Минск рухнул мост на Немиге
Частичное обрушение самого главного моста в Минске.
Частичное обрушение самого главного моста в Минске.
Автор: Даниил Ли.
Ну чё, котаны, техногенка?
Сегодня поговорим об износе инфраструктуры. Если в современном Китае большая часть техногенных катастроф вызвана «проблемами роста» (проще говоря стандарты безопасности, культура производства и инфраструктура не успевают за стремительно развивающейся промышленностью), то в Штатах изрядная часть техногенок носит несколько иной характер. Основные «стройки века» там завершились много десятилетий назад, и ресурс их подходит или подошёл к концу, в результате чего они начинают рассыпаться. И хотя это редко приводит к действительно крупным жертвам, проблема, тем не менее, тоже носит системный характер и вряд ли будет успешно решена в ближайшем будущем.
Сегодняшняя история как раз из таких. Bridge 9340, Миннеаполис, 2007 год.
Сам мост строился с шестьдесят четвёртого по шестьдесят седьмой, как раз в рамках крупного инфраструктурного проекта. Считался третьим по загруженности в Миннесоте, ибо именно по нему междугороднее шоссе Interstate 35W пересекало Миссисипи. Конструктивно он представлял стальной сегментный арочный мост с ездой поверху на восемь полос (на самом деле он представлял обычную для таких длинных мостов смесь бульдога с носорогом, но нас интересует именно рухнувшая часть). С 1990 федералы признали его конструктивно несовершенным, с 1993 местные власти начали ежегодный мониторинг его состояния, выявляя год от года всё больше проблем: появление новых трещин, недочёты при проектировании, обуславливающие недостаточный запас прочности, коррозию и общую усталость конструкции. К 2005 стало окончательно ясно, что мосту плохо (последнее место в выборке из 10 000 мостов по стране). За полтора года до катастрофы его почти собрались подремонтировать, но обследования показали: «тут не исправить уже ничего, Господи, жги!». Мост надо строить заново, этот уже не спасти. В планах было поменять его к двадцатому году, а пока заниматься текущим мелким ремонтом и просто следить, чтобы не рассыпался.
Не уследили. 1 августа 2007, в шесть вечера – самый час пик – мост рухнул. Резко, внезапно, без объявления войны центральный пролёт просто обрушился в реку, увлекая за собой оба соседних. Всё произошло за считаные секунды (смотрите видос).
Вместе с ними рухнули больше сотни находившихся в тот момент на мосту машин – кто в реку, кто на берег. В нескольких местах вспыхнули пожары. Часть машин свалилась в воду, часть осталась на полотне – благо, глубина реки была такова, что даже упавшее полотно торчало над водой. Три часа потребовалось на эвакуацию тех, кто не упал в воду, а вот тела утонувших извлекали более трёх недель: доставать их из-под обломков конструкций и смятых машин, в условиях мутной воды и течения оказалось задачей не из легких.
По окончательным подсчётам погибло тринадцать и было ранено 145 человек. Помимо прямого ущерба от непосредственно обрушения, город и штат столкнулись с огромными убытками из-за серьёзных просадок в логистике: одновременно из строя вышла крупная автодорога, часть ж/д путей (находились под северной частью моста) и участок судоходной реки, что привело к транспортному коллапсу в пострадавших пригородах Миннеаполиса, а также больно ударило по обитавшему там малому бизнесу.
Расследование показало, что спусковым крючком трагедии стала слишком тонкая фасонка (конструкторский просчёт). Вкупе с перегруженностью моста (в момент обрушения на мосту как раз велись строительные работы и стояла куча строительной техники и материалов плюс вечерняя пробка) это и привело к обрушению и без того изношенной конструкции.
Одна из фасонок, послуживших причиной обрушения по состоянию на 2003 год. Видны признаки начавшейся деформации.
Новый мост – Saint Anthony Falls Bridge – был построен всего за год, и торжественно открыт утром 18 сентября 2008, на три месяца раньше запланированной даты.
В 2011, в память о событии, неподалёку был открыт мемориальный парк.
Автор: Даниил Ли.
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_393890
Подпишись, чтобы не пропустить новые интересные посты!
От ливней страдает не только Крым и Краснодарский край. 5 июля 2021 года на Северном Кавказе, в Карачаево-Черкесской республике, в ауле Каменномост (пригороде Карачаевска) в результате ливня частично обрушился мост через Кубань, давший название аулу.
Вот так выглядел мост в 2016 году:
(Фото моё. Слева — аул Каменномост, справа — Карачаевск, фото сделано из точки ниже моста по течению. Стрелкой показано место, которое обрушилось 5 июля 2021 года.)
РИА «Карачаево-Черкесия» пишет, что мост частично обрушен, но никто не пострадал: <https://www.riakchr.ru/v-karachaevskom-rayone-v-rezultate-li...>.
(Фото РИА «Карачаево-Черкесия»: <https://www.riakchr.ru/upload/iblock/7e3/912murt60x0483nu0mj...>)
Как пишут, движение по мосту было перекрыто. Но в этот же день появляется сообщение, что с моста в реку упал автомобиль, местный житель, водитель автомобиля, погиб: <https://www.riakchr.ru/sk-karachaevo-cherkesii-provodit-prov...>.
(Фото РИА «Карачаево-Черкесия»: <https://www.riakchr.ru/upload/iblock/323/ih5k7d7ia1pyzveh6t2...>)
Непонятно как именно было перекрыто движение, но, видимо, перекрытие не было капитальным, и водитель либо не заметил этого «перекрытия», либо проигнорировал его, а скорость движения не позволила ему затормозить перед провалом… Как водится при гибели человека, следственные органы проводят проверку.
Похоже, что пешеходы могут ходить через мост, а для автомобилей в 4 км ниже по течению есть ещё один мост через Кубань, поэтому обрушение этого моста для населения неприятно, но не критично (разумеется, это не относится к родне и друзьям погибшего).
Осталось только добавить, что ни Карачаевск, ни Каменномост не являются курортными центрами, в которых местные жители наживаются на отдыхающих, поэтому писать про божью кару за космические цены не надо.
UPD: Главное Управление МЧС по КЧР пишет, что сообщение об обрушении моста поступило рано утром, в 04:30, и через 20 минут на место выехала оперативная группа спасательного гарнизона. Место оцеплено ГИБДД, разрешён пеший проход через мост.
Местные жители бьют тревогу: на трассе в сторону Могилева, на территории деревни Щибрин Рогачевского района, мост находится в аварийном состоянии.
Сообщается также, что по данному участку дороги регулярно передвигаются крупногабаритные грузы, в частности заполненные до отказа лесовозы.
Тем временем, власти нашли оригинальный способ «решить проблему». Они просто подпёрли разрушающимся мост …. досками.
Комментарий главного инженера ДЭУ №47 Сергея Тимошенко:
"Ситуация некритичная, ничто не угрожает движению транспортных средств. В 2019 году сотрудники Белорусского дорожного научно-исследовательского института провели обследование, по результатам которого рекомендовали выложить шпальную клеть под тротуарными блоками с правой стороны", – говорит дорожник. Мост планируют включить в программу капитального ремонта.
При этом отмечается, что пешеходам надо обратить внимание на запрещающий знак, установленный с правой стороны. Пешеходам пока можно ходить слева по ходу движения из Быхова в Рогачев.
Кстати, 19 мая этого года обрушился мост на автодороге Р67 (Борисов — Березино — Бобруйск) недалеко от Борисова. В результате происшествия пострадали два транспортных средства: грузовой автомобиль GINAF и легковой автомобиль Rover. Люди не пострадали.
25 мая обрушился мост через реку Лесная Левая на автодороге Н-525 «Щерчево-Шерешево» вблизи деревни Броды Пружанского района. Пострадавших нет. Силы и средства МЧС для ликвидации последствий не задействовались. Обрушение на жизнедеятельность населенного пункта не повлияло.
UPD уточнение: #comment_201778239
Его задела проезжавшая по трассе фура. Сооружение полностью перекрыло проезжую часть, заблокировав проезд автомобилям. К счастью, никто не пострадал
Водитель MAN — грузовика, повалившего пешеходный мост на ЕКАД, — заявил, что даже не заметил, как рухнула конструкция. Об этом E1.RU рассказали в отделении пропаганды ГИБДД Свердловской области.
Нашли мужчину в садах, в пяти километрах от рухнувшего моста, о местонахождении грузовика сообщили очевидцы.
— Гражданин пояснил сотрудникам полиции, что перевозил дробильную установку из Асбеста в Казань, как задел мост и что дальше произошло, он не понял и продолжил движение. Примерно через пять километров остановился, так как пробил колеса и решил их заменить. Об обрушении моста узнал от сотрудников ГИБДД, — рассказали в Госавтоинспекции.
— Водитель, допустивший серьезное правонарушение, задержан и находится сейчас под стражей в территориальном ОВД. Завтра, в понедельник, его планируют доставить в суд для рассмотрения протокола за оставление места происшествия, — сообщил E1.RU руководитель пресс-службы регионального полицейского главка полковник Валерий Горелых.
Отметим, что завтра будет рассматриваться дело о правонарушении, за которое Касимову грозит самое суровое наказание — либо арест на срок до 15 суток, либо лишение прав на срок от года до 1,5 лет.
Автор: Даниил Ли.
Ну чё, котаны, техногенка?
Выхожу из долгой спячки, чтобы рассказать про одну давнюю австралийскую историю, навеянную случаем с «Александром Суворовым». Тасманов мост, Тасмания, 1975 год.
Автомобильный мост через реку Дэруэнт начали строить в шестидесятом, ибо его предшественник, понтонный Хобартский мост, уже не справлялся с возрастающим транспортным потоком. 23 декабря 1964 была успешно сдана последняя очередь строительства и четырёхполосный мост, соединивший центр Хобарта с восточным берегом реки, начал служить австралийцам верой и правдой... до семьдесят пятого.
SS Lake Illawarra
Вечером 5 января 1975 сухогруз «Lake Illawarra» (спущен на воду в пятьдесят восьмом) с 10 000 тонн концентрата цинковой руды, предназначавшегося для цинкового завода Risdon, поднимался по Дэруэнту с попутным приливом. Из-за распиздяйства капитана и навигационной ошибки судно сбилось с курса и не попало в центральный пролёт. Попытка пройти через один из восточных пролётов в сочетании с потерей управления (вследствие череды ошибок) и сильным течением привела к тому, что дрейфующее судно развернуло практически поперек реки. Именно в таком положении в 21:27 «Lake Illawarra» врезался левым бортом в опоры 18 и 19, снеся их своей массой. Три пролёта моста суммарной протяженностью 127 метров, оставшись без поддержки, грохнулись на злополучный сухогруз, накренившийся под их весом на правый борт и почти сразу же затонувший прямо возле девятнадцатой опоры, унеся с собой на дно семерых членов экипажа.
Тем временем наверху, в ночи и тумане, ехавшие через мост водители пытались понять, что произошло. Освещения на мосту в те годы не было, поэтому, увидев в неверном свете фар, что мост ВНЕЗАПНО заканчивается буквально перед капотом, люди, откладывая кирпичи просто в промышленных масштабах, судорожно давили на тормоза. Кто-то успевал, кто-то нет. Пара машин зависла на краю, но пассажиры успели выбраться; несколько ухнуло вниз с пятидесятиметровой высоты. В общей сложности погибло пять автомобилистов.
Зависшие на краю машины
Первыми к спасработам приступили местные, жившие возле моста. На мелких яхтах и катерах, борясь с течением и уворачиваясь от падавших сверху обломков, они в темноте начали вылавливать из воды моряков с «Lake Illawarra» ещё до прибытия полиции и спасательных служб. Именно им обязано жизнью большинство спасённых.
У капитана сухогруза по итогам расследования была на шесть месяцев отозвана лицензия. На восстановления моста ушло почти три года. «Lake Illawarra» так и остался лежать на дне – слишком сложно и опасно было его поднимать, так что водолазы просто откачали мазут из топливных баков. Из-за этого (а также из-за завалов на месте бывшей 19 опоры) девятнадцатую не стали восстанавливать, установив длинный пролёт от восемнадцатой до двадцатой. В процессе реконструкции мост обзавёлся ещё одной полосой. Стоимость работ составила более 33 млн. долларов.
После этой катастрофы были внесены изменения в правила, касающиеся судоходства по реке Дервент. Крупные суда теперь проходят под мостом обязательно с сопровождением буксира, а движение по мосту на это время перекрывается.
Автор: Даниил Ли.
Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_292554
Подпишись, чтобы не пропустить следующую техногенку!
Все остальные техногенки здесь: pikabu.ru/@Cat.Cat/saved/1426045
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi