174

Мерседес оставит часть знаков в память о Ники Лауде на ливреях своих болидов

Красный ореол вернётся в прежние командные цвета.

Мерседес оставит часть знаков в память о Ники Лауде на ливреях своих болидов Формула 1, Гонки, Память, Авто, Автоспорт, Ники Лауда, Чемпион, Мерседес

А вот одна из трёхлучевых звёздочек на капоте, которую покрасили в красный, останется навсегда.

Мерседес оставит часть знаков в память о Ники Лауде на ливреях своих болидов Формула 1, Гонки, Память, Авто, Автоспорт, Ники Лауда, Чемпион, Мерседес

Также как минимум на следующий гран-при останется автограф Ники Лауды на носовом обтекателе.

Мерседес оставит часть знаков в память о Ники Лауде на ливреях своих болидов Формула 1, Гонки, Память, Авто, Автоспорт, Ники Лауда, Чемпион, Мерседес

Найдены возможные дубликаты

+1

Когда смотрел Монако с ореолами мерса красного цвета подумалось, почему бы не красить ореол по типу камеры над верхним воздухозаборником 1-го и 2-го пилота в команде? Проще было бы отличать. Например у "второго" пилота внешняя сторона гало оранжевого цвета.

Второго легендарного человека теряем в этом году, Чарли, Ники, грустно....

раскрыть ветку 3
0

Думаю, в зависимости от ливреи болида не на всех будет смотреться хорошо.

раскрыть ветку 2
0

Можно не придерживаться строго 2 цвета 3-4 вполне

раскрыть ветку 1
+1

Нихрена не понял, гонял за феррари и макларен, превозносится командой мерседес.

раскрыть ветку 5
+4

Потому что во многом благодаря ему Мерседес сейчас стали чемпионской командой.

раскрыть ветку 2
0

На вики, единственное упоминание мерседеса, это то что он был неисполнительным директором.

раскрыть ветку 1
0

Посмотри гонку на MB 190E вместе А. Сенной.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=UR1b-J4q-80

0
Почитайте его биографию внимательнее.
0
Вечная память,
Ники! Таких уже не будет, к сожалению...
Похожие посты
211

Гран-При Португалии - 2020: мастеркласс от Кими Райкконена

Вся гонка прошла под знаком Айсмена. Удивительно, что его не выбрали гонщиком дня.


Началось всё с эпического старта. Финн телепортировался с честно заработанного в квалификации 16 места на шестое. Увидев его за спиной Ферстаппена, я истерически взоржал. Ферстаппен рассказал после гонки, что тоже охренел, когда обнаружил, что борется за позицию с альфеттой.


Прорыв

Небольшой махач с Ферстаппеном, в котором он даже на мгновение вырвался вперёд.

- Не думаю, что непосредственно старт был очень хорошим: я проиграл одну позицию. Но после этого, честно говоря, в один момент я подумал: «Что делают все остальные?» У меня были хорошие первый и второй круги, скорость машины была на уровне большую часть гонки. Но у нас были небольшие трудности на пит-стопе, а в конце я на старых шинах уступил Феттелю в борьбе за десятое место. Мы ничего не выжали, и это досадно. Нам нужно больше скорости, и тогда всё станет немного проще, - Кими Райкконен.

Дальше даже более быстрые шины не могли компенсировать слабый ферраревский двигатель и не менее слабую конструкторскую школу бывшего Заубера. Ранний пит-стоп и традиционные страдания  в жопе мира. Однако Кими продолжил сиять, сдерживая Алекса Албона в эпичной борьбе. Не обогнал один Ред-Булл - обогнал второй. Впрочем, уделать тайца много ума не надо - у его половины боксов руки из жопы. Зато пит-стопы за 1,8 секунды делать умеют, ага.


В итоге Райкконен финишировал на обычном для альфетт 11 месте. Выше 9 места они в этом сезоне не поднимались, но примечательно, что по очкам пока что ведёт Джовинацци, на первый взгляд кажущийся невыразительным гонщиком - у него пока что два очковых финиша (9 и 10 место - 3), а у Райкконена пока что только одно девятое.

Показать полностью 1
1088

Обгон на скорости 360 км/ч

Гран-При Европы, Баку, 2016 год. Болиды в том сезоне были быстрейшими на прямых за всю турбогибридную эру, а Вильямс даже обновили абсолютный рекорд максимальной скорости, державшийся с 2005 года. Кстати, на видео Льюис Хэмилтон как раз ловит слип-стрим от кого-то из вил и обгоняет его.

77

Если видите жёлтые флаги на Нюрбургринге, лучше оттормозитесь: они могут означать разлив масла

Во время туристенфартенов на 19,1-километровом автодроме работает всего несколько маршалов, а также им добровольно помогают некоторые зрители, которые приходят с жёлтыми флагами. Собственно, эти жёлтые флаги могут сбивать с толку, потому что они означают, что впереди произошёл инцидент, и надо на этом секторе поднять ногу с газа и смотреть в оба. Флаг "разлив масла" - жёлтый в красную полоску, но он в лучшем случае есть у маршалов.

319

Ы-эх, многие бы хотели оказаться на месте этой девочки

Микаэла, тогда ей было 10 лет (сейчас уже в районе 16, получается). Словацкий раллийный пилот Йозеф Береш мл. (Jozef Béreš Jr.) прокатил её на Audi Sport Quattro S1. Кем она ему приходится или просто попросили покатать её - нет информации. В конце ролика есть онборд, на котором видно, по какой опасной дороге они шуровали.

140

Эволюция Mercedes E

Родоначальником Е класса являются машины серии W124, которая появилась в 1984г.

Универсал под индексом S124 появился в 1985г., а в 1987г. появилась версия купе С124. Гамма бензиновых двигателей включала в себя моторы объёмом от 2 до 5 литров, мощностью от 105 до 326л.с. и дизельные, объёмом от 2 до 3 литров, мощностью от 72 до 147л.с. Автомобили оснащались механическими и автоматическими трансмиссиями, задним или полным приводом.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

Рестайлинг 1989г. принес изменения во внешности, на автомобили стали ставить более широкие боковые молдинги.

В 1990г. появился удлиненный лимузин V124, вообще на базе 124 было построено очень много разных проектов, их растягивали, расширяли, к примеру помимо лимузина в кузове седан, была аналогичная версия, но в кузове универсал

В 1991г. появился кабриолет, получивший индекс А124

В 1993г. происходит смена индекса, буква Е больше не обозначает моновпрысковые двигатели, теперь она обозначает сам класс автомобилей и переехала в начало индекса, к примеру было 230Е (на фото выше), а стало Е220 (на фото ниже).

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

Новый кузов с индексом W210 появился в 1995г.

Автомобиль был представлен в кузовах седан и универсал, а купе и кабриолеты переехали в отдельный CLK класс.

На автомобиль ставились бензиновые двигатели объёмом от 2 до 4.3 литра, мощностью от 136 до 279л.с. и дизельные, объёмом от 2 до 3 литров, мощностью от 88 до 177л.с.

Были и более мощные AMG версии, но про них в отдельном посте.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

Рестайлинг 1999г. принес изменения во внешности, передняя часть стала ниже, изменился передний бампер, новые материалы отделки салона, мультируль и прочее. В качестве стандартного оборудования устанавливается электронная система курсовой устойчивости ESP. На полноприводных версиях 4Matic применяется уже не традиционная система блокировки дифференциалов, а имитация блокировки путем подтормаживания буксующих колес с помощью АБС.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

Следующая генерация с индексом W211 вышло в 2002 году

Автомобиль получил электрогидравлическую тормозную систему SBC, мультиконтурные сидения и пневматическую подвеску AIRMATIC Dual Control.

Под капотом бензиновые двигатели объёмом от 1.8 до 5 литров, мощностью от 163 до 306л.с. и дизельные, объёмом от 2.1 до 4 литров, мощностью от 122 до 314л.с.

Так же была версия E200 NGT, двигатель которой работал на природном газе.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

Рестайлинг 2006г.

Появилась сисетма превентивной защиты пассажиров и водителя PRE-SAFE, входившая в стандартное оснащение всех серий. Система Intelligent Light System - фары теперь автоматически меняют интенсивность и направление светового пучка в зависимости от скорости, обновился также и внешний вид автомобиля.

Автомобили оснащались 6-ступенчатой МКПП, и АКПП 5G-Tronic или 7G-Tronic

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

В 2009 году вышло новое поколение с индексом W212

К седану и универсалу вернулись купе и кабриолет (вышел на год позже). Седан и универсал построены на одной платформе, а купе и кабриолет разделяют платформу и колесную базу с C-Class W204

Так же был и удлиненный на 14 сантиметров седан, автомобиль получил индекс L и продавался исключительно на китайском рынке.

Под капотом были бензиновые двигатели объёмом от 1.8 до 5,5 литров, мощностью от 184 до 388л.с. и дизельные, объёмом от 2.1 до 3 литров, мощностью от 136 до 265л.с.Версия E200 NGT работающая на природном газе развивала 163л.с. и 240Нм.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

Рестайлинг 2013г.

Изменениям подвергся интерьер, экстерьер, а так же моторная гамма автомобиля, появилась версия Е180 оснащенная двигателем объёмом 1.6 литра мощностью 156л.с. Версия E200 NGT переехала на двух литровый двигатель М274 (ранее 1.8 М271) который выдаёт 156л.с. и 270Нм. Появились версии Е400, которые оснащались 3 литровыми V6 мощностью 333л.с. и 480Н.м.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

W213 появился в 2016г.

Автомобиль по прежнему выпускался в 4 типах кузова. Привод по прежнему на выбор задний или полный.

Под капотом были бензиновые двигатели объёмом от 1.6 до 3 литров, мощностью от 156 до 367л.с. и дизельные, объёмом от 2 до 2.9 литров, мощностью от 150 до 340л.с.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей

Рестайлинг 2020г. принес изменения как во внешности, так и в моторной гамме

Версия Е200 получила электромотор, который обеспечивают 211 сил (+14) и 320Нм.

Версия Е300 так же получив электромотор стала выдавать 272л.с. и 370Нм.

Появился дизель объёмом 1.6 литра мощностью 160л.с. и 360Нм.

Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes E История, Длиннопост, Мерседес, Авто, История автомобилей
Показать полностью 24
30

Петров заявлен стюардом на Гран-При Португалии

Петров заявлен стюардом на Гран-При Португалии Формула 1, Новости, Авто, Автоспорт, Гонщик, Пилот, Судья, Виталий Петров

Первый российский пилот «Формулы-1» Виталий Петров включен в число стюардов на Гран-при Португалии. Об этом сообщается на сайте Международной автомобильной федерации (FIA).

Португальский этап пройдет 23–25 октября в Портимане.


Петров выступал в «Формуле-1» с 2010 по 2012 год в составе «Рено», «Лотус-Рено» и «Катерхэма». Лучшим результатом Петрова на этапе «Королевских гонок» было третье место на Гран-при Австралии 2011 года.


https://matchtv.ru/autosport/formula-1/matchtvnews_NI1258046...

184

Эволюция Mercedes C

Родоначальником С класса являлся Mercedes-Benz 190 (W201) выпускавшийся с 1982г. Моторная гамма была обширной бензиновые двигатели от 1.8 до 2.6 литров, мощностью от 90 до 166л.с. Дизельные двигатели от 2 до 2.5 литров, мощностью от 72 до 126л.с. Были и заряженные версии, про них была отдельная запись. КПП как механические, так и автоматические, привод - задний.

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто

Первый С класс в кузове W202 появился в 1993г. Автомобиль был представлен в двух кузовах, седан и универсал. Под капотом устанавливались бензиновые двигатели объёмом от 1.8 до 2.8 литра мощностью от 122 до 193л.с., а так же дизельные, объёмом от 2 до 2.5 литров, мощностью от 75 до 150л.с.

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто

Второе поколение W203 появилось в 2000г. К седану и универсалу добавили трехдверный хетчбек.

Бензиновые двигатели объёмом от 1.8 до 3.2 литра мощностью от 129 до 218л.с. Дизельная гамма включала в себя моторы объёмом от 2.2 до 2.7 литра, мощностью от 115 до 170л.с.

Автомобили помимо заднего привода получили варианты и полного привода

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто

В ходе рестайлинга 2004г. помимо косметических изменений у автомобиля изменили некоторые двигатели. Гамма бензиновых объёмом от 1.8 до 3.5 литров мощностью от 143 до 272л.с., дизельные, объёмом от 2.2 до 3 литров мощностью от 122 до 224л.с.

Так же появились новые 7 ступенчатые автоматические КПП (до рестайлинга они были 6-ти ступенчатыми)

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто

Третье поколение W204 появилось в 2007г. Снова осталось только два типа кузова, седан и универсал, хетчбек был выведен в отдельный CLC класс.

Привод как задний или полный.

Бензиновые двигатели объёмом от 1.8 до 3.5 литров мощностью от 156 до 272л.с., дизельные, объёмом от 2.1 до 3 литров мощностью от 122 до 224л.

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто

Рестайлинг 2011г. вернул кузов купе в гамму. Появились бензиновые двигатели объёмом 1.6 и 3.5 литра мощность 156л.с. 250Нм и 306л.с. 370Нм. соответственно.

Новые дизельные версии объёмом 2.1 литра мощностью 170л.с. 400Нм. и 204л.с. 500Нм. а так же 3 литровый, мощностью 231л.с. 540Нм. и 265л.с. 620л.с.

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто

Четвертое поколение W205

2014г.

В новом поколение в добавок к уже имеющимся седану, купе и универсалу добавился кабриолет.

Бензиновые двигатели объёмом от 1.6 до 3 литров мощностью от 129 до 333л.с., дизельные, объёмом от 1.6 до 2.1 литра мощностью от 116 до 204л.с.

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто

В ходе рестайлинга 2018г. обновления затронули интерьер, экстерьер и были изменены двигатели. В бензиновой линейки в версии С200 место 2 литрового двигателя (М274) мощностью 184л.с. 300Нм., занял двигатель (М264) объёмом 1.5 литра мощностью 184л.с. и 280Нм., он оснащён гибридной системой EQ Boost, которая представляет собой стартер-генератор с ременным приводом, работающий от отдельной 48-вольтовой электросистемы. Моторчик выдает 14 л.с. и 160 Нм.

Версия С300 выдававшая ранее 245л.с. 370Нм., получила отдачу в 258л.с. при сохранении прежних 370Нм.

А так же место 7-ми ступенчатой АКПП появилась 9-ти ступенчатая

Изменения в дизельной линейки связаны с приходом нового двигателя OM 654, затронули версии:

С 180d - получив новый двигатель (версия ОМ 654 DE 16 G SCR) в версии объёмом 1.6 литра стал развивать 122л.с. и 300Нм. прежняя версия (ОМ 626) при том же объёме развивала 116л.с. и 280Нм.

Новая версия С 200d - с мотором (ОМ 654) доступным с объёмом 1.6 и 2 (версия OM 654 DE 20 G SCR) литра развивающими 160 и 150л.с. соответственно при равном крутящем моменте в 360Нм.

Версия С 220d (ОМ 654) объёмом 2 литра стала развивать 194л.с. и 400Нм.

Версия С 300d (ОМ 654) объёмом 2 литра выдаёт 245л.с. и 500Нм.

Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Эволюция Mercedes C Длиннопост, Мерседес, История автомобилей, Авто
Показать полностью 23
313

Посадить Уэббера в Мерседес - всё равно, что дать Супермену криптонит

В качестве анонса второго сезона The Grand Tour 20 ноября 2017 года на ютуб-канале сей занимательной телепэрррдачи вышел ролик, в котором Кларксон, Мэй и Хаммонд собеседуют Марка Уэббера на должность штатного пилота (аналог Стига, полагаю).

Посадить Уэббера в Мерседес - всё равно, что дать Супермену криптонит Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Юмор, Top Gear, The Grand Tour, Мерседес, Пилот, Гонщик, Видео, Длиннопост

Собственно, по сюжету, его нашёл и притащил сюда Джереми, а его товарищи тупят и не знают, кто это вообще такой (несмотря на то, что однажды Уэббер уже появлялся в Топ-Гире). Ну, и далее это как следует простёбывается - путают его с персонажем "Дюнкерка", с действующим австралийским пилотом Формулы 1 Даниелем Риккьярдо... Но это так, туповатая затравочка. Главная шутка - это когда перешли к заездам на второй машине.

Кто знает, того уже наверняка порвало от смеха. Даже я при моём прагматичном подходе к жизненному юмору впервые за долгое время по-настоящему проржался.


Собственно, вот причина, по которой персонаж Уэббера не ехал на мерсе тапок в пол. Во время 24 Часов Ле-Мана 1999 года выяснилось, что Мерседесы знатно обосрались с аэродинамикой своих прототипов CLR - воздух набегал под нос болида, а оттуда проникал под днище на холмистых и кочковатых участках трассы, в результате чего происходила потеря прижимной силы. Таким образом, при определённых условиях типа вышеперечисленных, да ещё и в слип-стриме от соперника суперкар мог превратиться в самолёт. Марк Уэббер был первым, кто испытал это на себе. Сначала его "перевело в набор" во время практики в четверг. Размотанный болид умудрились починить до квалификации и внесли небольшие изменения в подвеску и аэродинамический пакет (всех трёх машин) - попытались решить фундаментальную проблему подручными средствами. Все пилоты команды успешно квалифицировались, но перед стартом во время прогрева Уэббер снова скосплеил фанеру над Парижем. На 75 круге дистанции научился летать и один из его напарников по команде - Питер Дамбрек, только его потомок мессеров стартонул намного выше и совершил аварийную посадку за пределами трассы. Благо, тоже без последствий для пилота.


Полёт Дамбрека

Так что защищать серебряные цвета в той гонке осталась только одна машина, которая каким-то чудом ни разу не взлетела, но, один фиг, не финишировала. Скорее всего, команда зазвала Лами в боксы, чтобы не рисковать его жизнью.

Посадить Уэббера в Мерседес - всё равно, что дать Супермену криптонит Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Юмор, Top Gear, The Grand Tour, Мерседес, Пилот, Гонщик, Видео, Длиннопост

Сразу после этого Уэббер собрал манатки и свалил обратно в открытые колёса - там, конечно, были более тривиальные способы убиться (которые, впрочем, фиксили по мере возникновения прецедентов), зато болиды летают реже. Однако в Формуле 1 он запомнился, как последний человек, который по-олдскульному вертикально взмыл в воздух с намерением сделать мёртвую петлю (не на Мерседесе). Это было в 2010 году, когда болиды уже были намного длиннее и тяжелее и генерировали намного больше прижимной силы, чем в 70-е - начале 00-х.

Показать полностью 1 2
151

Эволюция Mercedes C AMG

W201

Спортивные версии 201 кузова появились в 1983г. с модели 2.3-16 (185 л.с. и 235Нм. 7.5 секунды до 100км/ч, максимальная скорость 230км/ч), которая в дальнейшем модернизировалась получая индексы 2.5-16, 2.5-16 Evolution I и финальная модель 2.5-16 Evolution II 1990 года на фото. Двигатель которого развивал 235л.с. и 245Нм., разгон до 100км/ч занимал 7.1 секунды, максимальная скорость - 250км/ч.


Ответом от BMW тех лет была модель М3 Sport Evolution (238л.с. и 240Нм, 6.4 секунды до 100 и почти те же 250км/ч максимальной скорости)

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

W202

Первый С класс получил версию С36 AMG в 1993г. Под капотом он имел рядный шести цилиндровый двигатель объёмом 3.6 литра мощностью 280л.с. и 385Нм. Максимальная скорость 250км/ч, и 6.7 секунды до 100. Привод - задний. Тип кузова - седан.

В таком виде автомобиль выпускался до 1997г., ответом ему были AUDI RS2 (315л.с. и 410Нм. Максимальная скорость 262км/ч и 4.8 секунды до ста) и М3 (Е36) мощностью 321л.с. и 350Нм. 5.5 секунды до 100км/ч.

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

В 1997г. машина подверглась рестайлингу, в ходе которого к седану добавился универсал, ушла в отставку версия С36 AMG, а вместо неё пришли C43 AMG и C55 AMG. Обе версии имели V8 объёмом 4.2 и 5.4 литра соответственно. Младшая развивала 306л.с. и 410Нм., 6.5 секунды до 100. Старшая версия 342л.с. и 510Нм., 5.5 секунды до ста и обе имели максимальную скорость в 250км/ч.

Привод задний.

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

W203

В 2001г. появилась C32 AMG, двигатель оснащенный теперь компрессором объёмом 3.2 литра развивал 354л.с. и 450Нм. Разгон до 100 теперь составлял 5.2 секунды, а максимальная скорость - традиционные 250км.ч.

Так же появился хетчбек.

В 2003г. появилась первая дизельная AMG версия,  C30 CDI AMG - рядный, пяти цилиндровый мотор объёмом 3 литра, 231л.с. и 540Нм., 6.8 секунды до ста.


Ответом от RS4 (в5) было 387л.с. и 440Нм, разгон до 100 за 4.8 секунды

А от BMW М3 (Е46) 343л.с. и 365Нм., 5.2 секунды до ста.

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

При рестайлинге 2004г. появилась версия C55 AMG, 367 сил и 510Нм., разгон до ста за 4.7 секунды. Из гаммы кузовов убрали хетчбек.

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

W204

С63 AMG появилась в 2007г. Объём V-образной атмосферной восьмерки составил 6.2 литра, 457л.с. и 600Нм. разгон до ста составил 4.5 секунды.

Привод - задний, два типа кузова.

Позже появилась версия

В версии C63 AMG Performance отдачу двигателя довели до 487л.с., разгон до ста сократился до 4.4 секунды, а максимальная скорость составляет 280км/ч


RS 4 тех лет в кузове (в7) имела 420л.с. и 430Нм., до ста разгонялся за 4.8 секунды

М3 в кузовах Е90/92/93 развивал 420л.с. и 400Нм., до ста разгонялся за 4.9 секунды

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

В ходе рестайлинга 2011 года в кузовной линейке появилось купе. Появилась версия C 63 AMG Edition 507, отдачу мотора подняли до 507л.с. и 610Нм., 4.2 секунды до ста и максимальная скорость 280км/ч

C 63 AMG Black Series - отдачу подняли до 517л.с. и 620Нм. разгон до ста за 4.2 секунды, а ограничитель максимальной скорости отодвинули до 300км/ч

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

W205

2015г.

Открывал линейку C43 AMG 4MATIC. Наддувная V-образная шестерка объёмом 3 литра развивала 367л.с. и 520Нм., 4.7 секунды до ста и 250км/ч. Привод полный


C63 AMG. Двигатель V8 объёмом 4 литра выдаёт 476л.с. и 650Нм., 4 секунды до 100км/ч

C63 S AMG. В основе тот же двигатель от 63 модели, отдачу подняли до 510л.с. и 700Нм., разгон до 100 чуть уменьшился и составляет 3.9 секунды.

У обоих версий привод - задний, а максимальная скорость 250 или 290км/ч опционально (280км/ч у кабриолета и универсала)


RS 4 (в8) мощность 450л.с. и 430Нм., разгон до 100 за 4.7 секунды

M3 (F80) мощность 431л.с. и 550Нм., разгон до 100 за 4.3 секунды

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей

При рестайлинге 2018г. сохранилась полностью гамма кузовов и изменилась версия AMG C 43 4MATIC, теперь её отдача составила 390л.с. и 520Нм., 4.8 секунды до 100. Версия C63 S AMG сохранила прежние характеристики.


RS 4 (в9) 450л.с. и 600Нм., разгон до 100 за 4.1

М3 (G80) Competition 510л.с. и 650Нм., разгон до 100 за 3.9 секунды

Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Эволюция Mercedes C AMG Мерседес, Длиннопост, Авто, История автомобилей
Показать полностью 24
64

С возвращением, Vanwall!!!

С возвращением, Vanwall!!! Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Новости, Реплика, Болид, Длиннопост, История автомобилей

Первые обладатели Кубка Конструкторов в истории Формулы 1 решили заявить о себе посмелее и погромче, а то компания восстановлена ещё в нулевые, в 2013 году сменился владелец, и до сих пор была тишина. Они заявили о планах начать выпуск дорожных автомобилей и вернуться в автоспорт, но всё это, как грится, ещё вилами по воде писано, никакой конкретики. А пока они выпустят для затравки шесть реплик своих болидов Vanwall VW 5 образца 1957-1958 года (те самые, с которыми команда взяла этот КК). Строить реплики им поможет реставраторская контора Hall & Hall, специализирующаяся на восстановлении исторических болидов и которая, насколько я понял, в частности уже имела дело с этими машинами - реставрировала экспонаты доннингтонского музея. В машинах будут стоять "родные" рядные четвёрки объёмом 2,5 литра, 270 л. с. - полагаю, тоже реплики оригинальных моторов, а не 60+-летние из запасников. Пять машин продадут, а шестую компания будет эксплуатировать сама. Цена вопроса - £1.65 миллионов за исключением НДС.

С возвращением, Vanwall!!! Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Новости, Реплика, Болид, Длиннопост, История автомобилей
С возвращением, Vanwall!!! Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Новости, Реплика, Болид, Длиннопост, История автомобилей
С возвращением, Vanwall!!! Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Новости, Реплика, Болид, Длиннопост, История автомобилей
С возвращением, Vanwall!!! Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Новости, Реплика, Болид, Длиннопост, История автомобилей
С возвращением, Vanwall!!! Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Новости, Реплика, Болид, Длиннопост, История автомобилей
Показать полностью 5
70

Кими Райкконен создал свой образ в первом же телеинтервью

Айсмену исполнился 41 год, и F1 Management по такому случаю пошарились в архивах, чтобы найти его первое интервью.

Кими Райкконен создал свой образ в первом же телеинтервью Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Кими Райкконен, Интервью, Дебют, Пилот, Гонщик, Видео

Гран-При Австралии - 2001, по всей видимости, после субботней практики.


- Как думаешь, тебе хватило времени, чтобы набить руку на этот трек?

- Конечно, было бы неплохо попрактиковаться ещё, но время ограничено, ничего не поделаешь.

- Идеальный ли это автодром для того, чтобы начать карьеру в Формуле 1?

- Не знаю, на самом деле без разницы, какой автодром.

- [На трассе] было скользко?

- Да, первые две практики было скользко, потому было много грязи.

120

Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек

Шоу-кар Footwork FA17, шасси Йоса Ферстаппена, ливрея Гран-При Бельгии 1996.


Использовался как шоу-кар в Футворке, затем продан в Вильямс, потом в Феррари, которые юзали его для тех же целей, но уже под своими цветами. Последние 5 лет простаивал, но зато прошёл реставрацию, перекрашен обратно в исторически правильную ливрею и получил новые шины. Не пригоден для гонок, только для покатушек. Цена вопроса - 3 717 675 рублей.

Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост
Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост
Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост

Болид Alfa Romeo 185T 1985 года, шасси №3, Рикардо Патрезе.


В настоящий момент завершается реставрация до пригодного к гонкам состояния. Уникальность каждого из трёх шасси заключалась в том, что во всех стояли разные двигатели. В самом сезоне-1985 использовались старые добрые турбированные полторашки V8 Alfa Romeo 890T собственного производства, которые, судя по количеству сходов, уже не вывозили, а вот в межсезонье начались эксперименты с новыми дрыгателями. Но это был последний год для Альфы в Формуле 1 до возвращения в 2019-м, поэтому недопеределанные болиды так и не вышли на старт. Так в шасси №3 оказался силовой агрегат Motori Moderni Tipo 615-90 1.5 V6T. Цена вопроса: 38 590 000 рублей плюс налог на добавленную стоимость.

Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост
Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост

Болид TDF-1


В 2019 году была создана программа Tour de Force. Они выкупили у Заубер и Маруси старые шасси и разработали для них новые двигатели для "гражданского" пользования, которые не нужно обсуживать после каждых покатушек (3000 км до капитального ремонта). Таким образом, предполагалось, что купивший болид (вернее, право на нём ездить) человек сможет гонять на нём по любому треку, на который сможет его доставить и который может принимать гонки на болидах с открытыми колёсами. Сейчас в программе доступно три шасси Marussia MVR-02 и два Sauber C31. Что интересно, у них работает механизация DRS, так что это вполне себе полноценные болиды Формулы 1. Стоимость: 77 245 880 рублей плюс налог на добавленную стоимость.

Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост
Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост

Бывший транспортёр команды Маруся на два места (тягач в комплект не входит).


9 534 390 рублей + налог на добавленную стоимость.

Сколько стоит купить б/у болид Формулы 1 для покатушек Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Покатушки, Интересное, Цены, Длиннопост
Показать полностью 6
50

Уникальные кадры: тесты нового премиального гиперкара Lamborghini Essenza SCV12

Уникальные кадры: тесты нового премиального гиперкара Lamborghini Essenza SCV12 Авто, Автоспорт, Гонки, Гиперкар, Интересное, Lamborghini, Звук, Редкость, Видео, Длиннопост

Essenza SCV12 - трековый гиперкар ограниченного производства в количестве 40 экземпляров, разработанный гоночным подразделением Squadra Corse, дизайн которого был создан Centro Stile Lamborghini. Обладатели Essenza SCV12 присоединятся к эксклюзивному клубу, который даст им доступ к программам вождения, позволяющим управлять собственным гиперкаром на всех самых престижных трассах мира.


Гиперкар Essenza SCV12 предназначен для использования только на треке, а инженерные решения являются типичными для гоночных автомобилей. Двигатель V12 способен развивать мощность более 830 CV (818,63 л. с.), чему способствует также эффект динамического наддува на высоких скоростях. Вся эта мощь управляется новейшей 6-ступенчатой коробкой передач Xtrac, поперечно размещенной у задней оси, в комбинации с задним приводом.


Аэродинамика была разработана на основе опыта участия подразделения Squadra Corse Lamborghini в соревнованиях GT и обеспечивает уровень эффективности и прижимной силы, превышающий показатели моделей GT3. Дизайн многофункционального руля с дисплеем приближен к рулевому колесу болидов Формулы 1 и гарантирует максимальную эргономику и прекрасную чувствительность управления. Специальное сиденье с карбоновым корпусом OMP стандарта FIA буквально обнимает пилота, обеспечивая высочайший комфорт, безопасность и стабильность.


Вид из кокпита, автодром Энцо и Дино Феррари, Имола

Уникальные кадры: тесты нового премиального гиперкара Lamborghini Essenza SCV12 Авто, Автоспорт, Гонки, Гиперкар, Интересное, Lamborghini, Звук, Редкость, Видео, Длиннопост
Уникальные кадры: тесты нового премиального гиперкара Lamborghini Essenza SCV12 Авто, Автоспорт, Гонки, Гиперкар, Интересное, Lamborghini, Звук, Редкость, Видео, Длиннопост
Уникальные кадры: тесты нового премиального гиперкара Lamborghini Essenza SCV12 Авто, Автоспорт, Гонки, Гиперкар, Интересное, Lamborghini, Звук, Редкость, Видео, Длиннопост
Уникальные кадры: тесты нового премиального гиперкара Lamborghini Essenza SCV12 Авто, Автоспорт, Гонки, Гиперкар, Интересное, Lamborghini, Звук, Редкость, Видео, Длиннопост
Уникальные кадры: тесты нового премиального гиперкара Lamborghini Essenza SCV12 Авто, Автоспорт, Гонки, Гиперкар, Интересное, Lamborghini, Звук, Редкость, Видео, Длиннопост

Тесты в Монце

Показать полностью 5 1
29

Ещё один рекорд канул в лету

Дааа... Тяжело думать о том, что новое поколение фанов Формулы 1, по крайней мере, та их часть, которая интересуется только тем, что происходит здесь и сейчас, возможно, никогда не посмотрит и не осознает всю эпичность достижений Формулы 1 00-х годов, что уж говорить про, например, сезон-1986, в котором наиболее совершенные и последние болиды турбоэры били если не рекорды круга, то рекорды максимальной скорости на прямых уж точно.


Когда стало известно, что Королевские гонки вернутся на Нюрбургринг, вместе с этим также стало понятно, что при нормальных погодных условиях в практиках или квалификации падёт и быстрейший круг этой трассы.


Также в связи со вчерашним достижением Боттаса стало невозможно узнать, какой рекорд был до этого - все поисковые выдачи полнятся новостями о его поуле. Пришлось тупо отсматривать результаты квалификаций с 2004 (самый урожайный на рекорды год) по 2013 годы.


По результатам сих изысканий могу сказать, что предыдущий быстрейший круг действительно был пройден в 2004 году, причём не победителем квалификации. Во время первой сессии Такума Сато пролетел по Нюрбургрингу за 1:27.691, но во второй результат закрепить не удалось - там победил Шумахер, причём его время было на 660 тысячных медленнее, чам у Сато в предыдущей сессии. Сам японец стал вторым.


Собственно, Сато в Q1, Гран-При Европы - 2004

И Боттас в Q3, Гран-при Айфеля - 2020

Показать полностью 1
731

Из разряда "Как была сделана эта фотография"

Над Айфелем льёт дождь, пит-лейн закрыт, народ развлекается, как может.


Вильямс опубликовали фотку с утёнком для ванны. По ходу, специально изготовили и привезли с собой, ибо о том, что тут ожидается дождевой армагеддец, было известно ещё в прошлые выходные.

Из разряда "Как была сделана эта фотография" Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Williams Racing, Юмор, Дождь, Плохая погода, Германия, Нюрбургринг

В прямой трансляции в объектив камеры попали скучающие члены команды, фотающие эту утку. XD

Из разряда "Как была сделана эта фотография" Формула 1, Гонки, Авто, Автоспорт, Williams Racing, Юмор, Дождь, Плохая погода, Германия, Нюрбургринг
60

Последние мгновения жизни "Горного короля"

Последние мгновения жизни "Горного короля" Авто, Автоспорт, Гонки, Смерть, Hill climb racing, Легенда, Чемпион, Гонконг, Пилот, Видео, Длиннопост

10 лет назад не стало Лионеля Регаля, пятикратного чемпиона Французского чемпионата по подъёму на холм (2005, 2006, 2007, 2008, 2009) и чемпиона Европейского чемпионата по подъёму на холм (2008). Причём он стал первым, кто побеждал сразу и в национальном и в международном чемпионате.


Родился в Лентилли, Франция, 21 июля 1975 года, погиб 15 августа 2010-го на швейцарской трассе St. Ursanne — Les Rangiers, участвуя в этапе очередного Чемпионата Европы. Получается, было ему 35 лет.


Выступал на болиде, изначально построенном для японского чемпионата Формулы Ниппон, за команду Reynard/Mugen-Honda. Туда вообще можно притащить любой б/у болид, по ходу. Много кто на машинах из Формулы-3000 выступает, например.


Вторая зачётная попытка проходила в дождевых условиях (впрочем, в каких условиях была первая, я не выяснял). Регаль начал восхождение с большим отрывом от соперников, но в этот раз удача отвернулась от "Горного короля": в повороте Le Malrang он вылетел в дерево и умер на месте.

Последние мгновения жизни "Горного короля" Авто, Автоспорт, Гонки, Смерть, Hill climb racing, Легенда, Чемпион, Гонконг, Пилот, Видео, Длиннопост
Последние мгновения жизни "Горного короля" Авто, Автоспорт, Гонки, Смерть, Hill climb racing, Легенда, Чемпион, Гонконг, Пилот, Видео, Длиннопост

Находившиеся под мостом зрители засняли его проезд примерно за 25 секунд до его смерти.

Последние мгновения жизни "Горного короля" Авто, Автоспорт, Гонки, Смерть, Hill climb racing, Легенда, Чемпион, Гонконг, Пилот, Видео, Длиннопост
Последние мгновения жизни "Горного короля" Авто, Автоспорт, Гонки, Смерть, Hill climb racing, Легенда, Чемпион, Гонконг, Пилот, Видео, Длиннопост
Показать полностью 4 1
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: