В последние годы по всей России стаи массово огораживать проезжую часть от пешеходных зон, а иногда просто от леса или пустыря. Чаще всего это происходит около перекрёстков, так как по официальной версии — заборы нужны для того, чтобы люди не выбегали на проезжую часть в неположенных местах. На самом деле эти заборы только делают города более неудобными и опасными.
Объясню подробнее на примере одной улицы.
Проспект Лаврентьева в Новосибирском Академгородке недавно решили сделать улицей строгого режима, украсив кучей заборов.
Началось с того, что в июне 2019 года на пешеходном переходе (на тот момент — нерегулируемом) у остановки «Институт Гидродинамики» был сбит мальчик четырнадцати лет. Через 10 дней он скончался в больнице. После этого по всему проспекту началась радикальная установка заборов и не только.
Сначала над дорогой появились штанги со знаками пешеходного перехода ↓
Сразу после установки, на этом перекрёстке пешеходный переход обозначали сразу 11 знаков! Стоит ли говорить, что в таком количестве они отвлекают водителей от пешеходов и делают только хуже.
Затем началось обрастание всех перекрёстков проспекта заборами, и в конце октября 2019 это «благоустройство» достигло своего логического завершения — заборы больше ставить некуда.
Последние заборы поставили на перекрёстке с улицей Терешковой ↓
Если вы всё ещё верите, что заборы устанавливают, думая о безопасности людей, то подумайте, ↑ зачем нужно было огораживать парковку? Чтобы люди не могли резко выбежать к своей машине?
И почему, например, в Москве никто не огораживает тротуары? Хотя поток машин там не меньше, чем в других городах, а даже больше.
↑ По похожей логике ставят и светофоры
На той остановке, где сбили школьника, недавно появился такой. К счастью, с кнопочкой — красный включается только по требованию.
Конечно, делать дороги более безопасными просто так, чтобы люди не погибали, мы не будем. Зато если завтра кого-то собьют посреди двора, где проезжает одна машина в час, то там сразу поставим светофор! И все увидят, что тут кого-то недавно сбили.
Ограждение проезжей части от тротуара и установка таких светофоров несёт довольно большую опасность. Водители постепенно привыкают, что пешеходы не могут перейти дорогу в неположенном месте, так как везде поставили заборы. А потом, уже не обращая внимания на пешеходов, они выезжают в соседний район, где ограждения ещё не успели поставить. То же самое и со светофорами. Таким образом вероятность ДТП только повышается.
А ещё мы знаем, что произойдёт с таким забором при столкновении с машиной ↓
Они легко ломаются, а куски летят во все стороны и могут тяжело травмировать человека.
Все эти заборы — обычная борьба со следствием, которая никак не делает улицы безопаснее.
Вероятность того, что теперь на проспекте Лаврентьева вас не собьют, после установки заборов меньше не стала.
Есть вещи, сделать которые было бы гораздо важнее и правильнее. Например, установить более яркое освещение. Большинство улиц в Академгородке в тёмное время суток выглядят вот так ↓
Фото сделано на улице Терешковой, в 200 метрах от остановки «Институт Гидродинамики», в 19:00. А теперь представьте, что вам нужно заметить этого пешехода за несколько секунд, да ещё и через грязное лобовое стекло.
Ограничение скорости на территории Академгородка сейчас составляет 60 км/ч, а если добавить ещё 20 (допустимое превышение без штрафа), то получится 80. И это по сути в спальном районе. Ограничение тут нужно снижать, как это сделали недавно в Брюсселе. Хотя бы сначала до 40 (60) км/ч.
Куда нужно поставить заборы?
В Академгородке, как и почти везде, можно найти достаточно мест, которые действительно нужно огородить. Я имею ввиду дренажные канавы для слива дождевой воды. Конечно, таких конструкций лучше вообще не делать, а прокладывать ливнёвую канализацию. Но раз уж они пока есть, нужно сделать их безопасными.
Многие из них пересекают пешеходную зону ↓
Как я уже говорил, с освещением у нас не очень, и в тёмное время суток ходить тут может быть опасно. Я не предлагаю поставить здесь такие же заборы, как на тротуарах, можно придумать что-то более подходящее. Но в конце концов канаву нужно будет полностью убрать под землю.
* * *
К сожалению, этот пост касается не только Новосибирского Академгородка, а всей страны. Во многих городах даже в центральных районах ситуация ничем не отличается, а в некоторых она ещё хуже. Когда вы в следующий раз увидите, как огораживают очередную улицу, вспомните этот пост и знайте, что это портит ваш город и делает его опаснее.
