центр». Предназначена для приобретения «ПБ инвалида», «ПБ дети-инвалиды до 7 лет» и «ПБ дети-инвалиды после 7 лет».
Для кого предназначена: Выдается:
- Инвалидам по зрению, имеющим ограничение способностей к трудовой деятельности II и III степени;
- Инвалидам, не имеющим обеих ног, обеих рук;
- Инвалидам с параличом двух конечностей;
- Инвалидам, не имеющим руки и ноги, при наличии информации от ГКУ «Городской информационно-расчетный центр»
- Детям-инвалидам, при наличии информации от ГКУ «Организатор перевозок» и талона серии «ДИ»
Описание: БСК белого цвета. БСК выдается на основании сведений, предоставленных ГКУ «Городской информационно-расчетный центр».
Для кого предназначена: Выдается сопровождающим:
- Инвалидов по зрению 1 и 2 группы, при наличии информации от ГКУ «Городской информационно-расчетный центр»
- Детей-инвалидов, при наличии информации от ГКУ «Организатор перевозок» и талона серии «ДИ»
Действителен только при сопровождении инвалида или ребенка-инвалида после предъявления проездного билета инвалида, при наличии документа, подтверждающего льготу.
Описание: Предназначена для кодирования:
В городе Санкт-Петербург:
- ПБ «Единый электронный билет», предоставляющий право на совершение поездок в пределах фиксированной суммы. ПБ «Единый электронный билет» используется для оплаты проезда в метрополитене и на городском пассажирском транспорте общего пользования.
В городе Москва:
- ПБ «Кошелек».
Карта на которой написано "Два города Одна карта"(т е Подорожник) продаётся в Питере, вторая(Тройка) соответственно в МСК.
Проверено лично, всё работает:) Правда когда в Москве дал питерскую карту кассирша начала сомневаться, что я ей подсунул. :)
Карта пополняется в кассах метрополитена, через интернет-банк и в терминалах оплаты которые стоят в вестибюлях метрополитена.
На личном опыте могу сказать, что пополняя карту через интернет, карту следует активировать или в кассах метро или приложив к турникету.
Электронным кошельком оплачивается все виды городского общественного транспорта, в том числе и маршрутки, стоимость в них составляет как и при наличном расчёте 40 руб.
Но при оплате проезда в Автобусе, Троллейбусе, Трамвае и Метро, действует система скидок:
В (метро) / (автобус-троллейбус-трамвай)
1-10 поездка (36 руб.) / (31 руб.)
11-20 поездка (35 руб.) / (30 руб.)
21-30 поездка (34 руб.) / (28 руб.)
31-40 поездка (33 руб.) / (29 руб.)
41-и следующие поездки (32 руб.) / (27 руб.)
Выгоднее использовать электронный кошелёк!
ПБ «Комбинированный (трамвай, троллейбус, автобус) билет на 10 поездок»
Описание: БСК желтого цвета, силуэт Медного всадника. ПБ для наземного транспорта. Срок действия билета заканчивается по истечению 30 дней с момента изменения стоимости билета. Продается в упаковке с вложенной памяткой. Не имеет стоимости носителя.
Стоимость карты 310 руб. Продаются в кассах метро. Раньше можно было так же купить у кондукторов в наземном транспорте.
Так же можно оплачивать проезд с помощью банковских карт поддерживающих систему PayPass.
Ещё можно оплатить с помощью БЭПК «ПАО ВымпелКом»
Карта
Брелок
Наклейка
Описание: Предназначен для кодирования:
- ПБ «Единый электронный билет», ПБ единый на месяц, всех видов многоразовых ПБ и всех видов ПБ для наземного транспорта.
Имеются так же ещё другие виды Карточек для оплаты проезда, но о них ничего не знаю.
В Питере все электронные проездные называют Карточка или БСК, но БСК реже.
Все виды проездных не действительны без электронной отметки. Иногда можно услышать от кондуктора "пробейте карточку". :)
Перевозки на наземном социальном транспорте осуществляют как государственные так и не государственные компании. Трамвайное и троллейбусное движение ГУП "Горэлектротранс", автобусное: (основные) ГУП "Пассажиравтотранс", АО "Третий парк", ООО "Петербургская транспортная компания" и др.
Во всех машинах ГУП "Горэлектротранс" и ГУП "Пассажиравтотранс" на поручнях установлены валидаторы и присутствуют кондукторы с ручным валидатором. У всех остальных перевозчиков кондукторы с ручным валидатором.
Если в автобусе нет кондукторы (в трамваях и троллейбусах всегда есть кондуктор), несмотря на то что везде написано "оплата при входе осуществляется водителю" платить нужно водителю при выходе :)
Источики
http://www.metro.spb.ru/pricetickets.html
Тк пост содержит материалы с сайта метрополитена и организатора перевозок тег Моё не ставлю.
P.S. Создано в познавательных целях :)
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Один из видов проездных в городе, интересно увидеть какие в других городах.