0 просмотренных постов скрыто
ВД-40 делаю сам, почти даром (рецепт проникающей смазки)
Не дешевое средство WD40. Один бутылек (200 мл) уже стоит почти 400 руб. Зачем платить такие деньги, когда можно сделать своими руками.
Основные компоненты для проникающей смазки: минеральное моторное масло, уайт-спирит и бензин.
Итак, соединяем вместе в таких пропорциях:
- моторное масло 1 часть (возьмем, к примеру, 20 г)
- бензин "Галоша" 4 части (80 г).
- уайт-спирит 4 части (80 г).
Получиться ну почти настоящая "вэдэшка". Можно теперь перелить в емкость, закрыть крышкой и пользоваться при надобности.
Источник: РемонтДом https://t.me/remonts_dom/2361
Показать полностью
1
Обычная замена масла. Нет
Все эти маневры с динамометром я лично считаю излишними.
Isla De La - Да будет жидкость, сказал Механик
РеализЬму - да! Но не сильно) Всему свои рамки, это же игра)
PS: звук выливания из канистры определённо надо менять...
Показать полностью
Ответ на пост «Как правильно переключать механику»1
Садитесь, "дети", никто правильно не ответил.
Находим ВСХ своего мотора, ищем в каком интервале у нас "полка" крутящего момента (плюс/минус 30% от этих значений). И именно в этих оборотах вы и ДОЛЖНЫ ездить/переключаться на мкпп (теряет примерно 600-1000 оборотов при переключении вверх, учитывайте это. То есть при переключении на повышенную вы УЖЕ должны попадать в полку момента). Любые другие ответы - дичь из вашего мозга.
Ваш двигатель будет хорошо себя чувствовать только тогда, когда ему достаточно ТЯГИ, то есть момента. Вы должны стартовать с этих оборотов, буксировать на этих оборотах, ехать внатяг на этих оборотах. В любом другом режиме двигателю или не хватает тяги (малые обороты), или уже не хватает тяги (большие обороты) и он работает на износ - крутится быстро, перегревается, а толку ноль.