Не, я всё понимаю, ВК как был *резиновое изделие*, так и не имеет стимула улучшать ситуацию. Достаточно просто посмотреть на то, что они выставляют в рекламу. Количество "учителей по продажам, которые научат вас получению своего первого миллиона" зашкаливает. Хотя тут стоит вспомнить анекдот про автора курсов, что-то примерно такое:
- Добро пожаловать на курсы "Как заработать миллион за один день". Скажите, сколько стоили билеты на курс? - Десять тысяч рублей - А сколько человек в зале? - Ровно сто! - Спасибо за внимание!
Но вот это-то, как, *разгульная женщина* вообще может модерацию пройти? Давайте сразу уже рекламу проституток с номерками будем вставлять, давно пора! @vkontakte, вы там нормально с цензурой живёте или уже развелись, вообще не общаетесь?
Привет всем пикабушникам и команде создателей этой площадки. Я подготовил абсолютно для каждого из вас самый настоящий волшебный подарок. Можно даже сказать, что это подарок из будущего. Да-да не удивляйтесь! Это будет потрясающий воображение подарок!Пока никто в мире ещё подобных подарков не делал. Поэтому было бы здорово поднять этот пост в самый верх, чтобы охватить максимальное количество людей. То, что я хочу вручить каждому человеку, впоследствии перевернёт целые индустрии. Но не о этом сейчас, к этому мы ещё вернёмся. Предназначение этого подарка очень важно как для меня так и для каждого, кто сейчас читает эти строки. Этот подарок для души! Он, буквально, коснётся души, отзовётся в всем теле и, неведомым вам образом, изменит качество жизни, позволив ещё и сэкономить кучу денег.
Стив Джобс однажды сказал: «Когда вы можете затронуть чью-то душу это бесценно!»
Спасибо, дядя Стив, что вдохновлял меня. Я обещаю это будет для всех новый, увлекательный и клёвый опыт.
Теперь к самому подарку. Его обязательно нужно распаковать как и любой другой подарок. Но тут вас всех будет ждать очень увлекательный квест. Я упаковал его очень хитро, словно в китайскую шкатулку-головоломку. Да ещё и в кибер современную шкатулку.
Вот она —>
Да-да! Сильно удивляйтесь! Эта шкатулка это картинка)
И вот тут всё становится непонятно, но так и нужно. Это же квест.
Ключ к этой шкатулке есть у всех вас — глаза. Нужна ещё инструкция. Как правильно применить этот ключ и получить этот волшебный подарок?
Теперь самое интересное. Сохраните эту картинку себе в галерею. Вы должны выделить для себя 10-15 минут, когда никто не будет мешать вам, может прямо перед сном , может вечером незадолго до сна. Но это обязательно должно быть время, когда вы уже отдыхаете и никуда не торопитесь. Устраивайтесь по удобнее. Можете включить вашу любимую музыку в наушниках или без наушников. А можете не включать музыку совсем. Снимите очки или линзы, если носите. Установите комфортную для глаз яркость экрана вашего смарта. Откройте картинку-шкатулку и начинайте на неё смотреть. Просто расслабленно смотрите на неё, как если бы смотрели привычный вам контент: передачу матч , подкаст и т.д. . И смотрите именно 10-15 минут. Можете и больше конечно по времени смотреть, это по желанию, но не меньше. Не всматривайтесь не суетитесь взглядом по картинке. Тогда ключ начнёт сам отпирать замочки этой шкатулки. Секретный ключ бонус - у кого есть маленькие дети, можете взять их с собой и вместе полежать рядом посмотреть эту картинку-шкатулку. Потом спросите ребёнка, что он видел , какие были эффекты и ощущения. Возможно он даст вам дополнительный секретный ключ. По завершению необходимого времени, просто закройте глаза дайте им успокоиться. После этого осмыслите какие возникали ощущения, эффекты, переживания, что вы видели во время просмотра и после него. И Напишите каждый сюда под этим постом ваш комментарий, где сообщите мне это всё. Таким образом я определю, пройден ли вами квест, распаковалась ли шкатулка. Поверьте я это определю и именно так и надо сделать, чтобы прохождение квеста получилось чистым, без ожиданий, без предвзятости. Но кто-то и сам догадается, что квест пройден и осталось дождаться подарка, пишите мне о этом тоже комментарий под этим постом. Каждому из вас, кто решит поучаствовать в квесте, потребуется индивидуальное количество времени, чтобы распаковать эту шкатулку. У кого-то получится сразу же в первые 10 минут , кому-то потребуется возможно несколько раз повторить прохождение этого квеста. Поэтому, я предлагаю определить время на распаковку шкатулки-картинки и дать всем успеть. Пусть это будет 4 дня с момента прочтения этого поста. Гарантирую, в итоге получится у всех и подарок достанется каждому.Все эти 4 дня пишите мне тут комментарии о ходе выполнения квеста и читайте, что пишут другие. Ну что?) стало хоть чуть интереснее? Я очень верю, что да.такой вот 4 дневный необычный челлендж-квест.?Поверьте это того стоит. Жду комментарии всех пикабушникам и создателей этого ресурса под постом и продолжим с вами в следующем посте, через 4 дня. Ну максимум 5) Поднимайте вверх, чем больше вас людей будет охвачено, тем лучше для всех. Ваш таинственный новичок сообщества.
Не думал, что встречусь лично с такой мерзкой работой Авито и столкнусь с гадким человеком из г.Пермь удалённо...Но всё по порядку. Перестал крутиться кулер на видеокарте RTX 2060 на гарантии, и чуваки из Ситилинка вместе с авторизованным сервисным центром Palit, решили вскрыть пломбу и написали в заключении, что сгорели все ключи питания, и кулер. Принес домой её, она перестала выводить изображение вообще, только один раз из 20. Отдельный привет сволочам из Ситилинка, которые специально не организовывают проверку товара перед сдачей по гарантии и выдачей обратно. Так вот, решил я её продать на Авито за копейки. Через день другой, нарисовался тип с именем "Владимир" (https://www.avito.ru/user/9b6bf9679843277171c31d1d0bc9166e/p...) и написал:
Захожу в профиль, и вижу 1165 завершенных объявлений по видеокартам и 232 положительных отзыва. Подумал "О! Точно можно отправлять, походу чинит их! ". Успел оперативно отправить (зрязрязря). Доставка написала, что 15 мая будет в г.Пермь в пункте боксберри. Прошло 2 недели. За это время жизнь успела кардинально поменяться, уволился с работы в Астрахани, уехал жить и работать в Москву (да-да понаехал, но увы 70% налогов с моей работы уходило в столицу, поэтому решил пользоваться благами налогов). Иду с работы и тут БАЦ, авито пишет:
Не понял. В объявлении четко всё было написано про работоспособность, и тут же мысль, что не так? Смотрю, был 14 минут назад в сети. Пишу "Здравствуйте. Почему отказались?". Он появился в сети, минуты две посидел и ушел. Через два часа пишу "Мда, будет вам соответствующий отзыв владимир". И тут же герой поста появился:
Проходит 5 минут и выкатывает полностью бредовый отзыв:
Кто пришел домой? Телепортировался из Перми в Астрахань и учуял?))) В общем личность удивительная оказалась. И тут думаю "Как авито про пердеж вообще пропустил в отзывы?". Кто не в курсе, попробуйте устроиться модератором в Авито, Яндекс и т.д., такого вида комментарии под цензурой и обычно описывается ситуация по поводу товара (оказался не рабочий, грязный, человек опоздал и т.д.). А дайка нажму на 3 замечательные точки и нажму "Обжаловать отзыв". Обжалование №1: причину выбрал "Он не информативен" (Пердеж никак не связан с товаром). Ответ Авито:
Обжалование №2: причину выбрал "В отзыве искажены факты" (он же не приезжал ко мне, а сделал заказ доставкой, что логично). Ответ Авито:
Обжалование №3: причину выбрал ещё раз "В отзыве искажены факты" (приложил видео с боксберри, что посылка пришла в г.Пермь и у него был злой умысел оставить этот отзыв). Ответ Авито:
И тут я понял, что кидаю стеклянный шарик (как в детстве на улице валялись) о стену, а он не разбивается))) Так еще отписываются не по той причине, что я указывал. Вывод из этих трёх жалоб один: Даешь денежку Авито и кормишь их - ты под защитой. "Мы тебя крышуем братан, двигайся под этой темкой". И решил полный дебилизм и идиотизм Авито и некого Владимира, победить таким же идиотизмом - Обжалование №4. Обжалование №4: причину выбрал "Он содержит дискриминацию по национальному или другому признаку". Указал, что ну пукнул я по причине повышенного метеоризма, это дискриминация по личному качеству человека и его здоровья. Ответ Авито, стандартная отписка (они даже не прочитали, что я им написал):
В общем и целом, Авито крышует тех, кто ему платит, эдакие цифровые 90-ые) От отзыва ни холодно и ни жарко, но факт в том, что такое происходит. Авито превращается в кладезь для мошенников и способствует этому. В заголовке часть 1, потому что видеокарта едет обратно, и посмотрим что придет. P.S. Кому было интересно, напишите, хотите ли услышать историю про Ситилинк и как не надо делать)
Наблюдая как зеленая травка тихо шелестит под лунным светом, задумался об изысканности молчания
Никогда не понимал, почему некоторые люди болтают без умолку, когда так много красоты можно обнаружить в тишине
В своём
отсутствии,
предлагаю ввести обязательное использование футляров для бесконечных монологов на публичных мероприятиях, чтобы защитить окружающих от нескончаемого потока слов. А свистящих фразами стоит отправлять на концерт в оперу — пусть попробуют свои сквозные вопли вписать в оперные арии.
Вечно дефицитные и желанные на родине «Волги» семейств ГАЗ-21 и ГАЗ-24 отправляли на экспорт в не столь внушительных масштабах, как «Москвичи», а потом «Лады». Но их зарубежная история тоже по-своему интересна.
ОТ ПЕРВОЙ ЗВЕЗДЫ
Конечно, новинку 1956 года — «Волгу» ГАЗ-М21 с самого начала планировали экспортировать. В первую очередь именно поэтому завод и начал выпуск двухцветных машин, которые во второй половину 1950‑х вошли в моду во всем мире. Это, правда, создавало дополнительные производственные проблемы: нужно было делать ровный переход между колерами. Не говоря о том, что после окраски всего кузова светлым цветом, вторично красить детали темным. На заводе даже пробовали ставить на ГАЗ-21 хромированные молдинги по типу тех, что делали на «Москвичах-407». Но в Горьком дело ограничилось прототипами. А мода на два цвета, к радости газовцев, скоро прошла.
Люксовая версия «Волги» ГАЗ-М21 дилера Scaldia-Volga
Уже первые ГАЗ-21 стали отправлять на экспорт. Машины первого поколения продавали, в частности, в Финляндии. Но некоторые западные дилеры были, конечно, не в восторге от пятиконечной звезды в середине решетки радиатора. И уже в 1958‑м решетку сделали более нейтральной, «аполитичной». Кстати, почти такой же, как на прототипах «Волги» 1955 года.
Окраску в два цвета ввели уже на машинах первой серии именно с прицелом на экспорт
ИХ ТЮНИНГОМ ПО НАШЕЙ «ВОЛГЕ»
Как и иные советские заводы, ГАЗ разнообразием комплектаций и частым рестайлингом покупателей не баловал. Это побудило некоторые зарубежные компании заняться улучшениями самостоятельно. Крупнейший партнер нашего «Автоэкспорта» много лет продающий советские автомобили — бельгийская фирма Scaldia-Volga сделала люксовый вариант ГАЗ-М21 второго поколения. Машину украсили хромированным декором, убрали штатную вертикальную решетку радиатора, заменив ее более модной уже — горизонтальной.
Рестайлинговая «Волга» от итальянского ателье Ghia
Примерно такой же вариант рестайлинга Волги ГАЗ-М21 предложило известное в те годы итальянское дизайнерское ателье Ghia. Сколько сделали таких машин — неизвестны. Но скорее всего — единицы.
ДЕРЖИСЬ ЛЕВОЙ СТОРОНЫЙ
Для экспорта в Горьком разработали и «Волги» с правым рулем. Речь, естественно, шла о странах с левосторонним движениям, в том числе, Великобритании. Помимо перестановки руля и комбинации приборов, праворульные машины отличала крышка коробки передач, аналогичная той, что ставили на ГАЗ-69 и, соответственно, рычаг переключения на полу.
Салон ГАЗ-21 с правым рулем и рычагом коробки на полу
В таком исполнении делали и седаны ГАЗ-21 и универсалы ГАЗ-22. Всего праворульных машин этих моделей сделали около ста, но только 15 из них продали в Великобритании. Тем не менее, британский журнал Motor посвятил универсалу ГАЗ-22П обстоятельную статью. В ее основу заложили отзыв маляра, купившего грузопассажирскую «Волгу», чтобы возить скарб необходимый для работы.
«Волга» ГАЗ-22П в Великобритании
Владелец признавал, что динамика не самая сильная сторона «Волги», зато машина очень вместительна, прочна и легко переносит плохие дороги.
Проектируя ГАЗ-24, сразу заложили симметричную панель приборов. Для праворульной версии достаточно было поменять местами панель приборов и бардачок. Но таких «Волг» ГАЗ-24 сделали совсем мало и в Британию их не поставляли.
Финский фургон на базе ГАЗ-22
ФУРГОН ИЗ УНИВЕРСАЛА, УНИВЕРСАЛ ИЗ ФУРГОНА
ГАЗ серийно фургонов и пикапов на базе «Волг» не делал. Фургон ГАЗ-22А 1960 года остался опытным образцом. Для его производства нужно было делать новые боковины. А вкладываться в изготовления оснастки было невыгодно, поскольку «Волги» и так были в дефиците. Пикапы из списанных, прошедших капремонт машин, строили из изношенных и отремонтированных машин ремзаводы по всей стране. Кстати, подобные грузовики из горьковских автомобилей делали и в некоторых социалистических странах. Но их тоже изготавливали из проживших длинную жизнь и отремонтированных «Волг».
Грузовая «Волга» ГАЗ-24‑78 в Бельгии
Свой фургон из ГАЗ-22 придумали финны. Связано это было, в первую очередь, с тем, что на подобные автомобили в Финляндии были льготные налоги. Поэтому-то там и делали трехдверные универсалы из фургонов «Москвич-433» и 434, а «Волги» ГАЗ-22, по сути, камуфлировали под фургоны, закрашивая боковые стекла.
Параллельно финны сделали из ГАЗ-22 и супер-универсал под названием Weekеnd. В багажник машины поставили третий ряд сидений. Причем, в рекламе автомобиль называли даже не семи-, а восьмиместным, поскольку подразумевали, что на переднем диване могут разместиться трое.
Новый универсал ГАЗ-24‑02, выпуск которого начали в 1972‑м, подобной доработки не требовал, поскольку уже в базовой комплектации имел три ряда сидений. Но с этой моделью связана своя зарубежная история.
Экспортный ГАЗ-24 с минимальными внешними изменениями, но с шильдиками на латинице
На базе ГАЗ-24‑02 в Горьком сделали фургон ГАЗ-24‑78 с прицелом именно на экспорт. Такую машину показывала на выставке неутомимая бельгийская фирма Scaldia-Volga. Но спроса на грузовую «двадцатьчетверку», видимо, не было. А в Союзе такие машины многих, наверняка, только бы раздражали. Превращение остродефицитных «Волг» в грузовики посчитали бы почти издевательством.
ОРГАНЫ ДВИЖЕНИЯ
Именно Scaldia-Volga стала устанавливать на советские автомобили дизельные двигатели. На ГАЗ-21 и ГАЗ-22 в Бельгии монтировали такие же моторы, как на «Москвичи». Атмосферный Perkins рабочим объемом 1,6 л развивал всего 43 л. с. Но если для «Москвичей» мощность и динамика была вполне приемлемой, то для «Волги» мотор был явно слабоват, устраивал разве, что таксистов. Поэтому вскоре для ГАЗ-21 и ГАЗ-22 приспособили дизельный двигатель Rover рабочим объемом 2,3 л, 65 л. с.
На основе «Волги» второго поколения горьковский завод запланировал для установки дизельных двигатель специальные экспортные машинокомплекты: седан ГАЗ-24‑76 и универсал ГАЗ-24‑77. Такие машины без двигателя, с коробками передач в багажнике отправляли в Бельгию. На машины монтировали агрегаты Indenor-Peugeot, объемом 2,3 л, развивающий 65 л. с., а потом мотор мощностью 70–75 л. с.
Дизельный универсал с заводским индексом ГАЗ-24-77
Некоторое время дизельные «Волги» даже собирали на главном конвейере в Горьком. Помимо импортных двигателей, на дизельные автомобили устанавливали тормозную систему с двойным главным тормозным цилиндром Girling и по одному гидровакуумному усилителю в каждом контуре. Это было обусловлено ужесточившимися европейскими требованиями по безопасности. Существовал и совсем экзотический вариант ГАЗ-24 с двигателем V6 Ford. Трехлитровый агрегат развивал 144 л. с. В рекламных проспектах указывали максимальную скорость 170 км/ч. Часть «Волг» на Западе украшали модными решетками радиатора и колпаками колес, иногда — молдингами.
Дизельные «Волги» в небольших количествах продавали в Бельгии, Голландии, Финляндии и в Скандинавии. Были и советские граждане, долго проработавшие за границей, которые покупали и привозили в СССР дизельные ГАЗ-24. Опознать такие машины на улице можно было по шильдику Volga на передних крыльях, а еще проще — по характерному звуку двигателя и запаху выхлопа. У некоторых автолюбителей такие машины вызывали зависть. У иных — скептицизм, связанный с неизвестностью конструкции и отсутствием запчастей для двигателя. Правы, по-своему были и те, и другие. А сама экспортная история автомобилей «Волга» на «двадцатьчетверке», по сути, закончилась.