Всё это время метро было бессердечным?
Вчера открыли
Вчера открыли
Историческое событие для столицы России: в Москве открылась Большая кольцевая линия метро, завершив тем самым крупнейший в мире проект по строительству метрополитена.
Я понимаю, что эти несчастные старые провода над головами всем надоели...
Электробусы весьма дороги, но считаются красивой и удобной современной инициативой...
А наши добрые верные троллейбусы, да, надоели, устарели.
Прогрессивные инноваторы - Собянин и Ликсутов - решили, что городская контактная сеть и вся многолетняя отлаженная система московских троллейбусов - это никчёмный и убогий вчерашний день, и лихо умножили её на ноль.
И троллейбусы Москвы тихо ушли в историю, как проводные телефоны.
Да и чёрт бы с ними...
Но, видите ли, и у смартфонов, и у электробусов есть одна проблемка...
Аккумуляторы у них не только разряжаются... Они ещё и ТОГО... взрываются иногда.
И это красиво выглядит, чёрт побери!
СМОТРИМ СВЕЖЕЕ ВИДЕО ИЗ ПАРИЖА
ЭЛЕКТРОБУС ЗАГОРЕЛСЯ ПОСЛЕ ВЗРЫВА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В ПАРИЖЕ
Видеозапись показывает начало пожара, который полностью поглотил электрический автобус RATP в пятницу, 29 апреля 2022 г.
Автобус загорелся в течение нескольких секунд. Это то, что можно увидеть на видео, на котором запечатлено самое начало пожара электромобиля RATP в Париже в эту пятницу, 29 апреля. Мы видим, как на крыше автобуса, где расположены аккумуляторы, происходит взрыв, за которым следует огромное пламя, которое с головокружительной скоростью распространяется по всему корпусу машины.
По словам пожарных, с которыми связался Le Parisien, автобус линии 71 загорелся утром в 13 округе Парижа, в результате чего было мобилизовано около тридцати сотрудников пож.охраны. Это 100% электромобиль из серии Bluebus 5SE марки Bolloré, как и автобус, уже сгоревший ранее, в начале апреля.
Сегодня днем RATP решила временно изъять из обращения 149 электробусов Bolloré, которые циркулируют в ее сети.
_____________________________________________________
Информация к размышлению.
А ещё - в самых комфортных городах США и Канады (Сиэтл и Ванкувер соответственно).
И много где ещё...
Даже в Хельсинки собираются сейчас восстанавливать снятый в 1985 году проводной троллейбус...
Вчера сфотографировал на одной остановке общественного транспорта. Вот какие мнения варажают москвичи "любимому" Мэру за его магистраль.
На момент фото автобусов не было более 25 минут. А потом приехали. Три подряд. Молодцы..
Давно зрел этот ненависти пост, прилеплюсь сюда,раз такое дело.
Я тоже часто заезжаю на Каширку с Университета.
Не так давно ввели маршрут 908 , как бы экспресс.
При том, что маршрут удобный и нужный, ездит странно, со скоростью транспорта , который совсем не экпресс.
То есть если впереди обычный маршрутный автобус, то 908 его не обгонит, никогда.
Понятно, что водителей обязали соблюдать правила и расписание, но это доходит до маразма.
Если, к примеру, экспрессу на выделенке перекрыли дорогу (разрузка или такси, он встанет и будет стоять.
А маршрутку убрали, зачем она?А спасла между тем не единожды, обгоняя со всеми остановки как бы экспресс.
С неделю назад недавно введенный 908 переименовали в Е29.Привыкаю, чо.
А вот волна переименований ходившего с советского времени транспорта больно ударила по незащищённым слоям населения.
Зачем, для чего удалили 33 и 62 и 49 троллейбусы?Ладно, привыкли, что 33 и 62 это теперь М4.Бац! А теперь, граждане, это М16.Ну йобана...
И ещё глумятся по радио в автобусе, это мы, Александр, Дмитрий и какая-то овца с женским именем Вам всю память изосрали и мозг вынесли.
144 ый кому мешал? 40 лет ходил, все его знали.Надо было в Е12 или что там, не упомню пересрать.
Пенсионеры стоят и не могут понять, что им делать и куда ехать.
Водителей допрашивают чуть не на каждой остановке, а куда он сегодня едет?
А на Кутузку как можно было одним 103 раз в час попасть, так всё и осталось.Просто пустить автобус чаще -нет, зачем.Надо убрать маршрутку, которая всегда ходила набитой, как шпротная банка.
У меня вся эта волна изменений маршрутов, которые почти ничего не меняют и названий маршрутов вызывают только одну ассоциацию - с воровством денег, имитацией деятельности.
Как переименование станции метро "Улица Подбельского".Это же так важно и нужно было, одно из первых важных дел собаковода.
А новые станции называют по первому в голову пришедшему признаку- о, собака посрала- давайте так и назовём, прикольно.А просто назвать именем полководца любую новую станцию прямо никак жеж.
А ещё мне очень жаль 666 автобус, который по просьбам больных на голову пгмнутых переделали в 616, но это давно уж было.
Как известно жителям юга Москвы (которые регулярно пользуются общественным транспортом) мэр Москвы провёл реформу, которая в умах гениев должна была улучшить транспортное сообщение.
Так вот.
Изменилось ли что то в лучшую сторону за две недели с момента начала реформы?
Ответ очевидный - нихрена!
Спасибо Собянину за стояние на остановке порядка 20 минут (вместо прежних 10-15).
Спасибо мэру и его команде за то, что автобусы едут компанией по два-три сразу.
Как результат - или автобус полупустой или стоишь как та селедка в банке.
Старается мэр в период пандемии, старается. Помогает людям соблюдать социальную дистанцию.
И отдельное спасибо за изменения маршрута 901 (ныне Е80) в части добавления в экспресс кучи остановок и заезд на 300 метров ближе к каширской. Потеря времени 10-15-20 минут.
Такая вот реформа.
Кстати, наткнулся тут на статью, что мэр не любит критику.
https://og.ru/ru/news/123647
Ну пусть хоть на развлекательных ресурсах почитает.
35 станций и 76 километров линий Московского метрополитена откроют до конца 2024 года. До конца 2021 года в столице планируется завершить строительство девяти станций. «В течение оставшихся месяцев этого года в столице планируется завершить строительство 17,5 километра линий метро и девяти станций, а также закончить реконструкцию станции “Каховская”. В последующие три года предполагается построить еще 58,5 километра линий и 25 станций».
Приоритетной задачей для города остается завершение строительства Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. При этом, по словам заместителя Мэра, продолжится строительство новой Троицкой ветки, продление существующей Калининско-Солнцевской линии до аэропорта Внуково, Сокольнической — до станции «Потапово», а Люблинско-Дмитровской линии — до посёлка. Кроме того, мы начнем строительство новых Рублево-Архангельской и Бирюлевской веток метро, а также участка продления Арбатско-Покровской линии в Гольяново. Развитие транспортной инфраструктуры — крупнейший раздел Адресной инвестиционной программы (АИП) на 2022−2024 годы, которую утвердил Сергей Собянин. Помимо строительства новых линий и станций, программа предусматривает введение в эксплуатацию трех электродепо Московского метрополитена.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Вот таким нехитрым способом товарищ мэр обманывает москвичей, рассказывая регулярно о новшествах для удобства пользования общественным транспортом
На остановках можно поймать вай-фай (нет, нельзя), здесь же можно и телефон подзарядить (Увы, и это враньё).. А деньги выделены и потрачены. Стыдно должно быть товарищ Мэр!