Красота на высоте 5000 м. Озеро Госайкунда, Гималаи
Треккинг в Непале: базовый лагерь Аннапурны
Один из самых известных непальских треков - к базовому лагерю Аннапурны (он же Annapurna Base Camp или ABC). Максимальная высота - 4130 м, собственно лагерь.
Что он из себя представляет?
Ну, во-первых, на мой взгляд, это не тот трек, с которого стоит начинать знакомство с Непалом, что бы там в рекламе ни писали. Он не такой зрелищный, как трек вокруг Аннапурны или к базовому лагерю Эвереста, если не считать конечной точки. Во-вторых, он короткий. Если идти по классике, получится примерно неделя ходьбы, плюс 2-3 дня переездов и отдых в Покхаре. С нынешними ценами на авиабилеты лично меня задушила бы жаба так тратиться ради одной недели, если есть более длинные треки (хотя забегая вперёд, скажу, что есть возможность растянуть этот трек ещё на пару дней, сойдя с классики). И в третьих, если кто-то сейчас подумал, что это как раз хорошо, короткий и низкий трек - самое оно для новичка, то ни фига! Почти весь этот трек состоит из лестниц. Спуск по высоким ступеням - самое убойное, что можно придумать для коленей. Да и подъём не самый комфортный.
Тогда что в нём хорошего? Прежде всего - Аннапурна. Цирк Аннапурны - офигенно красивое место. Горные вершины окружают со всех сторон: Аннапурна I и южная, Мачапучаре, Гангапурна, и прочие, а по дороге ещё и Дхаулагири. На рассвете они невероятно прекрасны.
Ну а бонусом идёт то, что весной в этом районе цветёт множество рододендронов. Поход по цветущему лесу тоже отличная штука.
Поэтому, на мой взгляд, трек к АВС - это когда уже побывал пару раз в Непале и начинаешь крутить носом, выискивая, что бы тут ещё посмотреть. Аннапурна и рододендроны - отлично, берём.
А теперь подробности.
Пеший трек начинается в одном из небольших посёлков перед Горепани. У нас это был Уллери, но вообще этих посёлков там много, поэтому у разных гидов точка старта будет разная и дорога до Горепани займёт 1-2 дня. Из Катманду туда привезёт автобус и/или джипы. Дорога долгая, тряская, но без неё никуда.
Китайские туристы готовы покорять горы
Горепани - довольно большой посёлок. Здесь много магазинчиков, кафе и лоджей, можно купить фрукты, сыр, шерстяные вещи и прочее. Попить кофе с пирожными, съесть стейк.
Ещё отсюда уже видны Дхаулагири и Аннапурны (I и южная). Весной небо очень часто бывает затянуло облаками или дымкой, поэтому как повезёт - можно увидеть, можно только угадать где-то вдалеке.
Рано утром все туристы из Горепани поднимаются на холм Пун Хилл, чтобы встретить там рассвет. Это обязательная часть программы. Подъём примерно 400 метров, не небольшом холме собирается интернациональная толпа - в лучших фототочках тесно, но места всем хватает. (Когда ребята сказали про группу китайцев из 150 человек, я сперва подумала, что это шутка - а потом обернулась и увидела, как они стоят с флагом и что-то скандируют).
Но рассвет действительно красивый. Слева Дхаулагири, справа Аннапурны и Мачапучаре. Сперва загораются золотом самые вершины и солнце постепенно разливается по ним вниз. Потом из-за Мачапучаре поднимаются лучи, и наконец восходит солнце.
Теперь о том, что трек можно слегка увеличить. Классика идёт прямо к АВС. Но можно от Горепани свернуть к Кхопре. Это буквально пара лоджей на высоте 3600 м. К ним ведёт очень красивая дорога с рододендронами, яками и отличными видами.
Тут дело ещё в том, что классика идёт по сельской местности, там лес, деревушки, огороды и т.д. А Кхопра - это уже снежные вершины вокруг, отсутствие деревьев, каменистые склоны. Всё как я люблю. Можно сходить в радиалку ещё чуть выше, прямо до снега.
Но главная фишка Кхопры - это рассветы. Которые ещё круче, чем в Горепани, но без толпы китайцев и, главное, не надо никуда тащиться - достаточно зайти на соседний холмик.
Мачапучаре отсюда уже не видна, солнце поднимается из-за Аннапурны.
Ну а потом возвращаемся на классику. Опять будут деревушки, поля, огороды.
Иногда можно увидеть довольно неожиданные сельскохозяйственные культуры ))
По пути будет ещё одна большая деревня - Чомронг. А потом начнётся долина (или это ущелье?), ведущая к АВС. На ней главное - не пропустить огромный водопад, почему-то перед ним дорога раздваивается и можно пройти мимо.
Это фото вообще не передаёт масштаб. Он такой огромный, что просто не влезает в кадр, и ещё ниже уровня ограды уходит вниз на много метров. На многочисленные струи воды можно смотреть часами, наверное. Очень крутое место.
Дальше уже нет деревушек как таковых, есть маленькие поселения из нескольких домов - даже не уверена, что там кто-то живёт между туристическими сезонами. Все очень скромно, но бывают сюрпризы. Например, кофе-машина. Хотите выпить карамельный латте в жопе мира? Легко.
Но самое приятное, что здесь уже начинаются красивые вершины со снежниками, да ещё и совсем рядом. Те виды, от которых замирает дыхание и понимаешь, почему опять возвращаешься в Непал.
Ну и дороги начинаются, кхе. Со снегом, камнями и прочими удобствами. У нас почти каждый день к вечеру шёл дождь, а тут он уже превратился в снег и начался гораздо раньше. Это было в те дни, когда на Аннапурне случилась снежная буря, оттуда ещё народ эвакуировали и перекрыли перевал Торунг Ла. Так что нам в принципе, повезло. Подумаешь, по снежной каше пришлось подниматься, поднялись же. Просто неприятно.
Многие там идут в ледоступах, возможно, так удобнее.
Ну и под этим снегом мы приходим сперва в базовый лагерь Мачапучаре (МВС)...
это фото следующего дня, конечно же, вон какое солнце
...а потом и в АВС.
А следующим утром все идут из АВС куда? Правильно, встречать рассвет ) Опять же на соседний холмик. Только холмик совсем крохотный, а народа много, поэтому там толкучка хуже, чем на Пун Хилл.
Они так шеренгой стоят, потому что это гребень, шагнуть некуда. И один холмик, на котором все фотографируются, если дождутся своей очереди.
Вот это цирк Аннапурны. Зрелище умопомрачительное. Ты маленький, а эти огромные снежные горы вокруг со всех сторон.
вид в другую сторону, на Мачапучаре и МВС
И если во время рассвета там толкотня, то стоит немного подождать - как холмик пустеет. Можно идти туда одному и фотографировать сколько душе угодно во все стороны. А потом обратно к МВС, вниз по грёбаной снежной каше долине, к тёплым лоджам и натуральному кофе )
Из интересного на обратном пути будет деревушка Джину Данда (это уже после Чомронга, когда дорога отвернёт от той, что ведёт в Горепани). Возле неё есть горячие источники. Лично я не ходила, потому что потянула ногу, а там спуск и подъём, но судя по фото - это такая большая каменная ванна. И ещё после Джину самый длинный подвесной мост на треке.
Осталось пройти совсем немного, а потом на машинах доехать до Покхары и отдохнуть там пару дней.
Из Покхары в Катманду можно доехать машиной или автобусом, можно долететь на самолёте, по желанию. Обычно все летят.
За техническими подробностями непальских треков можно сходить сюда:
Касательно именно этого трека. Высота у него небольшая, так что если нет индивидуальной чувствительности, горняшки можно не бояться (особенно если идти через Кхопру с радиалкой на 3800 м). Очень много ступеней, поэтому с больными коленями лучше не соваться. Почти во всех лоджах есть платный вай-фай и розетки. Кормят отлично. Ночью и перед рассветом холодно, так что пуховка нужна обязательно, ну и носки-перчатки тёплые. В бытовом плане весьма комфортный трек.
Ещё раз - классический маршрут не предполагает заход в Кхопру, а там очень красиво и плюс к акклиматизации перед АВС. Так что на мой взгляд, имеет смысл всё-таки идти через неё.
И поскольку рододендроны цветут весной, стоит идти в середине апреля - начале мая.
Обычно тут спрашивают про стоимость. Это популярный трек, так что можно открыть гугл и сравнить предложения. Я сейчас просмотрела пару страниц - от 650 до 950 долларов (у меня было 650). Как правило, в это входит проживание в лоджах на треке и в отелях Катманду+Покхара, пермиты, переезды. Но не перелёт из Покхары - он стоит ещё 100 баксов. На еду и шопинг в Катманду у меня ушло около 400 долларов. Что-то около 200 - гидам и портерам. Виза 50. Авиабилет из Москвы - дохера около 80 тысяч рублей.
Пользуясь случаем, замечу, что если будете выбирать турфирму - не связывайтесь с клубом "Зов гор". Очень безответственные ребята, был неприятный опыт. (Это я сейчас гуглила предложения, и опа - знакомое название; ну а мне не жмёт предупредить).
Аварийный Airbus A330 и курочка
Это Airbus A330 стоял (а может, еще стоит, надо проверить) в аэропорту Катманду и я провела полдня под его "брюхом" в ожидании вертолета.
Самолет совершил жесткую посадку в аэропорту из-за неисправности шасси, выкатился за пределы полосы и "воткнулся" носом в землю.
Турецкие авиалинии не знали, что с ним делать и оставили в Катманду. А я пряталась под самолетом от солнца и поглощала свой обед) Пожалуй, это было самое необычное место для поедания курочки в моей жизни)
Источник: Путешествия с Оксаной Никитиной
Монах ждет подаяния
В Непале монахи ходят с такими металлическими котелками. Монахи не имеют права работать на обычной работе, но принимать подношение имеют право.
И местные жители с удовольствием кладут денежку в котелок. Для мирянина поддержка монаха - это то, что потом зачтется, где надо. Религия, традиции, культура. Всё вместе. При этом непальцы сами не богаты, но с монахами делятся.
Источник: Путешествия с Оксаной Никитиной
Опасность обрушения домов
В Катманду - столице Непала многие дома подперты вот такими распорками. Где-то деревянными, где-то металлическими. Выглядит жутковато и кажется, что вот-вот обвалится.
Особенно эти подпорки стали актуальны после землетрясения 2015 года, когда большое количество зданий в Катманду просто сложились. А многие оставшиеся стали не очень надежными. А денег на полноценную реконструкцию не так, чтобы много.
Источник: Путешествия с Оксаной Никитиной
Женщины в Гималаях
Несмотря на тяжелый труд, которым ежедневно им приходится заниматься, женщины даже в горах на высотах 3-4 тысячи метров остаются женщинами)
Например, носят бусы. Чаще всего эти бусы имеют ритуальный характер. Считается, что определенные бусины отпугивают злых духов, приносят удачу и вообще ношение таких бус входит в привычку.
Источник: Путешествия с Оксаной Никитиной
Знаки аварийной остановки в качестве украшения
В Непале принято всячески украшать свои автомобили. И внутри и снаружи. Яркие краски, искусственные цветы, помпончики из ниток - все идет в дело.
Также в дело идут знаки аварийной остановки. Непальцы считают их очень красивыми и подходящими под общую эстетику. Поэтому лепят куда душа велит. А иногда соединяют треугольники в звезду Давида и приклеивают ее, без всяких задних мыслей.
Источник: Путешествия с Оксаной Никитиной
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.