Автопогрузчики в целлофане, много, для прессово-рамного завода Камаза
Для прессово-рамного завода ПАО «КАМАЗ» закуплено 58 единиц напольной техники.
Новая напольная техника уже поступила в цех транспортно-складских работ, в ближайшее время электроштабелёры, ричтраки, транспортировщики паллет будут переданы в производственные цеха и на склады прессово-рамного завода. «На завод впервые пришла такая солидная партия напольной техники, она была закуплена в рамках проектов «Модернизация оборудования, зданий и сооружений» и «Компас», – пояснил начальник цеха транспортно-складских работ Раиль Фазилов. – Пополнение улучшит организацию рабочих мест, повысит их эргономику, оперативность доставки деталей и заготовок на площадках 20 подразделений завода».
Самая большая партия – пять транспортировщиков паллет и три штабелёра – будет направлена в планово-диспетчерский отдел ПРЗ, организующий и работу складов, от чёткости функционирования которых зависит объём выпуска продукции всего завода. Ключи от новых машин получат сначала руководители цехов, а после обучения и инструктажа по охране труда их передадут бригадирам и опытным рабочим, которые сядут за руль. Эта мера позволит разгрузить цех транспортно-складских работ, оптимизировать потоки поставки продукции. В цехах ПРЗ выпускается широкий перечень деталей, востребованных на главном конвейере «КАМАЗа». Зачастую погрузчик нужен, чтобы перевезти тяжёлую тару с заготовками с одного места на другое, и ожидание занимает немало времени. Нивелировать потери смогут теперь сами работники цехов: перестановка грузов займёт всего несколько минут.
В цехе транспортно-складских работ тоже есть новинки – водители сядут за руль техники, прибывшей по проекту «Компас». На обслуживание линии сборки каркасов кабин этой модели КАМАЗа будут направлены три электропогрузчика, ричтрак и транспортировщик паллет.
Передача напольной техники состоится до конца февраля. Также новую партию машин ждут в цехе транспортно-складских работ.
Эффективная политика руководства страны и Президента Владимира Путина, нацеленная на укрепление промышленного суверенитета государства, позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики, и «КАМАЗ» вносит значимый вклад в этот процесс.
Новость взята из официального дзен-канала пресс-службы ПАО Камаз https://dzen.ru/b/ZdL0eWd2LSW5NyW5
Лонжероны локализованы — КАМАЗ К5 100%-но устойчив к санкциям!
В течение 2023 года на «КАМАЗе» продолжалась масштабная программа по локализации и импортозамещению комплектующих изделий автомобилей КАМАЗ-54901. Одной из наиболее сложных задач в рамках этой работы было освоение производства лонжеронов.
Эффективная политика руководства страны и Президента Владимира Путина, нацеленная на укрепление суверенитета государства, позволила России самостоятельно обеспечивать потребности своей экономики в базовых материалах и продукции основных секторов промышленности, выстоять в момент высокого санкционного давления и даже показать рост в различных направлениях отрасли.
Несмотря на последствия санкционного давления – прекращение поставок комплектующих из ряда стран, «КАМАЗ» не остановил производство флагмана нового модельного ряда. Как рассказал руководитель проекта «Локализация штампованных деталей кабины К5. Фаза 2» Антон Крюков, важно было в короткие сроки нивелировать усиление санкций и уход с камазовских площадок зарубежных партнёров. Так, необходимо было быстро изготовить 200 штампов, освоить выпуск 117 деталей в Набережных Челнах на прессово-рамном заводе «КАМАЗа» и ещё 23 деталей на одном из российских предприятий.
«Самым значимым стоп-фактором стал для нас выпуск лонжеронов – эти силовые элементы обеспечивают надёжность кабины. Зарубежный партнёр делал их методом горячей листовой штамповки. На тот момент этот способ считался ноу-хау мирового уровня, в России таких технологий не было. Наша команда решила задачу вместе со специалистами блока развития, представителями Магнитогорского металлургического комбината и поставщиками. В итоге мы получили лонжероны при помощи экономичной холодной листовой штамповки с применением перспективной двухфазной стали, и по результатам сначала вибрационного, а потом и краш-теста наш продукт показал столь же высокие характеристики, как деталь от зарубежного партнёра», – рассказал Антон Крюков.
В рамках подготовки производства на ПРЗ в цехе штамповки и сварки деталей кабин была освобождена площадка под штампы, в цехе крупной штамповки модернизирован пресс – он должен был сбалансировать нагрузку на оборудование под рост выпуска. На ремонтно-инструментальном заводе была заказана временная оснастка для изготовления узлов со сваренными деталями. В результате целого комплекса решённых задач были созданы условия для производства 10 тыс. каркасов кабин в 2024-2025 годах.
Одним из значимых итогов 2023 года для «КАМАЗа» стал выпуск более пяти тыс. тягачей КАМАЗ-54901 на новой, полностью антисанкционной компонентной базе и сборка первого санкционноустойчивого самосвала поколения К5 – КАМАЗа-6595.
Источник: https://dzen.ru/b/Zcmw5jYxG2NVCtal
Как пользуется природой Камаз - проверила Светлана Радионова
Ей показали камазовского Робокопа и другие новые разработки.
5 февраля «КАМАЗ» посетила делегация главы Федеральной службы по надзору в сфере природопользования Светланой Радионовой.
В сопровождении заместителя Премьер-министра РТ – министра промышленности и торговли РТ Олега Коробченко, мэра Набережных Челнов Наиля Магдеева и других руководителей члены делегации посетили производственные площадки автогиганта. На «КАМАЗе» гостей встречали генеральный директор Сергей Когогин, заместитель генерального директора – директор по развитию Ирек Гумеров, главный конструктор компании – директор НТЦ Евгений Макаров и заместитель исполнительного директора по автосборочному производству – директор автомобильного завода Антон Сарайкин.
Вниманию гостей была представлена выставка автотехники, организованная на территории Научно-технического центра компании. Были презентованы автомобили поколения К5 на СПГ, электробус КАМАЗ-6282, беспилотный самосвал КАМАЗ, электромобиль Москвич, прототип электромобиля «Атом» и другая техника. Также члены делегации побывали на автомобильном заводе – финишном производстве компании, где собираются грузовики КАМАЗ. Здесь им продемонстрировали работу конвейера сборки кабин и главного сборочного конвейера.
Источник: https://dzen.ru/b/ZcC_mlT3VFicCVEX
Девчонки с нашего завода читают рэп про КАМАЗ
Девчонки простые практиканточки, проходившие практику на автомобильном заводе, но зато подпевает им сам генеральный директор всея КАМАЗ - Сергей Когогин. Кто бы мог подумать!
А ещё очень приятно, что заснят наш город - виды Набережных Челнов можно наблюдать в некоторых эпизодах. В общем, спасибо всем, кто делал этот клип - получил удовольствие от просмотра.
Теперь КАМАЗу всё ПИФИгу!
В ПАО «КАМАЗ» завершено внедрение автоматической системы контроля и управления производством ПИФИ в кузнечно-прессовом корпусе кузнечного завода в Набережных Челнах.
Комплексное ИТ-решение класса MES разработано и внедряется дочерней ИТ-компанией KAMAZ Digital. Главная задача системы — повысить прозрачность и управляемость производственного процесса.
Система повышения эффективности планирования и управления производством ПИФИ — это программно-аппаратный комплекс для мониторинга состояния цеха, онлайн-контроля исполнения производственных операций, обеспечения ритмичности производства и оперативного реагирования на изменения и непредвиденные обстоятельства. В задачи ПИФИ входит обеспечение полной прозрачности производительного процесса для всех его участников и руководства завода.
Функционал системы включает формирование и распределение сменно-суточного задания в онлайн-режиме и отслеживание хода производства (в режиме приближенному к реальному времени). Кроме того, система предоставляет информацию по ходу производства и незавершенному производству.
Укрепление технологического суверенитета – одна из ключевых задач, которая обозначена Президентом Владимиром Путиным. ПАО «КАМАЗ» демонстрирует высокоинтенсивную инновационную активность, обеспечивая производство высокотехнологичной продукции. Пилотное внедрение системы на кузнечном производстве ПАО «КАМАЗ» началось в ноябре 2022 года. Результаты тестирования оказались положительными, и в феврале 2023 года было принято решение о масштабировании ПИФИ на всём цикле кузнечного производства. В рамках производственного цикла системой пользуются планово-диспетчерские службы, мастера цехов, начальники цехов и рабочий персонал. Простой веб-интерфейс ПИФИ для всех сотрудников доступен с планшетов, терминалов ввода-вывода данных (киосков) и стационарных компьютеров. Для руководителя завода предусмотрен режим дашборда, который можно вывести на экран телевизора для оперативного отслеживания состояния производства.
«Система ПИФИ уже внедрена в нашем кузнечно-прессовом корпусе и показала первые положительные результаты. Система используется при краткосрочном планировании на этапах формирования сменно-суточного задания и при мониторинге хода процесса производства. Системы класса MES очень востребованы на сложном промышленном производстве, так как при системном долгосрочном использовании дают сокращение простоя оборудования и персонала, объема брака и многократное снижение бумажного документооборота, что значительно экономит время сотрудников на всех уровнях. Именно таких результатов мы планируем достигать с помощью внедрения MES», — рассказал директор Кузнечного завода ПАО «КАМАЗ» Игорь Малясёв.
«Системы класса MES — редкое и очень сложное ИТ-решение. Такое программное обеспечение не может быть универсальным, ведь каждое производство требует уникального подхода. Однако, опыт внедрения таких систем как на крупнейших мировых, так и российских заводах, и, в первую очередь, наш опыт внедрения MES на кузнечном производстве «КАМАЗ», даёт результат в виде повышения скорости получения данных о производстве, повышения скорости получения данных по процессу сокращения количества незавершенной продукции и сокращения времени освоения новой продукции, простоя технологического оборудования, снижения продолжительности цикла производства. Все это - ключевые показатели эффективности и конкурентоспособности любого производства», — рассказал директор по инновациям и внедрению цифровых технологий KAMAZ Digital Евгений Чухонцев.
Автоматическая система контроля и управления производством ПИФИ может интегрироваться с системами ERP, APS, IIoT, роботизированными комплексами, промышленными линиями и оборудованием. С февраля 2024 года система будет развернута также на опытно-промышленном производстве ПАО «КАМАЗ».
Источник: https://dzen.ru/b/ZaTwRYTh7hF6DLYx
Набор «Любитель-М»
Первый набор «Любитель-М» был выпущен в 1982 году
Набор из 12 инструментов, компактно свернутый «книжечкой» с выбитым на переплете словом «КАМАЗ», выпускался на РИЗе с 1982 года. «Практик» (так он поначалу назывался) стал первенцем в серии ТНП, изготовленных на этом предприятии. К освоению новой продукции на заводе отнеслись со всей серьезностью – был специально организован участок, постоянно совершенствовалась технология изготовления отверток, буравчиков, кернеров, зубил.
Камазовский «Любитель-М» быстро обрел популярность в СССР. Стоил он в 80-е годы 8 рублей. Только в 1983 году на РИЗе было произведено 5000 таких наборов. А через пять лет специалисты выяснили, что потребительские качества инструмента «удовлетворяют взыскательным требованиям покупателей западных стран». Было достигнуто согласие о продаже набора за валюту. Вскоре ризовские инструменты начали отправлять в Финляндию, Англию, Германию, Сингапур, Венгрию тысячными партиями.
По словам заводчан, последние наборы «Любителя» были выпущены в начале 90-х.
У меня таких наборов было два. Один достался в 90-х, второй купил позже, что бы в машине валялся. И до сих пор есть. Иногда выручает.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
В Татарстане создали уникальное производство спецтехники для очистки коллекторов и ливневок
Татарстанская компания «РИАТ» отгрузила новый автоматизированный вакуумный погрузчик для столичных коммунальных служб. Ранее российский рынок вакуумной техники делили европейские производители, но новое производство снизит долю импорта.