Всем привет, тут решил задаться вопросом, а какова аудитория F1 в мире. Немного поискав информацию нашел вот что

Но больше всего меня удивило вот что, при условии что интриги в чемпионате за первое место практически нет, прирост аудитории по формуле 1 стал самым большим среди всех видов спорта в 2019 году.

И тут мне пришла в голову идея изучить потребления статистической информации по формуле 1 среди болельщиков, т.е. какая информация интересна болельщику, где он ее достает, чем она ему нравиться и нет и т.д.

К моему сожалению я не нашел такой информации по этому решил составить опрос (о нем позже).

Я решил зайти с обратной стороны и проанализировать сайты которые предоставляют статистическую информацию (пока что анализировал преимущественно зарубежные).

Проанализировав 7 зарубежных сайтов, с актуальной информацией оказалось всего 2, это 4mula1stats и Racing-statistics.

Но у всех у них (включая российские аналоги) есть один недостаток, это голые цифры без какого либо анализа, хотелось бы увидеть полноценный анализ, начиная от простой информации типа (как пилот перемещался между позициями во время гонки), заканчивая тем, какая бы стратегия была выйгрышная, когда лучше следовало бы поменять шины, то что Квят проигрывает квалы Гасли это случайность или Гасли опытнее Квята, вплоть до прогноза результата квал и гонок. Как по мне такая информация имеет ценность для нас для болельщиков, а вы как считаете? Вот мы и подобрались к опросу, я составил не большой опрос на тему "Статистика в формуле 1", хотелось бы узнать ваше мнение на эту тему, https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeG6Tbl7IKBAoHykPZW... , опрос анонимный, буду очень благодарен за помощь.🏎

Хочу предоставить первые результаты по опросу,

А завершить данный пост хочется статистикой по России.

Текущую аудиторию Формулы 1 в России мне найти не удалось, но вот что известно, в 2014 году аудитория в России составляла порядка 12 млн. зрителей, а в 2019 году прирост аудитории, по сравнению с 2018 годом составил 12%. Как думаете с чем это связано, гонки все скучнее, интриги почти нет а аудитория растет.

Мое личное мнение, это связанно с политикой Liberty, так как они массово начали пиарить свои ресурсы в сети интернет (При Берни такого не было)...

В процессе восстановления, после аварии на Нюрбургринге в 1976-м году.

"Создание этого ролика было омрачено многими моментами. Во-первых, Феррари 312Т шасси #022 - самая ценная машина в коллекции Ричарда Гриота, и, хотя подготовка к продаже идёт уже много месяцев, тот день, когда прозвучит удар молотка, будет действительно печальным. Еще более мрачным было известие о смерти Ники Лауды, которое, по иронии судьбы, мы услышали, когда машину выгружали на трассу. Лауда для Ричарда являлся одними из самых больших героев моторспорта... настолько, что он назвал в честь него своего первенца, Ника.

Фишка этого болида - в "Т". Расшифровывается как transverse (поперечный). Когда Ferrari переставила коробку передач на 312B поперечно перед задней осью, получилась 312T. Они изменили баланс "гарцующего жеребца", перераспределив вес между осями, тем самым резко улучшили управляемость автомобиля. Шасси #022 сыграло важную роль на пути Лауды к чемпионству в 1975 году. После победы во внезачётной гонке International Trophy в Сильверстоуне Лауда гонялся на #022 ещё пять раз: первым увидел клетчатый флаг на Гран-при Франции, стал вторым в Гран-при Голландии, и приехал на третье место в Гран-при Германии, проходившем в Нюрбургринге - на треке, на котором в следующем году он попадёт в самую жёсткую аварию.

Автомобиль появился на обложке справочника Griot's Garage три раза и был главной звездой на многочисленных мероприятиях Caffeine & Gasoline, где его заводили на потеху народу, к недовольству соседей. Но это видео - первое за долгое время, где он агрессивно атакует апексы. Насладимся поездкой вместе". - Griot's Garage, описание к ниже прикреплённому видеоролику, вышедшему 21 июня 2019 года.

18 августа стало известно, что болид был продан с аукциона за 6 миллионов долларов. Владелец пока что неизвестен.