Покатушки
Отчаянные ребята.
Отчаянные ребята.
ВАЗ-2121 «Нива» — советский автомобиль повышенной проходимости, внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея
Даже и не знал.
Известный немецкий автогонщик Ральф Шумахер, младший брат Михаэля Шумахера, сообщил, что купил себе Lada 4x4, то есть классическую Ниву.
Об этом свидетельствуют два недавних поста в его личном Инстаграме. В первом посте он разместил фото внедорожника с комментарием: мол, не могу дождаться, когда прибудет моя новая машина. Второй раз Нива появилась на снимках уже с прицепом, на котором нанесен логотип его фирмы Schumacher Wines (Ральф в качестве хобби производит собственное вино).
Заметим, подписчики страницы автогонщика в основном одобрительно отзываются о его выборе, некоторые также выражают удивление. Ральф сейчас живет в Австрии, продажами Lada в этой стране занимается немецкий дистрибьютор АвтоВАЗа — Lada Deutschland.
Напомним, что Lada 4x4 выпускается с 1977-го, то есть уже 43 года. Модель оснащается 83-сильным 1,7-литровым мотором, 5-ступенчатой «механикой» и постоянным полным приводом с возможностью блокировки межосевого дифференциала и включением понижающего ряда. Удачный, узнаваемый облик Нивы — заслуга советского автодизайнера Валерия Семушкина.
Нива на Тайване
Фото не мое, кто то из иностранцев поделился на известной площадке лицо-книга.
Поставил GPS точку на 5 баллов! А выбраться не смог. 4х4 Offroad ПерекатиКольский Duster Шнива Jeep
Ну а мы все зажигаем!
Берем точки, ставим точки!
Снег таем довольно быстро, уже появляются лужи, ручьи, грязь и даже местами болота, и это радует!
Сегодня взяли точку на 5 баллов и сразу поставили еще одну!
На все это ушло пол дня, но на свежем воздухе этого было особо не заметно...
Играем дольше...
Подробнее правила игры описаны в группе…
Далее вся информация в видео....
Вчера шел в сторону своей дачи, по пути увидел монстр-трактор))
Красивая машинка, интересно как у нее с проходимостью.
Ну что, я остался жив. Время пройденное с ремонта машины неумолимо шло к весне, шкурки что мы набрали, отдали на выделку. Месяц их выделывали, потом отдал в пошив в ателье и к концу февраля были все готовы. Мне удалось продать одну дубленку, рассчитаться с долгам за ремонт и все встало - весна, зима прошла. Повесил восемь дубленок до следующей зимы. Что сказать, в следующей зиме я распродал все за месяц, благодаря моей любимой теще, которая имела от процесса продажи некое удовольствие и я рассчитался с долгом. Отсюда мое благодарю дяде Леше и теще.
Но, тогда я еще этого не знал и стал искать другие "ходы" заработка. Все мое "творчество" было вокруг сферы услуг и быта - моя мама была закройщицей и дома у нас была швейная машинка, на которой я что-то постоянно шил на продажу, типа балахонов. Случилось это тоже случайно. Приехав после армии домой, я совершенно отстал от моды и поехал в Москву прибарахлиться. Считая себя сведующим в моде, как сегодня - этаким Сашей Васильевым, я купил, как под гипнозом, костюм тряпочный за космическую цену дубленки и только возвращаясь на утро в поезде понял, что цена этому изделию из бязевой простыни - копеечная.
Впадать в отчаяние отказался, повертев, посмотрев швы понял - шили в подвале без оверлока, все на зигзаге обработано. Ну я и подумал - если мне как дураку такое продали, а я купил, значит это пользуется спросом - значит дураков много в провинции, нужно это шить и продавать. Это понимание я запомнил тогда на всю жизнь - если я попадаю в просак, теряю на чем-то, значит здесь нужно рыть землю, значит здесь можно заработать. Мне удалось продать мои патентные изделия, аля made by erza, таким же как я, но такие как я через какое-то время закончилися. А в городе у нас был еще такой же "бязевый" швей Дима, он был с профильным образованием и делал хорошие вещи. Сегодня можно было бы про такого сказать - продвинутый пользователь швейной машинки. Он и познакомил меня со своим другом Серегой, портным военного ателье в областном центре, с которым оне вместе учились в швейном училище.
Мы пообщавшись, решили попробовать поработать с дорогим материалом - с натуральной кожей. План был такой. Едем в Нижегородскую область там есть кожевенные заводы, затариваемся кожей и будем шить кожаные куртки. Деятельность незаконная но, очень прибыльная. Любой, имевший кожаную куртку на тот момент, сразу приравнивался по статусу к очень крутому населению страны. Моя машина, идея их, организатор Сержик. Договорились, выехали в весеннюю ночь. Едем. Скорость держу шестьдесят километров в час - резина вся в грыжах, клеена, переклеена - боюсь взорвется на ходу. Так и есть - на пол пути, лопнуло колесо. Разобрал камеру, завулканизировал, подложив подложку собрал, едем дальше.
На этом приключения не закончились - на подъеме в очередную гору села с красивым названием "Богоявление", наш "болевар" остановился натужно рыча, после какого-то грохота под машиной. Остановились ровно на против церкви. Посмотрев на нее, сделал крестное знамение, Сержику говорю - иди посмотри, что там попало под машину. Через несколько минут он несет кардан и спрашивает - это наш? Вот это печаль, двести км от дома, посреди ночи, нет мочи - что делать. Делать нечего - нужно делать. Смотрю развалилась крестовина на кардане, так..., в багажнике лежит передний кардан, что я снял зимой, когда чуть не прирезали и решил перебрать крестовины.
Решение найдено, осталось найти ключи. Из ключей только монтажка в ногах, молоток в руках и пара отверток в боковинках. Делать нечего, уже светает, пошел по дворам искать ключ визуально, у кого есть трактор у дома. Вы представляете к вам в шесть утра стучатся в окно и просят дать ключ на тринадцать и что вы думаете - дали, только в третьей избе, в остальный отказали, сами понимаете куда послали. Перебрал на коленке, залез, поставил на место, поблагодарили за ключ и поехали дальше. Благополучно доехали до Богородска, ищем кожевенные заводы и начитаем мутить знакомства.
Чтобы вы понимали - 1989 год, это время еще СССР и кожу не продавали просто так, или в магазине, это была еще незаконная деятельность и могла закончиться 208 статьей в суде, на последующие лет семь отдыха в местах не столь отдаленных для нашей местности - Мордовлаг. Походив кругами у завода, поболтали с рабочими - как купить кожу - поняли, ловить нечего, кожу можно купить только у жуликов, простыми словами ворованную, так ни кто не продаст. Решили что время терять, хоть город посмотреть - пошли в центр, "шароебиться". Ходим, походим, смотрю пацанчик молодой в рабочей одежде.
Я к нему. Друг, так и так, приехали издалека - кожа нужна. Познакомились, Олег имя его, говорит: - "Не обещаю", но телефон взял у Сержика, у него у единственного у кого был домашний номер, -"если что позвоню" сказал. Уехали не солоно хлебавши. Месяц проходит, Сереге звоню - как дела, он: -"Тишина". Потом, немного погодя, уже совсем весна, растаял снег, приезжает ко мне СержЕк и говорит: -"Шура, звонил из Богородска Олег, сказал есть кожа, можно забрать". Вот это удача, мы прыгнули в машину и помчались в ночь. Встретились там за городом с жуликами, пересчитали дециметры, перекинули кожу с машины в машину, рассчитались и помчались обратно в утро, пока посты гайцов не встали.
Серега раскрывает "карты"- оказывается: этот Олег при делах у местного авторитета, вора Толика, их там целая группа, охрана прикормлена, с директором завода "вась-вась" и раз в месяц тягают определенное количество. Так что можно будет брать постоянно. Олег ему уже звонит второй раз, первый раз он приезжал со своим дядей на его машине и затарился кожей, ни кому не сказал, привез и оптом продал. Диману в этот раз предлагал, тому некогда было, тебя вообще хотели по боку вначале, но так сложилось, что дядя занят, машины нет, а кожу нужно забирать - жулики ногами топают, в ладони хлопают - под нас работают, вот к тебе и приехал.
Мне как-то не по себе с "начало" было, обманул ведь вроде, подлец, но потом думаю, все что делается - все к лучшему. Забрал первый раз без "палева" - значит можно работать с ними далее. Вот так и стал работать я с кожей и дружить с Сережей. Улыбаюсь вспоминаю, ведь хорошее было время, понимаю - лишь только все благодаря моей машине. Так завернулась моя трудовая деятельность в кожу-рогожу и все последующие десять лет только и шил ее, холил лелеял и не блеял...
Продолжение следует.
17.05.2020. На самоизоляции в Москве.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Помним! Чтим! Оффроудим! Выезд посвященный 75-ой годовщине Победы! Мурманск. 4х4. ПерекатиКольский.
Выезд был посвящен годовщине ВОВ, огромная дата! Мы помним какой ценой далась Победа!
Решили отдать дань памяти летчику Ткачеву С.Ф., которому в поселке Песчаный Мурманской области стоит памятник в виде крылатой ракеты.
Ткачёв Сергей Фёдорович родился 15 октября 1914 года в деревне Костюково ныне Кормянского района Гомельской области (Белоруссия).
Участник Великой Отечественной войны с первого дня.
4 июля 1941 года лётчик 145-го истребительного авиационного полка (1-я смешанная авиационная дивизия, ВВС 14-й армии, Северный фронт) младший лейтенант Ткачёв С.Ф. во время налёта на аэродром 20 бомбардировщиков Ju-88 успел взлететь в составе группы истребителей и вступил в бой.
В бою он израсходовал все боеприпасы и решил пойти на таран.
Он уничтожил один из "юнкерсов", но и сам при этом погиб.
В середине 1960-х годов при строительстве посёлка Песчаный в Мурманской области строителями был обнаружен упавший самолёт с останками лётчика.
Останки были захоронены на месте падения.
Винт самолёта передан в музей ВВС Северного флота.
После возложения цветов двинулись в поля, и как всегда зарубились в остатках снега!
Крузак пробивал дорогу, а следом маленький Террано ее уничтожал! Далее ехали остальные машины, машин много собралось!
Круто отдохнули, очень весело!
Далее вся информация в видео....