Шиповка питбайка зимой.
Всем привет!
Я являюсь счастливым (или не очень) обладателем небольшого питбайка и бездорожьем в шаговой доступности.
Для меня питбайк оказался идеальным вариантом: на дорогу я не выезжаю, а застряв какой нибудь коварной грязи смогу самостоятельно выдернуть легкий мотоцикл. Плюс запчасти стоят обычно не космических денег.
Зимой очень не хотелось оставлять пит киснуть в гараже. Я решила приобщится к любителям покататься зимой. Перепробовала кучу вариантов шиповки. Может кому то мой небольшой опыт пригодится.
1.Цепи.
Это была первая попытка "переобудь" пит. Плюс наверное только один - не надо портить резину. По факту сцепления с дорогой не было совсем. Даже на рыхлом и неглубоком снегу мотоцикл был не управляем. Жопу вело в одну сторону, перед в другую. Все же вес питбайка очень далек от веса машины.
2. Саморезы=)
Вариант из разряда дешево и сердито. За пару вечеров при помощи шуруповёрта и пары кило саморезов можно отшиповать колеса. Ездить на таких шипах по льду и укатанному снегу сплошное удовольствие. Мотоцикл не ведет, сцепление со льдом и укатанным снегом лучше чем летом с асфальтом. Можно даже без проблем выехать из глубокой колеи.
Но есть и несколько минусов.
1. Мусор.
Он будет накалываться на саморезы. Пачки, бутылки, веточки, бычки, пакетики. Почти после каждой поездки придется методично вычищать колеса что бы они не были похожи на свалку мусора.
2. Липкий снег.
Если саморезы будут длиннее примерно 1-1,5 см езда по липкому снегу будет проблематична. Снег отлично забивается между шипами и налипает на колесо. Получается вот такой "снего-мот"
3. Камера.
Что бы камеру не пробило шляпкой самореза обычно делают вставку между шиной и камерой. Обычно используют старый пожарный рукав. Но мне не помогает. За зиму стабильно 1-2 камеры приходилось менять.
4. Не вкручивайте слишком длинные саморезы!
Это скорее предостережение чем минус. Мне досталась зимняя резина вместе с питом. Передняя шина была зашипованна слишком длинными саморезами которые за зиму стесали вилку. Обязательно проверяйте что бы рядом с шипами не болтались шланги, пластик и шипы ничего не задевали.
3. Шипы "в шашки"
Очень удобные. Хотя цена кусается. За вечер можно не напрягаясь зашиповать комплект колес. Отлично держат лед.
Но тут то же есть свой минус. Это сцепление с дорогой.
По сравнению с саморезами мотоцикл начинает переодически "валить боком") По рыхлому и неглубокому снегу может неплохо заносить. Никогда не забуду как я "валила" боком когда попыталась выехать их колеи=)
4. Зимняя резина.
Это более мягкая (часто без шипов) резина. Идеальный вариант для покатушек в лесу по первому неглубокому снегу.
Минус тут только один - по льду и укатанному снегу сцепление с дорогой намного хуже чем у "шиповки". Есть конечно зимняя резина с возможностью отшиповки, но цена получается уже не бюджетная.
5. Гусеница с лыжей.
Вариант для миллионера=)
Тут увы лишь предположения. У меня пока нет возможности СТОЛЬКО денег вбухать в питбайк.
Мотоцикл по сути становится очень небольшим и легким снегоходом. Можно носиться по глубокому снегу и прокладывать свои тропинки по зимнему лесу.
Главный минус это конечно дико высокая цена. За цену гусеницы можно купить новый питбайк.
И как я предполагаю на льду и накатанном снеге от гусеницы будет мало толку. Асфальт вообще под запретом потому что лыжа сотрется очень быстро.
В итоге оптимальным вариантом для меня оказалось комбинирование саморезов и шипов в шашки. Надеюсь мой опыт будет кому то полезен.
Удачи на дорогах и не только=)